Dibistana kevn - 10 sedanên 90-an ên pir bilez
Zimanî babet

Dibistana kevn - 10 sedanên 90-an ên pir bilez

Li Elmanyayê, nîqaşên li ser danîna sînorên leza li ser otobanan, ku naha tune, didomin. Ew van otobanan in ku hertim şirketên herêmî provakasyonê dikin ku otomobîlên hêz û leza bibandor biafirînin. Ev bû sedema çandek tevahî ya guhertoyên werimandî yên modelên serdest, ku hin ji wan îro jî bi heybet in.

Bila otomobîlên herî ecêb ên salên 90-an bînin bîra xwe, xwedan kîjan ên ku dibe ku dilxweş nebin ger Almanya bi rastî sînorên leza li ser otobanan destnîşan bike.

Vauxhall Lotus Omega (1990-1992)

Bi rastî, ev otomobîl bi navê branda Brîtanî Lotus tête navandin, her çend ji hêla teknîkî ve ew mîna Opel Omega A ya 1990-an xuya dike. Di destpêkê de, pargîdanî plan dike ku supercarek li ser bingeha modela Senatorê ya mezintir ava bike, lê di dawiyê de, tenê pergala rêwerziya hêzê û astê rawestana paşîn jê tê girtin.

Motor ji hêla Lotus ve hate guheztin û Brîtanî qebareya wê zêde kir. Bi vî rengî, motora 6-lîtreyî ya 3,0-sîlindir dibe motorek 3,6-lîtreyî, ku du turbocharger distîne, ji Chevrolet Corvette ZR-6 veguheztinek destî ya 1-leza û ji Holden Commodore dîferensiyelîzek paşînek tixûbdar a paşîn. Sedan bi kapasîteya 377 hp Ji 100 heya 4,8 km / h di 282 çirkeyan de bilez dike û leza wê jî XNUMX km / h ye.

Dibistana kevn - 10 sedanên 90-an ên pir bilez

Audi S2 (1991-1995)

Sedanek pir bilez li ser bingeha Audi 80 (rêzeya B4) di destpêka salên 90î de derket û xwe wekî modelek werzîşê bi cî kir. Ji ber vê yekê, rêzeya S2-a wan salan bi taybetî guhertoyek 3-derî digire nav xwe, her çend dibe ku vagon û stasyon heman navnîşê bistînin.

Modela bi motorek turbo ya 5-sîlîndirîn 2,2-lître heye ku heya 230 hp pêşve diçe. û bi veguhastina desta ya 5- an 6-leza, hemî vebijarkên ajotina çar-teker ve tête hev.

Lezkirin ji 0 heya 100 km / h ji 5,8 heya 6,1 çirkeyan digire, li gorî versiyonê, leza herî zêde ji 242 km / h derbas nabe. Otomobîla bi index RS2 li ser bingeha heman motora turbo ye, lê bi hêza 319 hp. Di 100 saniyeyan de ji rawestanê 5 km / h bilezîne. Ew tenê wekî vagonek stasyonê heye, ku kevneşopiyek ji bo Audi diafirîne.

Dibistana kevn - 10 sedanên 90-an ên pir bilez

Audi S4 / S6 (1991-1994)

Di destpêkê de, logoya S4 guhertoyên zûtirîn yên Audi 100, ku paşê di nav malbata A6 de çêbû, stend. Lêbelê, heya 1994-an, ji "sedan" -ên herî bihêz re Audi S4 û Audi S4 Plus digotin, û ev her du guhertoyên hanê ji hevûdu girîng girîng in.

Ya yekem motorek 5-sîlîndarî ya 2,2 lîtreyê bi 227 hp heye, ku, bi hev re veguheztina desta 5-leza, di 100 çirkeyan de tirimbêlê digihîne 6,2 km / h. Guhertoya S4 Plus, di dora xwe de, bi motorek V4,2-a 8-lître ya bi 272 hp re tête peyda kirin.

Di 1994 de, navê malbatê hate kirin A6 û ji nû ve hate avakirin. Motor wek xwe dimînin, lê digel hêza zêde. Bi motora V8 re, hêz 286 hp e, û guhertoya S6 Plus 322 hp pêşve dibe, ku tê vê wateyê ku di 0 saniyeyan de ji 100 heya 5,6 km / h zûde dibe. Hemî variant hemî-teker in û xwedan teker-tekek in.

Dibistana kevn - 10 sedanên 90-an ên pir bilez

BMW M3 E36 (1992-1999)

Nifşa duyemîn M3 di destpêkê de motorek 3,0-lîtreyê 286 hp, ku xwedan pergala demdariya valahiya guherbar a nûjen e, stend.

Hêjmara wê di demek kurt de bû 3,2 lître, û hêz jî bû 321 hp, û gearboxa desta ya 5-lez bi 6-lezek hate guheztin. Di heman demê de ji bo sedan veguhezek otomatîkî ya 5-leza jî tê pêşkêş kirin, li dûv jî transmisyona "robotîk" a nifşê yekem SMG.

Ev M3 ji xeynî sedan, di heman demê de wekî kûpek du-derî ye û wekî veguherînek e jî. Lezkirina ji 0 heya 100 km / h, bi laşsaziyê ve girêdayî, ji 5,4 heya 6,0 çirkeyan digire.

Dibistana kevn - 10 sedanên 90-an ên pir bilez

BMW M5 E34 (1988-1995)

M5-ya duyemîn hîn jî bi destan tê berhev kirin, lê wekî hilberek girseyî tê hesibandin. Motora turbo ya 6 silindir 3,6 lître 316 hp pêş dixe, lê paşê qebareya wê 3,8 lître, û hêza 355 hp zêde bû. Gearboxes 5- û 6-lez in, û li gorî guheztinê, sedan ji 0 heta 100 km / h di 5,6-6,3 çirkeyan de lez dikin.

Di hemî cûrbecûr de, leza jorîn bi 250 km / h ve hatiye bisînorkirin.

Dibistana kevn - 10 sedanên 90-an ên pir bilez

BMW M5 E39 (1998-2003)

Ro îro, heyranên marqeyê M5 (rêzeya E39) yek ji sedansên çêtirîn ên hemî deman dihesibînin û ji ber vê yekê, "tank" a çêtirîn a dîrokê. Ev yekem car M-series e ku li ser kembera transporter, bi motora 4,9-lître V8 ku 400 hp hilberîne, tê civandin. bin kumê. Ew tenê bi gerîdokek desta ya 6-leza, bi ajokera paşîn ve tête hev, û di tirimbêlê de tenê ciyawaziyek qefilandinê heye.

Leza ji 0 heya 100 km / h tenê 4,8 çirkeyan digire, û leza herî jor, li gorî ceribandinên otomotîvê, 300 km / h ye. Di heman salê de, M5 jî li Nurburgring rekordek danî, di 8 hûrdeman de yek çember şikand 20 saniye.

Dibistana kevn - 10 sedanên 90-an ên pir bilez

Mercedes-Benz 190E AMG (1992-1993)

Yekem Mercedes 190 bi tîpên AMG di 1992 de hate berdan. Wê demê, studyoya AMG bi Mercedes re nexebitî, lê bi garantî ji pargîdaniyê otomobîlên xwe firot. Sedsala 190E AMG di malbata Mercedes 190 de, ku di dawiya 80-an de rêzeya homologasyonê 2.5-16 Evolution I û Evolution II bi 191 û 232 hp digihîje lûtkeyê.

Lêbelê, guhertoya AMG motorek 3,2-lîtreyî werdigire ku bi rêjeyek hûrgelan 234 hp pêşkêşî dike, lê di 0 çirkeyan de ji 100 ber 5,7 km / h zû dibe û xwediyê leza jorîn 244 km / h. Veguhastina destan, dibe ku sedan jî be bi otomatîkek 5-leza stendî.

Dibistana kevn - 10 sedanên 90-an ên pir bilez

Mercedes Benz 500E (1990-1996)

Di dawiya salên 80-yî de, Mercedes E-Class (zincîra W124 rêzefîlm) a elegant, ku heya îro yek ji wan tirimbêlên herî bibandor tête hesibandin, da destpê kirin. Mode xwe dispêre rehetiyê, lê di 1990 de guhertoya 500E bi veguheztinên cûrbecûr, sekinandin, brake û hêmanên laş jî xuya bû.

Di binê qulikê de 5,0-lîtreya V8 bi 326 hp digel otomatîkek 4-leza heye. Ev dihêle ku ew di 0 çirkeyan de ji 100 heya 6,1 km / h zû bibe û leza wê 250 km / h be.

Di 1994 de, 500E di Mercedes E60 AMG de morf bû, lê niha bi 6,0-lître V8 bi 381bhp. Leza herî bilind a sedsalê 282 km / h e û di 0 çirkeyan de ji 100 heya 5,1 km / h zû dibe.

Dibistana kevn - 10 sedanên 90-an ên pir bilez

Jaguar S-Type V8 (1999-2007)

Di dîroka marqeya Jaguar de modela herî ecêb û çewt têgihîştî carî motorek 4-silindir çênebûye, û ji destpêkê ve bi 8-lîtreya V4,0 û 282 hp hate pêşkêş kirin. Leza ji 0 heya 100 km / h 7 çirkeyan digire.

Hê du sal şûnda, kapasîteya motorê 4,2 lître hate zêdekirin, û dûv re guhertoya Supercharged a bi kompresor Eaton derket holê. Ew digihîje 389 hp. û di 100 çirkeyan de ji 5,6 heya 250 km / h zû dibe. Dibe ku tirimbêl zûtir be, lê S-Type tenê ajotvanka paşîn e û leza jorîn bi XNUMX km / h sînor e.

Dibistana kevn - 10 sedanên 90-an ên pir bilez

Volkswagen Passat W8 (2001-2004)

Di salên 90-an de, VW Passat carî nikaribû di binê 7 saniyeyan de ji 0 ber 100 km / h bilezîne. Lêbelê, di 2000 de, nifşa pêncemîn a modelê motora navdar stend. Ji bilî motora V6, û hem jî exotic exotic 5-silindir VR5, Passat bi yekîneya W8 a 275 hp heye. Ew dihêle hûn di 0 çirkeyan de ji 100 heya 6,8 km / h bilezînin û bilezînin heya 250 km / h.

Otomobîlên xwedan vê motorê çar-teker in û hem bi veguheztinên otomatîk û bi destî hene. Di nifşa 6-an de, ku jixwe sazûmana motora transversal heye, ne gengaz e ku meriv yekînek 8-silindir peyda bike.

Dibistana kevn - 10 sedanên 90-an ên pir bilez

Bonus: Renault 25 Turbo Baccara (1990-1992)

Li derveyî Almanya, çêkerên otomobîlan bi taybetî bi modelên weha re eleqedar nabin, lê carinan vebijarkên balkêş ên bi motorên bihêz xuya dikin. Mînakî, Renault 25, ku di 1983-an de bû alaya marqeya fransî, ji bilî motorên 4-silindir, bi motorên V6-2,5 lître ve hatî çêkirin.

Van yekîneyan turbîn hene û her gav li ser guhertoyên herî luks ên modelê têne danîn. Guhertoya jorîn V6 Turbo Baccara ye, ku dikare bi modelên Alman re pêşbaziyê bike. Leza ji 0 heta 100 km / h 7,4 çirk digire, û leza herî zêde 233 km / h e. Bi awayê, ev ne sedan e, lê hêçbackek e.

Dibistana kevn - 10 sedanên 90-an ên pir bilez

Add a comment