Çewtiya 17142 - sedem û meriv çawa rast dike
Koda xeletiya Audi 17142 pirsgirêkek hevpar e ku ji hêla xwediyên otomobîlên Audi ve rû bi rû ne. Ev koda xeletiyê bi gelemperî pirsgirêkek bi modula kontrola motorê an pêwendiya di navbera modul û hêmanên din ên wesayîtê de nîşan dide. Di vê gotarê de, em ê li sedemên koda xeletiya 17142 bigerin û çareseriyên mimkun peyda bikin da ku ji we re bibin alîkar ku hûn pirsgirêkê rast bikin û Audi-ya xwe vegere ser rê. Fêmkirina Koda Çewtiya Audi 17142: Koda çewtiyê 17142 bi gelemperî bi xeletiyên ragihandinê yên di navbera modula kontrola motorê û senzor an çalakkerên cihêreng ên di wesayîtê de têkildar e. Ev dikare di modelên cûda yên Audi de çêbibe û dikare bibe sedem ku ronahiya motora kontrolê ya li ser dashboardê were pê. Sedemên Muhtemel ên Koda Çewtiyê 17142: Koda xeletiya 17142 dibe ku ji ber…
Valveya ketina hundurê
Di vê çapê de em ê li ser valvesên hilgirtin û derxistinê biaxivin, lêbelê, berî ku em biçin nav hûrguliyan, em ê van hêmanan di çarçovê de ji bo têgihiştinek çêtir deynin. Motor pêdivî bi navgînek heye ku gazên hilgirtin û derxistinê belav bike, kontrol bike û wan bi navgîniyê veguhezîne berbi guhêrbar, jûreya şewitandinê û pirtirkêmtirîna derxistinê. Ev bi rêgezek mekanîzmayên ku pergalek bi navê dabeşkirinê pêk tîne, pêk tê. Motora şewata hundurîn pêdivî bi tevliheviyek sotemenî-hewayê heye, ku gava dişewite, mekanîzmayên motorê dimeşîne. Di kulmê de, hewa tê fîltrekirin û dişîne mêweya wergirtinê, ku têkelê sotemeniyê bi pergalên wekî karburator an derzîlêdanê tê pîvandin. Tevliheviya qediyayî dikeve odeya şewitandinê, li wir ev gaz dişewite û, bi vî rengî, enerjiya termal diguhezîne enerjiya mekanîkî. Piştî qedandina…
Bloka motorê çi ye?
Bloka motorê çi ye (û ew çi dike)? Bloka motorê, ku wekî bloka silindirê jî tê zanîn, hemî pêkhateyên sereke yên ku binê motorê pêk tînin dihewîne. Li vir kelmêş dizivire, û piston di boriyên silindirê de ber bi jor û jêr ve diçin, ku ji ber şewitandina sotemeniyê dişewitin. Di hin sêwiranên motorê de, ew di heman demê de camêrê jî digire. Bi gelemperî li ser otomobîlên nûjen ji alloyek aluminiumê têne çêkirin, bi gelemperî li ser otomobîl û kamyonên kevn ji hesin têne çêkirin. Avakirina wê ya metal hêz û jêhatîbûnê dide ku bi bandor germê ji pêvajoyên şewitandinê berbi pergala sarbûnê ya yekbûyî veguhezîne. Di bloka aluminiumê de bi gelemperî ji bo çîpên pistonê çîçekek hesinî ya pêçandî heye an jî pêlavek hişk a taybetî ya ku piştî makînekirinê li boriyan tê sepandin. Di destpêkê de, blok tenê blokek metal bû ku pêlên silindirê digire,…
bihara valve
Bihara valve çi ye û çawa dixebite? Dibe ku hûn hinekî bi zanibin ka biharek valve çawa dixebite ku motora gerîdeya we hêz bide, lê van kanî di cîhana endezyariya deryayî de jî rolek girîng dileyzin. Heya ku bihar karibin zexta pêwîst bidomînin, ew ê ji we re bibin alîkar ku hûn ji têkçûn û zirara motorê ji nişka ve dûr bikevin. Bi kurtasî, ew dibin alîkar ku valavên we bi rêkûpêk bixebitin. Lê ew ji wê zêdetir e. Bixwînin da ku hûn li ser pirsgirêkên ku valveya biharê dikare ji pêşîlêgirtinê re bibe alîkar fêr bibin, li ser cûreyên cûda yên valavên biharê fêr bibin, û fêm bikin ka meriv çawa nîşanên hevpar ên pirsgirêkê nas dike. Biharên valve çi dikin? Pêşîn, bila em li ser rola ku bihara valve di cîhana deryayî de dilîze nîqaş bikin. Bihara valvê li dora stûna valvê tê danîn ...
Kembera demjimêrê çi ye
Demjimêr çi ye û fonksiyona kemberê tê de çi ye? Bi hêsanî, ew demjimêra valvê kontrol dike, ku berpirsiyar e ji peydakirina biwext (derzkirina) tevliheviya sotemenî-hewayê di silinderên xebatê de û berdana gazên derzîyê ji wan. Kembera demjimêrê (demjimêra kurtkirî) berpirsiyar e ku hevdemkirina mîla crank û camêran e. Ev yek berhevokek rastîn a çerxên xebitandina motorê piştrast dike: valves tam di wan kêliyên ku bi yek an cîhek din a pistonê re têkildar in vedibin û digirin. Piraniya otomobîlên nûjen bi motorên şewitandina hundurîn ên çar-leşkerî ve têne stendine, çerxa xebitandinê ya ku çar qonax hene - birin, çewisandin, lêdana hêzê û exhaust. Ji bo xebata normal ...
Guhertina motorê. Kengî, çima û çawa
Tiştek li cîhanê heta hetayê dom nake. Ev bê guman ji motora gerîdeyê re derbas dibe. Çavkaniya wê dikare pir dirêj be, lê ne bêsînor be. Yekîneya hêzê di dema xebatê de di bin barên pir girîng de ye, ji ber vê yekê, tewra bi helwestek baldar li hember wê, zû an dereng demek tê ku êdî ne gengaz e ku bêyî tamîrên ciddî were kirin. Serûvekirina motorê karek tevlihev û demdirêj e ku tenê pisporên perwerdekirî dikarin bikin. Ji bilî vê, amûr û amûrên taybetî hewce ne. Hewldanên destwerdana bêkalîte bi îhtîmalek mezin dê rewşê xirabtir bike û bibe sedema lêçûnên darayî yên zêde. Ku dibe sedema kêmbûna jiyana motorê. Xebata nerast û paşguhkirina pêşnîyarên çêkeran cil û bergên yekîneyê bileztir dike û wê nêzîkê sererastkirinê dike. Bin…
Crankshaft - bingeha motorek piston
Bê guman, her kesî li ser crankshaft bihîstiye. Lê, dibe ku, ne her motorîst bi zelalî fêm dike ka ew çi ye û ji bo çi ye. Û hinek jî bi rastî nizanin ka ew çawa xuya dike û li ku derê ye. Di vê navberê de, ev beşa herî girîng e, bêyî ku xebata normal a motora şewata navxweyî ya piston (ICE) ne mumkun e. Ev beş, divê were zanîn, pir giran û biha ye, û guheztina wê karsaziyek pir tengahî ye. Ji ber vê yekê, endezyar dev ji hewldana afirandina motorên şewitandina hundurîn ên sivik ên alternatîf bernadin, ku tê de meriv dikare bêyî kelmêş bike. Lêbelê, vebijarkên heyî, wek nimûne, motora Frolov, hîn jî pir xav in, ji ber vê yekê pir zû ye ku meriv li ser karanîna rastîn a yekîneyek wusa biaxive. Armanc Mişka çolê parçeyek yekbûyî ya yekîneya sereke ya motora şewitandina hundurîn e - çeng ...
Hemî li ser mezinahiya motorê
Di gotarê de: Yek ji taybetmendiyên sereke ne tenê motora şewitandina navxweyî bixwe, lê di heman demê de wesayît jî bi tevahî qebareya xebatê ya yekîneya hêzê ye. Ew bi giranî bi hêza motorê ve girêdayî ye ku çiqas hêz dikare pêşve bibe, bi çi leza herî zêde gengaz e ku gerîdeyê bilez bike. Li gelek welatan, pîvana xebatê ya motorê ye ku pîvana bac û xercên cihêreng ên ku ji hêla xwediyê wesayîtê ve têne dayîn têne destnîşankirin. Girîngiya vê taybetmendiyê ji hêla vê yekê ve jî tê destnîşan kirin ku nirxa wê bi rengekî an yekî din bi gelemperî di navê modelê de tê destnîşan kirin. Digel vê yekê, ne hemî ajokar bi zelalî fam nakin ku tê çi wateyê ji veguheztina motorê, çi bi wê ve girêdayî ye, û çi veguheztina motorê ji bo hin kesan çêtirîn e ...
Manifoldek exhaust çi ye?
Ma hûn gerîdeya xwe bi pergalek exhaustê ya xwerû nûve dikin an jî tenê dixwazin fêr bibin ka pergalek exhaustê çawa dixebite, hûn nikanin guheztina eksozê ji bîr bikin. Manifold exhaust beşa yekem a pergala exhaustê ye. Ew rasterast bi bloka motorê ve diqelişe û gazên eksê ber bi veguherînera katalîtîk ve dibe. Manifûla weya eksozê ji bo xebata rast a pergala weya exhazê krîtîk e, û em ê di vê gotarê de ji we re bêtir vebêjin. Manifolda eksozê ji çi hatiye çêkirin? Manifoldên exhaust ji hesinê sade an pola zengarnegir têne çêkirin. Ew ji ber guheztinên germahiyê yên di binê kapê de di bin stresek zehf, domdar de ne. Bi saya vê sêwiranê, pirtirkêmtirîna derzê dê ji piraniya beşên di gerîdeya we de dirêjtir bimîne. Dema ku gemar têne guheztin...
Manifoldên exhaust çi ne?
Karkirina li paşbazarê, pergalek exhaustê ya xwerû yek ji çêtirîn tiştên ku hûn dikarin ji bo wesayîta xwe bikin e. (Û ji me bawer bikin, li Performance Muffler, em 15 sal in dikana eksozê ya Phoenix-ê ya herî mezin in, ji ber vê yekê em bê guman pergalên xweyên eksozê dizanin.) Nûvekirinên herî balkêş û populer di nav xwe de eksozên Cat-Back û rakirina kelûpelan hene. Lê nûvekirinek hêsan a ku we belkî ji bîr kiriye guheztinên eksê ye. Manifoldên exhaustê bi kêmkirina sînorkirinên eksozê û piştgirîkirina şûştinê hêza hespê zêde dikin. Pir sernav nûvekirinên paşîn in, lê hin wesayîtên performansa bilind bi sernavan têne. Hûn ê wan li ser gerîdeyên pêşbaziyê û çîpên germ bihesibînin, û bi pêvekek bilez re, celebek eksê dikare bibe…
Gerokê motorê di gerîdeyê de - serişteyên ji bo lênihêrîn û guheztinê!
Otomobîlên nûjen hewceyê sarbûna avê ne. Wekî din, motorên bi performansa bilind dê nikaribin germahiyên xebitandinê yên çêtirîn biparêzin. Kêmasiyên di pergala sarkirinê de zû dibe sedema zirara cidî ya motorê. Lê di heman demê de sarkerê xelet jî dikare motorê ji hundur zirarê bike. Di vê gotarê de bixwînin ka meriv di derbarê sarbûna motora gerîdeya xwe de çi binihêre. Çi dibe sedema germbûna motorê? Germahiya motorê bi du awayan tê hilberandin: bi şewitandina sotemeniyê û bi kêşana hundurîn. Di odeyên şewitandinê yên motorê de, sotemenî di germahiya çend sed pileya Celsius de tê teqandin. Metal gihandina têra germê ye. Ji ber ku tevahiya motorê ji metalê hatî çêkirin, germa ji odeyên şewitandinê li seranserê yekîneyê tê belav kirin. Wekî din, motor ji çend sed beşên tevgerê pêk tê. Her çend ew her gav têne rûn kirin, lê hêjmarek tevliheviya hundurîn heye ku dibe sedema…
Zirara motora otomobîlê - Motora xwe saxlem û hişk bimînin!
Zirara motora otomobîlê biha ye. Ajoker avahiyek tevlihev e ku bi sedan beşên ku hewce ne baş werin sererast kirin e. Motorên nûjen bi sed hezaran kîlometre xizmetê dikin. Şertê vê yekê lênêrîna birêkûpêk û birêkûpêk a motorê ye. Ya ku hûn hewce ne ku ji bo xebata ewledar a motora xwe li vir bixwînin. Motorek çi hewce dike? Ji bo xebata wê, motorê şeş hêmanan hewce dike: - sotemenî - şewitandina elektrîkê - hewa - sarbûn - rûnkirin - kontrol (hevdemkirin) Ger yek ji sê sêyên pêşîn têk bibe, wê hingê, wekî qaîdeyek, motor jî têk diçe. Ev xeletî pir caran bi hêsanî têne rast kirin. Ger sarbûn, rûnkirin an kontrol bandor bibe, dibe ku zirar çêbibe. Motorek bi rêkûpêk lubricated, bi ewlehî ajon ji hêla gera rûnê ve tê rûn kirin. Lubrîkant di nav tevahiya motorê de ji hêla pompek motorê ve tê pomp kirin, û di encamê de hemî pêkhateyên tevgerê bi kêşeya hindiktirîn re têkildar dibin. Hesinî…
Paqijkirina motorê: Nirxa Firotanê ya Bilind, Awirek çêtir û Çareserkirina Asantir
Bi gelemperî motora otomobîlê di bin kapê de veşartî ye. Çima divê hûn ji paqijkirina wê aciz bibin? Beriya her tiştî, di têgînek tenê mekanîkî an elektrîkî de, hûn xetera ku hûn ji qenciyê bêtir zirarê bikin dikişînin. Lêbelê, çend sedemên baş hene ku hûn periyodîk motora xwe paqij bikin. Girîng e ku meriv hin gavan bişopîne da ku bigihîje encama xwestî, bêyî ku destûr bide ku ew di tamîrkirinê de biqede. Vê rêbernameyê bixwînin ka meriv çawa motora xwe bi ewlehî vegerîne ronî. Feydeyên Makîneyek Paqij Motorek paqij çend feydeyên mezin hene. Vana ev in: – Xuyabûna çêtir – Çareserkirina kêşeyan – Hêsaniya tamîrkirinê. Dîmenek paqij xwebaweriya xwediyê otomobîlê zêde dike. Ya girîngtir, ew nirxa firotanê ya otomobîlê zêde dike. Bi motorek biriqandî, paqij, otomobîl bi gelemperî xweştir xuya dike. Eşkere ye ku paqijkirinek bêkêmasî, û her weha paqijkirina hundurîn, divê beşek ji amadekirina firotanê be. Gelek car…
Motora Şewitandina Navxweyî ya Radîal - Çima ew qas taybetî ye?
Motora radial populerbûna xwe di serî de deyndarê strukturên balafiran e. Balafir dikare sarbûna pir baş ji bo rêwiyên hêzê peyda bike, û motor bi hewa sar dibe. Lêbelê, hêja ye ku di derheqê vê celeb ajotinê de bêtir fêr bibin. Çi din vê sêwiranê cuda dike? Li ku derê hat bikaranîn? Di gotara me de bibînin! Stêrk Engine - Sêwirana ajotinê Her çend ev motor dikare gelek silindir û guheztinek mezin hebe, lê sêwiranek wê ya pir tevlihev heye. Di her rewşê de, bingeha avakirina motorê dora çerxê ye, ku di beşa navendî ya wê de çeng e. Silindirên bi piston li ser lepikan li dûrahiya wekhev ji şaftê têne bicîh kirin. Motorek radial pir caran xwedan perçikên berbiçav e ji ber ku ew ne bi şilê, lê bi hewayê tê sar kirin. Ew heman e…
Motora Wankel çi ye? Li ser sêwirandin û xebitandina vê yekîneya otomotîvê fêr bibin
Otomobîlên nûjen li ser bingeha çareseriyên sêwiranê yên cihêreng in. Bê guman we berê li ser motorên mazotê bihîstiye, ku li ser rêyên Polonî her ku diçe populertir dibin. Lêbelê, hin wesayît teknolojiyek piçûktir bikar tînin. Motora Wankelê bigerin da ku hûn fêr bibin ka ew çawa dixebite û çawa dikare were sererast kirin. Ew ji bo kîjan otomobîlan çêtirîn e û kêmasiyên wê çi ne? Bi xwe bibînin û bibînin ka ew hêjayî kirîna otomobîlek bi ajokerek wusa ye! motora Wankel çi ye? prensîba xebatê çi ye? Navê yekîneyê (wek di warê motorên mazotê de) ji sêwiraner tê. Ew di sala 1963-an de ji hêla mekanîka Alman Felix Wankel ve hate patenta kirin. Motora di werzişa werzîşê ya du-derî ya NSU Spider de hate bikar anîn. Piştî çar salan dîsa hat bikaranîn. Otomobîla Mazda...
Pneumothorax rûnê - taybetmendî û xeletî
Ger hûn dixwazin gerîdeya we baş bimeşe, divê hûn lênihêrin. Hûn bi rastî dizanin ku motor dilê her otomobîlê ye. Ev hêmana herî krîtîk a otomobîlê ye. Sêwirana motorê pir tevlihev e, ew ji hêmanên cihêreng pêk tê, ku her yek ji wan peywira xwe heye. Di yek ji wan de xeletiyek piçûk dikare bibe sedema têkçûna motorê. Tewra dikare bibe sedema hilweşîna tevahî ya kombûna ajotinê. Yek ji van hêmanan panê rûnê ye, ku ji bo hewara kermê hatiye çêkirin. Ev dibe sedema vê yekê ku gaz di nav silindiran de têne rêve kirin. Operasyona nerast dikare bibe sedema zêdebûnek nekontrol a zextê di gearboxê de, û di encamê de neftê diherike. Dema ku rewşa pneumothoraxek rûnê kontrol dikin, divê nîşanên xirabiya wê bilind bikin…