Dema ku meriv rûnê di veguherînek otomatîkî de biguhezîne
Berî çend dehsalan, veguheztina otomatîkî (AKP) tenê di otomobîlên biha yên kombûna Ewropî an Amerîkî de bû. Naha ez vê sêwiranê di otomobîlên pêşeng ên pîşesaziya otomobîlên Chineseînî de saz dikim. Yek ji pirsên balkêş ku dema xebitandina gerîdeyek weha derdikeve holê ev e: "Gelo hêja ye ku rûnê di gearboxê de biguhezîne û çend caran divê ez wiya bikim?" Ma hêja ye ku rûnê di veguheztinek otomatîkî de biguhezîne? Hemî çêkerên otomatê bi yekdengî îdîa dikin ku veguhezek otomatîk hema hema hewcedariya lênêrînê tune. Bi kêmanî rûnê tê de ne hewce ye ku di tevahiya jiyana xwe de were guheztin. Sedema vê ramanê çi ye? Garantiya standard ji bo xebata veguheztina otomatîkî 130-150 hezar km ye. Bi gelemperî, ev ji bo ajotina 3-5 salan bes e. Divê were zanîn ku petrola...
Veguheztina otomatîkî çawa dixebite
Veguhestina otomatîkî, an veguheztina otomatîkî, veguhaztinek e ku li gorî şert û mercên ajotinê bêyî beşdarbûna ajokar rêjeya gemarê ya çêtirîn hildibijêre. Ev yek siwarbûnek baş a gerîdeyê, û hem jî rehetiya ajotinê ji ajokar re misoger dike. Pir ajokar bi tu awayî nikarin li "mekanîka" û tevliheviyên guheztina gemarê xwedî derkevin, ji ber vê yekê ew bêyî dudilî derbasî otomobîlên bi "otomatîk" dibin. Lê li vir divê were bîra me ku qutiyên otomatîkî cûda ne û her yek ji wan taybetmendiyên xwe hene. Cûreyên veguherîna otomatîkî Gelek celebên sereke yên veguheztina otomatîkî hene - mekanîka robotîkî, veguheztina variator û hîdromekanîkî. Gearbox Hydromechanical. Cûreya gearboxên herî populer, ji modelên kevnar ên yekem otomobîlên bi makîneyên otomatîk tê zanîn. BER…
Meriv çawa xerckirina sotemeniyê dema ku gemaran diguhezîne kêm dike?
Nêrînek heye ku veguhezek destan ji bo rêwîtiyek birêkûpêk maqûl e, û "otomatîk" ji bo rêwîtiyên bêhnfireh ên li dora bajêr maqûl e. Di heman demê de, "mekanîka" dihêle ku benzînê di bûyera guheztinek rast de were xilas kirin. Lê meriv wê çawa rast bike, da ku performansê kêm neke? Prensîba gelemperî ev e - hûn hewce ne ku kulçê biqelînin, qonaxê biguhezînin, û pedalê klûbê bi hêsanî berdin. Lê her tişt ne ewqas hêsan e. Kengî Veguheztin Ajokarên bi tecrûbe dizanin ku leza navîn hene ku bi wan veguheztin an dakêşandin çêtirîn e. Geara yekem ji bo ajotina bi leza heya 20 km / h, ya duyemîn - ji 20 heta 40 km / h, 40-60 km / h - sêyemîn, 60-80 km / h - çaremîn, dûv re gemara pêncemîn maqûl e. Ev algorîtma kar dike ...
Meriv çawa rûnê di gearboxê de biguhezîne? - Bi xwe bikin - talîmatên
Guhertina rûnê di otomobîlê de bi qasî ku pêdivî ye, biha ye. Ji bo pir wesayîtan, ne hewce ye ku hûn biçin garajê. Bi piçek jêhatîbûna teknîkî, hûn dikarin rûnê gearboxê bixwe biguhezînin û drav bidin hev. Em ê nîşanî we bidin ka guheztina rûnê çiqas hêsan e û divê hûn her gav bala xwe bidinê. Çima rûnê gearboxê bi tevahî biguherînin? Rûn di her wesayitê de rûnek bingehîn e, ku pêşî li têkçûna teknolojiya sekinandin û ajotinê digire. Parçeyên metal di motorê de li her derê hene, zû germ dibin û bi hev re dikevin têkiliyê. Bêyî rûn wekî rûnê rûnê, di demek kurt de dê çêbibe, ku di encamê de zirarek cidî li gearboxê çêdibe. Rûnê gemarê pêşî li peqandina nedilxwaz digire, jiyana wesayîta we dirêj dike. Mixabin, rûnê gear bi demê re bandora xwe winda dike. Toz…
Guhestina gemarê di gerîdeyê de - meriv wê çawa rast dike? rêberê ajokar
Veguheztina rast di pratîkê de Bingeh hevrêzkirina zivirîna motorê, kelmêş û kêliya guheztina pêlava rast bi jackê ye. Li ser wesayitên xwedan lehenga guhaztina destan, veguheztin li ser daxwaza ajovan çêdibe.Dema ku kilît tê pêlkirin, mekanîzmayek tê aktîfkirin ku guheztina gemarê bi rêkûpêk misoger dike. Dîska kulçê ji firikê veqetandî ye û torque ji gearboxê re nayê veguheztin. Piştî vê yekê, hûn dikarin bi hêsanî pêlavan biguherînin. Otomobîl direve - tu diavêje yekî.Dema dest pê dike, ajokar pedala gazê pê nade, ji ber ku motor bêkar e û ber bi ti alî ve nagere. Ji ber vê yekê mesele hêsan e. Ji bo guheztina birêkûpêk guheztinê bi tevahî bişkînin û lehengê bixin nav gerîdeya yekem. Meriv çawa kulçê berdide da ku nehêle ...
Nûvekirina veguheztinê - kengê pêdivî ye? Mesrefa tamîrkirina gearboxê çend e? Kontrol bikin ka veguheztinên destan piştî nûvekirinê çawa dixebitin!
Gearboxek şikestî tê vê wateyê ku pêdivî ye ku gerîdeyek ji mekanîkî re were kişandin. Ne yek otomobîlek bêyî ku relayek hêzê ya bi rêkûpêk xebitîne ji ajokerê heya tekeran dûr naçe. Gearbox di heman demê de ji guhartina leza zivirandinê berpirsiyar e. Pêdiviya nûjenkirina gearboksek pir caran ji karanîna bêhiş û xelet derdikeve. Heke hûn ji rewşa teknîkî ya gerîdeyê û teknîka ajotinê ne xem in, ji bo lêçûnek bi rastî mezin 2500 15-00 EUR amade bibin. Mesrefa tam a tamîrkirinê gearboxek bi gelek faktoran ve girêdayî ye. Ji nû ve jenerasyona veguheztina destan û otomatîk Di bihakirina karûbarekê de tişta herî girîng celebê veguheztinê ye. Veguheztinên otomatîk ên ku li ser rêyên Polonî her ku diçe populertir dibin, sêwiranek wan ji veguherînên destan pir tevlihevtir e.. Û ji ber ku tiştek…
Guhertina rûnê di gearboxê de, an jî meriv çawa li gearboxê di gerîdeyê de lênihêrîne
Rûnê di gearboxê de fonksiyonek mîna şilava di motorê de pêk tîne. Ji ber vê yekê, ew ji rûnê hêmanan di dema xebata yekîneya ajotinê de berpirsiyar e, ku dibe sedema kêmbûna hêza kêşanê. Bi saya vê yekê, jiyana karûbarê parçeyên wekî bearing an gemaran dikare were dirêj kirin. Bi dawî nabe. Di heman demê de pêdivî ye ku rûnê di gearboxê de jî were guheztin, ji ber ku nepaqijî bi domdarî di şilavê de kom dibin. Bê guman, ev ajan tenê heke pîvanên rast hebin dikare fonksiyona xwe pêk bîne. Ji bo xwe kontrol bikin ka meriv çawa rûnê di gearboxê de biguhezîne! Ajotina li ser rûnê gemarê bikar anîn - ew ber bi çi ve dibe? Guhertina rûnê gearboxê pir girîng e, lê gelek ajokar wê ji bîr dikin. Encamên paşxistina vê pêvajoyê çi ne? Bi piranî bi xebata alavên xirabtir,…
Veguheztina otomatîkî, yanî. hêsankirina destpêkirinê û rehetiya ajotinê di yek de!
Veguheztina otomatîk çi ye? Di otomobîlên bi veguheztina destan de, çalakiya we hewce ye ku hûn di dema ajotinê de guhê xwe biguhezînin - pêdivî ye ku hûn bi nermî li ser rêça xwestinê bişkînin. Ji hêla din ve, veguhezek otomatîkî, ku wekî otomatîk jî tê binav kirin, dema ajotinê bixweber diguhezîne. Ne hewce ye ku ajokar vê yekê bike, ev yek hêsantir dike ku meriv bala xwe bide tiştên ku li ser rê diqewime. Ev, rasterast bandorê li ser ewlehî û dînamîkên ajotinê dike. Çend gotin li ser dîroka gearboxê Yekem gearbox, hîn ne otomatîk, lê bi destan, ji hêla sêwiranerê fransî Rene Panhard ve di sala 1891 de hate afirandin. Di wê demê de ew tenê gearboxek 3-lez bû, ku li ser motorek 1,2-lître V-twin hate saz kirin. Ew ji…
Fonksiyona girtina otomatîkî - sepandina frena parkkirinê ji bîr bike. Ma ev tenê di nav wesayîtên bi veguheztina otomatîkî û frena parkkirinê ya otomatîkî de heye?
Xweseriya Xweser - dahênanek ku rehetiya ajotinê çêtir dike Ev fonksiyona dirêjkirina pergalek din e ku piştgirî dide ajokar, ango arîkarê gerîdeyê. Armanca pergala ragirtina otomatîkî ew e ku dema ku li ser girekî dikişîne wesayîtê di cîh de bigire. Di vê nuqteyê de, frena parkkirinê ya elektrîkê tê çalak kirin û rê nade ku wesayît bizivire. Ev vedîtinek pir pratîkî ye, nemaze dema ku ajokar pêdivî ye ku zû frenê berde û gazê lê zêde bike. Heman tişt ji bo fonksiyona girtina otomatîkê jî derbas dibe, ku di heman demê de dihêle ku ev fren dema ku raweste were çalak kirin. Fonksiyona girtina otomotîkê di transmisyonên otomatîk û destan de Pergala girtina otomotîk a li ser wesayîtên bi guhastina otomatîkî bi pêxistina pedala lezê tê bêbandorkirin. Pergal nas dike ku ajokar dixwaze bi ...
Veguheztina nîv-otomatîk - lihevkirinek di navbera mekanîka û otomatîkî de?
Wesayîtên şewitandina hundurîn bi gearboxes têne çêkirin. Ev ji ber taybetmendiyên motorek bi sotemeniyê ye, ku xwedan rêzek şoreşên pir teng e ku tê de xebata wê bi bandor e. Bi modela gerîdeyê ve girêdayî, rêbazên cûda yên guheztina gear têne bikar anîn. Veguheztinên destan, nîv-otomatîk û otomatîkî ji hev cûda ne. Bixwînin da ku bêtir fêr bibin! gearbox ji çi berpirsiyar e? Erka sereke ya gearboxê veguheztina torkê li çerxên gerîdeyê ye. Ew ji pergala piston-crank tê û bi kulçê digihîje gearboxê. Di hundurê wê de refikên (gear) hene ku ji hin rêjeyên gemarê berpirsiyar in û rê didin ku gerîdeyê bêyî ku domdarî motorê di leza bilind de biparêze bilez bike. Veguhestina nîv-otomatîkî - ew çi ye û çawa dixebite? Li sûkê 3 kategori hene…
Veguheztina CVT - awantaj û dezawantajên gearbox û variatorek di gerîdeyê de
Veguhestina CVT navên bazirganiyê yên cihêreng hene, wek Multitronic ji bo marqeya Audi. Berevajî çareseriyên otomatîkî yên kevneşopî, hejmara gemaran li vir - bi teorîkî - bêsînor e, ji ber vê yekê, gavên navîn tune (kêmtirîn û herî zêde heye). Di derbarê veguheztina CVT de bêtir fêr bibin! Variatorek çawa dixebite? Çi ew radiweste? Bi saya veguheztina CVT ya taybetî hatî sêwirandin, hêza yekîneya hêza wesayîtê bi rengek çêtirîn tê bikar anîn. Ev ji ber vê yekê ye ku ew bixweber rêjeya gearê hildibijêre da ku leza motorê di asta guncan de biparêze. Di dema ajotina normal de ev dibe ku 2000 rpm be, lê dema ku lez bike dibe ku rabe astekê ku motor bigihîje torka xwe ya herî zêde. Hêjayî gotinê ye ku mekanîzma hem ji bo benzînê hem jî ji bo…
Gearboxa otomatîk an manual? Li ser cûreyên gearbox û feydeyên wan fêr bibin
Ew di her otomobîlê de ye, heke ew bixweber be jî. Gearbox yek ji beşên sereke yên gerîdeyê ye, bêyî ku wesayit nikaribin normal bimeşin. Veguheztinên otomatîk hîn jî populerbûna xwe bi dest dixin, lê nayê înkar kirin ku yên mekanîkî gelek temaşevan hene. Veguhastina destan çawa dixebite? Kîjan herî rehet e, û kîjan herî kêm dişkîne? Ev tiştê ku divê hûn zanibin berî ku hûn biryar bidin ku gerîdeya xweya yekem bikirin ev e. Tenê wê hingê hûn dikarin kirîna xwe bi hewcedariyên xwe bi tevahî li hev bikin. Bi me re veguhezînin navgînek bilindtir û bixwînin! Sêwirana Gearboxê Pêdivî ye ku sêwiranên gearboxê yên nûjen bi qasî ku gengaz piçûktir û sivik bin û domdariya xwe biparêzin. Di hundurê avahiyê de…
Senkronîzatorên gearbox - têkçûn û lêçûnên tamîrkirinê yên herî gelemperî
Di motorên şewitandina navxweyî de, şert û mercên xebitandinê yên çêtirîn ji bo yekîneyê di hin awayên zivirandinê de têne bidestxistin. Ji ber vê yekê, pêdivî ye ku di gearboxan de çend rêjeyên gear bikar bînin. Synchromesh veguheztinê ji we re dibe alîkar ku hûn wan biguhezînin dema ku hûn li ser tevgerê ne bêyî qîrînek acizker û xetereya zirara pêkhateyê. Çawa çêbû? Dema ku synchromesh gearboxê pêdivî ye ku were guheztin jî kontrol bikin û bixwînin. Gearboxa synchronizer - ew ji çi hatî çêkirin? Li ser şaxê sereke, ku torkê ji motorê berbi gearboxê vediguhezîne, refikên rêjeyên gerîdeya kesane têne saz kirin. Ew ji hev têne veqetandin û di navbera wan de senkronîzator hene. Van lûtkeyan bi biharên taybetî yên biharê ve têne stendine ku dihêle ku çeqilmast li ser hevdengkerek û rêjeyek diyarkirî bixebitin. Zengên ku di hundurê hevdengker û tekeran de hatine saz kirin di kombûna kesane de rolek sereke dileyzin…
Veguheztina Dual Clutch - Ew Çawa Kar dike û Çima Ajokar jê hez dikin?
Wekî ku ji navê xwe diyar dike, veguheztinek klûbek dualî du kulp hene. Tiştekî eşkere nake. Sazkirina du kulpên di hundurê gearboxê de kêmasiyên sêwirana mekanîkî û otomatîkî ji holê radike. Em dikarin bêjin ku ev çareserî du-yek e. Çima ev di otomobîlan de vebijarkek gelemperî ye? Di derbarê Veguheztina Dual Clutch de bêtir fêr bibin û fêr bibin ka ew çawa dixebite! Çi hewcedariyên veguheztina klûbek dualî çareser dike? Diviyabû ku ev sêwirandin kêmasiyên ku ji çareseriyên berê hatine zanîn ji holê rake. Rêbaza kevneşopî ya guheztina gemaran di wesayîtên bi motorên şewitandina hundurîn de her gav veguherînek bi destan bûye. Ew yek klûbek bikar tîne ku ajotinê tevdigere û torque vediguhezîne tekeran. Lêbelê, dezawantajên vê çareseriyê demkî ne ...
Gearboxa S Tronic di Audi de - Parametreyên teknîkî û xebata gearboxê
Heke hûn dixwazin zanibin ka veguhastina S Tronic di wesayîtên Audi de çawa dixebite, gotara jêrîn bixwînin. Em hemî agahdariya di derbarê veguheztina orjînal a Audi de vedibêjin. Veguhezek otomatîkî ya S-Tronic dikare çiqas dirêj bimîne? Gearboxa S Tronic - ew çi ye? S Tronic ji sala 2005-an vir ve veguheztinek klûbek dualî ye ku ji wesayîtên Audi re tê bicîh kirin. Ew guheztina berê ya DSG ya duqolê ya ku ji hêla VAG ango Koma Volkswagen ve tê bikar anîn (ji bo yekem car di Volkswagen R32 de) guherand. Veguheztina S Tronic avantajên veguheztinên otomatîk û destan berhev dike. Wekî encamek, ajokar dikare ji rehetiya ajotinê ya herî zêde kêfê werbigire dema ku hîn jî dikare bi destan veguheztina Audi bixebite. Gearboxên S-Tronic…
Nîşanên Nîşanek Veguhastina Xerab an Xerab (Veguhastina Xweser)
Nîşanên hevpar vedihewînin ku Ronahiya Motora Check-ê vedibe, xwendina xelet a gemarê, û nîşana veguheztinê nagere. Nîşana guheztinê li tenişta meclîsa guheztinê ye. Wexta ku hûn wesayitê bixin nav gewreyê, nîşana guheztinê dê we bide zanîn ku hûn tê de çi kelûmêl in. Mînak, gava hûn ji parkê diherikin ajotinê, nîşanker dê D ronî bike û P êdî ronî nabe. Hin wesayît tîrek bikar tînin, lê piraniya wan xwedî pergalek ronahiyê ye ku dê destnîşan bike ka gerîdeya we niha tê de ye. Heke hûn guman dikin ku nîşana guheztina we xirab dibe, li nîşanên jêrîn temaşe bikin: 1.…