Chevrolet Cruze 1.8 LTZ
Test Drive

Chevrolet Cruze 1.8 LTZ

 Dema ku em dikarin fêm bikin ku sedeya Cruze li welatên başûr û rojhilat pir baş hate pêşwazî kirin, hê bêtir ecêb e ku ev yek li vir jî heye. Bi taybetî, wan ji me re got ku rêjeya firotina lîmûzînê bi lîmûzînê 50:50 e, ku ev diyardeyek bêhempa ye. Ma ev ji ber şiklê xweşiktir ê çar-derî ye an paşerojê danasîna pênc-derî ye, di vê nuqteyê de jî ne girîng e. Ji ber vê yekê, hûn bixwazin an nexwazin, li cîhanê hatchback li welatê me tenê şopînerek e.

Ez bixwe bêtir ber bi şiklê lîmûzînê me, her çend ez li rojavayê welatê meya piçûk ji dayik bûme, ji ber vê yekê eslê erdnîgarî dibe ku ne faktora herî girîng e. Bê guman, lêbelê, divê were zanîn ku baga sedanê bi hêsanî tê gihîştin û ji ber tamîrkirina birînê jî mezin e. Gava ku Golf xwedan barek 350-lître ye û Megane 405-lître heye, Cruze-ya pênc-derî 415 lître ye. Serkeftin? Bê guman, ger hûn dîsan li ser sedana, ku 35 lître zêde ye nefikirin, ne wiya pêşerojê bibêjin. Di hundur û derve de jî şikestinek mezin tune.

Otomobîl xwedan şêwazek nûjen e, ku nû hatî boyaxkirin ku bi helwesta kevneşopî ya hevrikên xwe yên Ewropî re têkildar be, û çîrokek wusa di hundurê de jî heye. Dema ku ew barên reş ên vertîkal ên li ser dûvikê qet nayên jimartin, ez bi taybetî ji karmendiyê bêhêvî bûm. Têkiliyên li ser dashboardê di pola wan de ne standard in, lê carekê min karî dema têkevin devê pêlavê (bingeha gomîkê) bi plastika li ser çîçekê ve zeliqînim - û wê ji hev vekim! Chevy, tiştek din heye ku li vir bikin.

Dezavantajeke din a vê otomobîlê motor bû. Ji ber guheztina motora 1,8 lîtreyî, ew kêmasî ye û qet ne hişk e, yekane xala geş xerckirina sotemeniyê ye, ku ji ber siwarbûnek dînamîktir li ser neh lîtreyan rawestiya. Ez nizanim ka giraniya otomobîlê (1.310 kg vala), sêwirana kevn an jî rêjeya mezin a veguhestina desta ya pênc-lez ji qelsiya wê sûcdar e. Dibe ku hemû yên li jor.

Hûn dikarin di alavên ku li ser hemî rêwîtiyan pir in de teseliyê bibînin. Yê ku di binê 11 $ de ye ESP, şeş airbag û hewa hewa heye, di heman demê de ya ku ji LTZ-ê pirtir jî heye tekerên aluminî yên 17-inch, klîma otomatîk, şeş axaftvan, û navbeynek USB û iPod jî heye.

The pêxistina pêlika dashboardê ya li pêş gerok ji min re fikrek baş xuya dike, hemî rêwiyan ew ferq kirin û "bi hejmarek mezin" şîrove kirin. Di bersiva şas û rêberiya Chevrolet de, Amerîka nehat dîtin, ji ber vê yekê sernavê gotarê jî dikare "Mişka Gewr û Spî" be.

Ji ber vê yekê ez bi rastî dixwazim guhertoyek din bi turbodiesel biceribînim. 20 "hesp hêza" din a baş, torque ji bo firotanê û alavên zêde bê guman dê bandorek pir çêtir bihêle. Her çend wê hingê dijwar e ku meriv li ser berjewendiyek bihayê biaxive ... 

Chevrolet Cruze 1.8 LTZ

Daneyên bingehîn

Firotin: Chevrolet Navendî û Rojhilatê Ewropayê LLC
Bihayê modela bingehîn: 17.979 €
Mesrefa modela testê: 17.979 €
Mesrefa bîmeya otomobîlê hesab bikin
Zûbûn (0-100 km / h): 10,2 s
Leza herî zêde: 200 km / h
Bikaranîna ECE, çerxa tevlihev: 8,8l / 100km

Agahdariya teknîkî

makîne: 1.796 cm3 - hêza herî zêde 104 kW (141 hp) li 6.200 rpm - torque herî zêde 176 Nm li 3.800 rpm.
Veguheztina enerjiyê: motor wheel pêşiyê - 5-speed transmission manual - tires 215/50 R 17 V (Michelin Pilot Alpin).
Kanîn: leza herî zêde 200 km/h - 0-100 km/h lezbûn di 10,1 s - mezaxtina sotemeniyê (ECE) 8,9/5,2/6,6 l/100 km, gazên CO2 155 g/km.
Gel: wesayîta vala 1.310 kg - giraniya giştî ya destûr 1.820 kg.
Mezinahiyên derveyî: dirêjî 4.510 mm - firehî 1.795 mm - bilindahî 1.477 mm - bingeha teker 2.685 mm
Qûtîk: bagerê 413–883 60 l – tanka sotemeniyê XNUMX l.

nirxandin

  • Bi motora duyemîn, dibe ku ez cûda bifikirim, lê bi vê yekê bi rastî gerîdeyek ji bo serdema sêyemîn a jiyanê.

Em pesnê xwe didin û şermezar dikin

rêjeya bihayê-alavê

hêsaniya karanîna pênc deriyan

bagaja mezin û gihîştina hêsan a wê

sêwirana derveyî û hundurîn a nû

motora pir lewaz

tenê pênc-speed gearbox

xirabtirîn jêhatîbûn

Add a comment