Test ajotina Seat Leon 2.0 TDI FR: Bayê başûr
 

Test ajotina Seat Leon 2.0 TDI FR: Bayê başûr

Guhertoya nû ya Seat Leon dîsa alternatîfek balkêş a VW Golfê ya herî firotêr e, ku hema hema alavên wekhev bikar tîne, lê digel "pakêtkirina" bêtir ne-standard û bihayek hinekî kêmtir.

Li gorî pirraniyê, Seat di Koma Volkswagen de marqeya yekane ye ku ji bo dîtina nasnameya xweya rastîn têkoşînê didomîne û, ji ber vê yekê, di cîhana otomotîvê de hîna pozîsyonek zelal negirtiye. Objektîvî ji me hewce dike ku em bizanibin ku di vê rewşa taybetî de, piranî hin celeb maf heye. Digel ku Skoda ji bo rûkalek VW ya pratîkî û nêziktir navûdengê xwe çêkiriye, ji kirrûbirên pragmatîk re fonksiyoneliyek bilind bi bihayek maqûl pêşkêşî dike, û Audi ji mêj ve xwe wekî hilberînerek gerîdeya premium a ku li ser mirovên ku bi teknolojî, dînamîk û rafîneriyê re eleqedar in, ava kiriye. brand Seat hîn jî li kesayetiya xwe digere. Li gorî nerîna kesane ya nivîskarê van rêzan, çapa sêyemîn a Leon gavek di rêça rast de ye. Mîna Golf VII, Leon li ser platformek nû ya teknolojiya moduler a ji bo modelên motora transversal hatî çêkirin, ku VW ji bo MQB ye. An, bi rengek hêsan vebêjin, gerîdeyek dibe ku bi teknolojiya herî pêşkeftî ya ku naha di çîna berhevok de tê dîtin were saz kirin. Lê Leon çawa ji xwişk û birayên xwe yên teknolojî û platformê cûda dibe, û ew çawa di navbera VW Golf, Skoda Octavia û Audi A3 de radiweste?

Ji Golfê hinekî erzantir e

Yek ji wan nîşanên ku Leon şansê qezenckirina xalên li ser Golf heye, bihabûn e. Di nihêrîna pêşîn de, bihayên bingehîn ji bo her du modelên ku bi motorîzma wekhev in hema hema yek in, lê alavên standard ên Leon pir dewlemendtir e. Fener, bi tevahî li ser bingeha teknolojiya LED-ê, hêj marqeyek bazirganî ya modela Spanî ne û ji pismamê Wolfsburg re tune. Pêdivî ye ku meriv vê rastiyê ji bîr neke ku digel mêtîngeriya înkarker a her hûrgulî û hesta herî bilind a kalîteyê, Golf kêm e (li gorî gelek di sêwiranê de bi tevahî bêzar e), Leon hinekî xweşbîniya başûrî û formên rêwîtir rê dide xwe. beden. Rastî ev e ku modela Seat nikare pesnê xwe bi qurmek gewre û pragmatîzma navdar a Skoda Octavia bide, lê li hember paşnavê VW a hevseng teqez cûda û balkêş xuya dike. Quite bi awayekî objektîf, şêwaza dînamîk zirarê nede hesta firehbûna hundirê otomobîlê - di her du rêzan de cîh pir e, bagaş jî ji bo qebareyek sar pir guncan e. Dikare were fikirîn ku ergonomîk ji bo piraniya hilberên xemgîniyê di astek bi gelemperî bilind de ye - alavên kontrolê zelal û hêsan têne xwendin, computerê serşûştî bînbar e, bi yek gotinê, her tişt di cihê xwe de ye. Rast e ku kalîteya materyal û xebata di Golf-ê de pileyek jortir e, lê León ji bo başbûnê hemî mercên pêşîn heye.

 

Guhertoya FR werzişî ye.

Tekerên 18-înç û darbesta werzîşê li ser guhertoya FR standard in û karekî mezin dikin ku karakterê dînamîk a wesayîtê berbiçav dikin. Li Leon, her tişt li ser yek ramanê ji Golfê tûjtir û tûjtir dibe. That's ev tiştek baş e - heke VW bi reftar û sofîstîke bi baldarî pîvandî dilsoziyê bi dest xwe bixe, Spanyolê qeşeng dê bang li kesên ku ji ajotinê bêtir hestyar digerin bike. Qabîliyetên şasê jixwe me bi kelecan li benda guherîna werzîşa Cupra ya pêşerojê dihêle - lerizînên laşên kêmbûyî têne kêm kirin, tevgera goşeyê ji bo demek pir dirêj bêalî dimîne (di nav de dema ku lêzêdekirinên milî pêk tên ku têkiliya wan bi îstîxbaratê re tune), û her weha birêvebirina kontrolê ya pergalê bi teqeziyek bêkêmasî dixebite, bertekek rast dide rê û bi pratîkî ji riya hêzê serbixwe ye. Motora 150-lîtrî TDI bi 320 hp bi bandek fireh a tewra herî zêde 1750 Nm heye, ku ji 3000 heya 2.0 rpm dirêj dibe. Di rastiyê de, ev tê vê wateyê ku bi kêmanî di du-sêyan awayên xebitandinê de tê bikar anîn, û hêsaniya zûtirînê nêzîkê motorên benzînê ye. Ji bo lêçûnek zêdek, Seat Leon XNUMX TDI FR dikare bi qutikê quşxana DSG-du-lepik şeş-leza were stendin, lê qutiya standard a manual destûran wusa xweşik û rast vediguhêze ku bi zor dikare di bin kontrola otomatîkî de bimîne.

Nivîsar: Bozhan Boshnakov

 

Wêne: Seat

OnDi derbarê mijarê de bêtir:
  SEAT Leon SC 2013
ARTICK SIMN WEKE
sereke » Test Drive » Test ajotina Seat Leon 2.0 TDI FR: Bayê başûr

Add a comment