Sedem û rêbazên fogkirina fenerên car
Mijkirina tîrêjên ji hundir ve bûyerek hevpar e ku ji hêla ajokaran ve rû bi rû dimînin. Bi gelemperî, kondensasyon di hundurê optîkê de piştî şuştina wesayitê an jî di encama guheztinên nişkave di germahiya roj û şevê de xuya dike. Gelek xwedan guh nadin vê diyardeyê. Lêbelê, hebûna avê di alavên ronahiyê de pir nexwestî û tewra xeternak e. Ji ber vê yekê, girîng e ku meriv di wextê xwe de diyar bike ka çima tîrêjên tîrêjê ter dikin û pirsgirêkê çareser bikin. Kondensasyon çawa çêdibe Xemgîniya optîka otomotîkê bi xuyabûna kondensatê di hundurê ronahiyê de têkildar e. Ava ku ji ber sedemên cûrbecûr ketiye hundur, di bin bandora lampeyên germkirî de, dest pê dike û bi rengek dilopan li ser rûyê hundurê ronahiyê rûdine. Camî ewrtir dibe, û ronahiya ku tê de derbas dibe tarî û belav dibe. Dilopên avê mîna lensekê tevdigerin, rê diguherînin...
Wateya nîşankirina pêşengehên otomobîlê çi ye?
Koda ronahiya blokê li gorî standarda navneteweyî hemî taybetmendiyên optîkê nîşan dide. Nîşankirin rê dide ajokar ku rast û zû perçeyek yedek hilbijêrin, celeb lampeyên ku bêyî nimûne têne bikar anîn fêr bibe, û di heman demê de sala çêkirina parçeyê bi sala çêkirina gerîdeyê re ji bo kontrolek nerasterast li ser qezayekê bide ber hev. Nîşankirin ji bo çi ye û wateya wê çi ye? Beriya her tiştî, nîşankirina li ser ronahiyê ji ajoker re dibe alîkar ku biryar bide ka çi celeb ampûlên ku dikarin li şûna ampûlên şewitî werin danîn. Digel vê yekê, etîket gelek agahdariya zêde vedihewîne: ji sala çêkirinê heya welatê pejirandinê, û her weha agahdariya li ser tevnebûna standardan. Li gorî standarda navneteweyî (Rêznameyên UNECE N99 / GOST R41.99-99), alavên optîkî yên ku li ser wesayîtên bi teker (otomobîl) hatine saz kirin divê li gorî şêwazek pejirandî bêne nîşankirin. Koda ku tê de ...
Meriv çawa deynê nîşankirina çirayên gerîdeyê vedişêre
Ji destpêka afirandina yekem otomobîlan de, endezyar li ser ronîkirina şevê difikirin. Ji hingê ve, gelek celebên otolamps ji bo mebestên cihêreng derketine. Ji bo ku hûn tevlihev nebin û taybetmendiyên wan çêtir fêm bikin, destnîşan kirin an nîşankirinên taybetî yên ji bo lampayên otobusê dest pê kirin. Di vê gotarê de, em ê van navnîşan bi hûrgulî analîz bikin da ku xwediyê otomobîlê bijartina xelet neke. Nîşana çirayên gerîdeyê çi ye?Ji nîşankirina li ser çirayê (ne tenê tirimbêlê) şofêr dikare pêbihese: cureyê bingehê; hêza nirxandin; cureyê çirayê (soffit, pin, cam, LED, hwd.); hejmara têkiliyan; şeklê geometrîk. Hemî ev agahdarî bi tîpek an nirxek hejmarî têne şîfre kirin. Nîşankirin rasterast li ser bingeha metal, lê carinan li ser fîşa cam tê sepandin. Her wiha nîşaneyên li ser…
Cureyên qendîlên gerîdeyê
Ronahîya otomotîvê komek amûran e ku li hundur û dora gerîdeya gerîdeyê têne danîn, û ronîkirina rûyê rê bi şev, destnîşankirina pîvanên otomobîlê, û ji manevrayên bikarhênerên din ên rê hişyar dike. Yekem ampûlên ronahiyê yên gerîdeyê li ser kerosene xebitîn, dûv re ampûlên ronahiyê yên şoreşger ên Edison xuya bûn, çavkaniyên ronahiyê yên nûjen hê bêtir gav avêtin. Em ê di vê gotarê de bêtir li ser cûreyên lampayên otomotîvê biaxivin. Standardên çirayên otomotîvê Lampeyên otomotîkê ne tenê di celebê de, lê di bingeh de jî cûda dibin. Bingeha xêzkirî ya naskirî ji hêla Edison ve di 1880 de hate pêşniyar kirin, û ji hingê ve gelek vebijark xuya bûn. Li CIS-ê sê standardên plinthê yên sereke hene: Navxweyî GOST 17100-79 / GOST 2023.1-88. Ewropî IEC-EN 60061-1. ANSI ya Amerîkî…
Meriv çawa ronakbîrên tirimbêlê eyar dike
Veguheztina ronahiya rast ji bo dîtina baş a li ser rê bi şev girîng e. Ger optîka gerîdeyê neyê sererast kirin, qada dîtinê dikare bi girîngî kêm bibe, an jî ronî dê bibe sedema nerehetiya ajokarên ku di rêça pêş de dimeşin. Ji bo misogerkirina ewlehî û rehetiya rast dema ku bi şev rêwîtiyê dikin, girîng e ku meriv pozîsyona rast a ronahiya gerîdeyê bişopîne û wan di wextê xwe de rast bike. Encamên sererastkirina nerast a optîkê Hejmara faktorên ku dibe sedema qezayekê di tariyê de pir zêde dibe. Ji ber vê yekê, roniyên bi rêkûpêk dixebitin garantiya sereke ya ewlehiya ajokar in. Divê optîka tîrêjê nizm a gerîdeyê rê 30-40 metre li pêş ronî bike, di heman demê de beşek piçûk ji aliyê rastê yê rê bigire. Ger ev merc pêk neyê, wê ...
Cûre, cîhaz û bingeha xebitandina şûşa ronahiyê
Teknolojî hîn namîne, û bazara gerîdeyê bi modelên nû yên ku bi alavên nû ve têne nûve kirin bi domdarî tê nûve kirin. Mekanîzma û amûrên pêvek ne tenê ewlehiya wesayîtê zêde dikin, lê di heman demê de xebata wê jî rehettir dikin. Teknolojiyên nû suspension magnetîkî, pergala dîtina şevê û alavên din hene. Lê heke hebûna hin pergalan ji bo gerîdeyê ne hewce ye, wê hingê hin amûr ji bo wê tenê hewce ne. Nimûneyek vê hewayê ye (li ser wan di lêkolînek din de bixwînin), pergala ABS, hwd. Di heman navnîşê de şûşek ronahiyê heye. Amûr, cûrbecûr û prensîba ku dê ev hêman bi wan re bixebite heke gerîdeyek pê re be, û her weha meriv wê çawa li ser gerîdeya xwe saz bike binihêrin. Waşer çi ye...
Bingehên çiraya Otomotîvê: danasîn û celeb
Her otomobîlek nûjen bi hejmareke mezin a ampûlên ronahiyê yên ku di tariyê de ronahiya veguheztinê peyda dikin ve hatî çêkirin. Wusa dixuye ku ew dikare ji ampûlek gerîdeyê hêsantir be. Di rastiyê de, dema ku hûn guheztinek maqûl hilbijêrin, hûn dikarin tevlihev bibin ka gelo hêmanek taybetî dê li optîkê bicîh bibe an na. Hejmarek mezin ji pargîdaniyan li seranserê cîhanê bi hilberîna lampayên otomobîlan ve mijûl in. Di pêvajoya hilberîna çavkaniyên ronahiyê de, teknolojiyên cihêreng têne bikar anîn, ji ber vê yekê ampûlek ji yek otomobîlê dibe ku li ber ronahiya otomobîlek din nemîne. Li gorî ka çi celeb çira di optîkê de tê bikar anîn, hejmareke mezin ji hêmanên cihêreng dikarin di sêwirana wê de werin bicîh kirin. Lê her çi qas hêmana ronahiyê bi kalîte be jî, ew bêyî bingeh di her ronahiyê de nayê bikar anîn. Ka em li ser…
Amûr û esasê xebitandina pêşengehên lazer
Teknolojiyên bilind ên di pîşesaziya otomotîvê de bi domdarî têne destnîşan kirin. Ronahiya otomotîvê jî raweste. Çavkaniyên ronahiya LED, xenon û bi-xenon bi roniyên lazerê hatine guhertin. Ne pir otobusan dikarin bi teknolojiya wusa pesnê xwe bidin, lê jixwe diyar e ku ev paşeroja ronîkirina otomotîvê ye. Lampeyên lazerê çi ne Teknolojiya nû yekem car di sala 8-an de di konsepta BMW i2011 de hate destnîşan kirin. Çend sal şûnda, di sala 2014-an de, model ket hilberîna girseyî. Ev rewş dema ku prototîp bû supercarek hilberînek bêkêmasî bû. Pargîdaniyên pêşeng ên ronahiyê yên otomotîvê yên wekî Bosch, Philips, Hella, Valeo û Osram jî bi hilberîneran re beşdarî pêşkeftinê dibin. Ev pergalek tevlihev e bi dagirtina elektronîkî, ku tîrêjek lazerek hêzdar diafirîne. Pergal bi leza jorîn vedibe ...
Hêmanên sereke û bingeha xebitandina pergala ronahiya wesayîtê
Bi saya komek alavên ronahiyê yên ku li ser her wesayitê hatine saz kirin, êvar û bi şev û her weha di dîtina nebaş de xebitandina gerîdeyê ewle ye. Pergala ronîkirin û îşaretkirina ronahiyê dihêle hûn riya li ber xwe ronî bikin, ajokarên din di derbarê manevrayan de hişyar bikin û li ser pîvanên wesayîtê agahdar bikin. Ji bo misogerkirina ewlehiya herî zêde li ser rê, divê hemî hêmanên pergala ronahiyê di rewşek baş de bin. Pergala ronîkirin û îşaretkirina ronahiyê ya otomobîlê çi ye? Otomobîlek nûjen komek alavên ronahiyê dihewîne, ku bi hev re pergala ronahiyê pêk tînin. Karên wê yên sereke ev in: ronîkirina rê û rê; ronahiya zêde ya rê di mij, baran, barîna berfê de; agahdarkirina ajokarên din li ser manevrayên ku têne kirin; hişyariya firnê; agahdarî li ser pîvanên makîneyê; hişyarî li ser ...
Fenerên adapter çi ne? Esasê kar û armancê
Bi hatina wesayîtên xwebexş re metirsiya qezayên li ser rêyan zêde bû. Her gerîdeya nû, tewra modelek budceyê jî, li gorî daxwazên mezinbûna ajokarên nûjen hatî çêkirin. Ji ber vê yekê, otomobîl dikare yekîneyek hêzek bihêztir an aborî, sekinandina çêtir, laşek cûda û cûrbecûr elektronîk bistîne. Ji ber ku otomobîlên li ser rêyan çavkaniyek potansiyel a xetereyê ne, her çêker hilberên xwe bi her cûre pergalên ewlehiyê ve girêdide. Di vê navnîşê de pergalên ewlehiya çalak û pasîf hene. Airbags wekî mînakek ji vê yekê re xizmet dikin (cîhaza wan û prensîba xebitandinê di gotarek din de bi hûrgulî têne vegotin). Lêbelê, hin amûr dikarin hem ji pergala ewlehiyê û hem jî ji rehetiyê ve werin veqetandin. Di vê kategoriyê de ronahiya serê otomobîlê heye. Ti wesayît nîne...
Avahî û prensîba xebata pergala kontrola tîrêjê Alîkarê Ronahiyê
Alîkariya Ronahî arîkarek tîrêjê bilind a otomatîkî ye (alîkarê tîrêjê bilind). Ev pergala alîkariyê ewlehiyê çêtir dike û dema ku bi şev ajotinê dike alîkariya ajokar dike. Esasê xebata wê ev e ku bixweber tîrêjê bilind bi tîrêjê nizm veguhezîne. Em ê di gotarê de li ser amûr û taybetmendiyên xebatê bêtir ji we re vebêjin. Armanc Alîkariya Ronahî Pergal ji bo baştirkirina ronahiyê di tariyê de hatî çêkirin. Ev peywir bi guheztina otomatîkî ya tîrêjê sereke tê fêm kirin. Ajokar heta ku mimkun be bi tîrêjê bilind tevdigere. Ger metirsiya ronîkirina ajokarên din hebe, Alîkariya Ronahiya Xweser dê berbi tîrêjê nizm veguhezîne an goşeya tîrêjê biguhezîne. Alîkariya Ronahî çawa dixebite Mercên xebitandinê yên kompleksê dê bi celebê roniyên ku hatine saz kirin ve girêdayî be. Ger roniyên serê halojen bin, wê hingê dibe ...
Cûre, cîhaz û prensîba xebitandinê ya kontrola rêza pêşmalê
Lampeyên daketî yên gerîdeyê xwedan xêzek qutkirî ye, ku pozîsyona wê ji hêla rêgez û standardên navneteweyî ve hatî rêve kirin. Ev rêgezek şertî ya veguherîna ronahiyê di siyê de ye, ku divê bi vî rengî were hilbijartin ku bikarhênerên rêyên din kor neke. Ji hêla din ve, divê ew astek pejirandî ya ronahiya rê peyda bike. Ger pozîsyona laşê gerîdeyê ji ber hin sedeman biguhere, wê hingê pozîsyona xeta qutkirinê jî diguhere. Ji bo ku ajokar bikaribe arastekirina tîra nizm eyar bike, yanî. xeta qutkirinê û kontrolek rêza ronahiyê tê sepandin. Armanca serrastkerê ronahiya serî Di destpêkê de, tîra rast a ronahiya serî li ser wesayitek bê bar tê sererast kirin, dema ku eksê wê yê dirêjî di rewşek horizontî de be. Ger pêş an paş barkirî ye (mînakî, rêwî an bar), wê hingê pozîsyona laş diguhezîne. Alîkarê di…
Amûr û celebên pêşengehên gerîdeyê
Cihê navendî di pergala ronahiya wesayîtê de ji hêla roniyên pêş (ronahiya serê) ve tê girtin. Ew êvarê û bi şev bi ronîkirina riya li ber wesayîtê û agahdarkirina ajokarên din ên wesayîta ku nêzîk dibin ewlehiya seferan misoger dikin. Ronahîyên Pêşî: Hêmanên Structural Headlights bi dehsalan pêş ketine. Heya dawiya sedsala bîstan, roniyên dor-projektorê li ser otomobîlan hatin saz kirin. Lêbelê, her ku ergonomîk û aerodînamîka laş guherî, çareseriyên nû derketin: roniyên dor rê nedan xetên laş ên nerm û birêkûpêk. Ji ber vê yekê, sêwiraner û çêkeran dest bi danasîna formên nû, balkêştir kirin ku di warê kalîte û taybetmendiyên ronahiyê de ne hindik in. Ronahiya nûjen çend amûran bi hev re tîne: roniyên tîrêjên nizm û bilind; roniyên parkkirinê; nîşanker...
Lampên LED-ê ji bo ronahiyên car
Di pergala ronîkirina wesayîtê de çar celebên sereke yên lampeyan têne bikar anîn: lampayên tîrêjê yên kevneşopî, xenon (vekêşandin), halojen û LED. Hemî wan awantaj û dezawantajên wan hene. Lampeyên halojen di karanîna herî gelemperî de dimînin, lê lampayên LED-ê yên di ronahiyê de her ku diçe populerbûna xwe zêde dikin. Ev ji ber çend faktoran e, ku em ê di vê gotarê de bi hûrgulî nîqaş bikin. Lampeyên LED di roniyên otomobîlan de çi ne. Bi rastî, ev nîvconductors in ku, bi derbasbûna herikîna elektrîkê, radyasyona ronahiyê diafirînin. Bi hêza heyî ya 1 W, ew dikarin herikîna ronahiyê ya 70-100 lûmenan derxînin, û di komek 20-40 perçeyan de ev nirx hîn mezintir e. Bi vî rengî, lampayên LED ên otomotîvê dikarin heya 2000 ronahiyê hilberînin…