Test ajotina hemĂź modelĂȘn Ferrari GTO: sorĂȘ ecĂȘb
HevdĂźtina bi kevneperestĂȘ herĂź biha yĂȘ otomotĂźvĂȘ yĂȘ di dĂźrokĂȘ de Ă» du mĂźrasgirĂȘn wĂȘ modelĂȘn GTO pir kĂȘm in - di tevahiya dĂźroka Ferrari de tenĂȘ sĂȘ hebĂ»n: di 1962, 1984 Ă» 2010 de. Ji bo yekem car, otomotor Ă» werzĂźĆ hemĂź nifĆĂȘn gerĂźdeyĂȘn werzĂźĆĂȘ yĂȘn du-rĂ»sĂź yĂȘn çolĂȘ tĂźne cem hev. BĂźhna rĂ»nĂȘ motorĂȘ, mĂźna erebeyek dĂȘrĂźn jĂȘ tĂȘ. BĂźna benzĂźnĂȘ jĂź tĂȘ. Ăend nefes Ă» ramanĂȘn kĂ»r difirin. Di rojĂȘn pĂźlotĂȘn mĂȘrxasĂȘn netirs de. Li Le Mans 1962. Ji siwaran re ku bi dĂźmenek li peyzaja çiyayĂź ya pĂȘlĂȘn pĂȘĆ de, dora paĆĂźn dadbar dikin. YĂȘ ku kulm Ă» hejandina ekseya paĆĂźn a hiĆk diparĂȘze Ă» ji çßpĂȘn kerĂȘ vedigere. Bi otomobĂźlek ku Ăźsal jidayikbĂ»na xwe ya pĂȘncĂź Ă» heftemĂźn pĂźroz dike Ă» lĂȘçûnek jiâŠ
Ferrari FF Test Drive: PĂźvana ĂaremĂźn
Ew bi rastĂź Ferrariyek cihĂȘreng e: FF dikare kursiyan mĂźna vagonek qereqolĂȘ biqeliĆĂźne, çar kesan hilgire Ă» di berfĂȘ de rĂȘwiyĂȘn kontrolkirĂź çĂȘbike. Ă di heman demĂȘ de ew di dĂźnamĂźkĂȘn rĂȘ de pĂźvanĂȘn nĂ» diafirĂźne. BiceribĂźnin ku tiliya nĂźĆanĂȘ ya yek destĂź bi tiliya tilikĂȘ bi hĂȘz bixin. Niha tiliyĂȘn xwe biĆkĂźnin. Na, em ĂȘ we bi hin cĂ»reyĂȘn muzĂźkĂȘ Ă» rĂźtuelĂȘn tĂȘkildar ĂȘn ku dema guhdarĂźkirina wĂȘ tĂȘne kirin ve girĂȘbidin. Em tenĂȘ hewl didin ku bi kĂȘmanĂź ramanek nezelal bidin we ka Ferrari-ya nĂ» çiqas hĂȘsan e ku meriv ji quncikĂȘ dest pĂȘ bike. Stallion Italian safĂź, tevĂź giraniya xwe ya 1,8 ton, dixuye ku sivik wek pir - endezyarĂȘn ĆĂźrketa tiĆtekĂź bi rastĂź bi heybet bi dest xistin. EvĂźna di nihĂȘrĂźna pĂȘĆĂźn de Heke hĂ»n ji ajotinĂȘ hez dikin, hĂ»n neâŠ
Test ajotina Ferrari 458 Italia: Red Devil
Scuderia, guhertoya werzĂźĆĂȘ ya pĂȘĆeka F430, yek ji wan sĂ»cdarĂȘn sereke ye ku li piĆt hĂȘviyĂȘn hĂźn mezintir ji serkĂȘĆĂȘ pĂȘĆerojĂȘ ye. LĂȘbelĂȘ, Ferrari 458 Italia ji guhertoyek pĂȘĆkeftĂź ya modela berĂȘ bĂȘtir hewcedar e - supersportek bi motora navĂźn a 570 hespĂȘ hĂȘzĂȘ derĂź li pĂźvanek tevahĂź nĂ» vedike ... Em di heman tevliheviya bĂȘdawĂź ya girĂȘn jorĂźn Maranello de ne. Li gorĂź serdanĂȘn me yĂȘn berĂȘ yĂȘn li van deran dema ku me 430 Scuderia ajot, tenĂȘ peyarĂȘk sipĂź ye. Ger wĂȘ demĂȘ em bi rastĂź jĂź heyecan bĂ»n, wĂȘ demĂȘ vĂȘ carĂȘ me tenĂȘ hiĆ Ă» gotinĂȘn xwe winda kir. TenĂȘ em Ă» 458 Ătalya li van girĂȘn xwedayĂź ne. EĆkere ye ku Ferrari-ya nĂ» ya du-serĂźâŠ
Ferrari 365 GTB / 4 ajotina ceribandinĂȘ: 24 demjimĂȘr li Daytona
Bi yek ji modelĂȘn herĂź navdar ĂȘn Ferrari re hevdĂźtin kirin. Ă hin bĂźranĂźn Di sala 1968-an de, Ferrari 365 GTB/4 otomobĂźla hilberĂźna herĂź bilez a cĂźhanĂȘ bĂ». Ji hĂȘla gelek kesan ve wekĂź Ferrari ya herĂź xweĆik a hemĂź deman tĂȘ hesibandin. Demek kin piĆtĂź 40 saliya xwe, Daytona rojek di jiyana xwe de da me. Rapora roja D. Di dawiyĂȘ de ez li ber wĂȘ radiwestim. BerĂź Ferrari 365 GTB / 4. BerĂź Daytona. Ă ez jixwe dizanim ku tiĆtek min ji bo vĂȘ hevdĂźtinĂȘ amade nekir. Hefteya borĂź ez hinekĂź aciz bĂ»m. Ji bo amadekirina Daytona, ez çûm serĆokĂȘ havĂźnĂȘ bi yekĂź nĂ». Mercedes-Benz SL 65 AMG - 612 hp, 1000 Nm torque. LĂȘ hevalĂȘn delal, ez ĂȘ tavilĂȘ bibĂȘjim - bi ...
Test ajotina Ferrari Scuderia Spider 16M: birûsk
RĂȘwĂźtiya di nav tunelĂȘ de di Ferrari Scuderia Spider 16M de mĂźna ceribandina tiĆtekĂȘ ye ku li ber wĂȘ birĂ»skĂȘ di strana AC/DC ya bi heman navĂź de mĂźna awazek kĂȘfĂȘ ya zarokan tĂȘ. RĂȘzeya 499 Scuderia, ku bi 430 yekĂźneyan ve hatĂź sĂźnordar kirin, di heman demĂȘ de ji bejna paĆĂźn a dengbĂȘjiyĂȘ, ango banĂȘ, jĂź xilas bĂ»ye. DĂ»v re tiĆt ew qas dramatĂźk bĂ»n ku alavĂȘn me yĂȘn ceribandinĂȘ hema nefesa XwedĂȘ girt... Ew ji ajotina gerĂźdeya werzĂźĆĂȘ ya pĂȘĆbaziyĂȘ di tunelĂȘ de pir wĂȘdetir bĂ»: vĂȘ carĂȘ em bĂ»n ĆahidĂȘ feydeyĂȘn rastĂźn. Konsera dawĂźn lĂȘ virtĂ»oz a orkestrayĂȘ, ku, belkĂź, dĂȘ carek din nebe heman. Guhertoyek vekirĂź ya 430 Scuderia, ku jĂȘ re Scuderia Spider 16M tĂȘ binav kirin, dibe ku Ferrari ya paĆĂźn be ku karibeâŠ
Test ajotina Ferrari F12 Berlinetta: OtomobĂźla mezin!
Ferrari F12 Berlinetta bi 12 hp motora V741 ya xwezayĂź ya aspirasyonĂȘ dide nasandin. Ă» leza herĂź zĂȘde 340 km/h.. Niha, piĆtĂź ronahiya sor a sĂȘyemĂźn Ă» qelebalixa trafĂźkĂȘ ya duyemĂźn a tirsnak li derketina bajĂȘr, niha, bi leza 50 km/h otobusĂȘ ber bi pĂȘĆ ve dikiĆĂźne, Ă» ya din neh erebe bĂȘ rehm min ji yek ji berhevokĂȘn herĂź ecĂȘb ĂȘn 100 gerok bĂȘpar dihĂȘle. kĂźlometreyan li dora, tiĆt cidĂź bibin. Nebza min, tansiyona xwĂźnĂȘ Ă» rengĂȘ min bi xedar bilind dibin. Di rastiyĂȘ de, ew ĂȘ bi neçarĂź wiya bikin ger ez otomobĂźlek werzĂźĆĂȘ ya din ajotim⊠LĂȘ tiĆt di Ferrari F12 Berlinetta de cĂ»da xuya dikin. Bi awayekĂź ecĂȘb cuda. Xwezaya wĂź ya sosret a ragirtĂź ruhĂȘ aram dike Ă» wusa dixuye ku tewra xebatekâŠ
Test ajotina Ferrari P 4/5: NavĂȘ min sor e
Logoya yekta ya Ferrari Ă» laĆĂȘn Pininfarina yĂȘn bikĂȘrhatĂź di nav berhevokan de yĂȘn herĂź kĂȘm Ă» herĂź hĂȘja ne. Bi Glickenhaus P 4/5-a nĂ», esnafĂȘn ItaliantalĂź gewherek nĂ»jen li berhevokĂȘ zĂȘde dikin. Ger em bihĂȘlin ku em xewnĂȘn herĂź hundurĂźn ĂȘn heyranĂȘ herĂź germ Ă» ronak ĂȘn maraneya Maranello diyar bikin, wĂȘ hingĂȘ dĂȘ hejmarek bi sĂźnor nĂźĆaneyĂȘn, wek 357 MM Berlinetta Aerodinamica Ingrid Bergman ji 1954-an, 257 GTS / 4 NART Spider ji 1967-an. , 250 LM ji 1963, P4 ji 1967 Ă» bi Ăźhtimaleke mezin qĂȘrĂźna dawĂź ya Enzo Ferrari. Ji bo kesĂȘn ku nekarin bi berhevokek wusa pesnĂȘ xwe bidin, dibe ku hĂȘja be ku bala xwe bidin kariyera James Glickenhaus. SenarĂźst Glickenhouse herĂź baĆ ji boâŠ
Test Drive TOP-10 gerĂźdeyĂȘn herĂź biha Ă» kĂȘm di cĂźhanĂȘ de
Dibe ku otomobĂźlĂȘn nĂ»jen pir biha xuya bikin, lĂȘ tewra ew nikanin bi lĂȘçûna klasĂźkĂȘn kolektĂźf ragirin. MirovĂȘn dewlemend amade ne ku pereyĂȘn mezin bidin da ku garaja xwe bi nĂ»nerek din a nadir a pĂźĆesaziya gerdĂ»nĂź ya otomotĂźvĂȘ tijĂź bikin. Carinan ev jimar ĆeĆ an jĂź zĂȘdetir sifir hene, helbet di yekeyĂȘn keyfĂź de.. Ăro em dixwazin hilbijarkek ji 10 otomobĂźlĂȘn herĂź biha yĂȘn cĂźhanĂȘ pĂȘĆkĂȘĆĂź bikin. Werin, em dest pĂȘ bikin, bĂȘyĂź ku bĂȘtir zĂȘde bikin. đMclaren LM SPEC F1 Mezada Monterey ya 2019-an ji hĂȘla LM-spec Mclaren F1 ve serdest bĂ». BerhevkarĂȘ Zelanda NĂ» Andrew Begnal razĂź bĂ» ku bi 19,8 mĂźlyon dolarĂź ji hezkiriyĂȘ xwe veqete, ev otomobĂźl ji hĂȘla sĂȘwiranerĂȘ otomobĂźlĂȘ yĂȘ navdar Gordon Murray ve hatĂź çĂȘkirin. PargĂźdaniya BrĂźtanĂź ji sala 106 ve tenĂȘ 1994 ji van otomobĂźlan hilberandiyeâŠ
Test ajotina Ferrari 250 GT SWB Berlinetta (1961): ji 250 GTO erzantir
Firotina Ferrari 250 GT SWB bi paĆerojek balkĂȘĆ dĂȘ di demek nĂȘzĂźk de dest pĂȘ bike. Ferrari 250 GT bi dĂźroka pĂȘĆbaziyĂȘ ji bo firotanĂȘ hate ragihandin. Ev guhertoyek pola ya guhertoya werzĂźĆĂȘ ya bi karburetoran e. TiĆtek bĂȘhempa ji bo firotanĂȘ: 250 GT SWB ji hĂȘla Ferrari Ă» Pininfarina ve Ćaheserek tĂȘ hesibandin. KombĂźnasyona çerxa 2,40 metre dirĂȘj - 20 santĂźmetre ji standard 250 GT kurttir - Ă» motorek 12-lĂźtre V280 xwedan navĂ»dengĂȘ wekĂź otomobĂźlek werzĂźĆĂȘ ya taybetĂź ya lĂȘgerĂźn Ă» xwestek e. WekĂź din, bi nirxĂȘn herĂź zĂȘde hĂȘz Ă» leza 240 hp. Ă» modela 1960 km/h ji destpĂȘka salĂȘn 250Ăź ve yek ji otomobĂźlĂȘn herĂź bilez e. Guhertoyek laĆĂȘ pola derket firotanĂȘ. Ferrari 2563 GT SWB bi dĂźrokek balkĂȘĆ jimareya Ćasiya XNUMXâŠ
Test ajotina Ferrari Roma: hĂ»rguliyĂȘn teknĂźkĂź Ă» mekanĂźkĂź - pĂȘĆdĂźtin
Ferrari Roma La Engine Ferrari Roma bi motorek V8 ya turbocharged 620 hp ji malbatek ku çar sal li pey hev xelata motora salĂȘ wergirtiye tĂȘ hĂȘz kirin. NĂ»vekirinĂȘn sereke yĂȘn vĂȘ guhertoya motora Ferrari V4 profĂźlĂȘn camshaftĂȘ yĂȘn nĂ» ne, senzorek bilez a ku zivirandina turbĂźnĂȘ dipĂźve, dihĂȘle ku leza herĂź bilind ji 8 rpm zĂȘde bibe. Ă» danasĂźna parzĂ»nek perçeyĂȘn benzĂźnĂȘ, parzĂ»nek matrixĂȘ ya girtĂź ku ji bo li gorĂź qanĂ»nĂȘn EwropĂź yĂȘn kontrolkirina qirĂȘjiyĂȘ Euro 5000D hatĂź çĂȘkirin hatĂź çĂȘkirin. Veguheztin Veguheztina nĂ» ya 8-lez a du-qûçĂȘ, ku di warĂȘ pĂźvanĂȘn giĆtĂź de xweĆbĂźnkirĂź ye Ă» 6 kg ji veguheztina 7-leza berĂȘ siviktir e, xerckirina sotemeniyĂȘ kĂȘm dike Ă» kĂȘfa ajotinĂȘ ya Ferrari Roma li bajarĂź Ă»âŠ
Test ajotina Ferrari California: kesayetiya parçebûyß
Ferrari California ya nĂ» jĂ»reyek ji bo du mezinan Ă» du zarokan heye, heya 340 lĂźtre bagaj Ă» topek hiĆk a aluminyĂ»mĂȘ ya pĂȘçandĂź heye. Ă her çend stok ji hewcedariyĂȘ "tijĂź" xuya dike, model bi tevahĂź ne bĂȘaqil e. Van rojan, hilberĂźnerĂȘn otomobĂźlan ĂȘn ku diwĂȘrin hĂ»rguliyan tenĂȘ ji bo heyecana ajotinĂȘ zĂȘde bikin, dikarin li ser tiliyĂȘn yek destĂź bijmĂȘrin. Yek ji wan Ferrari ye (Ă» belkĂź dĂȘ ji bo demek dirĂȘj be) Ă» delĂźla vĂȘ yekĂȘ di van demĂȘn dawĂź de bi veguherĂźnera California re hate pĂȘĆkĂȘĆ kirin. Di wĂȘ de, dema guheztina gemaran, berhevoka motor Ă» gearboksĂȘ dengek awarte derdixe ku ji hĂȘla teknĂźkĂź ve ne hewce ye, lĂȘ biĆirĂźnek ji guh heya guh li ser rĂ»yĂȘ her dildarek gerĂźdeya gerĂźdeyĂȘ tĂźne. Her carĂȘ tevliheviyek ji teqĂźnek piçûk Ă» dengek kĂ»r tĂȘ bihĂźstinâŠ
Test ajotina Ferrari Roma: HemĂź di derbarĂȘ sĂȘwirana kupaya nĂ» ya Prancing Horse de - pĂȘĆdĂźtin
Ferrari Roma: HemĂź di derbarĂȘ sĂȘwirana kupaya nĂ» ya Prancing Horse de - pĂȘĆdĂźtin Ferrari sala 2019 bi dengek bi dawĂź kir, modelek nĂ» destnĂźĆan kir ku her kes ĆaĆ kir Ă» çav li paĆeroja marqeya Cavallino Ă» Dolce Vita ya ItaliantalĂź ya salĂȘn 60-an kir. Ji hĂȘla teknolojiyĂȘ ve pĂȘĆkeftĂź Ă» hĂȘzdar, Ferrari Roma ya nĂ» ne tenĂȘ guhertoyek girtĂź ya Portofino ye, lĂȘ di heman demĂȘ de serpĂȘhatiya ĆĂȘwazĂȘ ye ku balĂȘ dikiĆĂźne ser sĂȘwirana rafĂźner a ItaliantalĂź. Li vir hĂ»rguliyĂȘn estetĂźk, derve Ă» hundurĂźn hene ku Ferrari Romaya nĂ» diyar dike ku em ĂȘ di sala 2020-an de li ser rĂȘyan bibĂźnin. ZĂȘdebĂ»na werzĂźĆĂȘ ya ku ji hĂȘla Ferrari Roma ve hatĂź pĂȘĆandan, ew ji tĂȘgĂźna zerafeta werzĂźĆĂȘ ya ku ji hĂȘla Maranello-ya herĂź navdar Granturismo Berliners ĂȘn salĂȘn 60-an ve hatĂź pĂźroz kirin, Ăźlhama xwe digire, otomobĂźlĂȘn ku bi motora pĂȘĆ-paĆ 2+ xeta kupĂȘ Ă» Ćikilek berbiçav Ă» xweĆik tĂȘne xuyang kirin. Ferrari...
Test ajotina Ferrari FF dijĂź Bentley Continental Supersports: Summit
Bi ajokerĂȘn dualĂź, bagek mezin Ă» motorek V12, Ferrari ya herĂź pratĂźkĂź ya hemĂź deman bi Bentley-a herĂź werzĂźĆ re tĂȘdikoĆe. KĂź dĂȘ di vĂȘ duela bĂȘhempa de bi ser bikeve? Ka em li ser stĂ»nan biaxivin. ErĂȘ, rast e - ev cĂźh e ku di otomobĂźlĂȘn werzĂźĆĂȘ de, di prensĂźbĂȘ de, peyvek nayĂȘ gotin. Ev mijar ji ber sedemek hĂȘsan tĂȘte dĂ»r kirin ku wesayĂźtĂȘn giran bi gelemperĂź wekĂź erebeyek klasĂźk a sedsala 19-an dĂźnamĂźk in. TenĂȘ ji bo bĂźskekĂȘ bifikirin ku Ferrari XNUMX Ă» Renault Kangu li kĂȘleka hev sekinĂźne - naha hĂ»n fĂȘm dikin ku em li ser çi diaxivin, rast? GMO LĂȘbelĂȘ, Scuderia biryar da ku modelek biafirĂźne ku taybetmendiyĂȘn wĂȘ yĂȘn herĂź balkĂȘĆ di nav dawiya wĂȘ ya paĆĂźn de tĂȘne berhev kirin: bi objektĂźv, FF dikareâŠ
ajotina ceribandinĂȘ ya Ferrari: gerĂźdeya elektrĂźkĂȘ ne beriya 2022 - pĂȘĆdĂźtin
PiĆtĂź piĆtrastkirina hatina yekem Ferrari ya elektrĂźkĂź ku gihĂźĆtiye PĂȘĆangeha Motora Cenevre ya 2018-an, Sergio Marchionne vedigere ku li ser elektrĂźkĂȘ ya xeta Prancing Horse biaxive. Bi munasebeta civĂźna parmendan, CEO yĂȘ ItaliantalĂź-KanadayĂź yĂȘ FCA Group li ser dema yekema sor-emelasyona sifir berfireh kir. WĂź got ne berĂź 2022. Ji ber vĂȘ yekĂȘ, dem dirĂȘj in, her çend stratejiya Ferrari bi pĂȘvajoya hĂźbrĂźdĂźzasyonĂȘ ve danasĂźna hĂȘdĂź-hĂȘdĂź ya wesayĂźtĂȘn elektrĂźkĂȘ pĂȘk bĂźne. "Heya sala 2022-an dĂȘ tirimbĂȘlek bi tevahĂź elektrĂźkĂź tune be. Hybrid Ferrari rĂȘ li ber elektrĂźkĂȘ paqij vedike. Ew ĂȘ bibe, lĂȘ heya niha em behsa asoyek demkĂź dikin ku hĂźn pir dĂ»r e.â Ă ji bilĂź elektrĂźkĂȘ, di nav armancĂȘn sereke yĂȘn Maranello de jĂź zĂȘdekirina hilberĂźnĂȘ bĂȘyĂź firotina marqeyĂȘ ye, wekĂź ku CEO destnĂźĆan kir: ...