Test test Grand Cherokee Trailhawk
 

Motora xwerû ya xwezayî, alavên crawler û guhertoya derveyî rê ya kargehê. Hemî viya kêm in û Grand Cherokee Trailhawk hemî hebî

Rûniştin Cîp Grand Cherokee Trailhawk di hundurê Riya Ring a Moskowê de bêzar e - ev guhertoy bi taybetî ji bo dagirkirina derveyî rê ye. Ku biçin ku derê? Komplo ji hêla ragihandina firotina xaniyek li herêma Vladimir ve hate xwestin. Belê ne li malê, lê qesrek bi tûr, fireng û heta zîndanek - her tişt, wekî ku wan di 1990-an de hez dikir. Wêneyê Rûsî yê Grand Cherokee di heman demê de hate çêkirin. Lê ev ne her tişt e: sekser mikur hat ku riya kelehê tenê di SUV de derbas dibe.

Di rengê gewr de bi kumek reş mat û grîpa şîn, Grand Cherokee Trailhawk mîna wesayîteke derveyî rê ya profesyonel xuya dike. Dîskên hûr-mûz bi lastîk diranokî ne, û çavên berkêşk ên sor ji bumperê pêşîn derdikevin.

Appearance naxapîne - tenê Trailhawk xwedan quadra Drive-a domdar a Quadra Drive II-ya domdar e ku bi qefilîna paşîn a bi elektronîkî ve tê birêve birin, û rawestana hewayî laş ji guhertoyên din înşek bilindtir dike - 274 mm di rewşa duyemîn a off-road. Wekî din, binê keriyek wusa herî zêde tête parastin.

 
Test test Grand Cherokee Trailhawk

Navxweyî, ji aliyek din ve, bi rengek berbiçav luks e: kursiyên bihevra, dirûvê sor, dar û alumînyûm qalîteyek pir hêja ne. Ji bo otomobîlek Amerîkî, kalîteya navxweyî ya Grand Cherokee berbiçav e. Armanca otomobîlê ya derveyî rê tenê di tabloya di pergala pirzimanî de, ku pozîsyona laş, xebitandina veguhastinê û modên ajotinê yên bijartî nîşan dide, ji hêla tabê ve tête diyar kirin.

Navenda dashê ji hêla dîmenderek bi leza mêjûya boyaxkirî ve tê dagir kirin, lê Grand Cherokee xuya nake ku dilezîne pêşeroja teknolojiya bilind. Leverê veguhastinê li vir rastkirî ye, û bişkokên fîzîkî têra xwe hene. Ez ecêbmayî mabûm ku ji bo kontrolkirina rêwîtiya normal, û ji bo kontrola adapteyî, li ser teker bişkokên cuda hene.

Test test Grand Cherokee Trailhawk

Li ser karûbarê elektronîkî li ser gilî çu gilî tune - SUV bi bawerî berê xwe dide tirimbêla li pêş, di wextê xwe de û bi xwe ewle disekine. Lê gava ku ew radibe, piştî demekê rêwîtiya rêwîtiyê radibe, û erebe dest bi tevgerê dike. Bi îhtîmalek mezin, ev xeletiyek ereberek taybetî ye, lê wî eşkere baweriya bi pêkhateya elektronîkî hejand.

 
OnDi derbarê mijarê de bêtir:
  Ajotina ceribandinê

Tevî ku laşê monokok, rawestana serbixwe ya bi strûhên pneumatîk, ku xwediyê pîrekek Mercedes e, xwezaya "Grand" hindik guheriye. Wusa dixuye ku bi zanebûn çarçova SUV-ê ya bi axek domdar teqlîd dike, bi nerazîbûn bertek nîşanî tekerê dide, diqulipîne. Nebûna sifirek zelal bi awayê çêtirîn bandor li rastbûna rêvekirinê nake, bersiva ji tekan tenê di zivirandinên tûj de xuya dike.

Test test Grand Cherokee Trailhawk

Ne gengaz e ku ev kêmasiyên endezyaran be - berevajî, xisletên kesayetek malbatê: hemî modelên Jeep, heta crossover jî, hinekî qeşeng xuya dikin. Tevgerek wusa nerihetî çênakê, berevajî vê, hûn di hêz û bîhnfirehiya alavên jepê de hê bêtir ewle ne. Di her rewşê de, bêtir guhertoyên asfalt ên Grand Cherokee wekî Overland û SRT8 hene, guhertoya Trailhawk ji bo yekê din tê çêkirin.

Ya ku ji paytextê dûrtirîn, hilbijartina tenê Grand Cherokee-a wusa guncantir xuya dike. Li ser asfalta baş, darvekirin ji bo kêmasiyên piçûk pir ji nêz ve digeriya. Gava ku pitên kalibirên cûda cûda dest bi xuyangiyê kirin, betaliya li ser tewra enerjiyê rol lîst.

Test test Grand Cherokee Trailhawk

Li derveyî bajêr, hewesa ji bo benzînek V6 jî kêm bû: di hengavên trafîkê yên li derûdora Moskowayê de, ew gihîşt 17 lîtreyan. Her çend tankek bi hêjmara 93,5 lître hê jî zû zû vala dibe. Lêbelê, bi 286 hp û du ton giran tê hêvî kirin. Makîneyek otomatîkî ya bi heşt gavên bi lalî gerîdeyan diguhezîne, lê her ku fena gazê dikeve erdê, Grand Cherokee diguheze.

Zêdetirî sê demjimêran di rêça hêdî hêdî ya Gorkovskoe re, di ber xaniyên gund ên ecêb, bermahiyên kargehek herêmî re. Dûv re rêyek zirav, ku berî bigihîje gund, tûj ber bi çep ve zivirî. Rûçikên kûr di qursê de dibiriqîn. Trailhawk rast li ber mala kelê asê ma, lê tavilê heyf hilda, hêja bû ku hûn moda "Mûz" bizivirînin, û ajot, û gogên axê avêtin. Elektronîkên derveyî rê mezin dixebitin, ji ber vê yekê ew qet nehate xwarê û rakirina laş.

Test test Grand Cherokee Trailhawk

Her tişt wekî di wêneyan de derket holê: jêrzemînek bi deqên tarî yên gumankirî li ser erdê, û agirbestek mezin li du qatan, û hetta maseyek bîlardo û qurmên heywanek kûçikî li dîwêr. Nêzîkahiya kelehek serdema navîn ji hêla tunebûna tam a tuwaletê ve jî di projeyê de hat dayîn. Parçeyek axê ku li ser wê avahiyek bi heybet hate lêkirin, dikare sernavê Landlessless li xwediyê xwe zêde bike.

 
OnDi derbarê mijarê de bêtir:
  Test test Grand Cherokee SRT

Mala kelehê bê guman hêjayî rêwîtiyê bû - nirxa wê, hetta bi bihayekî berawirdî ya Jeep-ê, pirsan çêdike. Ew bû hincetek ku bi zalimî û nirxên xweyên derewîn biçin salên 1990î. Bi vekirina moda "Mûz" ve bikevin hundur û derkevin. Ger ji wê serdemê tiştek maye, ew benzîn erzan e û Jeep Grand Cherokee ye.

Test test Grand Cherokee Trailhawk

Ajotina vê "Jeep" ê hûn dikarin di derheqê rojên kevn de xwe nostaljîk hîs bikin, bêyî ku ne rihetî û ne jî alavan qurban bikin. Mîna ku li kursiyek rehet fîlimek temaşekirina pêşandana mirovên bi kincên sor, ku li wir baş dê bê guman bi alîkariya darbestan serfiraz bibe temaşe dike.

TîpaSUV
Pîvan (dirêjahî / firehî / bilindahî), mm4821 / 1943 / 1802
Wheelbase, mm2915
Paqijkirina erdê, mm218-2774
Trunk volume, l782-1554
Bêguman, kg2354
Giran, kin2915
type motorêPetrol V6
Hejmara xebitandinê, metre kûp cm3604
Max. hêz, hp (li rpm)286 / 6350
Max. xwînsar. dem, Nm (li rpm)356 / 4600-4700
Cureyê ajotinê, veguhastinêTemam, AKP8
Max. leza, km / h210
Leza ji 0 heya 100 km / h, s8,3
Mezinbûna sotemeniyê (navînî), l / 100 km10,4
Biha ji, $.41 582

Edîtor dixwazin ji bo alîkariya wan a di organîzekirina gulebarankirinê de spasiya rêveberiya civaka koşka Art Eco û saziya nekêşbar a Point Estate bikin.

 

 

ARTICK SIMN WEKE
sereke » Test Drive » Test test Grand Cherokee Trailhawk

Add a comment