Çi Steve Mattin xemgîn dike, çima wagona qereqolê ya dirêj-hêvî ne tenê ji sedanek xweşiktir e, lê di heman demê de ji sedanek jî balkêştir e, otomobîlek bi motora 1,8-lître ya nû çawa dimeşe, û çima Vesta SW yek ji baştirîn çokên li ser heye. bazar Steve Mattin bi kamerayek parçe nabe. Heya nuha jî, dema ku em li cîhê parka şahî ya bilind SkyPark radiwestin û li çend cesûran dinêrin ku xwe amade dikin ku xwe bavêjin nav çolê li ser mezintirîn lûtkeya cîhanê. Steve kamerayê dike armanc, klîkek tê bihîstin, kablo ji hev veqetandî ne, cot difirin xwarê, û serokê navenda sêwirana VAZ ji bo berhevokê çend fîşekên hestyarî yên zelal werdigire. "Ma hûn jî naxwazin biceribînin?" Ez Mattîn teşhîr dikim. "Ez nikarim," ew bersiv dide. - Di van demên dawî de min destê xwe birîndar kir, û hêza fizîkî li min ...

Xuyangek ronî, hundurê rengîn û dakêşana birêkûpêk - Granta ya werzîşî budceyek maye, lê êdî pêdivî bi fîlterên taybetî nake da ku di navgînên medyaya civakî de xweş xuya bike. Bi serhişkî di nav hevkarîya baxçê "Agrostroy" û gundê Empty Morkvashi de bi serhişkî rê dide baxçeyên nebatan. primerên daristanên Volgayê. Daristan bi awakî gav bi gav vediguhere bajarek: Pêşî, aşît firehtir dibe, dûv re ew vediguhere betona qalîteya bilind, ku di sê kîlometreyên pêş de pêşî bi kemînan, û dûv re jî bi asfaltê mezin dibe. Bi vî rengî, Granta şîn a bi navgîniya Drive Active wê hema hema bi lez û bez çêdike - ti otomobîlên derbasbûyî û berbirû tune ne, lê li ser primerên nehevseng û qulikên betonê ...

Danûstendina sibehê hîn dest pê nekiriye, lê me jixwe tiştek teşwîqkar bihîstiye: “Hevalno, şampanya vexwin. Wê îro tirimbêl tunebin. Her kes keniya, lê tengezariya ku nûnerên AvtoVAZ radikir, wusa dixuye ku dikare bi destan were berhev kirin û di çenteyan de were pakij kirin - roja ku gumrika Italiantalî biryar da ku di sêwirana pênc gerîdeyên gerîdeyê de bi Lada Vesta-ya nû ve hûrgulîtir be. ji bo derbaskirina hemî hewildanên super ên sala paşîn a xebata santralê. An dê êdî her kes bibîne ku Vesta bi rastî serkeftinek e, an jî ew ê biryar bidin ku li Togliatti her tişt wekî berê ye. Ew bi vê yekê dest pê kir ku talyaniyan ji konvoya veguhezkerên otomatîkî yên bi otomobîlên nû hez nedikirin, ji bo ku xebatkarên VAZ bi dilsozî ji bo xatirê sê rojan ceribandinek ceribandinê ji bo çapameniyê hewl dan ku hinardekirina demkî derxînin. Belgeyên ku li gumrikê asê mane - bi fîzîkî ...

XRAY xaçerêya bi pêşgira Xaçê bi gelek awayan ji ya orîjînal çêtir e, û naha, ji bilî vê, guhertoyek du-pedal wergirtiye, ku bi CVT û motorek taybetî ve girêdayî ye. Trafîka li Kaliningrad û derdora wê li gorî standardên rûsî pir hêdî ye. Mîna ku tiştek sûdmend ji hêla ajokarên herêmî yên ji cîranên Lîtvanya û Polonya ve hatî îlhama kirin - dîsîplîna rê hema hema mînakek e. XRAYa XRAY ya du pedal, ku li vir ji çapameniyê re tê pêşkêş kirin, pir bi xêr hatî. Di aştiyê de ye ku guhertoya nû ya herî organîk e. XRAY Xaça ji XRAY-ya adetî xweşiktir, dewlemendtir û, di dawiyê de, "xaç" e. Proje bi ramanên xuyangek masûlketir, berfirehkirina rê û zêdekirina paqijiya erdê dest pê kir. Xuya bû ku dest bi şoreşê nedikirin. Lê digel mîqdara paşîn a çêtirkirinan, Cross wekî otomobîlek hema hema serbixwe tê hesibandin. Gelek cûdahiyên xaçê hene: bi berfirehbûna rêyê re, ew balkêş e ...

Gelek kirrûbirên potansiyel ên otomobîlên ku ji hêla pîşesaziya otobusê ya navxweyî ve hatine afirandin bi dîroka berdana qereqola Lada Vesta re eleqedar dibin. Pirsa lêçûna vê sedeya pir populer ne kêmtir têkildar e. Hin ajokar bala xwe tenê li ser vê modelê nahêlin, lê dixwazin li benda pêşkeftinek nûtir bimînin - modela Cross. Di sala 2016-an de, di 25-ê Îlonê de, li gorî plansaziya rêveberê berê yê AvtoVAZ, Bo Andersson, Vesta diviyabû ku di vagonek stasyonê de ji xeta kombûnê were avêtin. Lê, ji ber nebûna pereyên ji bo fînansekirina vê projeyê, destpêkirina hilberînê hate paşxistin. Li gorî biryara Nicolas Maur, ku serokatî kir, pişka sereke ya veberhênanên sermayeyê ji bo dawîkirina vê versiyonê dê di sala 2017 de bikeve. Tê plankirin ku di bihara heman salê de dest bi hilberînê bike. Dîroka berdana rastîn a vagona stasyona Lada Vesta nehatiye ragihandin, ...

Lada Vesta SV Cross ne tenê nûbûnek din a kargeha otombîlan a Togliatti ye, ku du sal piştî destpêkirina firotina malbata Vesta xuya bû, lê di heman demê de hewildanek e ku meriv di beşek sûkê de ku berê ji gîhaya otomatê ya navmalî re nedihat zanîn, cîh bigire. Wagona qereqola cross-welatê SV Cross li ser bingeha stasyona wagona asayî ya Vesta SV hatî çêkirin, dema ku her du model di heman demê de xuya bûn. Heya nuha, Vesta SV Cross di rêza modela AvtoVAZ de otomobîla herî biha ye. Destpêka firotana Lada Vesta SV Cross Ger sedan Vesta di payîza sala 2015-an de li kolanên bajarên Rûsyayê xuya bûn, wê hingê kiriyarên navxweyî neçar bûn ku 2 sal tevahî li benda guhertoyek din a modela Vesta bin. Di sala 2016-an de redkirina serbestberdana hatchbacka rojavayî rê li ber vê yekê girt ku yekane ya nû ya gengaz ...

Di sala 2018 de, hilberînerê navxweyî biryar da ku gerîdeya gel ji malbata Lada nûve bike. Modela Granta gelek çêtirkirin wergirt. Û yekem tiştê ku ajokar bala xwe didin veguhezek otomatîkî ye. Di ajotina ceribandina xwe de, em ê hemî guhertinên ku di gerîdeyê de qewimîne bi hûrgulî bifikirin. Sêwirana otomatîk Guhertoya nûvekirî ya nifşa yekem çar guheztinên laş wergirt. Vagonek qereqol û heçbackek li sedan û liftbackê hatin zêdekirin. Pêşiya erebeyê zêde neguheriye. Ji guhertoya berê ya gerîdeyê, ew tenê di pêşveçûnên piçûk de cûda dibe. Mînakî, çîpên şûştina camê şebekek nerm dernakeve, lê şilavê dirijîne. Lêbelê, pirsgirêka paqijkeran dimîne: ew bi tevahî avê ji camê dernaxin. Di encamê de, cihê kor li ser stûna A li aliyê ajokar hîn berfirehtir bûye.…

Sedan, motor û paqijiya xwezayî, mîna SUV - AvtoVAZ ji bo Rûsyayê otomobîlek hema hema îdeal afirand. Tiştek ecêb e ku yek ji otobusan berê ji kirrûbirên rûsî sedanek xaçerê pêşkêşî nekiriye. Erê, em bi bîr tînin ku Tolyatti tiştek nû dernexistiye holê, û Volvo ev çend sal in S60 Cross Country pêşkêşî dike, ku tewra xwedan ajokera tev-teker e. Lê Vesta hîn jî di bazara girseyî de yekem e. Û bi fermî ew tewra di lîga xwe de jî dilîze, ji ber vê yekê hêj pêşbazên wê yên rasterast tune. Di rastiyê de, Vesta bi pêşgira Xaçê xweş ji nû ve hatî sêwirandin. Dema ku me cara yekem bi vagona stasyonê ya SW Cross re hevdîtin kir, em ji vê yekê bawer bûn. Wekî ku wê gavê derket holê, mijar tenê bi pêçandina kîtek laşê plastîk li dora dorpêçê ne sînordar bû.…

Kîjan veavakirinê? Karmendê nebatê yê ku ji otomobîlê re hatî peywirdarkirin bersivê nizane, û navnîşa fermî ya guhertoyan, û her weha navnîşa bihayê, hîn jî tune ye. Bo Andersson tenê rêzek biha destnîşan kir - ji 6 $ heya 588 $ Di van demên dawî de, rêzek bi navê Lada Vesta bêdawî xuya bû, her çend tenê salek ji konseptê heya otomobîla hilberînê derbas bû. Lê hêjmara levdan, gotegot û sedemên agahdarî ew qas mezin bû ku nûbûna pêşerojê bi kêmî ve mehê du caran hate bîra wî. Wêneya otomobîlê bi hûrguliyên li ser veavakirin, biha û cîhê hilberînê mezin bû. Wêneyên sîxurî yên nezelal xuya bûn, otomobîl di ceribandinên li Ewropayê de hatin pêşwazî kirin, yek ji karbidestan biha zelal kir, û di dawiyê de wêneyên ji hilberînê derketin. Û li vir ez li ser platformê me ...

"X-rûyê" ya pêşdawî, hundurê ji "Duster" ya yekem û heşt-valveya herheyî zindî - ku pê re Lada ya herî pratîk dikeve sala dehemîn a jiyana xwe. Pêşeroj jixwe li vir e, û ew dişibihe Lada Largus nûve kir. Ger aboriya rûsî ji nişka ve baş nebe, veguheztina VW Polo di laşê Skoda Rapid û hîleyên din ên budceyê de dê wekî luks xuya bike. Beriya her tiştî, Largus bi bingehîn vagonek qereqola Dacia Logan-a nifşa yekem e. Dema ku ev model di sala 2012-an de di bin marqeya Lada de ket nav bazara me, Romaniyan Logan-a din danasîn. Neh sal derbas bûn, û Ewrûpa berê guhertoya sêyemîn wergirt. Û ev tam rewşek e ku ew neheq e ku meriv hemî kûçikên AvtoVAZ serbest berde. Li Renault Duster-a nû hema hema mîlyon û nîv binihêrin - û hûn ê fêm bikin ka çi ...