Seat Ibiza 1.4 (51 kW) Girêdan
Wekî encamek, otomobîl werzîştir û dînamîtir dibin, ku, bi motora sazkirî ve girêdayî, di heman demê de dîmenê bi performansê jî temam dike.
Li Seat, marqeya piçûk Ibiza mînakek baş a vê veavakirinê ye. Li gorî wê, gerîdeya ku berî nûvekirinê navîn bû, ji derve dînamîtir heye. Bi alîkariya wê, ew dixwazin balê bikişînin ser xerîdarên nû, nemaze xortên ku li gerîdeyên bedew digerin ku di heman demê de taybetmendiyên ajotinê yên baş jî pesnê xwe didin. Ew berî nûavakirinê berê li Ibiza bûn, û piştî wê bi pêşbirkek pêşeng a di rengê gerîdeyê de, tîrêjên paşîn ên nû û bumperek paşîn a guhezandî, wan bangek êrîşkar lê zêde kirin.
Lêbelê, rast e ku ew di gerîdeya ceribandinê de bi helîkopterek tûrbodîzelê ya têketinê, ku tenê 51 kW (70 hp) heye, ku ji bo serpêhatiya werzîşê ya rastîn li ser rêyên vekirî ne bes e, lê ji têra xwe zêdetir ji bo ajotina bajêr .... Di motorê de taybetmendiyên wekî xebitandina bilind, dema pêşdibistanê ya serma hema hema nedîtbar û nermbûneke baş li jor 2.000 rpm heye.
Di binê vê tixûbê de, motor, mîna gelek turbodîzelên li sûkê, bi pratîkî bêkêr e, ku tê vê wateyê ku karanîna pirtir a levika gerdûnê neçar e. Di prensîbê de, ev nekare wekî kêmasiyek were hesibandin, ji ber ku gearbox karanîna wê hêsan e, û levika wê ya gerdûnî ji bo tevgerên kurt, û, ger hewce be, pir bilez xizmet dike.
Spas ji motora nerm a hêzdar, şas jî ji xweşiktir e. Em mekanîzmaya rêvebir kêm dihesibînin, tenê bersivek piçûktir, û ew e. Otomobîl di zivirînan de rêwîtiya mebestkirî baş dişopîne, fermanên ajokar baş bersiv dide, û ji aliyek din ve, sekinandin bi bandorkerî piraniya bermahiyên rê digire da ku kîlometreyan bê westan bi dest nexe.
Bi kurtasî: digel hemî taybetmendiyên baş ên ku berê hebûn, Seat Ibiza bi nûvekirinê re tam tiştê ku jê kêm nebû - wêneyek xweş, ku yek ji mercên yekem e di pêvajoya avakirina wêneya marqeya werzîşê de.
Peter Humar
Sasha Kapetanovich
Seat Ibiza 1.4 (51 kW) Girêdan
Daneyên bingehîn
| Firotin: | Porsche Slovenia |
|---|---|
| Bihayê modela bingehîn: | 11.517,28 € |
| Mesrefa modela testê: | 13.770,66 € |
| Mesrefa bîmeya otomobîlê hesab bikin | |
| Erk: | 51kW (69 KM) |
| Zûbûn (0-100 km / h): | 14,8 s |
| Leza herî zêde: | 166 km / h |
| Bikaranîna ECE, çerxa tevlihev: | 4,7l / 100km |
Agahdariya teknîkî
| makîne: | 3-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - turbodiesel derziya rasterast - guheztina 1422 cm3 - hêza herî zêde 51 kW (69 hp) di 4000 rpm de - torque herî zêde 155 Nm li 2200 rpm. |
|---|---|
| Veguheztina enerjiyê: | engine drive wheel ber - 5-speed transmission manual - tires 195/55 R 15 V (Bridgestone Firehawk 700). |
| Kanîn: | leza herî zêde 166 km / h - lezbûn 0-100 km / h di 14,8 s - xerckirina sotemeniyê (ECE) 5,9 / 4,1 / 4,7 l / 100 km. |
| Gel: | wesayîta vala 1106 kg - giraniya giştî ya destûr 1620 kg. |
| Mezinahiyên derveyî: | dirêjî 3977 mm - firehî 1698 mm - bilindahî 1441 mm - çolê 267-960 l - tanka sotemeniyê 45 l. |
Pîvana me
| (T = 26 ° C / p = 1001 mbar / xwediyê nisbî: 56% / rewşa km metre: 12880 km) | |
| Zûbûn 0-100km: | 14,9s |
|---|---|
| 402m ji bajêr dûr: | 19,7 sal ( 111 km / h) |
| 1000m ji bajêr dûr: | 36,2 sal ( 144 km / h) |
| Flexibility 50-90km / h: | 12,2 (IV.) S |
| Flexibility 80-120km / h: | 18,8 (V.) p |
| Leza herî zêde: | 170km / h (V.) |
| mezaxtina test: | 5,1 l / 100km |
| Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h: | 39,0m |
| Maseya AM: | 42m |
nirxandin
Berî nûavakirinê, Seat Ibiza ji hêla teknîkî ve gerîdeyek maqûl bû, lê ew xweş xuya nedikir. Ew naha wê heye, ji ber vê yekê divê encamên firotanê jî bêne sererast kirin.
Em pesnê xwe didin û şermezar dikin
şekal
mezaxtina sotemeniyê
çerxa bersivdar û rastîn
ergonomiya rûniştinê
nermbûn heya 1.750 rpm
dengê motorê
çerxa ne-danûstendinê
paşiya lingan
switches wheel ronahî
