"Hêmanên nû yên nû" dê li Giga Berlînê, kargeha Almanî ya Tesla, were çêkirin.

Wezîrê Aboriyê yê Brandenburgê daxuyand ku pêkhateyên nû yên elektrîkê dê li Gigafactory ya li nêzî Berlînê werin hilberandin. Agahdarî ecêb e, ji ber ku li ser planên herî paşîn, Tesla beşek ku berpirsiyarê hilberîna hêmanan e mohr kir, her çend ev di destpêkê de hate ragihandin.

Tesla Alman dê xwedî bataryayên hîbrîd ên lîtium-ion / lîtium metal be?

Li ser televîzyona Almanî rbb24, Jörg Steinbach, wezîrê aboriyê yê Brandenburgê, got bataryayên ku Tesla dixwaze li Giga Berlînê hilberîne "dê ji hemî bataryayên heyî yên di wesayîtên elektrîkê de bibiriqe." Ji bo depokirina enerjiyê dê "teknolojiya bi tevahî nû" were bikar anîn, bi saya wê hucre dê piçûktir bibin, ew ê zencîreyek enerjiyê ya bilindtir pêşkêşî bikin, ku dê bibe sedema rêzikên wesayîtên elektrîkê. (çavkaniyek).

Bi eşkere: rêze an jî dê mezintir bin li ser giraniya niha ya car. An jî dê di asta heyî de bimînelê otomobîl dê ji otomobîlên şewitandinê ziravtir û siviktir bibin. Îro, girantirîn Tesla Model 3 AWD 1,85 ton e, ku hema hema 0,5 ton batarî ne. Ji bo berhevdanê: Audi RS4 - 1,79 ton, Audi A4 B9 (2020) - 1,52 ton bi motorek 40 TDI.

Daxuyaniyên Wezîrê Aboriyê yê Brandenburgê berevajî daxuyaniyên dawî yên Audi ne:

> Audi: Tesla êdî di batarî, nermalavê û xweseriyê de xwedî avantajên - 2 sal

Vegere teknolojiyê: Em ne li bendê ne ku santrala Alman hucreyên LFP (Lithium Iron Fosphate) hilberîne ji ber ku ew ji NCA-ya ku niha ji hêla Tesla ve tê bikar anîn de enerjiyek kêmtir peyda dikin. Di şûna wê de, ew ê celebek NCA, NCM, an NCMA bi naverokek pir kêm kobalt be. Dibe ku em ê bi metala lîtium an hucreyên lîtium ion / lîtium hîbrîd re mijûl bibin, wekî ku di laboratûara ku ji hêla Tesla ve hatî destnîşan kirin:

> Tesla ji bo hucreyên metalê yên lîtiumê bêyî anodê elektrolîtek patentê dide. Model 3 bi 800 km rêjeyek rastîn?

Dê hûrguliyên hucre û bataryayê di 22-ê Îlona 2020-an de roja Pîlê bêne ragihandin.

Dibe ku ev we eleqedar bike: