Test ajotina BMW 418d Coupe

Contains

Hundir û derve
Motor û taybetmendiyên BMW 4
Çawa pêş diçe?

Cîhan di sala 4 -an de xuyangê BMW Series 2013 dît. Di dawiya sala 2016 -an de, nêzîkê 400 otomobîlên BMW 4 Series hatine çêkirin. Hilberîner biryar da ku modela 4-seriyan dorpêç bike. ku di sala 2017 -an de peyda bû. Di gerîdeyê de sêwiranek xweşik, rawestandinek paşvekişandî û navnîşek berfireh alavên bingehîn û vebijarkî hene.

4 Series Gran Coupe erebeyek nûjen a mezin û bedew e ku bêyî rehetî û pratîkî qurbanî ne, performansa baş û şêwaza derveyî ya werzişî ye.

Hundir û derve

Nûvekirinên sala 2017 ronahîyên LED-ê yên balkêş dan gerîdeyê. Di heman demê de, hemî modelên malbatê bi ronahiyên mijê yên LED-ê ve hatine stendin, di paşiya paşîn de pêlîskên ronahiyê yên bi rengek nûvekirî jî hene.

Lê ya ku yekser dixe ber çavê pêşbirkek pêşiyê ya ku bi vegirtina hewayê ya navendî ya nevekirî ve hatî guherandin e, ku nêzîkê qiraxên bumper zêde dibe û tirimbêlê bi dîmen firehtir dike. Di guhertoyên Sport Line û Luxury Line de, tûrikên hewayê bi xemla kroma geş hatine xemilandin. Hêmanên metalî yên nû, rûberên kromî û konsolê navendî ya bi devokên reş ên guncan, taybetmendiya hundurîn radixin pêş û hesta kalîteyê mezin dikin.

Modela sê reng xemilandî tê de - Midnight Blue Dakota, Cognac Dakota û Ivory White Dakota, her weha sê tebeqeyên xemilandinê hêj bêtir cîh ji bo kesanebûnê peyda dikin. Geroka werzîşê, ku wekî standard li ser hemî modelên BMW 4 Series hate bicîh kirin, bi çermê kalîteyê ve hatî pêçandin.

BMW 4 Series Coupé û Gran Coupé bi darvekirinek hişktir ve hatine bicîh kirin. Ew ajotinê hê bêtir werzîşî dike, lê ji rehetiyê bêpar nabe. Damping vibration ji bo hemî cûreyên rawestandinê hem bi dirêjahî û hem jî bi alî ve çêtir bûye: standard, adapte û werziş li ser guhertoya M.

Guherandinên nû yên 4-ê Serûpel, aramiyek çêtir û her weha rêvebera bersîvektir pêşkêşî dike. Lastîkên leza bilind ji bijareya fabrîkayê ji bo hemî modelan, ji mazotê BMW 430d û benzîna BMW 430i heya guhertoyên bihêztir, hene.

Awirek li hundurê otomobîlê tavilê çavê Sîstema Navîgasyona Pîşeyî ya vebijarkî digire, ku ji bo karanîna hêj hêsantir jî navrûyek çêtirkirî ya bi panelek kontrolê ya guncan re heye. Van bişkokan li gorî daxwazên ajokar bi serê xwe têne vesaz kirin, û hemî agahdariya hewce jî nîşan dikin.

Wekî din, BMW 4 Series 2017-an bi vebijarkî dikare bi dîmenderek pirzimanî were stendin, ku dihêle ku ajokar şêwazek pêşandana taybetî saz bike da ku bi moda ajotinê ya bijartî re li hev bike. Pergala navîgasyona herî dawî Profesyonel û hem karûbar û karûbarên BMW ConnectedDrive ji bo guhertoyên werzîşê yên BMW M4 jî hene.

Motor û taybetmendiyên BMW 4

Avahî asta herî jorîn dimîne. Çêker motorên benzîn û mazotê pêşkêş dike ku beşek ji malbata EfficDynamics-ê ya hêza nûjen in û bi teknolojiya TwinPower Turbo ve hatine stendin. Sê cûreyên benzînê hene ku hûn hilbijêrin - 420i, 430i û 440i, her weha sê mazot - 420d, 430d, 435d xDrive. Motorên Dîzelê di rêza hêzê ya ji 190 hp de têne pêşkêş kirin. BMW 420d heya 313 hp ji bo BMW 435d xDrive. Mezinahiya sotemeniyê ya navînî 5,9-4 l / 100 km ye.

Di guhertoya mazotê de, kêmtir hêza hespî, ji ber ku karker heye qebareya motora mazotê 1 metrekup e. cm û li şûna 995 hp 150 hildiberîne. li 190d. Di warê torkê de jî 420 kg kêmtir dide. Ev tê vê wateyê ku ew ê bê guman bibe sedema kêmbûna performansê, her çend li vir veguheztina otomatîkî ya navdar a 8,1-leza jî heye. Giraniya 8d - 418 kg, leza 1580-0 km / h di 100 çirkeyan de.

Teknolojî: 1,995 cc, i4, 16v, 2 EEK, derziya rasterast û geometriya guherbar Common Rail û Turbo, 150 hp / 4000 rpm, 32,7 kgm / 1500-3000 rpm, heşt-leza veguhastina otomatîk;
Overclocking: ji 0 heya 100 km / h 9,2 saniye;
Brakes 100-0 km / h 39,5 m;
Leza bidawîbûnê 213 km / h;
Bikaranîna navînî 8,4 l / 100 km;
Kêmasiyên CO2 117 g / km;
Dimensions 4,638 x 1,825 x 1,377 mm;
Qada bagajê 445 L;
Weight Kgê 1,580

Çawa pêş diçe?

Lê ajotina gerîdeyê bandorek bi tevahî cûda dihêle. Leza lezgîn û bixwebawer di dewrên bilind de bi gurzek dilşewat a motorê re tê. Li bilind - ji ber ku motor, paşiya paşîn, tenê 2-lître ye, û ew pêdivî ye ku bi rêkûpêk were zivirandin.

Ev jî ji hêla "otomatîkî" ya 8-leza ve, ku bi dilşewatî geryanên jorîn û jor dixe, hêsan dibe ku hemî dema ku hewl dide ku motorê di lûtkeya lûtkeyê de bimîne. Bi kêfxweşî, di carekê de du turbîn hene, ku ew jî piştrast dikin ku rezerva hêzê her gav di bin pedalê gazê de tête hîs kirin. Ya rastî, motor, gearbox û elektronîk bi vî karî bi lêdanê li ber xwe didin.

Hem-teker di heman demê de alîkariya siwarbûnek baş dike, di lezên herî tûj de jî wagging "asê" ji holê radike. Ya rast, di moda Eco de jî, tirimbêl li ser 200 "hespên" baş dimeşe û dihêle ku hûn xeyalên rêyên herî daringî pêk bînin.

Di moda Werzîşê de, leza motorê bilez nakeve daket binê 3000. Car carî bazdide pêş, her çend hûn gazê jî pir nekşînin. Ev ezmûnek ecêb e ku dikare şofêrekî hêj hêmin jî bikeve nav bêwijdaniyê.

Di moda werzîşê de, şasî hindik diguhezîne, lê pergala stabilîzasyona dînamîkî dihêle hûn di quncikê de "pişkan bilîzin". Û dîrek hişktir dibe, ku bi gelemperî karaktera otomobîlê diguhezîne, wê bêtir qermiçî dike.Li bajêr ev mod ne hewce ye. Lê di rê de ew dikare were nirxandin. îzolekirina deng xweş e.

Pîvanên car: