Toyota Yaris 1.3 VVT-i Luna Supertest
Test Drive

Toyota Yaris 1.3 VVT-i Luna Supertest

Toyota em vexwendin ku gerîdeya wan a herî dawî Formula 7 nîşan bidin û biçin kargehê. Fersendek ku hewce bû were desteser kirin. Lê meriv çawa xwe digihîne Kolnê? Bi balafirê paş û paş? Na, ew hêsantir e, bêyî ku hûn li bendê bin: li Yarisê siwar bibin, û em berê xwe didin Toyota Allee 1000. Baş e, di navbera wan de hîn hezar kîlometre hene.

Ez di destpêkê de hinekî bi guman bûm. Hezar kîlometre yek alî û min xwe ajot! ? Lê heke Vinko Kernz (wekî din di pargîdaniyek baş de) bi Smartê bikeve Sîcîlyayê, ez ê bibim stûxwar.

Welê, pirên ku di derbarê rêwîtiya min de zanibûn difikirîn ku ez qut bûme, lê piştî du hezar mîl di nav çil demjimêran de (bi rawestanên nûjenbûnê) ez tenê dikarim hêjîr nîşanî wan bidim. Bi mezaxtina sotemeniya navînî ya nêzîkê heşt lître (per 100 km), Yaris bi tevahî li hember rêwîtiya dijwar a havînê, ku bi hemî şert û mercên mimkun dagirtî, sekinî.

Li Avusturya, berf û şilope (li ser rêya malê), û li Almanya - du baran (spas ji bo şuştina Yarisê şor!) Û li ser rêyên hişk qerebalix, ku, bê guman, qedexe destûr da.

Dema ku ez diçûm mala xwe li nêzî Munich, min fikir kir, "Hmm, ger tiştek bimire? Then dû ra jî ji bo çêkirina gerîdeyên durust navûdengê Toyota hat bîra wî. Testmtîhana Yaris a li ser rêya Kolnê û şûnda li Tokyoyê wekî trênê tevdigeriya û, ji bo ku em ji ceribandinên gerîdeya Formula XNUMX race race peyvan bikar bînin, tu pirsgirêkên me yên teknîkî tune bûn.

Yaris li ser kaxezê otomobîlek (bajarokê) ye, lê her çend hûn di biharê de çênebin jî ew rêyek dirêj diçe. Ew di zivistanê de jî ajotiye, lê bê rêwiyên li ser kursiya paşîn, ji ber ku wê gavê bagerê têra çenteyek rêwîtiyê, çenteyek sar, çenteyek xewê, hin pêlav e ji ber stûna paşîn a guhêzbar. . û lîtreyek cama şuştinê! Ev yek ji min re pir alîkar bû!

Nîvê Reqayê

Add a comment