Skoda Scala ajotina testê: bilind, bilind

Ajotina modelek nû ji marqaya Çek ku Mîratê Rapid digire

Peyrewê Rapid -ê nefspiçûk ambargoya xwe ne veşartiye. Modela kompakt a Skoda ne tenê di warê pratîkî, cîhê hundurîn û nirxa drav de qertên serfiraz ên marqeyê destnîşan dike, lê di heman demê de sêwiranek hestyarî ya berbiçav jî heye.

Ji Latînî hatî wergerandin, "Scala" tê wateya "derenceyan. Hilbijartina vî navî di warê teknolojî û şêwazê de têkildarê bi cîgirê Rapid Spaceback-a xweşbîn a modest re têkildar û armancên marka Çekî Mlada Boleslav vegotinek berbiçav e.

Modela nû ya Skoda di pola gerîdeya kompakt de gavek ber bi pêş ve ye, û ev vedîtin ne tenê bandorê li mezinbûna pîvanên derveyî dike, yên ku bi serê xwe pir bandorker in. Dirêjiya laş 60 milîmetre û firehî jî bi qasî 90 milîmetre zêde bûye, ku ev yek dengek giştî û nîsbetên Scala dide dengek pir cûda, di heman demê de pirtir û dînamîk.

Sêwirandin, bi xêzên paqij, rûberên paqij û ronahîkirina krîstal, berdewamiya felsefeya berê ya hilberên marqeyê ye, lê di heman demê de hejmarek taybetmendiyên nû hene ku teze û kesayetiyê tînin.

Bê guman ji vana ya herî berbiçav nexşeya sê-dîmenî ya plastîk a pêşgîra pêşîn û panelê tarî yê dirêj û dirêjkirî di pencereya paşîn re bi tîpên serbilind ên bi navê marqeyê ne.

Fikir ev e ku di salên pêş de felsefeya stîlîstîkî ya giştî ya Skoda di heman hestyarî de pêşve bibe - tiştek bi rastî ji xeta sêwirana pir muhafezekar a ku Çek heta nuha şopandiye cûda ye. Dê were dîtin ka xerîdarên damezrandî yên marqeyê dê çawa li vê mekanîzmayê binêre û çiqas asta hestyarî dê ji Seat derbasî axa parastî ya Spanyolan bibe.

Pratîkî nayê ji bîr kirin

Pir baş e ku endezyarên li Mlada Boleslav dîsîplînên taca klasîk a marqeyê û modela nû ji bîr nekirine. Di vî warî de tîpîk ev e ku hundurê Scala ji VW Golf girîngtir firehtir e, her çend ew platforma sêwirana Polo ya piçûktir bikar tîne.

Modela Czechek deh santîmetreyan dirêjtir e ji bestsellera Wolfsburgê ya bêdem û bi rastî cîhek bagajê ya bi heybet pêşkêşî dike - dema ku qebareya binavkirî ya Golf digihîje tenê 380 lître, bagerê Scala 467 lître ye.

Rêwiyên kursiyê paşîn kêfa valahiya cîhê bi ya Octavia dikin, dema ku kursiyên çermîn û mîkrofîber bi heybet in, piştgiriya baş a baş didin û bi rastî jî rehet in.

Kesên ku bixwazin dikarin alavên standard bi yekîneyek kontrolê ya dîjîtal, multimedia bi naveroka serhêl û kontrolkirina hejmarek fonksiyonan bi karanîna ferman û tevgerên deng ve berfireh bikin, û guhertoya bingehîn a Scala ji bo kesek nûjen hemî arîkarên elektronîkî yên standard hene.

Ma ka karanîna navîgasyonek li ser app-ê di smartphone-a şexsî de ya herî hêsan ew e ku nîqaş e, lê diyar e ku di pêşerojê de em ê formên entegrasyona bi vî rengî bêtir bibînin.

Di bin dorpêçê de pir nûçe tune. Yekîneyên hêza sereke benzîna ​​navdar 1.0 TSI û 1.5 TSI ne, her weha yekîneyek mazotê ye ku bi xebata wê 1,6 lître û hêza wê 115 hp e. Di dawiya salê de, vebijarkek gaza xwezayî ku bi hilberîna herî zêde 90 hp dê bê zêdekirin.

Li ser rê, Scala bê guman ji modelek xwedî rahijmendiyek pratîkî ya xurt derbas dibe, û ev ne ecêb e, ji ber ku di guhertoya mazotê de jî ew bi qasî 1300 kîlo giran e. Heta bingehek sêbîlindir 115bhp. bi tevahî jêhatî ye ku dozek dînamîkek baş peyda bike.

Tevî ku asta dengek hinekî zêde bû jî, motora şewata navxweyî dikare bingeha tevgera dînamîk a xweş li ser rê peyda bike, ku ew jî bi xebata rastîn a veguhastina desta ya şeş-leza hêsan dibe.

Mîhengên şasê bi gelemperî rehet in û birêvebir bêyî ku zêde lê bike rast û zû bersivê dide. Scala li deverên quncikê bilind hewayê saz dike, meyla binavkirina ewlehiya dereng pêşan dide, û di leza bejayî ya mezin de aram û aram e.

Bê guman, dilsozên werzişê çêtirîn e ku li TSI-ya çar-silinder 150 hp-ê binêrin. û qutika heft leza DSG. Rêjeyên gearê yên baş-bijartî bi hevra zindî ya motora turbo re têkildar in, ku, ji bilî dînamîkên baş, guh xweş dike û asta dengê wê pir kêm e.

Kesên ku li heyecanek ajotinê ya zêde digerin dikarin ji pergala vebijarkî ya Normal / Sport û modên ajotinê yên cihêreng sûd werbigirin. Tekerên sporê yên taybetî heya 18 "hinekî li rehetiyê dikin, lê bi saya şiyana ku 15 mm bilindiya siwarî kêm dikin, Scala di goşeyan de pir zûtir e.

encamê

Skoda Scala kariye herî zêde ji platforma teknolojiya VW Polo sûd werbigire, û encam ji hêla form û naverokê ve bi rastî bandor e. Scala xweş xuya dike, dikare di warê ewlehî û pirzimanî de bi her tiştê bikêr û modern re were pak kirin.

Di otomobîlê de cîhek rêwî û bagajê ya fireh heye û di navbera dînamîk û rehetiya li ser rê de hevsengiyek baş nîşan dide. Dê biha di astek guncan de bimînin, her çend ne wekî ya selefê xweyê mutewazî kêm be jî.