Test drive Seat Arona: Qehremanê sedsala nû

Piştî destpêkirina bazara xwe ji salekê zêdetir, Arona yek ji crossoverên herî serfiraz dimîne

Serkeftina hin otomobîlan bi rastî tête pêşniyar kirin. Ev rewşa Seat Arona ye. Gelo mimkun e ku vê gavê xaçepirsek bajarî ya bedew, ku di beşa xwe de belkî alavên herî nûjen tê de hebe û bi bihayên pir maqûl were pêşkêş kirin, baş nefiroşe?

Di pratîkê de, na. Arona soza berhevkirina ajokarên bikêrhatî, performansa rê ya bilindtir, astek bilind a ewlekariya çalak û pasîf, rêza herî dewlemend a pergalên arîkariya ajokerê, û kapasîteyên infotainmentê yên ku ji tiştê ku di çîna gerîdeya piçûk de hevpar e pir wêdetir e.

Zêdebûna valahiya erdê û pozîsyona rûniştek bilind a ku bi vî rengî ya wesayîtê tê qîmet kirin, li vê yekê zêde bikin, di her alî de bi xuyangiya çêtirkirî re, û encama dawiyê bi hêsanî nikare lê serfiraz be.

Dîtinek ku çavê we dikişîne

Yekem tiştê ku Seat Arona dilê raya giştî bi dest dixe bê guman bi xuyanga xwe ye. Erebe bêyî ku bi sûnî û zêde êrişker be, xweşik û berbiçav xuya dike.

Sêwiran li gorî xeta şêwazê ya niha ya Koma Volkswagen a Spanishspanî ye, bi xêzikên hişk û xetên paqij, bi tekerên mezin, panelên parastina laş ên din û rêlên banê.

Vebijarkên ji bo xwerûkirina zêde gelek in, di nav de vebijarka rêzkirina guhertoyên laşên du-reng ên cihê jî hene. Di hundurê hundur de devokên rengîn ên berbiçav jî hene ku nûjeniyê li sêwirana navxweyî ya pragmatîk a tevahî tînin.

Cih, nemaze di rêza pêşîn a kursiyan de, di astek de ye ku heya van demên dawî ji bo modelên rêza Leon wekî destkeftiyek baş dihat dîtin. Ergonomîk û rehetiya kursiyan nimûne ye, û her weha qalîteya dengvedanê jî - ajotina bi leza otobanê ji piraniya modelên çîna kompakt bêdengtir e.

Enerjiya 1,6 lîtreyê motora benzînê û mazotê aborî

Motora benzîna ​​yek-lîtreyî ya sê sîlîndarî ya bi 115 hesp û tewra herî zêde 200 Nm, ku di navbera 2000 û 3500 rpm de di cûrbecûr de heye, di warê performans, mezaxtina sotemenî û bihayê de ji bo ajokara Arona yek ji alternatîfên çêtirîn e.

Ji bo cewherên ku bi rehetî têne rêvekirin, veguheztina du-kuncî ya heft leza bêkêmasî bi pîvanên motorê re tête saz kirin, her çend veguhastina desta karê xwe bi teqeziyek berbiçav dike û ji bo xebatê jî kêfxweş e.

Ji bo evîndarên motorên mazotê û aboriya wan, guhertina 1.6 TDI bi vexwarinek xweş, vekêşana pêbawer û rêgezên xweş vexwarinek pir kêm pêşkêş dike.

Reftara rê

Di warê reftara li ser rê de, paqijiya erdê ya bilindtir û, ji ber vê yekê, guherîna navenda giraniyê ya bi Ibiza re de facto dema ajotinê qet nayê hîs kirin. Li ser bingeha platformek moduler, MQB A0 di quncikan de bi dilşewatî manevraye û li ser otobanan bi çavnebariyê asê dimîne. Di heman demê de, Arona xwe dispêre veguherînek ahengsaz a li ser darbeyan û rehetiya ajotinê ya ku ji nişka ve gihîştî ye, li ser rêyên pir xirab jî nîşan dide.