1200 Ski-Doo GSX LE 4 2015-TEC
Taybetmendiyên teknîkî
Modela
| Cureyê model | Crossover |
| Dealers | Ski-Doo Dealers |
| Sala | 2015 |
| Make | Ski Doo |
Engine
| Marka motorê | rotax |
| Cilinder | 3 |
| Hejmara tedbîran | 4 |
| Germkirin | Herrik |
| Of valves | 12 |
| Hejmara valves per cylinder | 4 |
| Veavakirina Valve | DOHC |
| Dirêjahiya silindirê (mm.) | 91 |
| Lêdana pistonê (mm.) | 60 |
| Cihbûna motorê (cc) | 1170,7 |
| Destpêker | Electro |
| sotemeniya pêwîst | Nas |
| Cureyê fuel | Gasoline |
| Turbocharger | na |
| Supercharger | na |
| Injector | ku |
| Karburetor | na |
| Switch / Rope | Standard |
| Guhestina rawestana motora acîl | Standard |
Transfer
| Cureyê veguhastinê | CVT |
| Ajotin (paş) | Belt |
| Drive (motor / veguhestin) | Belt |
| Gara paşî | ku |
| Amûra bilind / nizm | na |
| Clutch brand | eDrive |
Brakes
| Bersîv | Brembo |
| type brake Rear | Dîska hîdrolîk |
Bracket Suspension
| Rêwîtiya suspensionê ya pêş (mm) | 229 |
| Barê dij-roll | ku |
| Rêwîtiya suspensionê ya paşîn (mm) | 381 |
| Hejmara şokê paşîn | 2 |
| Brand Suspension Rear | rMotion |
| Rear Shock Absorber Brand | HPG VR |
Sîstema rêvekirinê
| Tîpa | Destî |
| Steering | Pens |
Taybetmendiyên teknîkî
| Dirêjahî (mm.) | 2904,74 |
| Firehî (mm.) | 1217 |
| Bilindahî (mm.) | 1270 |
| Dûrahiya herî zêde di navbera skiyan de (mm.) | 1077 |
| Dûrahiya herî kêm di navbera skiyan de (mm.) | 1077 |
| Giraniya hişk (kg.) | 240 |
| Kapasîteya tankê (l.) | 40 |
| Guhestina motorê li gorî giraniyê (cc) | 2,21 |
Kursîyan
| Cureyê kursiyê | Giştî |
| Lêtê | na |
| Malta | Vinyl |
| cîh | Driver |
| Folding | na |
| Hejmara kursiyan | 1 |
Nîşanî
| Rama | Aluminum |
| Madeya laş | Plastic |
| Marka çarçovê | REV-XR |
| Cihê lingan | Driver |
| Çêkirina dijî-slip | ku |
| Grips | Standard |
| Parastina çenteyê kursiyê | na |
| Belt cerdevan | ku |
| Parastina firçeyê | na |
| Parastina ronahiyê | na |
| Parastina Clutch | ku |
| Parastina berfê | ku |
| Side cover | ku |
| Wheel bike | Standard |
| Çerxên rêyê | Standard |
| Bumper pêşiya | Standard |
| Bumper paş | Standard |
| Handlebars curved | Standard |
| Materyalên Ski | Plastic |
| Ski brand | Pilot 5.7 |
| Destên ski | Standard |
Amûrên amûrkirinê
| Panela amûra dîjîtal | Standard |
| Tachometer | Standard |
| Odometer | Standard |
| Rêpîv | Standard |
| Cureyê alarma germahiyê | Pîvan |
| Cureyê hişyariya asta sotemeniyê | Pîvan |
Nasnameya Modelê
| Tîp (sereke) | Crossover |
| Welatê çêkirinê | Kanada |
| Sala xuyabûnê | 2010 |
| Kêmtirîn temenê ajokerê | 16 |
| Sernav | GSX LE 1200 4-TEC |
Caterpillar
| Bersîv | RipSaw |
| Dirêjahiya xêzikê (mm.) | 3051 |
| Firehiya rêkê (mm) | 381 |
| Bilindahiya riwê (mm.) | 31,8 |
| Hejmara | 1 |
Iya
| Çiyayê berbayê | Standard |
Paint û qedandin
| Metalî | na |
Glass
| Mirrorên paşperdeyê | Standard |
| Veguheztina bilindahiyê | na |
| Tinting | ku |
| Sofac | na |
| Bilind | Vîdeo |
Luggage
| Çentê saddle | Standard | ||
| Trunk paşîn | Standard | Materyalên doza paş | Обчная |
Ronahiya
| Ronahiya halojenê (s) | Standard |
Paqij
| Marka astengkerê motorê | Pergala Ewlekariyê ya Dîjîtal a kodkirî |
| Rêzkirina destikê germkirî | Driver |
VideosSimilar
