Nîşaneyên Pirsgirêkên Flywheel-a Dual Mass

Damer flywheel bi awirek

Rola flywheel kêmkirina zivirîna nehevseng e. Ew di dema xebatê de enerjiya kînetîk a pêwîst diparêze. Flywheel du-girseyî ji du dîskên ku bi biharên domdar ve girêdayî ne pêk tê. Ew ji bo kişandina vibrasyonê xizmetê dikin.

Flywheel-a girseyî ya dualî ya standard ji gerokek seretayî û duyemîn pêk tê. Fonksiyonek din a şemitîna firîneyê kêmkirina lerizînan e di dema tewra çerxa çerxa wesayîtê de.

Du celeb firîn hene:

• damper (dual-girseyî);
• zexm (yek-girseyî).

Du dîskên firîngehek serbixwe ji hêla biharê ve (pergala damping) ve têne girêdan û bi karanîna berekarek sade an jî bera topek groovek kûr ve bi hev ve têne girêdan da ku alîkariya wan bikin ku bizivirin.

Flywheel-a sereke alavek heye ku bi motorê ve tê girêdan û bi qirika çerxê ve tê girêdan. Ev û bergê sereke valahiyek çêdike ku kanalek biharê ye.

Pergala damperê di kanalên biharê de di kunên rêber de ji kaniyên kevanî tê çêkirin. Tewra motorê bi flangek ku bi firîngehek alîkar ve girêdayî ye tê veguheztin. Flywheel-girseyî ya dualî ji bo pêşîgirtina li germbûnê hewayî hene.

Ji bo karûbarê wesayîtê gelek celeb avahiyên vî rengî hene. Di heman demê de rehetiya ajotinê mezintir jî peyda dike. Ji bo vê sedemê, hêja ye ku ew wê periyodîk were kontrol kirin da ku pirsgirêkan di wextê xwe de rast bikin.

Paşguhkirina zirara li damperê firîn nayê xwestin, ji ber ku bi demê re ev dikare bibe sedema pirsgirêkên cidî yên beşên din ên gerîdeyê ku bi rûyê wê re dikevin têkiliyê.

Avantaj û Dezavantajên Flywheel Damper

Berevajî firînek yek-girseyî, hevparê du-girseyî ne tenê lerizînê ji holê radike, lê di heman demê de pêşî li lêdana mekanîzmaya veguhastinê û pêkhateyên demî digire ku ew bar bar dike.

Di heman demê de ew veguhastin ji ya firînek girseyî hêsantir dike û asta deng kêm dike. Bushên rêberên wê civînê aram dikin, û lubricanta ku di kanala biharê de cîh digire pêşî li frîksiyona di navbera bihara kevanî û şûşa rêber de digire.

Awantajên wê yên din jî ev e ku ew di leza kêm motorê de sotemeniyê tomar dike û ajotinê ji germbûnê diparêze. Ev celeb firîn dikare li her du veguhastinên otomatîkî û destî bête bicîh kirin. Guhertinên gearê yên pir zêde dê temenê firînê kurt bikin, ji ber ku ew barê li ser firînê zêde dikin, ji ber vê yekê beşek standard carinan têk diçe.

Firokeyên gerîdeyên ku bi rêwîtiyên dûr û dirêj rêwîtiyê dikin, temenek wan bi temen dirêjtir e û ji seyareyên ku di serî de ji bo ajotina bajêr têne bikar anîn, tamîra kêmtir hewce dike.

Yekane kêmasiyên firînek şêmûgê ev e ku ew zû zû radibin û tamîrkirina zûtir hewce dikin. Di heman demê de ew ji firînek hişk bihatir e jî. Lê ev veberhênan bê guman hêja ye û bi demê re dide.

Pirsgirêkên herî gelemperî yên flîweya damper û serişteyên tamîrê yên kêrhatî

Flywheel damper guherînek e ku pir caran têk diçe û pêdivî ye ku were tamîr kirin. Dema ku wesayit xwedan mîleya bilind be, firoka dampingê, ku di têkiliyê de bi dîska lêdanê re tevdigere, dibe ku li ser rûbera xebitandinê nîşanên xişandinê nîşan bide.

Ger qulik, xirbe an lek hene, firîn germ dibe. Dema ku em zirarek wusa dibînin, divê em ji bo sererastkirina wê bi lezgîn tevbigerin. Di vê rewşê de, girîng e ku meriv bi bîr bîne ku divê ew li derveyî tehemulên ku ji hêla çêkerê wesayîtê ve hatine danîn ne sandin. Ji makîneya rûkalê frîksiyonê ya firinga damperê dûr bikevin.

Tiştek din ku em dikarin seh bikin ku di pêşerojê de zirarek girantir nehêle ev e ku em venêrin di navbera sensors speed û pin pin sînyala flywheel bi rêkûpêk hatiye saz kirin.

Dema sazkirina gerîdokek du-girseyî, her gav tê pêşniyar kirin ku ji ber deformasiyona wan qulikên nû yên lêdanê bikar bînin. Pêdivî ye ku perçên werîs neyên bikar anîn. Berî sazkirina firînek nû, divê rûyê têkiliyê yê dîskên zext û friksiyona qiloçê bi dezgehek birînê were paqij kirin.

Meriv çawa diponijî ka gelo firoke zirar dîtiye?

Dema ku biharên di hundurê firînê de diherikin, ew di navbera her du dîskan de valahiyekê diafirîne. Backlash nîşanek pê ewle ye ku firîn davêje û pêdivî ye ku were guhertin. Firokek zirarê bi gelemperî, di pir caran di hewaya sar de, mîna ku em sibehê motorê davêjin dengek diqulipîne. Ev dengê tîrêjê bi gelemperî bi qasî 5-10 hûrdeman didome û dûv re jî disekine.

Di zivistanê de, dengê firînek xesar herî zelal tê bihîstin. Pêdivî ye ku em li benda zêdebûna lerzok an lerizînê nekin, ji ber ku ev ê tenê rewşê xirab bike.

Hin Nîşaneyên Bendera Flywheel-a Zirarê

Nîşana 1mîn: qîrîn
Dema ku otomobîl di gear 1-ê de dest pê dike, qirçek çêdibe. Ev pirsgirêk bi taybetî di germahiya zivistanê de û dema ku motor nikare bi têra xwe germ bibe rû dide.

Sedema bingehîn a vê yekê ev e ku dema ku biharên firîn ji berê ve hatibin xilas kirin, ew nikarin bi rêkûpêk lerizîna motorê werbigirin. Those ew lerizîn herî zêde têne hîs kirin dema ku em dikevin nav gear 1-ê.

Nîşan 2: şemitandin
Dema ku em ji nişka ve dest bi lezkirina gerîdeyê dikin, şemitandin hîs dibe. Di heman demê de dibe ku ev were vê wateyê ku dîska kelepçeyê xera bûye. Werandina wê dibe sedema tunebûna tehtê, ku ev tenê dibe sedema şemitîna wê ya li ser rûyê firînê. Lêbelê, lerizîn jî dibe ku ji ber xeletiyek kelûmêlê, ku ew jî dibe sedema lêdana taybetî.

Berî ku em biryara kirîna firînek nû an perçeyên otomotîkê yên din bidin, çêtirîn e ku hûn bi navendek karûbarê destûrdar re bişêwirin, ku şêwirmendên xwedî tecrûbe dikarin pirsgirêkê bi zelalî diyar bikin û li ser kîjan markayên parçeyan guncantir in şîreta pîşeyî bidin me.

Pirs û bersivan:

Ger flywheel du-girseyî bişkê çi dibe? Di bingeh de, xerabûna wê dê tavilê xwe wekî kêmbûna lerzînên ziravî yên ku ji kelmêş ber bi mîla qutîkê ve têne xuyang kirin.

Ger flywheel di wextê xwe de neyê guhertin çi dibe? Flywheel du-girsîn parçeyek yekbûyî ye, ji ber vê yekê, hilweşîna wê dê bibe sedema encamên kujer ji bo gerîdeyê, nemaze heke di dema ajotinê de flywheel perçe bibe.

Flywheelek du-girseyî çawa têk diçe? Berî her tiştî, di flywheelek wusa de, hêmanên şilkirinê têk diçin. Di heman demê de, bi taybetî di dema destpêkirin û rawestandina motorê de, dengek qirik û qîrîn heye.