Ssangyong

Ssangyong

Ssangyong
navê babetî:SSANG YONG
Sala damezrandinê:1954
Kesê sereke:Hyung Tak Choi
Dabeş dike:Mahindra & Mahindra
Limited
Расположение:ÇînêBaodingHebei
Nûçe:Bixwînin


Ssangyong

Dîroka marqeya otomobîlan a SsangYong

Naverok Dîroka Emblema SsongYong Cars Pargîdaniya Motora SsangYong aîdî pargîdaniya hilberîna otomobîlê ya Koreya Başûr e. Şirket di hilberîna otomobîl û kamyonan û her weha otobusan de pispor e. Navend li Seulê ye. Pargîdanî di pêvajoya yekbûn û kirîna girseyî ya pargîdaniyên cihêreng de ji dayik bû, ku bingehek zexm ji hilberînê re danî. Pargîdanî vedigere sala 1963-an, dema ku pargîdanî du pargîdan ji nû ve organîze kir Na Dong hwan Motor Co, ku taybetmendiyên sereke yên ku hilberîna SUV-yên leşkerî ji bo Amerîka bû. Şirket her weha otobus û kamyon jî çêkir. Di sala 1976-an de berferehbûna rêza hilberîna gerîdeyê hebû, û sala din - guheztina navê Dong A Motor, ku di demek kurt de ji hêla SsangYong ve hate kontrol kirin û di sala 1986-an de navê xwe dîsa kir SsangYong Motor. Dûv re, SsangYong Keohwa Motors, hilberînerek wesayîtên derveyî rê digire. Yekem serbestberdana piştî kirînê Korando SUV bi motorek hêzdar bû, ku di encamê de bû alîkar ku navûdengê pargîdaniyê li sûkê bi dest bixe, û hem jî wê populer bike û bala Daimler-Benz, beşa Almanî ya Mercedes-Benz bikişîne. . Hevkariyê berdêl da, ji ber ku SsangYong bi gelek teknolojiyên Mercedes-Benz û rêbazên hilberînê vekir. Û di sala 1993-an de, ezmûna bidestxistî di Musso SUV-ya serbestberdanê de hate bicîh kirin, ku populerbûnek girîng bidest xist. Di pêşerojê de, nifşek nûjenkirî ya vê modelê hate berdan, kalîteya bilind a taybetmendiyên teknîkî ev gengaz kir ku di mîtînga pêşbaziyê ya li Misrê de çend caran serketî bibe. Di 1994 de, kargehek hilberînek din hate vekirin ku li wir modelek nû-pîvana piçûk Istana hate afirandin. Di destpêka 1997 de, pargîdanî ji hêla Daewoo Motors ve hate kontrol kirin, û di 1998 de SsangYong Panther kir. Di sala 2008-an de, pargîdanî bi zehmetiyên darayî yên girîng re rû bi rû ma, ku ew berbi îflasê ve bir, û piştî çend salan, îtirazkirina pargîdaniyê dest pê kir. Gelek pargîdan ji bo bidestxistina pişkên SsangYong şer kirin, lê di dawiyê de ew ji hêla pargîdaniya Hindî Mahindra & Mahindra ve hatin kirîn. Di vê qonaxê de, pargîdanî di hilberîna otomatîkê de di çaremîn Koreya Başûr de ye. Li welatên CIS xwediyê çend beşan e. Emblem Navê marqeya SsangYong di wergerê de tê wateya "Du Ejdeha". Fikra çêkirina logoyek ku ev nav tê de ye ji efsaneyek kevn a derbarê du birayên ejder de tê. Bi kurtî, temaya semantîk dibêje ku van her du ejderhayan xewnek mezin hebûn, lê ji bo ku wê pêk bînin, ji wan re du gewher lazim bûn. Tenê yek winda bû, û ew ji hêla xwedayê ezmanî ve hatibû dayîn. Piştî ku du kevir bi dest xistin, wan xewna xwe pêk anî. Ev efsane xwesteka pargîdaniyê ye ku pêşde here. Di destpêkê de, otomobîlên vê brandê bêyî amblem hatin hilberandin. Lê piçek paşê, di afirandina wê de ramanek derket holê, û di sala 1968 de yekem amblema hate afirandin. Wê sembola Koreya Başûr "Yin-yang" ku bi rengên sor û şîn hatî çêkirin, kir. Di sala 1986 de, navê xwe "Du Dragons" bû sembola amblemê, ku sembola mezinbûna bilez a pargîdanî ye. Demek şûnda, biryar hate girtin ku li binê amblemê nivîsa SsangYong were zêdekirin. Dîroka otomobîlên SsongYong Yekem otomobîla ku ji hêla pargîdaniyê ve hatî hilberandin wesayîta derveyî rê Korando Familly bû, ku di sala 1988-an de hatî hilberandin. Otomobîl bi yekîneyek hêza mazotê ve hate saz kirin, û piçekî paşê du guhertoyên nûjen ên vê modelê li ser bingeha yekîneyên hêzê yên Mercedes-Benz û Peugeot hatin afirandin. Guhertoya nûjenkirî ya Korando ne tenê yekîneyek hêza bihêz peyda kir, lê her weha veguherînek ku bi teknolojiyên pêşkeftî pêşve çû. Otomobîl ji ber kêmbûna bihayê daxwazê ​​​​ bûn. Lê bihayê bi xwe ne li gorî qalîteya, ya ku li jor bû, bû. Musso SUV-ya rehet bi Daimler-Benz re bi hev re hate pêşve xistin, û bi yekîneyek hêzdar a ji Mercedes-benz-ê ve hate saz kirin, ku ji bo wê destûrnameyek ji SsangYong hate wergirtin. Otomobîl di sala 1993 de hate hilberandin. Du sal şûnda, modelek piçûk a Istana ji xeta meclîsê derket. Li ser bingeha marqeya gerîdeya Mercedes-Benz, Serokê luks di 1997 de hate berdan. Ev modela çîna rêveberî ji mirovên dewlemendtir bala xwe dayê. Di sala 2001-an de, wesayîta derveyî rê ya Rexton cîhan dît, ku derbasî pola premium bû û ji hêla rehetî û daneyên teknîkî ve hate cûda kirin. Di guhertoya xweya nûjen de, ew paşê di sala 2011-an de hate destnîşan kirin, sêwiran bi girîngî hate çêtir kirin û motora mazotê 4 silindir bû û ji hêla hêza bilind ve serdest bû. Musso Sport, an otomobîla werzişê ya xwedan laşek pickup, di sala 2002-an de derket pêş û ji ber fonksiyonelî û taybetmendiyên nûjen ên teknîkî di daxwazê ​​de bû. Sala paşîn, Serok û Rexton nûve kirin, û cîhanê bi danasîna teknolojiyên nû re modelên nû dîtin. Her weha di 2003-an de, rêzeyek nû ya Rodius bi kamyonek qereqol hate sêwirandin, wekî minîvanek pêkhatî hate hesibandin, û ji 2011-an ve ew ji van rêzikên hanê, yanzdeh-rûniştek makro, bi pirrengî ve hatî stendin. Di sala 2005-an de, wesayîta derveyî rê Kyron hate berdan, li şûna Musso SUV. Bi sêwirana xweya avant-garde, baxçeyê berfire, tîrêjên hêzê yên turbocharged, wî bala gel kişand. Şoreşger Actyon jî şûna Musso girt, di destpêkê de şûna SUV û paşê jî Musso Sport di 2006 de girt.

No post hate dîtin

Add a comment

Li ser nexşeyên google hemî salonên SsangYoung bibînin

Add a comment