Test ajotina Skoda Superb vs Volvo S90: Di beşa jorîn de alternatîf

Em li derveyî sê marqeyên bihayê Germanî du pêşniyarên balkêş didin ber hev.

Ger hûn SUV -a bi heybet an vagonek stasyonel a pratîkî naxwazin, hûn dikarin modelên mezin ên bi şêwaz, rehet û dînamîzmî jî li dervayê trio elîta Alman bibînin. Hûn bi xêr hatin cîhana aram a Skoda Superb û Volvo S90.

Bi meylên bêbawer ên modê nexapin. Hûn bi anekdota di derbarê bi mîlyaran mêşên ku bi tercîhên çêja nayên xapandin de dizanin ... Berevajî, ew dikarin, û çawa! Ji ber ku modelên ji beşa navîn-navîn a jorîn ji her tiştê ku ji bo diravê heman û bilind tê pêşkêş kirin pir çêtir in. Bi rehetiya xwe. Bi tevgera xwe ya nermik. Bi bandoriya xwe. Li vir tenê çend taybetmendiyên ku Skoda Superb û Volvo S90 ji hev vediqetînin hene. Lê mêş hez nakin ku li ser wan rûnin.

Wusa dixuye ku her du erebe berevajî meylên sûkê hatine afirandin, ew kêm û kêm têne kirîn û ne li her goşeyê, ku nekare mirovan xweş bike. Ango, her kesê ku xwe di nava artêşa mêşan de nabîne. Me biryar da ku em ê li dijî helwesta wan mil bidin van ferdparêzan. An jî, bi gotinek din: em dixwazin aliyên erênî yên modelên çîna navîn ên kêm kêm lê tevlihev nîşan û eşkere bikin. Em dikarin sifeta "luks" jî bikar bînin ji ber ku nûnerê Volvo tenê ew e.

Volvo S90 bi têkiliyek zêdeyî

Ger hûn di destpêkê de sempatiya pêwîst ji bo marqeyê hîs bikin, hêsan e ku hûn ji S90-ê hez bikin. Ji hêla stenbolê ve, sêwirîneran piçek ekstravagance dane wê. Pêdivî ye ku hûn pir bêhest bin da ku hûn xwe bi hundurê Volvo negirin. Dara vekirî, hûrguliyên metalîkî yên hêja, monitorek ekrana desta, kursiyên çerm ên bi fonksiyonek masajê - hemî rehetiyên ku tenê çend sal berê me tenê di pola luks de heyrana wan dikir.

Skoda ramana pirbûnê cûda şîrove dike - wekî cîhek hema hema bêsînor. Me pesnê cihê lingê rêwiyên paşîn da. Bi heman rengî, bermîl her carê me surprîz dike (bi bargiraniyek mezin re têkildar e). Ya din jî, pişta berbelav-vekirî barkirinê pir hêsantir dike. Di heman demê de bi saya gihîştina rasterast ji wan re birêvebirina fonksiyonan jî hêsan e. Ew ne tenê di nirxandinê de bêtir xalan digire, lê ew di heman demê de îfadeyek pola ye. Ji ber ku kî dixwaze bi karên tevlihev ên kontrol û rêvebirinê li ser makîneyek asta bilind mijûl bibe?

Skoda Superb - dêwek cîhê bi dînamîkên bêxem

Wusa dixuye ku sivikiya sêrbaz ji bo vê civakê pir maqûltir e - mînakî ajotina hêsan, ku hinekî berevajî girseya laşê paqij e. Ji ber ku di mijara Superb de, em hîn jî qala wesayitek ku ji 4,8 metreyan dirêjtir e, lê digel vê yekê, bi lez û bez di nav daristana rêyên teng de dimeşe û bi xêra hêsaniya xebitandinê, bi dest dixe. avantaj di nirxandina tevgera rê de. Tewra dirêjtir (10 cm) Volvo, her çendî ne dûrî modela Skoda ye, xwe - li gorî jimareya xwe û giraniya xwe pir zêde - pir bêkêmasî hîs dike.

Pergala rêveberiyê hestek qels a kêşana berdest li ser eksê pêşiyê dide û li şûna wê têketinên pir acizker vediguhezîne - bi gewriya eyforîkî, torque çerxên pêşîn ên ajotinê dikişîne - ji ber ku digel 254 hp. motora turbocharged çar cylinder jî 350 Nm torque dide. Bi alîkariya wan, gerîdeyek bi hêz lez dike. S90 zû dest bi xebatê dike, hêzê bi ahengî belav dike û wê bi nermî di veguheztina torkê ya heşt-lez de veqetîne. Kombînasyona ajokeran a yekbûyî ya baş, her çend nirxên lezbûnê yên pîvandî li dijî pêşbazên potansiyel ne çîpek danûstendinê ne.

Li vir hêza Skoda ji rawestanê heya 5,4 km / h 100 çirk e. Ji bo tiştek weha, heya van demên dawî, ji me re gerîdeyek werzîş û jêhatîbûna guheztina bilez hewce bû. Lêbelê, îro, sedanek du-qonaxa hêzdar û hemî avantajên wê yên kişandinê ji wan re bes in. Berî ku xwendevanên hêrs bigihîjin klavyeyên xwe da ku bi eşkereyî li ser neheqiya eşkere şîrove bikin, em ê destnîşan bikin ku S90 T5 niha tenê di ajokera pêşiyê de heye, dema ku Superb 2.0 TSI di guhertoyek 280 hp de heye. tevahî 4×4.

Jûreya rûniştinê ya luks a swêdî

Lê vegerî pirsê 5,4 çirkeyan. Ji bo gihîştina wan, hûn tenê hewce ne ku bi dilgermî tîrêjeya tevahî bidin; her tiştê din ji hêla veguherînek du-klînîk a şeş-leza ve tête dorpêç kirin. Lêbelê, di destpêka Superb de, ew neçar ma ku di destpêkê de qelsiyek diyar bi dest xwe bixe berî ku bi tolhildanekê ber bi horizonê ve biçe. Dema ku bi tevahî tête barkirin, veguhastin zû û ji nişkê ve diguheze, lê li ser rêyên bejahî yên bêdeng ew carinan ji hilbijartina rêjeya alavê guncan bêzar dibe û bi dudilî diguhere.

Di demek dirêj de, cûdahiyên din jî hene: di modela Volvo de, hûn ne tenê li pêş, lê di heman demê de li paş jî rûniştin rehettir in. Li vir hestek pola bilindtir ji ya Skoda heye, nemaze ji ber ku motora çar-sîlindir xwedan dengek çêtir e û klîma xwedan çar deveran e. Ev di warê rehetiyê de avantajek piçûk dide S90. Bi xwezayî, hawîrdora xwerû hinekî jî ji ber asta amûreyê ye - gerîdeya ceribandinê bi pakêta Inscription re tê û bi vî rengî bi qasî 12 euro ji Superb with Style bihatir e. Lêbelê, alavên Volvo hema hema temam in û di nav xwe de pergalek infotainment-ê ya mezin û kursiyên çerm ên bi elektrîkî yên birêkûpêk û germkirî yên rehet vedihewîne (ji bo behskirina çend ji avantajên otomobîlên luks). Ji bo wan (û ji bo gelek kesên din) li Skoda hûn hewce ne ku zêde bidin, her çend ne pir biha.

Di ewlehiyê de serbilindî

Rewş bi armada pergalên alîkariya ajokaran re jî wiha ye. Di Volvo de, ew ne tenê bi kevneşopî berfireh e, lê hinekî jî ji bo S90 standard e. Ev encam di xalên bonus de ye, her çend bi taybetî hişyariya pevçûna pêş de carinan alarmên derewîn dide. Feydeyên di beşa ewlehiyê de bi mesafeyên frendanê yên kurttir têne temam kirin, heya wê astê ku modela swêdî bêtir ji derengiya tevgera rê vedibe.

Ev yek me tîne kurtayiyek ji beşên takekesî. Gava ku em hemî nirxan di tabloyê de têxin hundir û hesaban bikin, sedsala Volvo derdikeve jor. Birastî, di beşa ewlehiyê de, wî karibû ku nûnerê Skoda bi dest xwe bixe û bi weşanên hinekî kêm ve bêtir pûanan bistîne û bi vî rengî, her çend hindik be jî, lê rêjeya kalîteyê bistîne. Bi saya lêçûna kêmtir yekser êrişa dijber a rasterast Ew pir aborî xuya dike, lê heke hûn ji nêz ve li guhertoya lookêwazê binihêrin, Skoda-ya mezintir ji V90 Nivîsîn kêm zêde taybetmendiyên pêvek pêşkêşî dike (û me li jor behsa wan cûdahiyan kir). Wekî encamek, ew bi bihayê bingehê xalên tevahî werdigire, lê nirxandinên amûran winda dike. Lêbelê, nûnerê Volvo ne tenê ji hêla lîsteya bihayê ve, lê di heman demê de ji hêla lêçûnên parastinê û dabeşkirina bîmeyê ve (li Almanya) bêtir taybetî ye. Ji ber vê yekê, wekî encamek, Superb birêve çû ku encamên nirxandina kalîteyê berevajî bike û di rêza dawîn de bi ser bikeve.

encamê

Di dawiya roja ceribandinê de, Volvo-ya safîtir bi saya rehetiya çêtir û alavên standard ên dewlemendtir nirxandinek kalîteyê werdigire. Lêbelê, Skoda di nirx û perçeyên laş de ewqas pûan bi dest xist ku, her çend piçûk be jî, ew bi serfiraziya dawîn re hate tac kirin.

Nivîsar: Markus Peters

Wêne: Ahim Hartmann

nirxandinê

1. оêwaza Skоda Superb 2.0 TSI 4 × 4 - Xnumx xalên

Di dawiyê de, Superb li ser lêçûnê serfiraz dike. Di warê kalîteyê de, ew ji ber performansa kêmtir a di beşa ewlehiyê de hinekî winda dike.

2. Qeydkirina Volvo S90 T5 - Xnumx xalên

Bi ardûyek mezin a arîkar û frenên bihêz, S90 a arîstokrat rêjeya kalîteyê qezenc dike, lê ji ber bihayê xwe yê giran winda dike.

detayên teknîkî

1. оêwaza Skоda Superb 2.0 TSI 4 × 4	2. Tomarbûna Volvo S90 T5
Hejmara xebatê	1984 cc cm	1969 cc cm
Xerca hêza	280 k.s. (206 kW) li 5600 rpm	254 k.s. (187 kW) li 5500 rpm
Mezin torque	350 Nm di 1700 rpm de	350 Nm di 1500 rpm de
Berzkirin 0-100 km / h	5,4 s	7,0 s
Dûrahiyên şikestinê bi leza 100 km / h	37,0 m	34,8 m
Meksîkaya Başûr	250 km / h	230 km / h
Bikaranîna navînî di ceribandinê de sotemenî	9,7 l / 100 km	9,5 l / 100 km
Bihayê bingehîn	42 € (li Almanya)	54 € (li Almanya)

Mal" Gotarên " Blanks » Skoda Superb vs Volvo S90: alternatîfên di beşa jorîn de