Dema ku WRX STI bi kincên xwe yên nû re rast maye, hin guhertinên şasî û bihayê hene. Berhemên pêşîn. Di nihêrîna pêşîn de, wusa dixuye ku pêlên laşê sivik tenê tiştê ku guhertoya nû ya WRX STI ji pêşiyê wê vediqetîne ye. Lêkolîna daneyên teknîkî yên otomobîlê jî nûbûnên bingehîn eşkere nake. Di binê kapê guhertoya Ewropî ya modelê de, motorek 2,5-lître turbo boxer a bi 300 hp xebata xwe didomîne. û 407 Nm torque herî zêde. Bi rêgezek bi destan a şeş-leza ve ajotin her çar tekeran, lezbûna ji rawestanê heya 100 km/h 5,2 saniye digire. Auto? Gearboksa klûba dualî? Dema ku Subaru ji van çareseriyên teknolojîk dûr e. Xuya ye, Japonan di pergala ducarî de hewcedariya guhertinan nedît ...

Asfalta winda, polîsek pir bi hêrs, bloggerek ku geyserek diçikand, û her weha cezayên cinawir, avên dîn, okyanûs, kaniyên germ - wisa dixuye ku Îzlanda li gerstêreke din e "Dema ku ez serdana hevalên xwe li St. olîgarşekî. Ez dikarim li xwaringehekê ji bo tevahiya pargîdaniyê hesabek bigirim, ez li bihayên dikanek pêlavan nanihêrim û di taksiyê de jî daxwaza guhertinê nakim. Ger hûn difikirin ku ez zengîntirîn Îcelandî me, wê hingê ez ne. Ez teqawidiyek asayî me, ”Ulfganger Larousson ji min re got, wusa dixuye, her tişt di derbarê Îzlandayê de di pênc demjimêrên firînê de. Lê herî zêde me behsa pereyan kir. Wî hişyar kir ku ew li Îzlandayê pir biha bû, lê heya vê dawiyê min bawer nedikir ku wusa be. şûştina gerîdeyê ya berfireh - 130 $ ...

Li gorî Subaru, XV di sala 2012-an de di bin dirûşma Serpêhatiya Urban de hate destnîşan kirin, ku bi vê yekê wan dixwest karaktera xweya crossover a bajarî nîşan bidin. Bi vê nûvekirinê re, wan jî armanca wê hinekî guhezand û naha wê di bin dirûşma Urban Explorer de pêşkêşî dike, ku ew dixwazin destnîşan bikin ku ew di navbera xwesteka serpêhatiyê de ye. Derman hem li derve û hem jî li hundur tê zanîn. Guhertinên di xuyangê de bi giranî di pêşgira pêşiyê de bi devê pêşengek hinekî revîzekirî, û her weha lampeyên cûda yên mijê yên bi çarçoveyên kromê yên bi teşe L û çîçekek bi stûnek horîzontal û avahiyek tevnek diyartir xuya bû. Roniyên paşîn ên bi kaxezên zelal û teknolojiya LED-ê jî cûda ne. Hin guhertin jî hatine kirin...

Pagella C “Dajîkirina bi LPG-ê wesayîta werzîşê ya pargîdaniya Japonî bêyî ku dev ji şewqê berde lêçûnên xebitandinê kêm dike. Sazkirin dijwar e, lê rêgiriyek heye ku ji ber ku meriv bikaribe xwe bispêre ajokera hemî teker drav qezenc dike. Marqeyên ku bi çavekî têne nas kirin hene, tewra ji bo kesên ku ji vê sektorê re dilşewat nînin. Di nav wan de, pir ecêb, Subaru heye. Di nav çêkerên Japonî de, Casa delle Pleiadi (marka komstêrkê) bi saya du taybetmendiyên xwe yên teknîkî cihê xwe xêz kiriye: ajokera her-teker a domdar û motorek bokserê ya 4-sîlindir. Lê divê hêmana sêyem ya sêyem neyê paşguh kirin: pêşniyara modelên GPL. Subaru di warê gaza xwezayî de xwedan ezmûnek pir mezin e, dema ku motorên wê yên mazotê tune bûn û neçar ma ku bi pêşbaziya Ewropî re rû bi rû bimîne…

Forester carek din ket nav xelekek kûr, lê asê nebû, lê ajotina xwe domand, bi lez çerxên xwe ji axê zivirî. Dîwarên rengekî turquoise yê xweş ji zû ve qehweyî bûne. Forester carek din ket nav qulpeke kûr, lê asê nebû, lê ajotina xwe berdewam kir, bi lez çerxên xwe ji axê sist kir. Dîwarên siya burizê ya bedew ji zû ve qehweyî bûne. Riha giyayê ku piştî ajotina di nav zevîyeke çolan de di bin berfa paşîn de çêdibû, bi piranî, li ser gûzê ma. Lêbelê, nûbûnên sereke yên xaçerêya navîn a Forester piştî nûvekirinê ji xelekên daristanê û asfalta çolê li nêzî Moskowê ne. Taybetmendiya teknîkî beşek ji efsaneya Subaru ye: çend vebijark ji bo veguheztinên ajokera hemî-teker û motorên boxer. An geek dikarin wê binirxînin, ...

Derveyî-taybetî ya SUV, motora boxer, ajokera hemî teker û CVT-ya domdar guhêrbar Pirsa gelo XV SUVek rastîn e, balkêş e, lê tenê ji hêla teorîkî ve. Di pratîkê de, teknolojiyek bi Impreza-yê ve girêdayî ye, bi neh santîmetre bilindahiya erdê, panelên laş ên girseyî û taybetmendiyên wekî çîpên banê, ku nifşê nû XV ne tenê li ser rêça lêdan xêzek girîng dide, lê di heman demê de. SUVek maceraperest di van demên dawî de di nav xerîdaran de ew qas populer xuya dike. Ku ev ji bo temaşevanan ne tenê dîmenek e, ji hêla veguheztina dualî ya nîşana marqeya Japonî ve tê pejirandin, ku bi navendek nizm a giraniyê ve hatî peyda kirin ku ji hêla motora benzînê veguheztina benzînê ya ku ji Subaru-yê re ne kêmtir tîpîk e ...

Subaru Outback hîn jî dizane ku meriv alikî ajotinê dike, her çend naha tiştek din ji bo wê pir girîngtir e - astek nû ya rehetî û alavên Ew dixuye ku heman otomobîl e, lê rêz ji panela pêşîn winda bûye. Lê rêya berfê veguherî xişireke ne xweş. Kêm caran şansek heye ku meriv hilberek nû û gerîdeyek pêşdibistanê di yek ceribandinê de bide ber hev. Di mijara Subaru Outback de, ne tenê ev çêbû: marqeya Japonî tevahiya modela xwe bi nameyê anî Lapland. Hêsan bû ku meriv texmîn bike ku hin modela nû ya Subaru, ku pargîdanî plan kir ku di atmosferek veşartî ya hişk de pêşkêşî bike, Outback-a nûvekirî ye. Her nûavakirin LED, elektronîk û rehetiyê li otomobîlek nûjen zêde dike. Û Subaru ne îstîsna ye. Li Dewletên Yekbûyî, modelek mezintir heye - Ascent, ...

Forester-a nû bi platformek nû tê Ewrûpayê û girêdana bi motora mazotê qut dike. Drive bi qutiyek benzînê ve tê spartin, ku ji hêla pergalek hîbrîd ve tê piştgirî kirin. Tevî xetereya klîşeyê, gotina "em di demên dînamîk de dijîn" ravekirinek pir rast e ya ku di pîşesaziya otomotîvê de diqewime. Anatematîzekirina motora mazotê û "bahozek bêkêmasî" ya ku ji ber hewcedariya pejirandina gerîdeyên nû li gorî WLTP û Euro 6d-Temp pêk tê, tevahiya perestgeha rêza çêkerê şûştin. Subaru Forester dibe ku yek ji nimûneyên herî berbiçav ên veguherînek weha ye. Li ser bingeha platformek nû ya teknolojiya bilind a bi astek pir zêde ewlehiyê, nûnerê nû yê marqeya Japonî di SUV-yên kompakt de nuha li Ewrûpayê bi tenê yek celeb ajotinê peyda dibe - motorek benzînê (bokserek xwezayî), ku ji hêla pêvek ve hatî tije kirin. motora elektrîkê ...

Pêdivî ye ku hûn li ser rêyek xayîn a bi gulîstan re hilkişin çiyayan. Alîkarê derveyî rê X-Mode pir caran motorê ew qas dixeniqîne ku vemirandina wê hêsantir e. Li jor em xwe di nav ewrekî qalind de dibînin. Û dûv re otomobîl kor dibe Pêşkêşkirina nifşa sêyemîn Subaru XV bi pêşandanek slayt bi dirûşmek nû "Ji hêla endezyaran ve hatî afirandin" dest pê kir. Peyam eşkere ye: cîhana pargîdanî di bin serweriya çareseriyên teknîkî de ye, ku tevahiya felsefeyê bi rastî li ser tê avakirin. Û amblem rast e ku meriv wekî komstêra Subariad were şîrove kirin. Stêrka yekem a li ser wê motorek bokser e, ya duyemîn ajokera hemî-teker e, ya sêyemîn jî platforma nû ya SGP ye. Stêrkek din ji bo ezmûna werzîşê, dilsoziya temaşevanan û zindîbûna serbilind a di serxwebûnê de. Crossovera nû ya XV manîfestoya pêşkeftina marqeyê bû - ew di rêza heyî de ya herî pêşkeftî ye. Û ji bo zelaliyê ...

Subaru XV-ya pirreng yek bi yek di nav çolê daristanê de winda dibin - şopek li dû Land Rover Defender. Ji nişka ve, ew ji nişkê ve ji rêyê vediqete û stûnên berfê davêje, hê kûrtir diherike nav daristanê. Subaru XV-ya pirreng yek bi yek di nav qeşa daristanê de winda dibin - şopa li dû Land Rover Defender. Ji nişkê ve, ew ji nişkê ve ji rêyê vediqete û, stûnên berfê davêje jor, hê kûrtir diherike nav daristanê. Em ji Defe dûr in, lê ji pey wî pê ve tiştek nema. Tev-teker ajokera XV bi îtaet pîva berfê hûr dike û dikeve rêça lêdanê. Rasterast li ser qursê beşek bi axê şil heye, ku em tê de diherikin û li ser girên asê radibin - ji Defender ne ...

Di nav axê de, ya sereke ne avêtina gazê ye, hem jî di heman demê de ku xweragiriyê bidomîne, û ne bi lez û bez bexş be, ji ber ku bêserûber dê bibe alîkar ku hûn beşên zirav bi ser bikevin. Û em bi lez çûn. Şokên suspensionê yên li ser pêlên rêyên kûr, kir ku gerîdeyê di mîtînga Dakar de ji SUV-an xirabtir neke. Pencere tavilê bi heriyê qehweyî hatin pêçandin. Pîva tekerê xitimî, û tevger bi tevlêbûna motorek ku bi leza bilind diqeliqî pêk hat ... Crossover her ku diçe zêde têne kirîn, ku behsa jêhatîbûn, rehetî û taybetmendiyên zêde yên wan dike. Û ne potansiyela wan a hûrgelê ya derveyî rê, ne bihayên bilind, ne jî kêmasiya rehetiya gelek crossoveran li ser rêyên xirab nikare pêşî li vê yekê bigire. Lê eger alternatîf tune, wekî ku bi gelemperî tê bawer kirin, çi bikin? Ma hûn dixwazin bilindtir rûnin, xwedî…