Test ajotina Fiat 500X li dijĂź Renault Captur: moda bajarĂź
Berhevdana yekem a 500X bi yek ji dijberĂȘn herĂź bihĂȘz re - Renault Captur Marqeya ItaliantalĂź Fiat di dawiyĂȘ de modelek derxist ku her sedem heye ku wekĂź nĂ»bĂ»nek girĂźng were hesibandin. WekĂź din, 500X ĂźdĂźa dike ku cĂźhĂȘ xwe yĂȘ rast digire di pola bi taybetĂź populer a ParzemĂźna Kevin a xaçerĂȘyĂȘn bajarĂź yĂȘn kompakt de. Nûçeya din a bi heman rengĂź girĂźng a ku 500X bi xwe re tĂźne ev e ku bi wĂȘ re, Fiat bi rastĂź yekem gava serfiraz avĂȘtiye di anĂźna taybetmendiyĂȘn sĂȘwirana ĂźkonĂźk ji 500-ya piçûk berbi modelek tevahĂź nĂ» Ă» hĂȘdĂź hĂȘdĂź (ji hĂȘla BMW Ă» marqeya wan a BrĂźtanĂź MINI) ji bo avakirina malbatek tevahĂź wesayĂźtĂȘn cihĂȘreng bi felsefeyek sĂȘwirana hevpar. Ă dema ku derveyĂź 500X xwedan xuyangek ĂźtalĂź ya tĂźpĂźk e, li piĆt metallĂźkâŠ
Test ajotina Fiat Bravo: ajotina ceribandina yekem
Bi xĂȘzĂȘn nerm Ă» xweĆik ĂȘn ku bi endezyariya sofĂźstĂźke re hatine berhev kirin, Fiat Bravo armanc dike ku raya giĆtĂź modela firotanĂȘ ya ne ewqas-serketĂź ya Stilo ji bĂźr bike. BerhemĂȘn pĂȘĆĂźn. PiĆtĂź demek dirĂȘj a performansa darayĂź ya nebaĆ, Fiat bi destpĂȘkirina Grande Punto-ya pir serketĂź ya pirjimar a serketĂź dest pĂȘ kir ku vegere ser lingan, ku tĂȘ wateya zĂȘdebĂ»na ji sedĂź 21 di firotana gerdĂ»nĂź de, zĂȘdebĂ»na ji sedĂź 1,1 di piĆka pargĂźdanĂź ya li EwrĂ»payĂȘ de. - Bi tevahĂź mentiqĂź ye ku ItaliantalĂź tenĂȘ bi modelĂȘn nĂ» yĂȘn balkĂȘĆ pozĂźsyonĂȘn xwe xurt bikin. Wusa dixuye ku ev pĂȘvajo di demek rekor de tĂȘ kirin ji ber ku Bravo-ya nĂ» tenĂȘ di 18 mehan de bĂ» otomobĂźlek hilberĂźnĂȘ bi saya amadebĂ»na platforma Stilo, ku ji nĂ» ve hate sĂȘwirandin, lĂȘ bi ya nĂ» ve nehat guheztin, Ă» her weha ...
Test ajotina Fiat 500: ĂtalĂź ji bo pisporan
HevalĂȘn Fiat 500 dĂȘ kĂȘmasiyĂȘn heywanĂȘ xwe bibaxĆĂźnin. LĂȘbelĂȘ, di ceribandina 50 km de, Cinquecento dixwest ku ji rexnegirĂȘn xwe re Ăźsbat bike ku ew ne tenĂȘ bedew, lĂȘ di heman demĂȘ de pĂȘbawer e. Rimini, çend meh berĂȘ. OtĂȘl balĂȘ dikiĆĂźne ser girĂźngiya neteweyĂź ya berhevkirina bermayiyĂȘn cihĂȘreng, tewra karabinieriyĂȘn bi porĂȘn biriqandĂź li zozanĂȘn rĂȘve dibin, Ă» xwediyĂȘn pubĂȘn gumanbar bi tundĂź qedexeya cixareyĂȘ diĆopĂźnin. Tewra li baĆĂ»rĂȘ Alperan jĂź, meriv nema dikare xwe bi xirapĂȘn xweyĂȘn bijare bitewĂźne - çawa ku meriv nikare baweriya xwe bi navĂ»dengĂȘ bĂȘbawer ĂȘn otomobĂźlĂȘn ItaliantalĂź biparĂȘze. TevlĂȘbĂ»na berĂȘ ya A Heavy Burden Fiat di ceribandina demdirĂȘj a motorĂȘn otomotĂźvĂȘ Ă» werzĂźĆĂȘ de ji hĂȘla hestiyariyĂȘ ve hatĂź destnĂźĆan kirin. Di dawiya salĂȘn 000-an de, Punto I 90-50 kĂźlometre bi heft rawestgehĂȘn neplankirĂź re derbas bĂ», 17 bi dawĂź bĂ»âŠ
Test ajotina Fiat nenas
60 salĂȘn Centro Stile Fiat fersendek baĆ e ku meriv li dĂźrokek bĂȘhempa binihĂȘre PĂȘĆkeftina takekesĂź dubarekirina kurt a dĂźrokĂȘ ye - rastiya vĂȘ gotina Ernst Haeckel ji mĂȘj ve di teoriya pĂȘĆkeftinĂȘ de hatĂź nas kirin. LĂȘbelĂȘ, em dikarin bi tevahĂź vĂȘ yekĂȘ ji bo pĂȘĆkeftina otomotĂźvĂȘ bicĂźh bikin. KirrĂ»birra BMW dĂȘ nebĂȘje ku motorĂȘn balafiran di genĂȘn pargĂźdaniyĂȘ de ne Ă» tewra wĂȘneya marqeyĂȘ jĂź vĂȘ yekĂȘ nĂźĆan dide, lĂȘ Mercedes bi çĂȘkirina kamyon Ă» otobusan serbilind e. LĂȘ gelo koma di bin navĂȘ Fiat de - her çend ku niha bi fermĂź di nav deverek otomotĂźvĂȘ de hatĂź dabeĆ kirin, di nav de Chrysler Ă» her weha rĂȘzek kamyonĂȘn sivik Ă» komek pĂźĆesaziyĂȘ ku kamyonĂȘn Iveco, alavĂȘn çandiniyĂȘ Case Ă» New Holland, Ă» her weha .. .
Testa ajokera pĂȘlĂȘn frĂȘnĂȘ yĂȘn eko-dostane Ă» bikĂȘrhatĂź
Federal-Mogul Motorparts berfirehkirina rĂȘza Ferodo Eco-Friction ya pĂȘlĂȘn frenĂȘn sifir ĂȘn kĂȘm an bĂȘkĂȘmasĂź ragihand. Teknolojiya Eco-Friction ya Ferodo li gorĂź standardĂȘn Sazkirina OrjĂźnal (OE) hatiye patent kirin Ă» ji hĂȘla hejmarek hilberĂźnerĂȘn wesayĂźtan ve teknolojiya bijarte ye. Digel parastina jĂźngehĂȘ, armanc ew e ku dĂ»rahiya firnĂȘ baĆtir bike, ku ji bo ajotina ewle girĂźng e. TestĂȘn balĂźfĂȘ Eco-Friction destnĂźĆan dikin ku ew ne tenĂȘ wekĂź pĂȘkhateyĂȘn sifir ĂȘn kevneĆopĂź baĆ in, ew bi gelemperĂź pir çĂȘtir in. MĂźnakĂź, Volkswagen Golf VI bi pĂȘlĂȘn frena Ferodo Eco-Friction re 10% kurttir e Ă» di 100 km/h de 17% kurttir e. ModelĂȘn din ĂȘn hilberĂźnĂȘ yĂȘn wekĂź Peugeot Boxer Ă» Fiat Ducato kĂȘm dikin. dĂ»rahiya rawestanĂȘâŠ
Test ajotina Fiat 500 Topolino, Fiat 500, Fiat Panda: Piçûk Italian
SĂȘ modelĂȘn ku ji bo çend nifĆan li malĂȘ seferberiyĂȘ peyda dikin Ew pratĂźk Ă» ya herĂź girĂźng, erzan bĂ»n. Bi 500 Topolino Ă» Nuovo 500, FIAT tevahiya Ătalya xistiye ser tekeran. Panda paĆĂȘ karekĂź wisa girt ser xwe. Van her du ji bandora xwe pir haydar in - Topolino Ă» 500. Ji ber ku ew dizanin ku bi xweĆikbĂ»na xwe ew bĂȘ guman ji jinan hez dikin, yĂȘn ku pir caran li ser otomobĂźlĂȘn din hinekĂź dirĂȘjtir li wan dinĂȘrin. Ev, bĂȘ guman, ji hĂȘla Panda ve tĂȘ ferq kirin, ku rĂ»yĂȘ wĂź yĂȘ goĆeyĂź dixuye ku Ăźro awirĂȘn çavnebariyĂȘ diavĂȘje. MĂźna ku bixwaze biqĂźre: "Ez jĂź heqĂȘ hezkirinĂȘ me." Ew di heman demĂȘ de bestseller e Ă» demek dirĂȘj wekĂź Ăźkonek sĂȘwiranĂȘ tĂȘ binav kirin. Ă bi gelemperĂź, ew hema hema bi zarokĂȘn din re wekhev e - ...
TestĂȘ ajotinĂȘ GAC GS8
Em fĂȘhm dikin ku SUVek ji Empiremparatoriya EzmanĂź ya bi karĂźzma Ă» jĂȘhatĂźbĂ»na xaçerĂȘ, Ă» her weha rave dike ka meriv çawa hĂźn jĂź rast e ku jĂȘ re dibĂȘjin hewaya herĂź xirab. Baran Ă» barĂźna berfĂȘ ya NĂźsanĂȘ rĂȘ li nav zeviyĂȘ veguherandiye çolistanek herikĂź, ji ber vĂȘ yekĂȘ tabelayĂȘn bi nivĂźsa "Kamyona dervayĂź rĂȘ" Ă» jimareya tĂȘlefonĂȘ li ser daran hatine girĂȘdan. Li ser girĂȘn qĂ»mĂȘ yĂȘn ku li cihĂȘn hilberĂźna komirĂȘ qehweyĂź mane, mirov ne tenĂȘ ji hĂȘla dĂźmenĂȘn bi tevahĂź kozmĂźk ve, lĂȘ di heman demĂȘ de ji hĂȘla fersendĂȘ ve jĂź tĂȘne kiĆandin ku xwe li ser rĂȘyĂȘn xurt biceribĂźnin. PiĆtĂź ku hĂ»n tevliheviya zeviyĂȘ derbas bikin, hĂ»n dikarin berĂȘ xwe bidin çiyayan, yĂȘn ku ji axa pir Ćil, gemarĂź pĂȘk tĂȘ ...
AlternatĂźfĂȘn ajotina testĂȘ: PART 2 - OtomobĂźl
Ger derfeta we hebe ku hĂ»n bi Ćev li ser SĂźbĂźryaya RojavayĂź bifirin, di pencereyĂȘ de hĂ»n ĂȘ wĂȘneyek grotesk bibĂźnin ku biyabana KuweytĂȘ tĂźne bĂźra we piĆtĂź vekiĆĂźna leĆkerĂȘn Saddam di ĆerĂȘ yekem ĂȘ IraqĂȘ de. ErdnĂźgar bi "meĆaleyĂȘn" mezin ĂȘn ĆewitandĂź ve tijĂź ye, ev yek delĂźlek eĆkere ye ku gelek hilberĂźnerĂȘn neftĂȘ yĂȘn rĂ»sĂź hĂźn jĂź gaza xwezayĂź wekĂź hilberek ji rĂȘzĂȘ Ă» hilberek nepĂȘwist di prosesa dĂźtina zeviyĂȘn neftĂȘ de dihesibĂźnin ... Pispor bawer dikin ku dĂȘ ev çopĂȘ were sekinandin. di demeke nĂȘzĂźk de. Bi gelek salan gaza xwezayĂź wekĂź hilberek zĂȘde dihat hesibandin Ă» diĆewitand an jĂź bi hĂȘsanĂź ber bi atmosferĂȘ ve diçû. TĂȘ texmĂźnkirin ku heta niha Erebistana SiĂ»dĂź bi tenĂȘ zĂȘdetirĂź 450 milyon metrekup gaza xwezayĂź di berhemanĂźna petrolĂȘ de avĂȘtiye yan jĂź Ćewitandiye ...
Test ajotina Fiat 500 Abarth: jehra pak
DabĂźnkirina elektrĂźkĂȘ ya Fiat di nav pisporĂȘn motorspora ItaliantalĂź de efsaneyek e, ji ber vĂȘ yekĂȘ dilĂȘ wan di salĂȘn nebĂ»na wĂź de ji ber valahiyek xemgĂźn hiĆk bĂ». Niha "akrep" vegeriyaye, ronahiyĂȘ vedigerĂźne ruhĂȘ alĂźgirĂȘn xwe yĂȘn sondxwarĂź. Di vĂȘ rewĆĂȘ de, me biryar da ku em yek ji guheztinĂȘn herĂź germ ĂȘn modela 500 "biĆopĂźnin". Gelek sal, Abarth, marqeyek pĂȘĆbaziyĂȘ ya paĆerojĂȘ ya nĂȘz, neçû nav xewĂȘ ya kĂ»r. LĂȘ di van demĂȘn dawĂźn de, "dupiĆkĂȘ jehrĂź" bi hĂȘzek nĂ» Ă» xwestekek nĂ» ya vexwarina tĂźrĂȘja xwe vegeriya dĂźmenĂȘ. PĂȘĆandana çend kevin ji berhevoka fabrĂźqeya Abarth di vekirina dikanek tamĂźrkirina otomotrayĂȘ ya nĂ» li Turin-Mirafiori, eĆkere ji talyaniyan re ne bes xuya bĂ», yĂȘn ku biryar dan ku torgilokek firoĆkarĂȘ bijartĂź ya taybetĂź Ă» du modelĂȘn werzĂźĆĂȘ yĂȘn nĂ»jen biĆĂźnin. Di heman demĂȘ de, 160 hp Grande Punto AbarthâŠ
Test ajotina Fiat 500 0.9 TWIN-AIR: Du, heke hûn bixwazin!
Heke hĂ»n ji sozĂȘn Fiat bawer dikin, motora nĂ» ya TWIN-AIR ji du silindiran wĂȘdetir ne tiĆtek e. Yekem car di gerĂźdeyek piçûk a ne ewqas erzan a bi sĂȘwirana retro 500 de hate saz kirin, motora turbo ya rasterast-derziyĂȘ hewl dide ku zincĂźrĂȘn motora çar-sĂźlindir a standard biĆkĂźne. Di pĂȘĆbaziya avakirina motora Ćewata navxweyĂź ya herĂź bikĂȘr de Ăźro, endezyar cĂ»reyek Mikado-ya mekanĂźkĂź dileyizin - ew motorek mezin digirin Ă» dema ku ew dixebitĂźne dest pĂȘ dikin silindirĂȘn wĂȘ jĂȘ bikin. Heya nuha, sĂȘwiranerĂȘn Fiat rĂȘyek dirĂȘj derbas bĂ»ne, ji ber ku yekĂźneya wan, bi navĂȘ TWIN-AIR, bi rengekĂź bi tenĂȘ du silindir li pey hev derbas dibe. KĂȘfxweĆiyek piçûk Ji ber vĂȘ yekĂȘ tiĆtek din winda nabe? BerevajĂź vĂȘ, ji bo valvesĂȘn hilgirtinĂȘ, ji bo nimĂ»ne, cambazek tune ye, fonksiyonĂȘn ku ew digire ...
Di sala pĂȘĆ de 10 wesayĂźtĂȘn elektrĂźkĂȘ yĂȘn herĂź pĂȘĆbĂźnĂźkirĂź test bikin
WesayĂźtĂȘn elektrĂźkĂȘ di van salĂȘn dawĂź de gavĂȘn mezin avĂȘtine, lĂȘ heya nuha xerĂźb dimĂźnin. Di 12 mehĂȘn pĂȘĆ de, ew ĂȘ bi wan ve girĂȘdayĂź be ka ew ĂȘ bibin hevrikek rastĂźn ji otomobĂźlĂȘn kevneĆopĂź re. Gelek pĂȘĆandan tĂȘne hĂȘvĂź kirin, lĂȘ çarenĂ»sa wesayĂźtĂȘn elektrĂźkĂȘ yĂȘn li EwrĂ»payĂȘ dĂȘ bi giranĂź bi 10-ĂȘn din ve girĂȘdayĂź be. 1 BMW i4 Dema: 2021 Modela ku hĂ»n dibĂźnin guhertoyek konseptĂȘ ye, lĂȘ guhertoya hilberĂźnĂȘ dĂȘ bi girĂźngĂź ji wĂȘ cĂ»da nebe. HĂȘjmarĂȘn wĂȘ yĂȘn tam hĂźn nayĂȘn zanĂźn. PrototĂźpa 523 hesp heye, di 100 çirkeyan de 4 km / h lez dike. Ă» herĂź zĂȘde 200 km/h lez dike. PĂźlĂȘ tenĂȘ 80 kWh e, lĂȘ ji ber ku ev nifĆek nĂ» ye, divĂȘ 600 km bimĂźne. 2 Dacia Spring Electric Dema: 2021 Koma Renault piĆtrast dikeâŠ
Test ajotina Fiat Bravo II
DivĂȘ ev yek bi navan were ronĂźkirin; Di navbera Bravo ya berĂȘ Ă» ya niha de Stilo bĂ» (bĂ») ku pir serkeftin ji Fiat re neanĂź. Ji ber vĂȘ yekĂȘ vegerek li navĂȘ Bravo, ku ji bo Fiat ne hevpar e ji ber ku ew bi gelemperĂź navek nĂ» di vĂȘ polĂȘ de bi gerĂźdeyek nĂ» ve tĂźne. BĂźnin bĂźra xwe: RĂźtm, Tipo, Bravo / Brava, Stilo. Ew vĂȘ rastiyĂȘ venaĆĂȘrin ku ew jĂź dixwazin Steel bi navĂȘ xwe ji bĂźr bikin, dĂźsa Bravo, ku hĂźn jĂź ĆopĂźnerek mezin heye, tĂźnin bĂźra wan. Di heman demĂȘ de ne veĆartĂź ye ku beĆek mezin a serkeftinĂȘ çĂȘdibe. Ew di Fiat de hate afirandin Ă» diĆibe Grande Punta, ku sĂȘwirana Giugiaro ye. WekhevĂź beĆek ji "hestiya malbatĂȘ" ye, wekĂź ku ew bi fermĂź diâŠ
Testkirina Fiat Fullback
PĂźkapa ItaliantalĂź hilberek hev-afirĂźnĂȘ ye, vĂȘ carĂȘ bi Mitsubishi re. Hilbijartina bingehĂȘ ji bo gerĂźdeyek nĂ», talyaniyan modela JaponĂź L200 ya bi avahiyek çarçoveyek ĂźsbatkirĂź hilbijart. Ez serĂȘ sibĂȘ diçim kar li TorĂźnoyĂȘ li bajarekĂź nĂ» yĂȘ Fiorino heel. Di bedenĂȘ de, tevĂź mezinahiya kompakt a makĂźneyĂȘ, ew bi hĂȘsanĂź li paletek Euro, ku çend çerxĂȘn yedek pĂȘ ve tĂȘne girĂȘdan, bi cih dibe. Roja xebatĂȘ soz dide ku mijĂ»l be. Li kolanĂȘn teng ĂȘn welatĂȘ Fiat-ĂȘ, ez ji dĂźtiniyek hĂȘja, rĂȘvebiriya rast, lebata "mekanĂźka" ya kurt-kurt Ă» pedalek klĂ»bĂȘ ya bĂȘkĂȘmasĂź ya ecĂȘb kĂȘfĂȘ distĂźnim. Li ser otobanĂȘ, ez digihĂźjim wĂȘ encamĂȘ ku 95 "hesp" motora mazotĂȘ bes in ku di seyrĂ»sefera dĂźnamĂźkĂź ya ItaliantalĂź de xwe wekĂź xerĂźb hĂźs nekin. ErĂȘ, ne ecĂȘb e ku nameyĂȘ ...
Berhevdana ajotina ajotinĂȘ ya çar modelĂȘn hatchbackĂȘ yĂȘn bikĂȘrhatĂź
Ew li hev dinĂȘrin Fiat Tipo hatchback, Ford Focus, Kia Cee`d Ă» Skoda Quick vedigerin Bi Tipo re, marqeya Fiat careke din di çßna kompakt de hate temsĂźl kirin. Di salĂȘn berĂȘ de, ew hem nav Ă» hem jĂź bĂȘtir bi bĂźr tĂźne - bihayĂȘ wĂȘ, ku li Almanya ji 14 euro ji bo guhertoya hatchback dest pĂȘ dike. Tipo di vĂȘ ceribandinĂȘ de bi motorek benzĂźnĂȘ ya turbocharged Ă» alavĂȘn herĂź dawĂź dimeĆe, lĂȘ ji hevrikĂȘn xwe yĂȘn naskirĂź Ford Focus, Kia Cee'd Ă» Skoda Rapid Spaceback pir erzantir e. Em hĂźna fĂȘr nebĂ»ne ka ew ĂȘ wĂź bike serketĂź. Di dawiyĂȘ de, fersenda me heye ku em bi gotinek Xanim Ja Gabor dest pĂȘ bikin, ya ku carekĂȘ got: "DĂȘlĂźm, heke hĂ»n ji jinek çĂȘtir hesĂ»diyĂȘ bikin, ev e ...
TĂȘketina bĂȘ keys ajotina ceribandinĂȘ: hema hema hemĂź otomobĂźl tĂȘne dizĂźn
Testa klĂ»ba gerĂźdeyĂȘ ya ADAC bi encamĂȘn neçaverĂȘkirĂź re KlĂ»ba gerĂźdeyĂȘ ya Alman ADAC Ă» hevkarĂȘ wĂȘ yĂȘ AvusturyayĂź ĂAMTC 270 otomobĂźlĂȘn bi pergalĂȘn tĂȘketina bĂȘ kilĂźt kontrol kirin Ă» dĂźtin ku hema hema hemĂź modelĂȘn hatine ceribandin dikarin bi hĂȘsanĂź werin vekirin Ă» dizĂźn. "Di van demĂȘn dawĂź de, 273 wesayĂźtĂȘn Keyless-Go hatin ceribandin Ă» tenĂȘ çar neçûn vekirin. Pir hilberĂźner eĆkere nexwazin an nikaribin vĂȘ binpĂȘkirina ewlehiyĂȘ rast bikin, "pisporĂȘ ĂAMTC Stefan Kerbel rexne dike. "Naha, wesayĂźtĂȘn Keyless-Go ji wesayĂźtĂȘn din dizĂźn pir hĂȘsantir in. Bi tevahĂź çar modelĂȘn jaguar, resp. Di ceribandinĂȘn me de, Land Rover bi ser neket. Ji ber vĂȘ yekĂȘ her tiĆt dikare cĂ»da be - li vir hilberĂźnerĂȘn din hewce ne ku zĂ» bigihĂźjin ...
20 salĂȘn RĂȘhesina Hevpar a ji bo Diesel IIs: Alfa Romeo yekem bĂ»
Berdewam: RĂȘya dijwar a sĂȘwiranan ji bo pĂȘkanĂźna teknolojiya nĂ». Ew piĆta her tiĆtĂź Fiat Ă» Bosch in Demek kin piĆtĂź ku Fiat di sala 1986-an de Croma-ya rasterast derzĂźlĂȘdanĂȘ destnĂźĆan kir, pergalek bi vĂź rengĂź ji hĂȘla Rover ve hate destnĂźĆan kirin, ku ew bi pisporĂȘn BrĂźtanĂź yĂȘn Perkins re çĂȘkir. DĂȘ paĆĂȘ ji bo modelĂȘn Honda were bikar anĂźn. Heya sala 1988-an nebĂ» ku Koma VW yekem motora xweya dĂźzelĂȘ ya rasterast a derzĂźlĂȘdanĂȘ hebĂ», ku di heman demĂȘ de pompeya belavkirina Bosch-ĂȘ jĂź bikar anĂź. ErĂȘ, ew VW e ku ji bo derzĂźlĂȘdana rasterast di wesayĂźtĂȘn mazotĂȘ de rola Ăźnjektora girseyĂź dilĂźze. LĂȘbelĂȘ, VW ew qas bi motorĂȘn xwe yĂȘn TDI-yĂȘ eleqedar e ku bĂȘriya ĆoreĆa dawiya sedsala 20-an dike. Ji ber vĂȘ yekĂȘ, vegerin destpĂȘka çßrokĂȘ ku dĂźsa bi endezyarĂȘn Fiat Ă» Bosch re hevdĂźtin bikin. VĂȘ carĂȘâŠ