Skoda Fabia Combi 1.2 TSI ajotina testê: Xemgîniyek piçûk

Çi ku Çekiyan kir ku serfiraziya du çapên pêşîn berdewam bike

Berevajî çîna navîn, ku piraniya firotanên modelên wekî Passat vagonên stasyonê ne, peydakirina laşên weha di otomobîlên piçûk de pir hindik e. Yek ji çend hilberînerên ku ji wan re dilsoz dimîne Skoda ye. Çek di van demên dawî de nifşa sêyemîn a Skoda Fabia Combi destnîşan kir. Em dikarin bi pêbaweriyek bilind pêşbîn bikin ka dê yekem ceribandina berawirdî ya bi modela nû re çawa xuya bike. Heya nuha, tenê kesên ji Renault (bi Clio Grandtour) û Seat (bi Ibiza ST) modelên xwe yên piçûktir di guhertoyên bargiraniya bilind de pêşkêş dikin.

Gelek cîh ji bo rêwî û bagajan

Nifşa sêyem a Skoda Fabia Combi 1.2 TSI destnîşan dike ka otomobîlek piçûk a bi vî rengî çiqas pratîkî ye. Her çend stasyona wagona Czechek tenê yek santîmetre ji ya berê dirêjtir e, cîhê rêwiyan û bagajan bi rengek berbiçav mezintir bûye - bi 530 lître bagerê de, Skoda Fabia dikare ji hin birayên xwe yên kompakt zêdetir cîh bigire. Dema ku kursiya paşîn tê daçikandin, cîhek barkêşî ya 1,55 metre dirêj, 1395 lître bi qadek hema hema hema hema tê çêkirin. Lêbelê, ji bo vê yekê, divê hûn pêşî berî ku pişta xwe biqelişînin, qûna xwe rakin. Wateyên din ên zêdekirina nermbûnê, wek şûştina kursiyên paşîn, li vir nîn in. Lêbelê, pêlekek mezin a paşîn heye ku diherike xwarê ku di nav wê de bagajên giran û mezin dikarin bi hêsanî werin barkirin. Skoda çu carî cîhê têr nebûye ku tiştên piçûk hilîne û hilîne, û bi awayê ku niha ye - her cûre tiştên piçûk di binê qata ducaniyê de veşartî ne û kesî aciz nakin. Çenteyên çenteyê, kelekek guhêzbar û sê tevnên cûda têne bikar anîn da ku hêmanên mezin bi ewle ewle bikin. Rêwiyan ji kursiyên pêçandî yên rehet, şeklê laş, ser û cihê lingê pêşiyê, û çenteyên mezin di her çar derî de hez dikin. Rast e ku dashboard ji plastîk hişk hatiye çêkirin, lê ew hinekî bi ruhê wagona pratîkî ve girêdayî ye. Ji modelên berê yên naskirî nayên ji bîr kirin, lê ramanên baş in, wek mînak qeşayê di deriyê tankê de û çopê piçûk li deriyê rastê. Û di destûrnameya ajotinê de qutiyek taybetî ji bo vestek refleksîf heye.

Mîhengên werzîşê

Tewra berî ku em li pişt çerxa Škoda Fabia Combi 1.2 TSI-ya nû siwar bibin, me bi biryar bû ku ji ya pêşiyê meyê dirêj wêdetir werzîş bimeşînin - me tenê li bendê bû ku zêdebûna neh santîmetre li firehiyê bandorê li tevgera rê bike. Bi rastî, Skoda Fabia Combi bi lez û bez li riyên çolê siwar dibe, quncik bi bêalî desteser dike, û rêberiya hêza elektromekanîkî ya nûvekirî agahdariya têkiliya rê ya baş peyda dike. Tevî alavên dewlemend, modela 61 kg siviktir bûye (li gorî guhertoyê ve girêdayî ye), û her weha motorek 1,2-lître TSI-ya bi 110 hp-ê ya dilşewat, yeksan di xebite. ti zehmetiyan nabîne û di ajokar de hestek werzîşî hişyar dike.

Part beşa çêtirîn ev e ku dînamîkên ku nû hatine stendin bi zexmiya bêkêmasî ya sekinandinê ve nayê dayîn. Birastî, vesazên bingehîn ji valahiyê şûndatir in, ji ber vê yekê Skoda Fabia Combi 1.2 TSI di quncikên bilez de qet bi xeter li teniştê naxive. Lêbelê, lempeyên bersivdar (şûşa li ser axleka paşîn) hem teşikên kurt hem jî pêlên dirêj ên li ser tarîtalê bêbandor dikin. Kursiyên rehet, rêwîtiyek bêdeng, bêstres di rêgezê rast de û asta nizm a deng beşdarî hestek giştî ya rehetiyê dibin.

Pirsgirêka bihayê

Ji bilî motora TSI-ya jorîn (110 hp, yekîneya mazotê 75 lître di du vebijarkên hêzê de - 1.2 û 90 hp. Ya duyemîn hinekî zirarê ye - dema ku 1,4 TSI (90 hp) vebijarkî bi veguhezek desta ya şeş-leza an Veguheztina 105-leza du-qûçê (DSG), mazota 1.2 hp niha tenê bi veguheztinek pênc-leza heye (guhertoyek mazotê ya qels dikare bi DSG re were hev kirin).

Nîvroya bihayê ji 20 580 BGN dest pê dike. (1.0 MPI, asta çalak), ango kamyona stasyonê ji bo 1300 levî Ji hatchback bihatir. Guhertoya ku em bi 1.2 TSI-a hêzdar û asta navgîn a alavên Ambitionê (klîma, camên pêş û neynikên berîkê yên elektrîkê, rêwîtiya rêwîtiyê, û hwd.) Diceribînin 24 390 BGN. Ji ber ku Skoda hejmarek zêde pêvekên modela payebilind ên wekî banê şûşê panoramîk, alîkariya parkkirinê ya pêş û paş, têketin û pêketina bê keys, pergala Mirrorlink ji bo girêdana bi têlefonên desta, tekerên alloy, û hwd.) Pêşkêşî dike, bihayê model bi hêsanî dikare bibe li ser bergê 30 leva rakin. Lê ev di heman demê de ji bo otomobîlên din ên piçûk jî derbas dibe, ku, ne xwedan avantajên pratîkî ne û ne jî tevgera hanê ya Skoda Fabia Combi.

BELA

Skoda Fabia Combi 1.2 TSI ya nû bi şêwaz, pratîkî û hema hema werzîşê xwe ji Skoda re bû lêdanek baş, û bihayê bi arzanî û hevsengiyek baş di navbera lêçûn û feydeyê de modela serfiraziyê radike. Dravên li ser hin materyalên bi karûbarê baş têne veguherandin.

Nivîsar: Vladimir Abazov

Wêne: Ahim Hartmann