BAQIL

Naverok DamezrînerEmblemDîroka Otomobîlên Smart Smart Automobile ne pargîdaniyek serbixwe ye, lê dabeşek Daimler-Benz e, di hilberîna otomobîlên bi heman marqeyê de pispor e. Navend li Böblingen, Almanya ye. Dîroka pargîdanî di dawiya salên 1980-an de, bi nisbeten nû ve dest pê kir. Çêkerê navdar ê Swîsreyî Nicolas Hayek ji ramana afirandina nifşek nû ya otomobîlên ku di serî de kompakt bûn, îlham girt. Fikra otomobîlek paqij a bajarî Hayek neçar kir ku li ser stratejiyek ji bo afirandina otomobîlek bifikire. Prensîbên bingehîn sêwiran, jicîhûwarkirina piçûk, tevlihevî, wesayîta du-erdê bûn. Projeya çêkirî bi navê Swatchmobile bû. Hayek ji ramanê derneket, lê wî ji pîşesaziya otomobîlan bi tevahî fam nedikir, ji ber ku ew di hemî jiyana xwe de bi hilberîna demjimêran re mijûl bû û fam kir ku modela derketî dê bi dijwarî nikaribe pêşbaziyê bi pargîdaniyên otomobîlan ên xwedî dîrokek dirêj re bike. Pêvajoyek çalak a lêgerîna hevalbendek di nav pîşesazên pîşesaziya otomobîlan de dest pê dike. Yekem hevkariya bi Volkswagen re hema hema yekser piştî encamdana wê di 1991 de hilweşiya. Proje bi taybetî bi serê Volkswagen re ne eleqedar bû, ji ber ku pargîdanî bixwe jî bi ramana Hayek projeyek piçûk dişibiya. Ev ji hêla pargîdaniyên mezin ên gerîdeyê ve, ku yek ji wan BMW û Renault bûn, ji rêze têkçûnan pêk hat. Lêbelê, Hayek di rûyê marqeya Mercedes-Benz de hevkarek dît. Û di 4.03.1994ê Adara XNUMXan de li Almanyayê peymaneke razîbûna hevkariyê hat îmzekirin. Karsaziyek hevpar a bi navê Car Micro Compact (kurteya MMC) hate damezrandin. Damezrandina nû du pargîdanî dihewand, ji aliyekî ve MMC GmBH, ku rasterast beşdarî sêwirandin û hilberîna otomobîlan bû, û ji hêla din ve, SMH auto SA, ku karê sereke sêwirandin û veguheztin bû. Pêşkeftina sêwiranê ji hêla pargîdaniya demjimêrê ya Swîsre ve bêhempabûna marqeyê anî. Berê di payîza 1997-an de, kargehek ji bo hilberîna marqeya Smart hate vekirin û modela yekem, bi navê Smart City Coupe, hat berdan. Piştî 1998-an, Daimler-Benz bermahiyên parvekirinê ji SMH-ê stend, ku vê yekê jî kir MCC xwediyê tenê Daimler-Benz, û zû zû têkiliyên xwe bi SMH re qut kir û navê xwe kir Smart GmBH. Di destpêka sedsala nû de, ew ev pargîdanî bû ku bû yekem karsaziya pîşesaziya otomobîlan ku bi rêya Internetnternetê otomobîlan difroşe. Berfirehbûneke girîng a modelê hebû. Lêçûn pir mezin bûn, lê daxwaz piçûk bû, û dûv re pargîdanî barek darayî ya giran hîs kir, ku bû sedema yekbûna karûbarên wê bi Daimler-Benz. Di 2006 de, pargîdanî têkçûnek aborî û îflas kir. Şirket hat girtin, û hemî operasyon çûn Daimler. Di 2019 de, nîvê pargîdaniyên pargîdaniyê ji hêla Geely ve hat stendin, ku bi riya wê li Çînê kargehek çêkirinê hate damezrandin. Navê "Swatcmobil" ku ji hêla Hayek ve hatî vedîtin, hevalbendê eleqedar nekir, û bi lihevhatinek hevdu biryar hate girtin ku navê brandê Smart bikin. Di destpêkê de, hûn dikarin bifikirin ku tiştek rewşenbîrî di navê de veşartî ye, ji ber ku di wergerandina rûsî de peyva tê wateya "aqilmend", û ev genimek rastiyê ye. Navê "Smart" bixwe di encama hevgirtina du tîpên mezin ên pargîdaniyên yekbûyî de bi pêşgira "huner"ê li dawiyê derketiye. Di vê qonaxê de, pargîdanî bi danasîna teknolojiyên nû pêşveçûn û başkirina bilez a otomobîlan didomîne. Û orîjînaliya sêwirana ku ji hêla Hayek ve hatî sêwirandin, bala taybetî digire. Damezrînerê demjimêrên Swîsrî Nicholas Georg Hayek di zivistana sala 1928an de li bajarê Beyrûtê ji dayik bû. Piştî qedandina dibistanê çûye endezyariya metalurjiyê. Dema ku Hayek bû 20 salî, malbat koçî Swîsreyê kir û li wir hemwelatîbûna Hayek wergirt. Di sala 1963 de wî Endezyariya Hayek ava kir. Taybetmendiyên pargîdaniyê pêşkêşkirina karûbaran bû. Dûv re, pargîdaniya Hayek ji bo nirxandina çend pargîdaniyên mezin ên temaşekirinê hate xebitandin. Nicholas Hayek nîvê pişkên van pargîdaniyan bi dest xist û di demek kurt de pargîdaniya çêkirina demjimêr Swatch ava kir. Piştî wê, wî ji xwe re çend kargehên din kirîn. Wî li ser ramana afirandina gerîdeyek piçûk a bêhempa ya bi sêwiranek lihevhatî hizir kir, û zû projeyek pêş xist û bi Daimler-Benz re ket hevkariya karsaziyê da ku otomobîlên marqeya Smart biafirîne. Nicholas Hayek di havîna 2010-an de di 82 saliya xwe de ji ber krîza dil mir. Emblem Logoya şirketê ji îkonekê pêk tê û li milê rastê peyva "aqilmend" bi tîpên piçûk bi rengek gewr pêk tê. Nîşan bi rengek gewr e û li rastê jî tîrêkek zer a geş heye, ku hevrabûn, pratîkî û şêwaza tirimbêlê diyar dike. Dîroka otomobîlên jîr Afirandina otomobîla yekem di sala 1998-an de li kargehek fransî pêk tê. Ew Smart City Coupe bi bedenek hatchback bû. Mezinahiyek pir kompakt û modelek du-rûniş xwedan yekîneyek hêzê ya sê-sîlindir a paşîn û ajokera paşîn bû. Çend sal şûnda, modelek vekirî ya nûjenkirî City Cabrio xuya bû, û ji sala 2007-an ve verastkirinek bi navê Fortwo. Nûjenkirina vê modelê li ser pîvanan bû, dirêjahî hate zêdekirin, dûrahiya di navbera ajokar û kursiya rêwiyan de zêde bû, û her weha guheztinên di pîvanên cihê bagajê de. Fortwo di du guhertoyan de heye: veguherîner û kûpel. Ji bo 8 salan, ev model hema hema 800 hezar kopî derket. Di 2001-an de, Model K tenê li ser bazara Japonî derket pêş. Rêzeya Fortwo ya wesayîtên der-rê di 2005-an de li Yewnanîstanê hate hilberandin û nasandin. Smart çend guhertoyên tixûbdar hatin berdan: Series Limited 1 bi sînorek 7.5 hezar otomobîlan bi sêwirana orîjînal a hundur û derveyî gerîdeyê derket. Ya duyemîn rêzika SE-yê ye, bi danasîna teknolojiyên nûjen ji bo afirandina rehetiyek mezintir: pergala pêwendiya nerm, klîma û tewra stûnek vexwarinê. Rêzefîlm ji sala 2001-an vir ve tê çêkirin. Hêza yekîneya hêzê jî zêde bû.