Pergalên şikestina acîl

Yek ji alavên sereke ku pêşî li qezayan digire an encamên wan kêm dikin, pergala şikestina acîl e. Ew ji bo xebitandina bi bandor a pergala şikestinê di rewşek krîtîk de pêdivî ye: navînî, dûrahiya şikestina gerîdeyek ji sedî bîst kêm dibe. Bi rastî BAS an Arîkarê Brake dikare wekî "arîkarê brakê" were wergerandin. Sîstema arîkariya acîl a arîkar (li gorî cûreyê girêdayî ye) yan di şidandina acîl de arîkarê ajokar dibe (bi "lêdana" pedala frenê), an jî bêyî beşdarbûna ajokar otomobîla xwe bixwe dişoxilîne heya ku radiweste. Di gotarê de, em ê cîhaz, bingeha xebatê û celebên her du pergalên hanê bifikirin.

Cûreyên pergalên arîkariya acîl ên alîkar

Du komên pergalên arîkariya acizkirina acîl hene:

• arîkariya şikandina acîl;
• şikandina acîl a otomatîk.

Ya yekem zexta morkirina herî zêde ya ku ji ber ku ajokar pedala frenê pêl dike çêdike. Bi rastî, ew ji bo ajokar "şikestî" dike. Ya duyemîn heman fonksiyonê pêk tîne, lê bêyî beşdariya ajokar. Ev pêvajo jixweber diqewime.

Pergala arîkariya şikestina acîl

Li ser bingeha bingeha afirandina zexta şikestina herî zêde, ev celeb pergalê di nav pneumatîk û hîdrolîk de dabeş dibe.

Arîkarê Braka Acîl a Pneumatik

Pergala pneumatîkî ji bo karîgeriya herî zêde ya şûnda valahiya valahiyê dihêle. Ew ji hêmanên jêrîn pêk tê:

1. sensorek ku di hundurê amplifier valahiyê de ye û leza tevgera rod amplifier dipîve;
2. ajotina kevirê elektromanyetîkî;
3. yekîneya kontrola elektronîkî (ECU).

Guhertoya pneumatîkî bi giranî li ser wesayîtên ku bi pergalên şikestina dij-qefilandinê (ABS) hatine saz kirin, tê saz kirin.

Prensîba pergalê li ser bingeha naskirina cewherê şikestina acîl e ku bi leza ku ajokar pêl pêl dişkê dike. Vê lezê ji hêla hestyar ve tête tomar kirin, ku encam digihîne pergala kontrola elektronîkî. Ger sînyal ji nirxa mîhengê mezintir be, ECU solenoîdê çalakgerê rod çalak dike. Vebijarka valahiya valahiyê li hember rawestgehê pedala frenê dixe. Berî ku ABS were pêxistin jî, şikestina acîl pêk tê.

Pergalên arîkariya şikestina acîl a pneumatîk ev in:

• BA (Arîkara Brakê);
• BAS (Pergala Arîkar a Brake);
• EBA (Arîkarê Braka Acil) - li ser otomobîlên Volvo, Toyota, Mercedes, BMW hatî saz kirin;
• AFU - ji bo Citroen, Renault, Peugeot.

Arîkarê Braka Acîl a Hîdrolîk

Guhertoya hîdrolîk a pergala "arîkariya şikestinê" ji ber hêmanên ESC (Kontrola abilitystîqrara Wesayîtê) zexta şileyê ya herî zêde di pergala şikandê de diafirîne.

Ji hêla avahiyê ve, pergal ji van pêk tê:

1. sensora zexta frenê;
2. sensorek leza çerxê an sansorek valahiyê di şûnda valahiyê de;
3. şewitandina ronahiya brake;
4. ECU.

Di heman demê de pergalê gelek celeb hene:

• HBA (Arîkariya Hîdrolîk a Barking) li Volkswagen, Audi sazkirî ye;
• HBB (Hydraulic Brake Booster) li ser Audi û Volkswagen jî hatî saz kirin;
• SBC (Sensotronic Brake Control) - ji bo Mercedes hatî çêkirin;
• DBC (Kontrola Brake ya Dînamîk) - BMW danî;
• BA Plus (Alîkariya Brake Plus) - Mercedes.

Li ser bingeha îşaretên ji sensoran, ECU pompeya hîdrolîk a pergala ESC vedigire û zextê di pergala brake de digihîne nirxa herî zêde.

Herweha leza ku pêda hebkî dişoxile, pergala SBC zexta li ser pedal, rûyê rê, rêça rêwîtiyê û faktorên din jî digire ber çavan. Bi mercên taybetî ve girêdayî, ji bo her tekerê ECU hêza şikestina çêtirîn çêdike.

Guhertoya BA Plus mesafeya wesayîta li pêş digire. Di rewşa metirsiyê de, ew ajokar hişyar dike, an ji bo wî dişoxile.

Pergala şikandina acîl a otomatîk

Pergala şikandina acîl a ji vî rengî pêşdetir e. Ew bi karanîna radar û kamera vîdyoyê wesayîtek li pêş an astengekê dibîne. Kompleks bi serbixweyî mesafeya dûrbînê dihesibîne û, di bûyera qezayek gengaz de, lezê kêm dike. Bi pevçûnek gengaz re jî, encam dê ew qas giran nebin.

Ji bilî şikandina otomatîkî ya acîl, cîhaz bi karûbarên din re tête peyda kirin. Wekî: hişyarkirina ajokar ji xetera pevçûnê bi navgîniya deng û ronahiya sînyalê. Di heman demê de, hin alavên ewlehiya pasîf têne çalak kirin, ji ber ku navê kompleks navek cûda dike - "pergala ewlehiya pêşîlêgir".

Ji hêla avahiyê ve, ev celeb pergala şikandina acîl li ser pergalên ewlehiya çalak ên din jî tête bingeh kirin:

• rêwîtiya adapteyî ya rêwîtiyê (kontrola dûr);
• aramiya rêjeya danûstendinê (şikandina otomatîkî).

Cûreyên jêrîn ên pergalên şikandina otomatîkî yên acîl têne zanîn:

• Brake Pre-Safe - ji bo Mercedes;
• Pergala Pevçûnê ya Têkoşîna Têkoşînê, CMBS ji bo wesayîta Honda bikar tînin;
• Kontrola Brake ya Bajêr - Фиат;
• Rawestgeha Çalak a Bajar û Pêşniyara Pêş - li Ford hatî saz kirin;
• Kêmkirina Pevçûnê ya Pêş, FCM- Mitsubishi;
• Braka Lezgîn a Bajêr - Volkswagen;
• Ewlehiya Bajêr ji Volvo re derbasdar e.