Toyota Corolla kevn - çi hêvî dikin?
Contains
Di dîrokê de di modela herî populer de dîtina xeletiyan pir zehmet e. Çi ew otomobîlek nû be, çi yekî bikarhatî be, Toyota Corolla berdewam dike ku ji daxwaziya bazarê ya bihêz kêfxweş bibe. Di heman demê de, pisporên Autoweek li ser nifşa dehemîn, ku ji 2006-an heya 2013-an tê hilberandin, disekinin. Ew tenê wekî sedan peyda dibe ji ber ku hatchback ji hêla modelek Auris veqetandî ve hatî guhertin.
Di sala 2009-an de, Corolla rûbirûbûnek wergirt û ji derve de kozmetîkî bû, lê nûvekirinên mezin ji yekîneyên sereke re anî. Beşek ji wan xuyangek veguherînek otomatîkî ya bi veguherînerek torque ye, ku di modêlê de veguherîna robotîkî veguherîne.
Hêz û qelsiyên modelê bibînin:
Beden
Nifşa dehemîn Corolla pesnê xwe bi parastina baş dide, ku yek ji xalên bihêz ên modelê ye. Xêzikên herî gelemperî li pêşiya wesayîtê, û her weha li bendav, şepir û deriyan xuya dikin. Ger xwedan di wextê xwe de bersiv bide û zû wan derxîne, dê belavbûna zirav were rawestandin û pirsgirêk pir bi hêsanî were çareser kirin.
Beden
Di yekeyên kevn ên modelê de, ango, yên berî 2009-an hatine çêkirin, pir caran diqewime ku qeşikên derî di hewaya sar de têk diçin. Di heman demê de pirsgirêkek destpêkerê jî heye, ji ber ku ew di germahiya nizm û şiliya zêde de xuya dike. Lêbelê, dema ku model hate nûvekirin ev kêmasî ji holê hatin rakirin.
Bracket Suspension
Vê hêmana pir girîng hema hema di her tirimbêlê de hema hema di Corolla de kêmasiyek tune. Hemî perçeyên dasekinandinê, ji xeynî berikên stabîlîzatorê yên pêşîn, demek dirêj xizmet dikin û ne hewce ne ku werin guhertin. Bi gelemperî, perçeyên plastîk carinan zû zû diqerisin, nemaze heke wesayît li deverên ku germahiya wan kêmtir e tê xebitandin. Pêdivî ye ku dîskên kalîpa brakê bi rêkûpêk werin kontrol kirin û servîs kirin da ku surprîzên xweş çênebe.
Engines
Pêşniyara sereke ya li ser sûkê motora 1.6 (1ZR-FE, 124 hp) ye, ku pir caran jê re pîvana "motora hesin" tê gotin. Lêbelê, yekîneyên kevn bi gelemperî di nav silindirên di navbera 100 û 000 mîl de pîvaz berhev dikin, ku di encamê de mezaxtina neftê zêde dibe. Bisiklêt di sala 150-an de hate nûve kirin, ku bandorê li pêbaweriya wê dike, ew bi hêsanî dûrahiya 000 km digire. Kembera demjimêrê heya 2009 km bi aramî dimeşe, lê ev ji bo pompa sarkirinê û termostatê derbas nabe.
Engines
Motorên din ên ku ji bo nifşa dehemîn Corolla peyda dibin li sûkê pir kêm in. Benzina 1.4 (4ZZ-FE), 1.33 (1NR-FE) û 1.8 (1ZZ-FE) bi tevahî ji hev cûda nabin, û pirsgirêkên wan ên bi vî rengî hene - meyla pîvandinê li ser dîwarên silindirê û zêdebûna "hêz" ji bo petrolê bi mîleage bilind. Mazot 1.4 û 2.0 D4D, û her weha 2.2d in, û xerckirina sotemeniyê kêm in, lê hêza wan a nisbeten hindik e, û ev yek dihêle ku gelek kes ji wan dûr bikevin.
Qutiyên Gear
Kêm kes ji veguheztina destan gilî dikin, û ev bi giranî ji ber kêmbûna jiyana kincê ye. Lêbelê, ev bi piranî bi awayê ajotinê û şert û mercên ku wesayît tê de tê bikar anîn ve girêdayî ye. Lêbelê, ev ji bo veguheztina robotîkî ya MMT (C50A), ku pir zirav û nebawer e, derbas nabe. Carinan ew pir zû diqete - heya 100 km, û heya 000 km, pir hindik perçe qezenc dikin. Yekîneya kontrolê, ajoker û dîskên "dimirin", ji ber vê yekê ger ku qutik neyê guheztin dîtina Corolla-ya hatî bikar anîn bi veguheztinek wusa ne bijareya çêtirîn e.
Qutiyên Gear
Di sala 2009-an de, veguhezkarê torkê ya Aisin U340E-ya îsbatkirî vedigere. Tenê giliyê wî ew e ku tenê 4 kelûpelên wî hene. Bi tevayî, ev yekînek pir pêbawer e ku, digel lênihêrîna rast û birêkûpêk, heya 300000 km bi çend pirsgirêkan dimeşe.
Design designer
Yek ji kêm kêmasiyên nifşê dehemîn Corolla. Ew ne ew qas bi alavên gerîdeyê, lê bi ergonomiya wê ya belengaz re têkildar in, û ev pirsgirêkek e dema rêwîtiya dûrên dirêj. Di nav pirsgirêkên sereke de kursiyên nerehet in. Salon di heman demê de nisbeten piçûk e, û piraniya xwedan gazinan ji dengek nebaş dikin. Lêbelê, klîma û sobe di astê de dixebitin, û di pratîkê de gilî li ser wan tune.
Ewlekariyê
Nifşa dehemîn Toyota Corolla di sala 2007-an de ceribandinên qezayê yên EuroNCAP derbas kir. Dûv re modela herî zêde 5 stêrk wergirt da ku ajokar û rêwiyên mezinan biparêze. Parastina zarokan 4 stêrk û parastina peyayan 3 stêrk standin.
Kirîn an na?
Tevî hin kêmasiyan jî, ev Corolla li ser bazara otomobîla karanîn yek ji çêtirîn danûstandinan dimîne. Awantajên sereke ew in ku erebe ne pêşnumayî ye û ji ber vê yekê pir pêbawer e. Ji ber vê yekê pispor wê pêşniyar dikin, bi şertê ku ew hîn jî bi baldarî were lêkolîn kirin, heke gengaz be di karûbarek pispor de.
