Smart ForTwo Coupe 52 кВт Berê çêtirîn
Test Drive

Smart ForTwo Coupe 52 кВт Berê çêtirîn

Smart ForTwo di xuyanga xweya nûvekirî de pir mezin bûye û ji bo karanîna rojane rehettir bûye. Ew bi dirêjî 19 santîmetre, bi firehî 5 mîlîmetre û di navbera çerxê de jî 43 mîlîmetre dirêj bû.

Ji ber vê yekê, di hundur de cîh ji bo ling û milên xwe zêdetir e (kursiya rêwî 15 santîmetre ji ya ajokar tê paşve xistin da ku milên rêwiyan li hev nekevin), dashboard naha bi tevahî xalî ye (rêzikên Amerîkî), ji bo bagaja ji sedî 50. Bi 220 lîtreyan, hûn ê li hevalek xwe negerin, lê hûn dikarin li firotgehê ji bo tevahiya malbatê xurekan bikirin. Kontrol kirin!

Kêm caran otomobîlên ku dihêlin qeşa ji cama pêşîn rasterast ji pêşiyê were paqij kirin û berepaş bi tenê gihîştina dîwêr û kişandina ser wî, an jî wekî ku tê xwestin konsolê navendê derdixin. Smart ForTwo di guhertoya nû de jî taybetî dimîne. Her çend ew mezin bûye û bi vî rengî hin bikêrhatîbûn (cîhê hundur, cîh û cîh, bêtir rehetî), lê pirs derdikeve holê ka ev rêça rast e, ji ber ku mezinahiya piçûktir avantaja wê ya herî mezin e. Hûn dizanin kengê hûn dikarin li parkek gerdûnî rasterast li hember park bikin û tinazên xwe bi kesên din ên ku bi parkirina gerîdeyê teng dikin re bikin.

Welê, di ezmûna meya li Ljubljana-ya qelebalix de, ForTwo ev avantaj winda nekir ji ber ku me her gav goşeyek bi mezinahiya scooter-ê hebû ku me ew lê dixist. Ew avantajên nû bi dest xistiye, nemaze li ser riya sereke û li ser otobanan. Digel ku pêşewa wê bi zorê sînorên bilez ên rêwîtiyê şopandiye, nûbûn pir serwer e û ne hewce ye ku ew ber bi zêdebûnê ve were kişandin. Motora benzînê ya sê lîtreyî ya sê-sîlindir, ku bi qasî 52 kîlovat çêdike (motorên 45 û 62 kîlovat jî hene), bi deng e, lê di heman demê de di mezaxtinê de jî mutewazî ye.

Navînî di ceribandinê de 6 lître bû, lê bi siwarbûnek hêsantir, tenê di binê şeş ​​lîtreyan de bi hêsanî dikare were hildan, ku van rojan bi bihayên gazê dizêra ji encamên dilxweşker zêdetir e. Welê, ne tenê ji bo xuyangkirina taybetmendiyên erênî, lê di heman demê de behskirina yên ku li ser nervên me ketine jî. Werin em bibêjin kutikek robotîkî ya pênc-leza ku bi hêsanî dikare wekî xwişkek xweser a baş were xelet kirin.

The Smart pesnê xwe dide ku dema ku ew ji ya xweya berê derbaz dibe ji sedî 50 zûtir e, lê hîn jî demek dirêj hewce dike ku meriv jê veqetîne, di heman demê de her carê tevgera lerizandinê ji rêwiyan re peyda dike. Di nivîsgeha edîtoriyê de, me jê re got nod, wekî ku bi gelemperî qutiyên robotîk têne gotin.

Hûn dikarin vê lerizînê bi berdana pedala bilez a berî guheztinê re sînordar bikin (bi rêzê ve levika gerdûnê an bi tevahî otomatîkî bikar bînin) sînordar bikin, lê ev jixwe adetek ajokar e ku teknîkê kêm xweş bikar tîne, rast? Welê, şikandina bi pedal a frenê jî acizker e, ji ber ku hûn neçar in ku bi tevahiya lingê xwe pê lê bixin, mîna ku hûn kamyona herî mezin ajotibin, û, berî her tiştî, em bi nivîsa Micro Hybrid Drive tevlihev bûn. Hybrid? Ah, çi hîbrîdek e, Smart ForTwo tenê pergalek heye ku motorê bi tîrêjê sor vêdixe da ku hin sotemeniyê xilas bike û, ji her tiştî, qirêjiyê kêm bike.

Pergal di bingeh de pir baş dixebite: ajokar disekine û Smartek-a piçûk bixweber diqelişe heke ajokar pedala frenê bikişîne. Dema ku fren tê berdan, motor tavilê şiyar dibe û berê dihêle hûn di xaçerêya paşîn de bibin yekem. Bi saya vê pergalê, ku bi karanîna bişkokek li tenişta lebata lûleyê dikare were neçalak kirin (hingê nîşana ECO-yê ya li ser panela amûrê ronî nabe), dema ku motor pir zû tê qutkirin aciz dibe, mînakî dema ku otomobîl hê jî "digere". Wê hingê hûn ê tengasiyê rawestînin ji ber ku fren ne servo ne, lê ew we tevlihev dike heke hûn hêdî hêdî li ser nîşana "tu feydeya te tune" bigerin û wê hingê gava ku rêyek we zelal hebe hûn ê bixwazin ku li gaz .

Wê çaxê motor disekine, ew ji nişka ve ji nû ve dest pê dike, lê dîsa jî ew qas dirêj digire ku ew me xemgîn dike. Di doza BMW de, motorek bi pergalek wusa paşê tê vemirandin û ne hewce ye ku meriv pêl bişkoka bike. Em nizanin çima Smartk jê re lazim e, ya ku ji ber leza kelûmêlê di nav xaçerêyê de nahêle heya ku gerguhêz tê girtin (gaz tune).

Tewra Smart ForTwo wekî gerîdeyek hîbrîd an gerîdeyek cidî nebînin. Tevî guheztinan, ev ji bo mezinan hîn jî pêlîstokek pir balkêş e, û bajar hîn jî qada perwerdehiya wîya bijare ne. Lêbelê, tîpên MHD -ê ji bo teknolojiyê ji her teknolojiya hîbrîdî ya cidî re ji bo navê maqûltir e. Lê gumana me tune ku ev dê di wextê xwe de were!

Alyosha Mrak, wêne: Sasha Kapetanovich

Smart ForTwo Coupe 52 кВт Berê çêtirîn

Daneyên bingehîn

Firotin: AC Interchange doo
Bihayê modela bingehîn: 13.150 €
Mesrefa modela testê: 14.060 €
Mesrefa bîmeya otomobîlê hesab bikin
Erk:52kW (71


KM)
Zûbûn (0-100 km / h): 13,3 s
Leza herî zêde: 145 km / h
Bikaranîna ECE, çerxa tevlihev: 4,7l / 100km

Agahdariya teknîkî

makîne: 3-silindir - 4-teqte - di rêzê de - benzîn - guheztin 999 cm? - hêza herî zêde 52 kW (71 hp) di 5.800 rpm de - torque herî zêde 92 Nm li 4.500 rpm.
Veguheztina enerjiyê: motora ku ji hêla çerxên paşîn ve tê ajotin - Veguheztina robotîkî ya 5-leza - Tekerên pêş 155/60/R15 T, paş 175/55/R15 T (Bridgestone Blizzak LM-20 M+S).
Kanîn: leza herî bilind 145 km / h - lezbûn 0-100 km / h di 13,3 s - xerckirina sotemeniyê (ECE) 6,1 / 4,0 / 4,7 l / 100 km.
Gel: wesayîta vala 750 kg - giraniya giştî ya destûr 1.020 kg.
Mezinahiyên derveyî: dirêjî 2.695 mm - firehî 1.559 mm - bilindahî 1.542 mm - tanka sotemeniyê 33 l.
Qûtîk: 220-340 l

Pîvana me

T = 9 ° C / p = 1.100 mbar / rel. vl = 47% / Mileage merc: 1.890 km
Zûbûn 0-100km:15,1s
402m ji bajêr dûr: 19,9 sal (


115 km / h)
1000m ji bajêr dûr: 36,6 sal (


141 km / h)
Leza herî zêde: 146km / h


(V.)
mezaxtina test: 6,7 l / 100km
Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h: 44,8m
Maseya AM: 44m

nirxandin

  • Tevî rastiya ku ew bi rengek nûvekirî mezin bûye, Smart hîn jî pêşbazên wê tune. Ne di xuyangê de, ne di karanîna bajarî de, ne jî behsê kêfa ajotinê. Lê kêmasiyên wê ji yên ku hûn dikarin ji bo wî celeb drav bidin heye.

Em pesnê xwe didin û şermezar dikin

xuyabûnî

management playful

hêsaniya karanîna li hawîrdorên bajarî

xerc

şefafî

bihayê

operasyona gearbox robotîk

kembera pedala frenê

Operasyona pergala MHD

hestiyariya xaçerêyê

di dema ajotinê de mifteya vemirandinê dikare were vemirandin

Add a comment