Otomobîlên werzîşê - Top 5 Veguheztinên Manual - Pêşdîtin
Test Drive

Otomobîlên werzîşê - Top 5 Veguheztinên Manual - Pêşdîtin

Otomobîlên Sporê - Top 5 Veguheztinên Destî - Pêşdîtin

Otomobîlên werzîşê - Top 5 Veguheztinên Manual - Pêşdîtin

Lever û sêyemîn pedal li ser gerîdeyên werzîşê yên nûjen kêm û kêm têne dîtin, lê her tişt hîn winda nebûye ...

Sedemek mantiqî tune Veguheztina Manual divê hîn hebe. Sedema yekane ku em hîn jî li ser hin otomobîlan lever û pedala sêyemîn dibînin ji ber lêçûna wan e. Buhayê lêçûn - kêm - ya hilberan ji bo hilberînerê gerîdeyê, biha - kêm - kirîna ji bo xerîdar. Dema ku ew tê erebeyên sporê Lêbelê nîqaş guherî: her tişt ji bo performansa û leza herî zêde hatî çêkirin; bihayê bi rastî ne girîng e, gulebarana ji 0 heya 100 km / h, ji alîyek dî, erê. Lê her tişt hîn winda nebûye. Kesên ku ji qezayên gerîdeyê yên kêm kêm xelas dibin hene ew performansek pak didin gorîgeha tevlêbûnê. Pênc otomobîlên di rêza me de ne tenê ji ber kalîteya dînamîkên wan û kêfa veguhezek desta ya sofîstîke, lê ji bo bihayê wan jî bi baldarî hatine hilbijartin. Ji ber ku ev otomobîlên werzîşê ne, ew bi wateyek bêkêmasî ne erzan in, lê em bibêjin ku me hewl da ku em - ji bo gelekan - astengiya pir bilind a 100.000 euro nehêlin bi dev ji "transmissions manual pîroz" ên mîna Porsche 911 GT3. Xanim û birêz, werin em dest pê bikin.

Otomobîlên Sporê - Top 5 Veguheztinên Destî - Pêşdîtin

PORSCHE 718 – 57.000 EUR

Ji min bawer bike heya kengê PDK - veguhestina otomatîkî ya hêja, Porsche Cayman (o Boxster) 718 bi veguheztinek manual çêtirîn dixebite. Ji ber ku tiliya wê zuwa ye, zexm e, xwedan hestek mekanîkî ya fantastîk e û we dihêle hûn hêza motora boksorê 2.0-lîtreyî ya 300 hp hê bêtir binirxînin. Gêrîkên di guhertoya bi qutiya destan de hinekî dirêjtir in, û tenê ya duyemîn û sêyemîn têrê dikin ku bi lez û bez riya çiyê bi ser bixin. Tewra pedala kelûmêlê jî xwedî lihevhatinek têrker e: zexm lê ne giran, bêkêmasî li gorî hemî kontrolên Porsche -yê piçûk. Otomobîlek werzîşê ya RWD-ya navîn motîfê rast digire. Bi kêfxweşî, 718 yek heye.

Otomobîlên Sporê - Top 5 Veguheztinên Destî - Pêşdîtin

FORD FOCUS RS - 41.500 EUR

Ford tewra sedemek gumanê jî nade: Fokus RS, di makîneyê de tiştek wusa tune. RS erebek mêranî, dengbêj û nezan e - di wateya baş ya peyvê de. Ew bi tevahî leza 0-100 km/h û rehetiya veguherînek otomatîkî ya li bajêr paşguh dike; tevlêbûn û şahî qertên wî ne. Ew yek ji çêtirîn veguheztinan nîne, lê la destûr kurt e, têra xwe bilez e û li hember binpêkirinê li ber xwe dide... She ew dixwaze neheqî lê were kirin: ajotina çar-çerxî "li paş" dixebite (di heman demê de moda lêdanê jî heye), 350 hp. çar-silindir 2.3 perîşan dibe û poz bi leza ecêb tê hundur. Ger hûn hîn jî veguheztinek otomatîkî dixwazin, hûn tiştek fam nakin.

Otomobîlên Sporê - Top 5 Veguheztinên Destî - Pêşdîtin

BMW M2 – 62.400 EUR

La BMW M2 ew M4 bihêztir, lihevhatî û serhildêr e. Ew mîna santrîfûgekê ye ku tê de tenê şil tê hiştin piştî ku çop tê rakirin. Bi hêza 370 hesp û motorek hêja ya hundur-6 ya bi turbocharged, ew dikare performansa mini-gerîdeyek bikar bîne. Di vê rewşê de, pêdivî ye ku were gotin, veguhastina destan bi otomatikek 8-leza hêja dilîze. Lêbelê, motor ew çend dewlemend û dilşewat e ku ew hewceyê guhertinên super-bilez nake. û di her rewşê de, karanîna pêlavan hinekî hesta girêdana bi gerîdeyê û ji ber vê yekê tevlêbûnê kêm dike. Hilkişîna bi panc an bê pêl, astengkirina eksê, û tehsîlkirina guheztinê du çalakiyên pir xweş in ku bi veguhezek otomatîkî nayên kirin. Hilbijartina te heye.

Otomobîlên Sporê - Top 5 Veguheztinên Destî - Pêşdîtin

MAZDA MX-5 - 28.000 euro

La Mazda Mh-5, li vir ez li vir dibêjim ez înkar dikim, ha çêtirîn veguheztina manual a ku min carî ceribandiye. Çalakiya wê ew qas mekanîkî, zuwa û rast e ku dixuye mîna ku destê rastê rasterast li ser gerîdeyan e. Dîtin bawerî ye. Otomatîk ne vebijarkek e (bi kêmanî ji bo guherbar), lê tu kesekî aqilmend wê çu carî naxwaze. The gearbox bi temamî bi performans û taybetmendiyên motora xweya 4-sîlîndî ya xwerû ya xwezayî ve tête hev kirin, gelo 2.0-lître 160 hp û ya piçûktir 1.5-lîtir 135 hp.

Otomobîlên Sporê - Top 5 Veguheztinên Destî - Pêşdîtin

TOYOTA GT86 – 31.800 EUR

Bibin ajokar, Toyota GT86 ev erebe ji bo we ye. If heke hûn dixwazin wê rast bikin, hûn hewceyê veguheztinek destî ne. Toyota 6-lez ne bi qasî Mazda kurt û zuwa ye, lê dîsa jî rast û bilez e. Ew dikare xirab were kirin, û ew şa dibe, mîna makîneyê. Ev tirimbêlek pêlîstok ji bo kesên dilgeş e: motora 2.0-lîtreyî bi 200 hp. bilind dizivire û destê we amade ye ku biguhezîne (û lingê weya çepê ji bo lêdanek xweş li erdê amade ye) li benda sînorkerê ye - ji kişandinê pir bikêrtir e. leverê rêvekirinê. Ew otomobîlek kêfxweş e ji ber ku dihêle hûn dest, ling û mêjiyê xwe bikar bînin, bi du pedalan nîvê kêfê nemaye; dibe ku hê bêtir.

Add a comment