Firehiya rê li gorî GOST

Hemî mijarên têkildarî başkirina rêyên li Federasyona Rûsyayê di belgeyek bi navê GOST R 52399-2005 de têne vegotin. Bi taybetî, xalên jêrîn hene:

• çi leza dikare li ser beşên rê bi yek an hêlek din were pêşve xistin;
• Parametreyên hêmanên rê - firehiya rê, mil, firehiya rêça dabeşkirinê ji bo otobanên pir-hêl.

Li ser portala meya otomotîvê Vodi.su, di vê gotarê de em ê tam xala duyemîn binirxînin - ka çi firehiya rê li gorî standardên rûsî tê peyda kirin. Di heman demê de, pirsgirêkên pir têkildar: gelo gengaz e ku meriv bi rengekî bêgunehiya xwe biparêze ger qezayek li ser otobanek teng a ku standardê nagire çêbibe? Ma rêyek heye ku hûn xwe ji berpirsiyariyê dûr bixin an jî tezmînatê werbigirin ger otomobîla we ji ber rewşa xirab a rûbera rê li herêma ku hûn lê dijîn zirar dîtibe?

Pênaseyên têgehê - "Lane"

Rêwî, wekî ku hûn dizanin, di pir rewşan de ji bo tevgera gerîdeyan di her du aliyan de hatî çêkirin. Rêyek du-alî herî kêm ji du rêkan pêk tê. Îro li Rûsyayê çêkirina rê çalak heye û otobanên bi lez û bez bi çar rêyên ji bo trafîkê di yek alî de ne kêm in.

Bi vî rengî, li gorî rêgezên rê, xêzek parçeyek rêwiyan e ku bi rê ve wesayit di yek alî de digerin. Ew bi îşaretên rê ji riyên din tê veqetandin.

Di heman demê de hêja ye ku were guheztin ku bi navê rêyên ji bo seyrûsefera berevajî li gelek bajaran xuya bûne, ku me berê li ser Vodi.su nivîsandiye. Li ser rêyên vegerê, trafîka di yek riyê de di demên cûda de ji her du aliyan ve gengaz e.

GOST

Li gorî belgeya jorîn li Rûsyayê, ji bo rê û otobanên kategoriyên cihêreng firehiya xêza jêrîn tê destnîşankirin:

• rêyên bilez ên kategoriyên 1A, 1B, 1C ji bo 4 rêçikan - 3,75 metre;
• rêyên kategoriya duyemîn (ne bi lez û bez) ji bo 4 hêl - 3,75 m, ji bo du rê - 3,5 metre;
• Kategoriyên sêyemîn û çaremîn ji bo 2 rêçikan - 3,5 metre;
• kategoriya pêncemîn (yek-lane) - 4,5 metre.

Ev belge ji bo firehiya hêmanên rê yên din jî daneyan peyda dike. Ji ber vê yekê, li ser rêyan ev nirxên jêrîn in:

• firehiya milê - 3,75 metre;
• firehiya xêzika keviya li kêlekê 0,75 m ye;
• firehiya beşa bihêzkirî ya kevçîyê 2,5 metre ye;
• xeta dabeşkirinê li ser otobanên 4-lane (bê bend) - bi kêmî ve şeş metre;
• xeta dabeşkirinê ya bi bend - 2 metre.

Ji bilî vê, divê xeta dabeşkirinê, bi têl an bê bend, ji rêgezê veqetîne ku ji 1 metreyê kêmtir nabe.

Ji hev veqetandî, hêja ye ku meriv li ser demek weha wekî firehiya rêça li ser rêyên bajarî raweste. Pir caran ew bi nirxên pêwîst re nagire. Ev ji hêla rastiyê ve tê ravekirin ku navçeyên navendî yên gelek bajarên Rûsyayê di wan demên dûr de, dema ku qet otomobîl tunebûn, hatine çêkirin. Loma jî kolan teng in. Ger em li ser otobanên bajêr ên nû hatine çêkirin diaxivin, wê hingê pêdivî ye ku firehiya wan bi hewcedariyên GOST-ê re tevbigere.

Lêbelê li ser rêyên jixwe 2,75 metreyî hatûçûn qedexe ye. Ev hem ji bo bajaran û hem jî ji bo rêwîtiyên navbajaran derbas dibe. Ev rêgez ji bo wesayîtên kargêr an wesayîtên radestkirinê derbas nabe. Rêgehên weha yên teng li deverên niştecîh jî têne dîtin, lê ew ne ji bo rêwîtiyê têne armanc kirin.

Kategoriyên otoban

Li Federasyona Rûsyayê, kategorî û dabeşkirina otobanan di GOST 52398-2005 de têne hesibandin. Li gorî wê, otoban di kategoriya yekem û duyemîn de rêyên bilez in û herî kêm 4 rê hene ku ji yek alî ve seyrûseferê dikin. Di heman demê de pêdivî ye ku ew bi rêyên hesinî, rê, rêyên peyayan an bisiklêtan re guheztinên pir-ast û xaçerêyên pir-ast hene. Derbasbûna peyayan tenê bi piran an jî di binê rê de derbas dibin.

Li ser rêyek wusa, ne mimkûn e ku hûn li deriyê trenê bisekinin heya ku trên derbas bibe. Ji bo vê polê ye ku otobana Moskow-St. Me berê jî li ser Vodi.su nivîsand.

Rêyên duyemîn û hemî kategoriyên paşerojê ne bi têlên dabeşkirinê ne. Beş bi nîşankirinê tê nîşankirin. Di heman demê de di heman astê de bi rêyên hesinî an jî derbasgehên peyayan re xaçerêyên. Ango, ev rêgezên hêsan ên girîngiya herêmî ne, qedexe ye ku li ser wan ji 70-90 km / h zûtir bilezînin.

Binpêkirina qaîdeyên trafîkê li ser rêyeke teng

Dibe ku gelek ajokar gilî bikin ku wan rêgez binpê kirin an li ser rêyek pir teng li peyayan xistin. Li gorî SDA'yê ger binpêkirin li ser rêyek ji 2,75 metreyî firehtir hatibe kirin, wê demê ne mimkûn e ku hûn nikaribin tiştekî îspat bikin.

Dema ku, ji ber karê nebaş ên rê û dezgehên giştî, firehiya rêwiyan kêm bibe, mijarek bi tevahî cûda ye. Mînakî, di zivistanê de hûn pir caran dikarin li kêleka rê pileyên berf û berfê yên mezin bibînin, ji ber vê yekê firehî kêm dibe. Ji ber vê yekê, di dema manevrayê de, ajokar dikare ajotinê bikeve rêça ku tê, û ji bo binpêkirinek wusa 5 hezar cezayê pere an jî bêparkirina mafan ji bo şeş mehan mimkun e (Kodê Tawanên Îdarî 12.15 beş 4).

Di vê rewşê de, hûn dikarin, mînakî, firehiya rê bipîvin, û heke ew ji 2,75 metre kêmtir be, wê hingê hûn dikarin li gorî gotara 12.15 beşê 3-ê dakevin - dema ku ji astengiyan dûr dikevin, ajotina nav rêça pêşberê. Ceza dê 1-1,5 hezar rûbil be. Welê, heke hûn bixwazin, hûn dikarin arîkariya parêzerên xweser ên bi tecrûbe bikin ku ne tenê dê bêgunehiya we îspat bikin, lê di heman demê de karûbarên gelemperî an karûbarên rê jî neçar dikin ku zirarê bidin telafîkirin.

Lê, tevî şert û mercên hewayê û rewşa rûyê rê, ji bîr mekin ku li gorî qaîdeyên trafîkê, ajokar divê ne tenê rewşa trafîkê, lê di heman demê de rewşa rê jî li ber çavan bigire.

Loading