Smart Fortvo 2009 Review
Test Drive

Smart Fortvo 2009 Review

Min û jina xwe tu carî ew qas li hev nekirin, ji xeynî şeva zewaca me, dema ku min dixwest zû biçim. Li ser vê asta nerazîbûnê, wê ji kopeya Smart fortwo ya ku me vê dawiyê ceriband hez kir, û min jê nefret kir. Ew ji ajotinê kêfxweş bû, û min xwe mîna qazek bêkêmasî di nav durûsiyek piçûk de hîs kir.

Wê got ku dema ku ajot ajotiye mirov lê dinêrin, keniyan û hejandin, dema ku min dît ku ew nîşan didin, dikenin û tevgerên din ên destan dikin. Ji ber vê yekê ez çûm Crazy Clark û bi tenê 2 dolaran kirrînek biaqil kirim. Ne ew e ku ez li dijî otomobîlên piçûk im. Mini kêfa ajotinê ya mezin peyda dike. Lê Smart fortwo coupe pir ecêb û xerîb xuya dike ku ajotinê ji bilî aciziyek bêkêmasî veguherîne tiştek din.

Design designer

Ew ji bo min dest pê kir dema ku min zehmet kir ku ez otomobîlê bi bişkokên mifteyê vekim, yên ku bi çavê min bi tevahî nayên dîtin. Dema ku ez li pişt wheel siwar bûm, tişt ne çêtir bûn. Wusa dixuye ku Mercedes - çêkerên otomobîlên Smart - gelek hewil dane ku kontrol ji şehrezayiya kevneşopî dûr bixe.

Tewra kilît li ser konsolê navendê ye, û ne li nêzî rêwerzê ye, her çend Saab ew heye. Ger em li ser rêgezê biaxivin, ew ji bo gihîştinê nayê verast kirin, ji ber vê yekê min tu carî pozîsyonek ajotinê ya rehet nebû, her çend jina min jê hez kir.

Dezgeh

Coupe Smart bi gemarek destanî ya pênc-lez tê, lê ev bi otomotîkek "Softouch" bi 750 $ zêde hate saz kirin. Ew pêlavên li ser dîreksiyonê vedihewîne da ku gemaran biguhezîne, an jî hûn dikarin pêlava guheztinê bişkînin û bikişînin. Veguheztinên nîv-otomatîkî yên "Softouch" bi awayekî bêkêmasî tevlihev in û ji ajokar hewce dike ku leza xwe hêdî bike mîna ku ew gemarek bi destan diguhezîne lê bêyî klûb.

Tewra di moda otomatîkî de bimîne, ew dihejîne û dema ku guheztina gemarê hêdî dike disekine. Û guheztinên bilez ên ji bo derbasbûnê an leza li ser çiyê ji bîr bikin ji ber ku ew bi temenan di nav deranek pir bilind de nalîn û têkoşîn dike berî ku biryar bide ku gemaran biguhezîne. Daketina ji rawestanê jî pir hêdî ye, ji 13 saniyeyan zêdetir digire da ku berbi leza otobanê biçe.

MOTORÊN

Ne ew e ku makîneyê kêm hêz e. Ew tenê motorek sê-cylindir 999cc heye. cm, lê giraniya wê tenê 750 kg e. Wekî din, hûn dikarin guhertoyek bi 10 kW zêdetir hêz û 32 Nm torque jî bistînin. Pirsgirêk bi vê veguhestinê ye. Talîmat bê guman dê hêsantir be.

Ajotin

Leza ne cewhera vê gerîdeyê ye. Li gorî jina wî, ev dilxweşiyek, karîgerî û parkkirina hêsan e. Oh, û ew ji paqijkerên bikêr hez dike. Kêfa min zêde nebû, nemaze li taxa min, ku mirov dikaribû min nas bike, an dema ku min û wênekêşê xwe yê bi qasî dirêj hewl da ku em bi hev re bikevin nav otomobîlê û me neçar kir ku bi dorê kemberên xwe girêbidin an jî milê min li çavê min bixin. Lêbelê, di mijarên aborî û parkkirinê de, ez ê berdêl bidim. Û paqijkerên mezin.

Bi tîrêjek zivirînê ya ji 9 m kêmtir û bingehek teker tenê 1.8 m, ew bêyî plansazkirin û jêhatîbûn di nav cîhek parkkirinê de dimeşe. Tewra hûn dikarin wê li cîhek parkkirinê bidin aliyekî, wekî ku li Parîs û Romayê gelemperî ye. Di heman demê de dema ku bi seyrûseferê re tevdigere bêyî ku hêrsa bikarhênerên din ên rê çêbibe, ew di cîhên herî teng de jî diqete.

Xwarina fuel

Di warê aboriyê de, ew tenê tevahiya hefteyê bêyî guheztina zêde di pîvana sotemeniyê de dimeşiya, ji ber vê yekê ez meyldar im ku ji hejmarên 4.7L / 100km bawer bikim. Û ev pir baş e. Ji motorsîkleta min jî çêtir e. Bi rastî, di bin hin mercan de, wek ajotina rawestan-û-çûn, ger hûn hilbijêrin ku bişkoja aboriyê ya li tenişta qerta gewriyê vekin, hûn dikarin hê bêtir teserûfê hêvî bikin. Ev yek wê dixe moda rawestan/destpêkirinê, ku tê vê wateyê ku dema ku otomobîl disekine motor disekine û gava ku hûn dîsa pedala frenê berdidin, ji nû ve dest pê dike, ji ber vê yekê hûn sotemeniyê li ber roniyên trafîkê xerc nekin an li rêzê rawestin. .

Lêbelê, di havînê de hûn ê bibînin ku klîma jî diqede û gerîdeyek zû germ dibe. Di heman demê de ew pir dijwar hîs dike ji ber ku kerba sê-sîlindir ji nişka ve disekine û ji nû ve dest pê dike, û di seyrûsefera rawestan-û-çê de ew pir aciz dibe.

Lîsteya bihayê

Mesrefa Smart tenê di binê 20,000 $ de ye û bi wê bihayê hatî çêkirin, lê tewra hevrikên di vê rêza bihayê de xwedan neynikên paşîn ên hêzdar in. Tenê xêra rizgariya neynikên destan ev e ku hûn dikarin bi hêsanî xwe bigihînin aliyê rêwiyan ji ber ku otomobîl pir piçûk e. Ne ku ew jina min aciz dike - ew qet li neynikê nanihêre, ji bilî ku lêvên xwe rast bike. Lêbelê, jina min bi otomobîlê re pirsgirêkek hebû: ew pir aciz bû dema ku kamyonek ji paş ve hilkişiya.

Add a comment