Markayên gerîdeyê yên herî pêbawer

Avtotachki.com, digel çavkaniya Vnternetê ya carVertical, lêkolînek berfireh amade kir ku li ser kîjan markayên gerîdeyê herî pêbawer werin hesibandin.

Car carî şikestinek ji xwedê re serêşiyek e. Wextê xerckirî, nerehetî û lêçûnên tamîrê dikare jiyana we bibe xewnek xewnî. Bawerî kalîteyek e ku meriv li otomobîlek bikar anî digere.

Ji ber vê yekê, kîjan marqeyên otomobîlên herî pêbawer in? Li jêr li gorî carVertical rêjeya pêbaweriya wesayîtê ye. Em hêvî dikin ku ev dane dê alîkariya we bike ku hûn biryarek agahdar bidin dema ku hûn otomobîlek ji firotana paşîn bikirin. Lê yekem, ka em pêvajoyê bi kurtahî vebêjin.

Baweriya wesayîtê çawa hate nirxandin?

Me navnîşek markayên gerîdeya herî pêbawer li gorî pîvana nîşangir - hilweşîn berhev kiriye. Encamên li ser bingeha raporan carVertical li ser dîroka erebe.

Rêjeyên otomobîla karanîn li jêr li gorî rêjeya perçebûna her marqeyek ji tevahî modelên hatine analîz kirin.

Ka em bi navnîşek marqeyên otomobîla karanîna herî pêbawer dest pê bikin.

1. KIA - 23,47%

Slogana Kia "Hêza surprîzkirinê" (ji îngilîzî - "Hêza surprîzkirinê") bê guman hîle rastdar kir. Tevî ku salane zêdetirî 1,4 mîlyon wesayîtan hildiberîne, otobusa Koreya Başûr bi tenê 23,47 veqetînên hemî modelên analîzkirî di rêza yekem de ye.

Lê marqeya gerîdeyê ya herî pêbawer jî ne tekûz e, xeletên herî hevpar ev in:

• Têkçûna rêveberiya hêza elektrîkê;
• Nerazîbûna laçika parkkirinê;
• Pirsgirêkên bi katalîzator.

Pêdiviya pargîdaniyê ji bo çêkirina wesayîtên pêbawer divê we ecêb neke - Modela Kia bi taybetmendiyên ewlehiyê yên pêşkeftî ve tê de nexşeya rûbirûbûna pêş, şikestina awarte ya xweser û kontrola aramiya wesayîtê.

2. Hyundai - 26,36%

Kargeha Ulsan a Hyundai mezintirîn kargeha otomotîvê ya Asyayê ye, ku rûbera wê bi dorûbera 5 kîlometrên çargoşe ye. Hyundai bi dabeşkirinên li ser 26,36% ji modelên analîzkirî re di rêza duyemîn de ye.

Lê Hyundai-ya piştgirî jî xeletên gelemperî hene:

• Paqijkirina bin-çarçoveyê ya paşîn;
• Nerazîbûna laçika parkkirinê;
• Windshields lawaz.

Çima nirxa pêbaweriya wesayîtê ew qas baş e? Hyundai bê guman tenê pargîdaniya gerîdeyê ye ku polayê xweya hêza xweya ultra-bilind-hêz çêdike. Di heman demê de nebat wesayîtên Genesis-ê, ku li cîhanê ji yên herî ewledar in, hilberîne.

3. Volkswagen - 27,27%

Otomobîra elmanî Beetle-ya efsanewî, tirimbêlek bi rastî ya mirovan, sembola sedsala 21,5-an, ku li ser 27,27 mîlyon kopî firotiye, hilberandiye. Hilberîner li gorî otomobîla Vertical di nav marqeyên herî pêbawer de rêza sêyemîn digire. Çewtî di% XNUMX-an a modelên analîzkirî de hatin dîtin.

Tevî rastiya ku otomobîlên Volkswagen pir domdar in jî, xeletiyên wan ên jêrîn hene:

• Nekarîbûn firîna du-girseyî;
• Têkçûna veguhastina mekanîkî;
• Pirsgirêkên pergalê ABS / ESP.

Volkswagen ji bo parastina niştecihên wesayîtê bi pergalên wekî kontrola rêwîtiya adapteyî, şikestina li nêz a pevçûnê û vedîtina cîhê kor sozdar e.

4. Nissan - 27,79%

Nissan mezintirîn hilberînerê wesayîtên kehrebayî yê cîhanê bû berî ku Tesla cîhanê bixapîne. Di nav afirînerên xweyên raborî de digel rokêtên fezayê, hilberînerê Japonî di nav wanên ku hatine analîz kirin de xwedan nîşanderê% 27,79% ê otomobîlên xesar e.

Lê digel hemî pêbaweriya xwe, wesayîtên Nissan ji pirsgirêkên jêrîn re ne:

• Nekarîbûn ciyawazî;
• Corrosion of the hesinî ya navendî;
• Têkçûna veguherîna germê ya veguherîna otomatîkî.

Nissan her gav li ser ewlehiyê sekiniye, teknolojiyên nûjen ên wekî avahiya laşê zoned, xuyangiya 360-derece, û livîna zîrek pêşve dixe.

5. Mazda - 29,89%

Ji damezirandina xwe ve, pargîdaniya Japonî motora yekem li otomobîlan adapte kir, her çend ew di destpêkê de ji bo keştî, santralên elektrîkê û lokomotîfan hatibe armanc kirin. Li gorî carVertical% Mazda% 29,89 têkçûna Mazda heye.

Pelên modela herî hevpar:

• Hilweşînên turbînê li ser motorên mazotê yên SkyactiveD;
• Têkçûna mohra înzektorê sotemeniyê li ser motorên mazotê;
• Pir caran - têkçûna ABS.

Diyardeya navînî vê rastiyê ji holê ranake ku di modelê de gelek taybetmendiyên ewlehiyê yên berbiçav hene. Mînakî, Mazda'si-Activesense teknolojiyên pêşkeftî vedigire ku xetereyên potansiyel nas dike, pêşî li qeza digire û dijwariya pevçûnan kêm dike.

6. Audi - 30,08%

Audi - bi vî rengî peyva "Guhdarî kirin" bi Latînî deng dike. Ev peyv bi almanî navê damezrînerê pargîdaniyê ye. Audi di nav otomobîlên bikarhatî de bi luks û performansê jî navdar e. Berî ku Koma Volkswagen bistîne, Audi carek bi sê marqeyên din re bû yek û AutoUnionGT ava kir. Çar xelekên di logoyê de vê fuzyonê sembolîze dikin.

Audi di pileya pêncemîn de bi rêjeyek piçûk cihê xwe ji dest da - 30,08% ji otomobîlan pirsgirêk hene.

Wesayîtên pargîdaniyê ji têkçûnên jêrîn re ne:

• Kinca klavyeyê ya bilind;
• Xirabiya rêveberiya hêzê;
• Neheqiyên veguhastina desta.

Bi qeşengî, Audi xwedî ewlehiyek dîrokek dirêj e, ku 80 sal berê ceribandina hilweşîna xwe ya yekem pêk anî. Vêga, otomobîlên çêkerê Alman bi hin pergalên ewlehiyê yên herî pêşkeftî yên çalak, pasîf û alîkar ve hatine bicîh kirin.

7. Ford - 32,18%

Henry Ford, damezrînerê pargîdaniya otomotîvê, bi dahênana xeta civatek şoreşger a şoreşger, pîşesaziya otomotîvê ya nûjen teşe kir ku demên hilberîna wesayîtê ji 700-an daxistî 90 deqîqeyan. Li gorî viya, rastiya ku Ford di pileya me de ewqas nizm e, şaş e. Lê daneyên carVertical di 32,18% ji hemî modelên Ford-ê yên hatine analîz kirin de xelet nîşan dide.

Ford bi gelemperî ezmûn dikin:

• Têkçûna firîna du-girseyî;
• Têkiliya xelet û rêveberiya hêzê;
• Hilweşîna CVT.

Dêra otomobîlan a Amerîkî ji mêj ve girîngiya ewlehiya şofêr, rêwî û wesayîtê destnîşan kir. Nimûneyek sereke ya vê Pergalê Canopyaya Ewlekariyê ye, ku di bûyera lihevketinek aliyî an dorpêçê de hewayên perde çalak dike.

8. Mercedes-Benz - 32,36%

Hilberînerê navdar ê Alman îdîa kir ku di afirandina afirandina otomobîlên ku bi benzînê dixebitin di sala 1886-an de wekî pêşeng tête hesibandin. Çi nû be û çi jî were bikar anîn, wesayîta Mercedes-Benz cewherê luksê ye, lêbelê li gorî carVertical, 32,36% ji wesayîtên marqeyê hatine analîz kirin bêkêmasî ne.

Tevî kalîteya xweya pêşeng, Mercedes ji gelek pirsgirêkên hevpar êş dikişîne:

• Moşîn dikare bikeve ber ronahiyan (sedemên vê yekê bixwînin vir);
• Morkirina enjektorê sotemeniyê ya kêmas li ser motorên mazotê;
• Têkçûna pir caran a pergala şikestina Sensotronic

Lê marqeya bi logoya "The best an tiştek" (ji îngilîzî - "The best or nothing") di sêwirana otomotîvê, teknolojî û nûjeniyê de bû pêşeng. Ji guhertoyên destpêkê yên ABS heya Pre-Ewle, endezyarên Mercedes-Benz gelek taybetmendiyên ewlehiyê yên ku naha di pîşesaziyê de gelemperî ne bicîh anîn.

9. Toyota - 33,79%

Pargîdaniya otomobîlan a Japonî salê li ser 10 mîlyon wesayîtan hilberîne. Pargîdanî Toyota Corolla çêdike, ku otomobîla herî firotir a cîhanê ye. Zêdetirî 40 mîlyon yekîneyên cîhanê firotin. Ecêb, 33,79% ji hemî modelên Toyota neheq bûn.

Pirsgirêkên herî hevpar ên bi otomobîlên Toyota:

• Çewtiya sensorê bilindahiya ragihana paşîn;
• Nerazîbûna klîma;
• Tenduristiya dijwar.

Tevî nirxandina xwe, otomobîla herî mezin a Japonya di 1960-an de dest bi hilberîna ceribandinên qeza kir. Herî dawî, pargîdaniya Toyota Safety Sense ya nifşa duyemîn, komek teknolojiyên ewlehiya çalak ên ku dikarin bi şev peyayan û bi roj jî biskîletçiyan bibîne destnîşan kir.

10. BMW - 33,87%

Otomobîla Bavaria wekî hilberînerê motorên balafiran dest pê kir. Lêbelê, piştî bidawîbûna Worlderê Cîhanê yê Yekem, ew derbasî çêkirina otomobîlan bû. Naha ew pargîdaniya pêşeng a gerîdeyên pêşeng e. Di nirxandina pêbaweriyê de tenê% 0,09 li paş Toyota bû. Di nav otomobîlên BMW-ê yên analîzkirî de,% 33,87 xelet bûn.

Di BWM-ya karanîn de, pirsgirêkên jêrîn hevpar in:

• Têkçûna sensors ABS;
• Pirsgirêkên elektronîkî;
• Pirsgirêkên lihevnekirina teker rast.

Cihê herî dawî yê BMW di rêzkirinê de beşek şaş e ji ber ku BMW bi nûjeniya xwe tê nas kirin. Hilberînerê Alman heta ku bernameyek lêkolînê ya ewlehî û qezayê çêkiriye ku bibe alîkar ji bo pêşxistina wesayîtên ewle. Carinan ewlehî nayê wateya pêbaweriyê.

Ma hûn carinan car din otomobîlên pêbawer dikirin?

Birastî, marqeyên herî pêbawer dema kirîna otomobîlek bikêr ne hewce ne.

Pir kes mîna bela ji wan dûr dikevin. Ji xeynî Volkswagen, 5 marqeyên seyareya herî pêbawer ne di nav marqeyên herî kirîn ên cîhanê de ne.

Heyran çima?

Belê, marqeyên ku herî zêde hatine kirîn di cîhanê de hin ji mezintirîn û kevntirîn hilberînerên otomobîlan in. Wan bi mîlyonan dolar veberhênan li reklam, bazirganî û çêkirina wêneyê ji bo wesayîtên xwe kirine.

Mirov dest bi afirandina komeleyên bijare bi tirimbêla ku di fîlim, televîzyon û înternetê de dibînin, dike.

Pir caran marqe tê firotin, ne hilber.

Bazara otomobîla bikarbûyî çiqas pêbawer e?

Sûka gerîdeyên karanîn ji bo kiriyarek potansiyel zeviyek mayinkirî ye, nemaze ji ber kîlometreya zirav. lêkolînek berfireh a vê pirsgirêkê ye di pêdaçûnek din de.

Vegerandina Mileage, ku wekî vegera odometer an jî sextekarî jî tê zanîn, taktîkek neqanûnî ye ku ji hêla gelek firotan ve tê bikar anîn ku rewşa otomobîlek derbas bibe wekî ku ew ji ya çêtir çêtir e.

Wekî ku hûn ji nexşeya li jor dibînin, marqeyên firotanê yên firotanê ji mileage êşan bêhtir dikişînin, bi BMW-yên ku têne bikar anîn ji nîvî zêdetir bûyerên ragihandî têne hesibandin.

Rolling dihêle ku firoşyar neheqî bihayekî bilindtir bistîne, ku tê vê wateyê sextekariyek potansiyel bi kiriyarên wan re zorê dide ku ji bo otomobîlek di rewşek xirab de zêde bidin. Wekî din, dibe ku kiriyar di pêşerojê de bi tamîrên biha re rû bi rû bimîne.

encamê

Bê guman, marqeyên ku navûdengê wan bi pêbaweriyê heye ne her tim otomobîlên herî pêbawer çêdikin. Lêbelê, modelên wan pir hewce ne. Mixabin, marqeyên otomobîla herî pêbawer ew qas populer nînin.

Heke hûn li ser kirîna otomobîlek bikêr plan dikin, ji xwe re qenciyek bikin û rapora dîroka gerîdeyê bistînin berî ku hûn draviyek giran ji bo qirêjên eşkere bidin.

Pirs û bersivan:

Kîjan marqeya gerîdeyê yekem tê? Di sala 2020-an de modela herî populer a cîhanê Toyota Corolla bû. Di wê salê de 1097 ji van wesayîtan hatin firotin. Piştî vê modelê, Toyota RAV556 populer e.

Otomobîlên herî pêbawer çi ne? Mazda MX-83 Miata, CX-100, CX-5 di nirxa pêbaweriyê de 30 xal ji 3 stand. Cihê duyemîn Toyota girt. Sê markayên herî jor Lexus digire.

Otomobîla herî bêxêr çi ye? Di tamîrê de herî kêm tengasiyek (li gorî şert û mercên xebitandinê) ji xwediyên wan re tê derxistin: Audi A1, Honda CR-V, Lexus RX, Audi A6, Mercedes-Benz GLK, Porsche 911, Toyota Camry, Mercedes E-Classe.