Test bike Kia Sportage-ya nûvekirî
 

Sportage ya ku ji nû ve hatî stendin ji bo 2018-an berhema şeşemîn a Kia-yê ye. Dîtin ka meriv çawa bestsellerê Koreyî ji guhertoya pêş-reformê cuda dike

Nûçeyên sereke yên di derheqê Kia Sportage-a nûvekirî de ne vebijarkên nû ne û ne tunebûna motorek turbo ya benzînê di vesazkerê de, lê bihayê bihayê guhertî ye. Piştî rûgirtinê, crossover di hemî astên trim de bi bihayekî girîng zêde bûye. Lê her çend piştî zêdekirina navînî ya 35 hezar rûbil. Sportage ji pêşbazên rasterast hîn jî erzantir e û di guhertoya bingehîn de baş hatî çêkirin.

Me bi baldarî li Sportage-ya nûvekirî ya di rê de ji Krasnodar ber bi Anapa ve lêkolîn kir û me fahm kir ku meriv wê çawa ji lîsteya pêş-şêwazê bêyî navnîşek bihayê cuda bike.

"Metallic" belaş

Kia dipejirîne ku Sportage-nifşa çaremîn xaçepirsek wusa serketî ye ku guhertina tiştek di nav wê de cardin xeternak bû. Ji ber vê yekê, guherînên eşkere pir dijwar têne sekinandin, nemaze heke hûn qet bi Sportage re mijûl nebûn. Xwedanên crossover-ên Koreyî dê bê guman grîpa nû, şopa kroma zirav a li ser bumperê, û şeklek cûda ji bo pêşengehên LED û foglights.

 
Test bike Kia Sportage-ya nûvekirî

Li paş xaçerêkê, bumper "ji nû ve hate xêz kirin" û avahîsaziya ronahiyê hate nûve kirin, û ji bo guhertoyên bihatir ew nuha boriyên ducar ên ducar pêşkêş dikin. Wekî din, sêwirana rimikan guheriye (ew ji 16 heya 19 înç bi dîmen têne). Also di heman demê de hûn dikarin ji 11 rengên laş jî, pênc rengên nû jî, bêyî zêdekirina zêde ya ji bo metalî hilbijêrin.

Ji bo iPhone rêş û şarjêrê nû

Salon di heman demê de ji hêla kozmetîk ve hate guhertin - sêwiraneran dîsa bi qasê ku bi gengazî tevdigeriyan, hewl didin ku tiştê ku xera nekin. Sportage çerxek nû stendiye, destên nû di sêwirana amûr û lepikên kontrola avhewa de xuya bûne. Di nav xelatên ji Kia de ev derfet heye, dema ku guhertoyek di vesazkirina Prestige an Premium de tê kirîn, rengê hundurê çerm bêyî belaş hilbijêrin: reş an bej. Gerarjêra bêhêl a di otomobîlê de êdî dikare iPhone-a we jî şarj bike.

OnDi derbarê mijarê de bêtir:
  Testkirina Lada Vesta li dijî Kia Rio û VW Polo
Test bike Kia Sportage-ya nûvekirî

Lê îzolasyona deng bê guhertin: di leza navîn de jî, ji hevjînê min û min re wisa xuya kir ku yek ji pencereyan di tirimbêlê de piçek vekirî ye. Sêwirana hundurîn jî bêyî "hîle" yên sêwiranê ye - ji bo vê yekê guhertoyek werzişî ya GT heye.

 
Li şûna turbo aspîrat kirin

Di beşa teknîkî de, guherîn pir zêde berbiçav dibin. Motorek nû li pargîdaniyê hate zêdekirin li motora benzîna ​​du lîtrî ya naskirî (bi taybetî ji bo Rûsyayê ew ji 162 ber 150 hp hate xirab kirin). Em qala qebareya aspirate ya 2,4 lître (184 hp) dikin, wekî li ser Optima û Sorento Prime.

Motora atmosferê li şûna motora turbo ya 1,6 lîtreyî, ku bi "robot" re hate pêşkêş kirin (firotina tevliheviyek wusa têk çû). Motora nû, ku ji hêla Kia ve hatî fikirîn, divê kesên ku bi guhertoyên bihêztir re eleqedar dibin bikişîne û ji zêdebûna baca veguhastinê ya ji bo hêza hespê ya din ne xem e.

Pasaport 184 lître. ji. û 237 Nm tûrek dihêle ku Sportage-tek-teker di 9,6 saniyeyan de, ku li ser otobanek qerebalix ji têra xwe bû, bilezîne "sed". Di heman demê de min xebata pir nerm a "makîneya otomatîk" a şeş leza jî eciband: di reftara wê de çuçik û raman tune.

Test bike Kia Sportage-ya nûvekirî

Ji bo bihayan, pêdivî ye ku 110 hezar rûbil ji bo yekîneyek benzînek bihêztir were dayîn: 2,4-lîtrek Sportage di guhertoya Luxe de 1 lêçûn e, di heman demê de eynî alav, lê bi motorek du-lîtro, dê bi kêmî ve 794 rûbil .

Kia Sportage motora turbodiesel (185 hp û 400 Nm) jî parast. Li gorî taybetmendiyên ragihandî, Sportajek wusa 100 çirkeyan derbas dike ku bilezîne 9,5 km / h, ango, ji bo 0,1 çirkeyan. ji cûrbecûr cûrbecûr benzînê kêmtir. Me nekaribû li hember dînamîkên du otomobîlan di şert û mercên rast de berxwe bidin û berawird bikin. Diesel Sportage yekemcar hema hema hate laş, lê piştî ku "sed" erdê winda kir.

Xwe dişon û lez dike

Kia di heman demê de bi rengek çalak li ser teknolojiyên bêmirov dixebite: bi sala 2020, dê marqe fonksiyoneliya qismî ya ajotina xweser bide nasîn, û di 2021 de - pergala ajotinê bi tevahî xweser. Sportage-ya nûvekirî hîn nekare bêyî ajokar li ber xwe bide, lê ew bê guman hinekî serbixwetir bûye.

 
OnDi derbarê mijarê de bêtir:
  Pirtûka Aerodînamîkê

Cara yekem ji bo vê modelê, wan kontrola rêwîtiya adapteyî ya bi fonksiyonek tixûbdarê leza û karîna ku di asêgehên trafîkê de wekî alîkar bixebite, pêşkêş kir. Ango, crossover bi xwe dikare bêyî beşdariya ajokar lezê kêm û hilbijêre. Di heman demê de Sportage dikare bi pergala şikestina acîl, pergala rêgirtinê, û çavdêriya cîhê kor were stendin. Crossover fêr bû ku tîrêjê bilind vemirîne û fêhm bike ku şofêr pir dirêj li paş tirimbêlê maye.

Hîn ji pêşbazan erzantir e

Kia Sportage di beşa herî dijwar de dilîze - xaçerêkên kompakt. Piştî nûvekirinê, Sportage di bihayê de zêde bûye, lê dîsa jî ji pêşbazên rasterast erzantir e. Lê îstîsna hene - mînakî, soplatform Hyundai Tucson.

Ger hûn di guhertoya Malbatê de Tucson û di asta trûma Luxe de bi Sportage re bidin hev, hûn ê bibînin ku Hyundai dibe ku 300 $ erzantir e. Lê Sportage xwedan pergala şopandina zexta tekerê, rûniştekên paşîn ên germkirî, sansorek baranê, neynika paş-dîmena elektrokromîk e, û komek feydeyan jî boyaxa metalî ye.

Test bike Kia Sportage-ya nûvekirî

Di mijara Volkswagen Tiguan de di guhertoyên bi vî rengî de, ya paşîn Sportage-yê bi gelek vebijarkan, bi navgîniya sansorên parkkirinê yên pêşîn, frena parkkirinê ya elektronîkî, pêşenbîrên LED, pergala pêşîlêgirtina lihevketina eniya pêşîn, kontrola avhewa sê-zone, cama germkirî û tînîn camên paş. Lê di heman demê de, dê tirimbêl ji $ 1500 zêdetir jî bibe. Kia dikeve pêşbazên Sportage û bê guman Mazda CX-5, û Toyota RAV4. Lê dijwar e ku meriv bi tenê bi hejmaran xerîdarên marqeyên Japonî bikişîne.

Tîpa
CrossoverCrossoverCrossover
Pîvan (dirêjahî / firehî / bilindahî), mm
4485 / 1855 / 16454485 / 1855 / 16454485 / 1855 / 1645
Wheelbase, mm
267026702670
Paqijkirina erdê, mm
182182182
Trunk volume, l
491-1480491-1480491-1480
Bêguman, kg
1531 / 1689, 1596 / 17541620 / 17821687 / 1850
Giran, kin
2080 / 215021802250
type motorê
BenzîlBenzîlDiesel
Hejmara xebitandinê, metre kûp cm
199923591995
Max. hêz, h.p. (li rpm)
150 / 6200184 / 6000185 / 4000
Max. xwînsar. dem, Nm (li rpm)
192 / 4000237 / 4000400 (1750 2750)
Cureyê ajotinê, veguhastinê
Pêşîn / Veguhestinê, otomatîk6Veguhestina tevahî, otomatîk6Temam, AT8
Max. leza, km / h
181 / 180185201
Leza ji 0 heya 100 km / h, s
11,1 / 11,69,69,5
Mezinbûna sotemeniyê, l / 100 km
6,1 / 6,76,66,3
Biha ji, USD
19 500/21 40023 50029 400
OnDi derbarê mijarê de bêtir:
  Test testê Mazda CX-9, E-Pace, Sorento Prime û Camry
ARTICK SIMN WEKE
sereke » Test Drive » Test bike Kia Sportage-ya nûvekirî

Add a comment