Tanka navîn M46 "Patton" an "General Patton"
Tanka navîn M46 "Patton" an "General Patton"General Patton - ji bo rûmeta General George Smith Patton, bi gelemperî bi "Patton" tê kurt kirin. Di sala 1946-an de, tanka M26 Pershing, ku di şerên Şerê Cîhanê yê Duyemîn de xwe baş îspat kir, hate nûjen kirin, ku ji sazkirina motorek nû, bihêztir, bi karanîna veguhezek hêzek hîdromekanîkî ya mezin, sazkirina çekek bi heman kalîberê pêk dihat, lê bi hindek daneyên balîstîk ên çêtir, pergalek nû ya kontrolê û ajokarên nû yên kontrolkirina agir û sêwirana jêrzemînê jî hate guhertin. Di encamê de tank girantir bû, lê leza wê wek xwe ma. Di sala 1948 de, wesayîta nûjenkirî di bin navê M46 "Patton" de hate xebitandin û heya sala 1952 wekî tanka sereke ya Artêşa Dewletên Yekbûyî hate hesibandin. M46 Patton bi giraniya şer 44 ton bû û bi topek nîv-otomatîkî ya MZA90 1 mm, ku bi maskek ku li denga topê pêçayî bû, ketibû hundurê embarê û li ser qurmên taybetî siwar kiribûn. Amûrek avêtinê li ser lûleya lûleya çekê hate danîn da ku piştî gulebaranê bor û fîşekê ji gazên tozê paqij bike. Çekên sereke ji hêla du mîtralyozên 7,62 mm ve hate zêdekirin, ku yek ji wan bi topek re hevgirtî bû, û ya duyemîn jî di plakaya zirxî ya pêşiyê de hate bicîh kirin. Li ser banê bircê mîtralyozeke 12,7 mm ya dijî balafirê hat bicihkirin. Çekên çekan ji fîşekên yekgirtî pêk dihat, piraniya wan li binê qalikê tankê di bin beşa şer de hatibûn danîn, yên mayî jî ji refika cebilxaneyê ya jêrîn hatin derxistin û li milê çepê yê topê û li aliyên beşa şer. M46 Patton xwedan plansaziyek klasîk bû: motor û veguheztinê li paşiya wesayitê bûn, beşa şer di navîn de bû, û beşa kontrolê li pêş bû, ku ajokar û alîkarê wî (ew jî makîneyek bû. gulebaranê) bi cih bûn. Di beşa kontrolê de, yekîneyan bi serbestî hatine bicîh kirin, ku meriv nikare li ser beşa elektrîkê were gotin, ku ew qas hişk hatî saz kirin ku ji bo şuştina parzûnên sotemeniyê, verastkirina pergala şewitandinê, jeneratorên karûbarê, guheztina pompeyên benzînê û pêkhateyên din û Meclîsan, pêwîst bû ku tevahiya bloka santralê û veguhestinê were rakirin. Ev lihevkirin ji ber hewcedariya ku di beşa hêzê de du tankên sotemeniyê yên bi kapasîteya mezin û motorek benzînê ya bi hewa sarkirî ya Continental ya 12-sîlindir bi cîh kirina silindirên bi rengek V-yê ve, ku hêzek 810 hp pêşve xist, pêk hat. Bi. û li ser otobanê bi leza herî zêde 48 km/h trafîkê peyda kir. Veguheztina celebê "Cross-Drive" ya pargîdaniya Allison xwedan ajokarên kontrolê yên hîdrolîk bû û yekîneyek yekane bû, ku ji gearboxek bingehîn, veguherînerek torque ya yekbûyî, gearboxek û mekanîzmayek zivirandinê pêk dihat. Gearbox dema ber bi pêş ve diçû (hêdî û bilez) û yek jî dema ku ber bi paş ve diçû du lez bû. Gearbox û mekanîzmaya zivirînê ji hêla yek lever ve hatin kontrol kirin, ku hem ji bo guheztina gemaran û hem jî ji bo zivirîna tankê xizmet dikir. Binpêkirina tanka M46 ji ya binê wê ya pêşiyê M26 cûda bû di wê yekê de ku li ser M46, yek çîpek piçûk-piçûk di navbera çerxên ajotinê û çerxên rê yên paşîn de hate saz kirin da ku tansiyona rê ya domdar misoger bike û pêşî li daketina wan bigire. Digel vê yekê, şokê duyemîn li ser yekîneyên suspensionê yên pêşiyê hatine saz kirin. Yên mayî yên şaseya "Patton" dişibihe şaseya M26. Tanka M46 ji bo ku di şert û mercên germahiya nizim de bixebite hate adaptekirin û ji bo derbaskirina astengiyên avê alavên taybetî hebûn. Taybetmendiyên performansê yên tanka navîn M46 "Patton":
Çavkaniyên
|