Grease caliper û slide: çawa û çima?

Caliper-a brake çalakkerê pergalê ye ku rawestgehek hêsan an acîl a wesayîtê peyda dike. Hinekî berê me berê jî nirxand cîhaz, guhertinên cihêreng ên vê hêmanê, û her weha pêvajoya veguherînê.

Let'scar ka em li ser yek hûrguliya ku carinan tê paşguh kirin bisekinin dema ku li şûna betala firkê ya li ser her teker. Ev rûnê tîrêjên rêber û lepika gerok e. Ka em bifikirin ka ji bo vê yekê kîjan materyal hewce ye, û çima wê bikin.

Çima kulikê rûn dikin

Piraniya otomobîlên budce bi celebek hevgirtî ya pergala frenkirinê ve têne çêkirin. Di nav van wesayîtan de, li paş paş def, û li pêş jî versiyonek dîskê ya bi qelip têne saz kirin. Di bingeh de, ew ji eynî celebî ne, ji bilî cûdahiyên piçûk (bi giranî di teşeya avahiyê an jî perçeyên wê yên takekesî de).

Piraniya perçeyên mekanîzmayê dema ku pergala brakê tête çalak kirin digerin, ji ber vê yekê ew hewce ne ku werin rûn kirin. Ji bilî dengên derveyî, hêmanên ne-rûnkirî dê bi tenê di kêliya herî bêserûber de werin asteng kirin. Ger ev mekanîzmayek xelet be, livîna li ser gerîdeyek wusa ne gengaz dibe. Heke tenê ji ber ku ev hewcedariyek di rêzikên rêwîtiyê de hatî diyar kirin e.

Di dema xebitandinê de çi di qalikan de diqewime

Di nav hêmanên ku barên herî mezin hilgirtin de calîpên frenê hene. Dema ku ajokar frênê dixe, germahiya pad û dîskê dikare heya 600 pileyî zêde bibe. Bê guman, ev bi leza wesayîtê ve girêdayî ye.

Amûra vê mekanîzmayê bi taybetî di wê de ye ku ew jî bi germbûna xurt zû zû sar dibe. Lêbelê, di pêvajoya aktîfkirina pergalê de, tilî her dem bi germê xurt dibe.

Li kêleka vê hêmanê, di hin rewşan de qiloçê avjenî jî dikare germ bibe. Rast e, ev gava ku daketin ser rêyên çiyayên marî, bêtir caran çêdibe. Lê heke ajotvan timûtim lezê dike û tûj dihele, ew dikare calîpê bi vî rengî germ bike.

Çiqas ku sarbûna mekanîzmayê pir-kalîte bû, çu hilberînerek nikaribû pergalek wusa pêşve bibe ku dê beşê ji şilî û piçikên piçûk ên di axê de biparêze. Ji bo domandina karîgeriya amûrê di rewşên wiha de, şertek girîng lubrifkirina hêmanên bargiran e.

Meriv çawa giloverên frenê rûn dike

Divê bête zanîn ku her lubrifant ji bo vê pêvajoyê guncan nine. Mînakî, heke piştî guhertina rûnê motorê beşek şilavê bimîne, ew di vê rewşê de nayê bikar anîn.

Ji bo vê, hilberîneran pasteyek taybetî pêş xistin. Di firotgehên pargîdan û pargîdaniyên otomotîvê de, hûn dikarin hem budçeyê û hem jî lubrifançên caliper ên bihatir bibînin. Li vir navnîşek piçûk a herî gelemperî hene:

• Yek ji vebijarkên herî budceyî MC1600 e. Paste di lûleyên 5-100 gramî de tê firotin. Kêrhatî heke hewce nebe ku materyal bi marjînek bikirin;
• Ji bo wesayîtên ku di şert û mercên dijwar de dixebitin, ji Lîqui Molî lubricanek bi bandor heye. Materyal bi germahî û şiliya zêde re baş li hev dike;
• Ger car carî li ser rêyên marî digerin, TRW ji bo veguhastinek bi vî rengî vebijarkek baş e;
• Ji bo pergala frenê ya ku li ser wesayîtên derveyî rêwîtiyê hatî saz kirin, materyalê Permatex heye;
• Ya herî biha, lê di heman demê de ji hêla pêbaweriya xwe ve tê veqetandin, lubricant ji hilberînerê otomobîlê VAG e;
• Heke di dema xebitandinê de frenek dengek taybetî derdixin, çi dibin bila bibin, vebijarkek hêja ji bo rewşên wiha ji Bosch-ê paste ye.

Dema ku hûn lubricant hilbijêrin divê hûn li ser çi bisekinin? Pêdivî ye ku hûn ji lêçûna materyalê dest pê nekin, ji ber ku her past ji bo celebê xweya veguhastinê hatiye sêwirandin, û dê di şert û mercên ku jê de hatine afirandin de bandoriyê nîşan bide. Lê teqez divê hûn ya herî erzan ne bikirin.

Meriv çawa kalîfîkirin lubrifîne

Di prosedûra lubrifasyonê de tiştek tevlihev tune. Ger motorîst bikaribe caliper ji hev derxîne, û dûv re jî wê bi rêkûpêk bicivîne, wê hingê ew ê bi rûnkirinê re li hev bike. Li vir rêbernameyek bilez a karanîna pêvajoyê çawa ye:

1. Em kelûpelê ji hev vediqetînin (ji bo awayê derxistina wê û dûv re jî ew di cîh de dihêlin, dixwînin virсь);
2. Em qirêj û zirav radikin;
3. Heke zirav hebe (û ew ê di pirraniya girseya otomobîlan de be), wê hingê rakirina plakeyan divê bi karanîna dermankirina mekanîkî, û ne bi tu awayî were kirin;
4. Rûyê dermankirî rûn bikin;
5. Pîneyên kelûpelê, pêlên paşîn û lewheyên qiloçê rûn bikin;
6. Bi gelemperî, heke pir rûn bête danîn, dê zêdebûna wê di dema sazkirina beşê de were kişandin;
7. Ew dihêle ku meriv hêsankirina pistonê hêsantir be - ji bo vê yekê, ne paste, lê şilek tê bikar anîn. Ew bi karanîna şiringek kevneşopî tê bikar anîn;
8. Em mekanîzmayê paş de datînin û wê li ser girêva rêvekirinê saz dikin.

Pêdiviyên ji bo lubrifkirina kelûpelan

Ji ber vê yekê, her lubrifant dê bi kulîlan re nexebite. Ev hewceyên ji bo materyalê ne:

• Pêdivî ye ku bi kêmanî heya du sed pileyî li ber germbûnê bisekine;
• Ger germahiya li ser mekanîzmayê digihîje nêzîkê pênc sed Celsius, wê hingê pêdivî ye ku malzemele neyê helandin û ji kulikê derkeve. Wekî din, dê perçe li şûna paste bi axê werin "dermankirin";
• Pêdivî ye ku bi avê neyê şûştin û li hember bandorên kîmyewiyanên otomotîv, ku dikarin dema şûştin an pêvekirina teker, û her weha di pergala frenê bixwe (TZ) de werin bikar anîn, li ber xwe bidin;
• Ne gengaz e ku materyal bi hêmanên lastîkî û plastîk reaksiyonan bide, avahiya wan hilweşîne.

Van faktorên hanê li ber çavan digirin, diyar dibe ku çima ji bo lubrifkirina van hêmanan pastek an şilek taybetî çêbûye. Ji ber van sedeman, hûn nekarin rûnê lîtol an grafît bikar bînin - dema ku makîne tê rawestandin ew ê tavilê piştî pêlkirina yekem a pedala frenê biherike.

Celebên lubrifikantên caliper ên frenê

Du celeb lubrifançên caliper hene. Kategoriya yekem gerdûnî ye. Ew ji bo pêvajoyên gelek beşan têne bikar anîn. Cûreyek duyemîn hûrguliyek teng heye. Ew ji kategoriya lubricantên profesyonel in, û li her beşê ji hev cuda têne bikar anîn.

Di cebilxaneya hin pargîdaniyan de hûn dikarin celebên jêrîn ên lubrifanan bibînin:

• Ji bo sîlîndara frenê (li bin çengê xwe danî);
• Pasteya dij-qirikê, ku armanc jê ji holê rakirina dengên perçeyên ku fonksiyona wan rêberkirina lepik e di dema tevgera wê de ye;
• Materyalê ku li ser lewheya dij-qirşikê, û her weha li ser perçeya ne-xebitandinê ya lempeyê tê sepandin.

Lubrifantikên wusa ji hêla hilberînerên pêşeng ên otomobîlan ve têne bikar anîn. Ji bilî van pastan, pargîdanî di heman demê de çareseriyên paqijkirina zirav û şilikên brakê jî difroşin.

Vebijarkek baş ji bo analogue ya budceyê pasteya çêkirî ya Amerîkî ye, Slipkote 220-RDBC, û her weha hilberên navxweyî MC1600. Di têkiliya bi avê û gelek kîmyewî de her du materyal xwedan taybetmendiyên baş in, û biha ji bo piraniya motoran guncan e.

Lubrifkanê kalîpa çêtirîn çi ye?

Berî her tiştî, divê hûn bala xwe bidin lubrifantikên ku çêker pêşniyar dike bikar bîne. Heke materyalê ne guncan were bikar anîn, ew dikare di dema brakkirinê de bişewite û cîhazê asteng bike.

Mercê herî girîng aramiya germe ye. Di vê rewşê de, lubricant di moda çalak de jî taybetmendiyên xwe winda nake. Heke hûn materyalên ku li ber germahiyên zêde nikarin bisekinin bikar bînin, ew ji ber zuwabûnê zû taybetmendiyên xwe winda dikin.

Pir caran, materyalê pelê nehatiye çêkirin ku beşên an tiliyên dijî-qirçandinê rûn bike. Dê teqez ev li ser pakêta paste were nîşandin.

Dema ku lubricant bê bandor e û pêdivî ye ku pêdivî ye

Ew pir caran diqewime ku ajokar hewl didin ku bi rûxandina hin hêmanên kelûpelê hilweşîna wan rast bikin. Hêja ye ku meriv bifikire ku lubrifasyon tenê tevgerek hêsan a hêmanan peyda dike, lê pêşveçûna wan ji holê ranake.

Ji ber vê sedemê, heke perçan di encama pêçek giran de dest bi lêdanê bikin, ew ê ne rast be ku hûn qatek qalind a pasteyê neynin, lê mekanîzmayê veguherînin. Hin beş bi karanîna kelûmêlê têne tamîr kirin.

In di encamê de, em pêşniyar dikin ku bibînin ka li ser mînaka otomobîlek taybetî pêvajo çawa xuya dike:

Pirs û bersivan:

Divê ez ji bo kaliperan çi celeb lubricant bikar bînim? Ji bo kelûpelên frenên otomotîkê, hilberên Liqui Moly lubrîcanek hêja ne. Rûn li hember nem û germên bilind berxwedêr e.

Ma pêdivî ye ku pistona caliper were rûn kirin? Pispor pêşniyar dikin ku vê prosedurê bi kêmî ve salê carekê were kirin da ku cilê piston rê nede rijandina şilava frensê, an jî neqelişe.

Çiqas rûn li ser rêberên caliper heye? Hejmara rûnê ku di rewşek taybetî de hewce dike ji hêla çêker ve tê destnîşan kirin. Ne mimkûn e ku meriv bi çiyakî ve were sepandin da ku madde li ser pêçan nekeve.