Nirxandina berhevdana Kia Sorento vs Toyota Kluger - em du ji çêtirîn SUV-yên malbata heft-kursî yên Avusturalya ceribandin

Kluger û Sorento SUV-yên birûmet in, lê ji min re Toyota bi rengek hêsan û muhafezekar xuya dike, hema hema hukûmetê. Kia di stîla xwe de, hem li hundur hem jî li derve, pir zêde û nûjentir e.

Werin em pêşî li Kluger ji nêz ve binihêrin.

Kluger bi qasî navê xwe xweşik e, ku ne pir e. Lêbelê, her çend ew rûyê futurîst a Kia Sorento tune be jî, ew dijwar û ciddî xuya dike.

Ji ber ku ez demekê li dû çerxerê li taxeke ku li der-roading serdest e, derbas kirim, ez dikarim ji we re bibêjim ku ew hinekî hurmetê digirt, tewra dema ku min tevahiya kolanê bi yazdeh ziviran ve girtibû.

Kluger mîna guhertoyek mezin a RAV4-ê, bi tîrêjek mustaq û roniyên tîrêjê xuya dike. Kluger ne bi qasî birayê xwe yê navînî goşedar e, û hûn dikarin kelûpelên paçikên paşîn ên ku diherikin ber deriyê dûvikê bibînin.

Kluger bi qasî navê xwe xweşik e, ku ne pir e.

GX pola têketinê ye û GXL jî bilindtir e - wan tekerên alloyê 18-inç hene, lê tenê Grande-a pola jorîn xwedan çerxên 20-inç e û ew bi rengê bandora kromê re têne, ku dibe ku ji bo hin kesan OTT be.

Kabîn ji modayê bêtir bikêrhatî ye, bi dashboardek ku yek ji wan pêlên pîzza yên mezin xuya dike ku ekrana infotainment û tiliyên kontrolkirina avhewa tê de serdest e.

GX xwedan kursiyên qumaşê reş û dîrektîfek bi çermê pêçandî û girêka veguheztinê ye, GXL xwedan kursiyên çermê sentetîk e, û Grande xwedan pêlavên çerm ên rastîn e.

Rûyên nerm-têkilî yên bi dirûnê hene, lê di hemî polan de hîn jî pirbûnek plastîkên hişk û şêwazek heye ku ji nihêrîna pêşîn a hin hevrikan kêm e.

Kluger bi dirêjahî 4966 mm, bi firehî 1930 mm û bi bilindahî 1755 mm dipîve.

Neh rengên boyaxê hene ku meriv ji wan hilbijêrin: Graphite Metallic, Atomic Rush Red Mica, Liquorice Brown Mica, Saturn Blue metallic, Galena Blue metallic, Crystal Pearl, Silver Storm metallic û Eclipse Black."

Pîvana giştî ya Kluger bi dirêjahî 4966 mm, bi firehî 1930 mm û bi bilindahî 1755 mm ne.

Sorento bi dirêjiya 150 mm bi qasî 4810 mm kurttir e, di dirêjahiya 30 mm de 1900 mm tengtir e û di dirêjahiya 55 mm de 1700 mm kurttir e.

Û her çend Kluger-a nû pir dişibihe guhertoya kevin, nifşê nû Sorento ne tiştek mîna ya berê ye... qet ne mîna ya paşîn e.

Welê, ji xeynî pencereya paşîn a paşîn, ku xwediyê heman goşeyê ye, ku ji modela berê re guheztinek bi zanebûn e.

Asta hûrgulî, fikirîn û şêwazê di Sorento de diyar e.

Guhertoya derketinê premium û dostane bû, lê nîsbetên wê li gorî Sorento-ya nifşa nû ya masûlke, goşeyî felc xuya dikin.

Wisa dixuye ku helwest jî hatine guhertin. Bê guman, ew SUV-ek malbatî ye, lê viyana wê ya masûlkeyê heye, ji ronahiyên bi şêwaza Camaro yên ku tîrêjê vedigirin heya roniyên paşîn ên bi şêwaza Mustang, û her tiştê di navberê de bi keviyên tûj tije ye.

Navxweyî bi teşeya xweya penêr a li ser dashboard û deriyan, konsoleya navendî ya mezin a bi çarşefa kromê û guhezkarê zivirî hê bêtir balkêş e.

Dîmendera medyayê ya 10.25-inç, standard li ser pola Sport û jor, ya herî balkêş e ku min li ser her otomobîlek ku min ceribandî dîtiye.

Asta hûrgulî, raman û şêwaza ku ketiye nav wê bi mirovên neon, tîp û îkonên wê, bandora ronahiyê ya dibistana kevn ji bo RF, û tewra moda "ronahiya kolanê" ya balkêş a ji bo navîgasyonê diyar e. Di heman demê de, ew di heman demê de yek ji wan pergalên herî hêsan e ku ez pê re rû bi rû maye.

Dema ku Kluger-a nû pir dişibihe guhertoya kevn, nifşê nû Sorento ne mîna ya berê ye.

GT-Line-taybetmendiya jorîn bi panelek amûrek bi tevahî dîjîtal û kursiyên çermê Nappa re dîmenek premium zêde dike.

Materyalên xwe bi kalîteya bilind hîs dikin û fit û qedandî hêja ne.

Heft reng hene ku meriv ji wan hilbijêrin, lê tenê "Spî zelal" dev ji lêçûna 695 $ ya yên din berdide, di nav de "Silky Silver", "Grey Steel", "Mineral Blue", "Aurora Reş", "Gravity Blue". ' û 'Perla Spî'.

Rêjeya ji 5