Erebeyên herî populer ên li Rûsyayê 2020

Li gorî lêkolîna çavkaniya carnternetê ya carVertical, Avtotacki.com navnîşek navdartirîn modelên gerîdeyê di qada paş-Sovyet de amade kiriye.

Ma hûn difikirin ku Rûs di sûka duyemîn de otomobîlên Rûsî û Asyayî tercîh dikin? Çawa dibe bila bibe! Carsdî cûdahiyek buhayê wusa mezin a tirimbêlên bikarhatî tune, ku tê vê wateyê ku ew pêşniyar dike ku meriv bala xwe bide pêbawerî û rehetiyê. If heke di warê pêbaweriyê de Japonî marqeyê bi rastî diparêzin, wê hingê di warê rehetiyê de wekhevî Almanan tune. Ew otomobîlên ji Almanya ne ku bi piranî di kirrûbirra duyemîn de bala kiryaran dikişînin. Di pêvajoya lêkolîna xwe de em bi vê yekê carek din bawer bûn.

Rêbaza lêkolînê

Ji bo afirandina vê lîsteyê, me ya xwe analîz kir danegeha carVertical ji Çile-Kanûn 2020 li Rûsyayê. Ev navnîş bi rengek nayê wê wateyê ku modelên pêşkêşî bi gelemperî li ser bazara Rûsî hatine kirîn. Lê di 2020 de, ew li ser van makîneyan bû ku bikarhêner pir caran li agahdariyê digerin. Wekî encama vekolîna zêdeyî nîv mîlyon rapor, em heya dawiya salê navnîşa xweya modela herî populer pêşkêşî we dikin.

BMW 5 Series - 5,11% raporên dîroka kirîna gerîdeyê

Xuyangkirina pêncên ku hîn di pişta E60-ê de ye bala gelek kesan kişand. Lê ji bilî derveyî xweş, modela hanê bi dînamîkên baş û tevgerînek hêja hate veqetandin. Vê têkelê tam heya ku pirsgirêkên bi pêbawerî nehatin kifş kirin ji Bavariyan re serketinek bêsînor peyda kir. Heke ajokar demek dirêj bi xerckirina zêdebûna neftê li hev hatibin, pirsgirêkên aramkerên çalak Dînamîk Driveehşat bi zelalî aciz in. Li ser rêyên baş ên Ewropî, ev pirsgirêk pir kêm kêm bû, lê li Rûsyayê ew bû pirsgirêkek mezin, nemaze li ser lêçûna tamîran. Tevî van pirsgirêkan di 2020 de populerbûna pirsan çêbû.

Pir caran, bikarhêner, bi rêzê, li agahdariya li ser modelên 2006, 2005 û 2012 digerin.

Populerbûna modela 2012-an jî diyar û têgihiştî ye. Erebeyê cûrbecûr motora benzîn û mazotê stend, û gelek birînên ne xweş ji holê hatin rakirin. Bedena F10-ê di heman demê de him hişk û him jî êrişkar derket. Vê hevsengiya bêhempa ne tenê di nav ciwanan de, lê di kategoriya pîr de jî populerîte zêde kir.

Volkswagen Passat - 4,20% raporên dîroka kirîna gerîdeyê

Bahozên bazirganiyê ji demên kevnare ve bi pêbaweriya xwe têne ciyawaz kirin û di sûka Rûsyayê de pir populer bûne. Nifşa heştemîn a modelê ji 2014-an heya îro hatî hilberandin, daxwazên herî populer modelên sê salên pêşîn ên vê nifşê bûn. Sêwirana berbiçav li ser rê hê bêtir balkêş e, û rehetî neçûye tu deran. Heke guhertoyên Rûsî bi motorên 125, 150 û 180 hp hatibin hilberandin, wê hingê Ewropî bi motorên bihêztir hatine stendin, ya jorîn dujîtro CJXA bû bi kapasîteya 280 hp. Bi kevneşopî, guhertoyên ewropî xwedan vesazkirinek sekinandî ya cûrbecûr, paqijbûna erdê kêmtir bû, lê ew xwedan rêvekirin û nermbûna tevgerê çêtir bûn.

Lêbelê, bi hatina DSG-ya hişk a li Rûsyayê, her kesê ku pirsgirêkên ciddî têne zanîn dest pê kir.Ji ber vê yekê, kontrolkirina rapora dîrokê ya ji Passats, mixabin, pêdivîbûnek e. Têkiliya bi motora 1,4 lîtreyî re derket holê ku bi taybetî xeternak e. Motora 1,8 lîtrî rûnê xwe dixwe, lê di modelên 2,0 lîtrî yên bi robotek 6 leza de pirsgirêkên taybetî tune. Li ser mekanîzmayê, wekî her dem, ji bo Passat pirs tune.

BMW 3 Series - 2,03% raporên dîroka kirîna gerîdeyê

Sê BMW ne wekî 5 Seriyan ne rehet in, lê ew ajotin jî bi qasî wan kêfxweş in. Lêpirsîna herî populer derket holê ku modela 2011 F30 ye. Guhertoyên jorîn bi motorên 306 hp hatine stendin. û ajotina çar-teker, bikaribe piraniya tirimbêlên di herikê de tune bike.

Heman motor di modelên 2009 û 2008 de hate saz kirin, ku ew jî di lêgerînên jorîn de bi dawî bû. Modela E90 di heman demê de ji hêla ajotin û dînamîk ve tête diyar kirin.

Lêbelê, nîşeya sê rûbîl bê pirsgirêk nîne. Hem pirsgirêkên cidî hene, ji bo nimûne, vexwarina rûn, pirsgirêkên bi injektor û zincîrên demjimêranê yên bilez dirêj dibin, û hem jî hûrgelên ku bi pêşengehên şkestî û elektrîkê ve girêdayî ne.

AudiA6 - 1,80% raporên dîroka kirîna gerîdeyê

Di nav pirsan de ya herî populer, modelên Audi A6 xwedan nifşên cûda ne. 2006 aîdî nifşa sêyemîn e, 2011 - ya çaremîn, 2016 - restyling nifşa çaremîn. Audi her gav zû firotiye û piraniya nusxeyên li Rûsyayê ji Ewrûpa têne anîn. Ev tê vê wateyê ku hûn dikarin hema hema di cih de ziraviyê ji bîr bikin. Heke ew xuya bû, wateya wê ew e ku tirimbêl di qezayekê de bû.

Audi her gav ji bo karûbarê xweya hêja û siwarbûna xweş navdar bûye. Rawestandina hewayî wekî çareseriyek mezin derket û ji ajokaran pesnê xwe girt. Di çînê de bejna herî mezin jî populerîte zêde kir.

Tevî kulekên şewitandina nearam, motorên benzînê xebata herî erzan derket. Lê divê 2.0 TDI bi enjektorên yekîneyê bi baldarî werin kirîn.

Mercedes-BenzE-Class - 1,65% raporên dîroka kirîna gerîdeyê

Pir caran, bikarhêner li pişta restylinga W2015-ê li E-shka-ya 212-ê digeriyan, her çend guhertoya pêş-stîlekirinê, û her weha W211, jî paşde ne paş in.

Hûn hewce ne ku dîroka otomobîlê kontrol bikin, ji ber ku hemî motorên ku li ser E-polê hatine saz kirin xwedan birînên zaroktiyê ne. Ew bê guman çareseriyek hewce dikin. Her weha hêjayî gotinê ye ku ev model di hawîrdora pargîdanî de pir populer in û pir caran pirrjimara mîlî ya dorpêçandî ya wan heye (ji bo rapora berfireh li ser vê pirsgirêkê, bixwînin vir).

Pirsgirêka herî mezin a vê gerîdeya ultra-rehet jiyana kêmzêde, zincîr, zincîr û tengezarî ye.

encamê

Hêsan e ku meriv bibîne ku hemî otomobîlên di vê lîsteyê de Alman in. Toîrovekirina evînek wusa ji wan re ne pir dijwartir e. Germenî ji hêla hundurên fireh, nermbûn û rêvebera berbiçav ve têne veqetandin. Hûn ê hem di cîhê şofêr de (nemaze di BMW) de û hem jî di piştê de (nemaze di Mercedes û Audi de) kêfxweş bibin. Lê divê tiştek di her rewşê de neyê ji bîr kirin - ev erebe tenê heke werin şopandin pirsgirêkan nakin. It's çêtirîn e ku meriv bi karûbarên pispor ên kalîteyî bawer bike.