Tirên havînê yên herî berxwedêr ên 2021 - nirxa tîrêjên herî pêbawer li gorî nirxandinên ji kirrûbirên rastîn
Contains
Dibe ku, di vê rewşê de, domdarî, girtina bihayên 2021-ê ji bo pîvanên standard ên mezin, hê girîngtir e, û bijartin divê bi ramanî were kirin. Tirên havînê, berxwedana cilê ya ku di gotarê de tê destnîşan kirin, di nav çêtirîn de ne.
Pirsgirêka hilbijartina tîrêjên havînê ji bo ajokaran yek ji herî dijwar e. Li gorî lêçûna wan, ew tê payîn ku bi tîrêjên havînê yên berxwedêr re eleqedar dibin. Piştî ku hûn carekê li kirînê xerc bikin, hûn dikarin çend salên pêş de "guheztina pêlavan" ji bîr bikin.
Çi berxwedana cil û domdariya tirek diyar dike?
Faktorên jêrîn rasterast li ser jiyana karûbarê bandor dikin:
- Kalîte, lê ew ne her gav rasterast bi rêje ye - tirên erzan pêkhateyek gomîkî kêmtir nerm, lê hişk û berxwedêr bikar tînin, lê modelên bihatir xwedan belek çêtir in, û ji ber vê yekê tirek li hember bandoran berxwedêrtir e dema ku bikeve nav çalan rûyê rê.
- Berxwedana lixwekirinê - di pir rewşan de bi mebestê ve girêdayî ye, model û celebên "hemû-demsalê" yên bi şêwazek pêlavê ya gerdûnî bi gelemperî hişktir in û çêtir li ber derûdora rêyên rûsî radiwestin.
- Indeksa Lezê - Tirên ku ji hêla hilberîner ve ji bo 180 km / h hatine sêwirandin dikarin bi leza 210 km / h bi rêkûpêk bi ewlehî li ber xwe bidin, lê cilê wan di vê rewşê de li gorî nirxên binavkirî zêde dibe.
- Barkirin - heke tirekek ku dikare her tekerek 375 kg bi 450 ve were barkirin, ew ê li ber xwe bide, lê dereca "hilweşînê" dê çend caran zêde bibe.
- Dîroka hilberînê - hilberîner garantî dikin ku kalîteyên xebatê yên gomê dê herî zêde pênc salan were parastin, piştî wê yekê maddî "hêstir" dibe û ji ber vê yekê zûtir diqelişe.
Jiyana karûbarê jî ji hêla bilindahiya profîlê ve tê bandor kirin. Ger hûn li tirên havînê yên 2021-ê yên herî berxwedêr binêrin (em ê wan li jêr rave bikin), dê di nav wan de ti carî modelên kêm-profilî nebin. Dê ya paşîn çu carî domdar nebe - her çend pêl neçe jî, ew ê (pir caran digel dîskê) ji hêla yekem qulika giran a li ser asfaltê ve were qedandin.
Tekerên biha ne her dem domdar in. Bi gelemperî, hilberîner di vê rewşê de balê dikişînin ser nermbûn, kêmbûna dengê ajotinê û rehetiya siwarbûnê, ku di encamê de nîşaneyên berxwedana cilê xirab dibin.
Rêjeya tîrêjên havînê yên herî berxwedêr
Navnîşa ku me berhev kiriye îdîa nake ku 100% rast e, lê ew li ser bingeha nirxandinên xerîdar, ceribandin û nirxandinên pispor ên pisporan hate afirandin. Ji ber vê yekê, hûn dikarin dema ku tîrêjên havînê yên herî berxwedêr hilbijêrin wê wekî rêber bikar bînin.
Ji bo otomobîlan
Ev kategorî di nav kiriyaran de herî populer e. Li gorî raporên ji firotgehên rûsî dadbar dikin, ajokar bi gelemperî bi lastîkên erzan û domdar re eleqedar dibin. Em ê TOP-ê ji vê komê bifikirin.
"Kama" 217 - cihê yekem
Li ser berxwedana wê ya li ber cilê efsane hene - şofêrên taksiyan 120-130 hezar tirên vê modelê bikar tînin, û di vê demê de pêla mayî hinekî ji 2 mm kêmtir bû. Ger dildarek gerîdeyê bi giranî li ser rêyên axê ajotîne, lastîk dikare ji 150 hezarî derbas bibe.
"Kama" 217
| Taybetmendiyên | |
| Indeksa Lezê | H (210 km/h) |
| Gazîname | 82 |
| Teknolojiya Runflat ("zexta sifir") | - |
| Têweya pêlê | Gerdûnî, ne-alî, sîmetrîk |
| Mezinahiyên standard | 175/70 R13 - 175/65 R14 |
Di dema nivîsandinê de, lêçûna yek tirek nêzîkî 2.6 hezar rubles e (li ser herêmê ve girêdayî ye). Awantaj: berxwedana lixwekirina efsanewî û berxwedana bandorê, û her weha şiyana pêbawer a cross-welatê di nav heriyê de. Ne ji bo tiştek e ku ev tîrêjên havînê yên berxwedêr bi rengek çalak li deverên gundewarî, li ser otomobîlên vagona stasyonê têne bikar anîn.
Dezawantajên berê li jor hatine behs kirin - rehetiya "na", û her weha hevsengkirina dijwar (teker rasterast ji kargehê wekî "hêk" têne dîtin), domdariya belengaz ya korda alî.
Tevî hemî kêmasiyan, ev tirên havînê yên 2021-ê yên herî berxwedêr in.
"Belşîna" Bel-100
Xwediyê rekorek mayînde, vê carê ji Belarusê ye. Li gorî tîrêjên Kama, ev tîrêj hinekî nermtir in, û ji ber vê yekê karanîna wan rehettir e. Ajokarên taksiyan ên ku havînê zêdetirî 50 hezar ajotibûn, îdia dikin ku herî kêm 2/3 pîvaz maye.
"Belşîna" Bel-100
| Taybetmendiyên | |
| Indeksa Lezê | T (190 km/h) |
| Gazîname | 82 |
| Teknolojiya Runflat ("zexta sifir") | - |
| Têweya pêlê | Gerdûnî, ne-alî, sîmetrîk |
| Mezinahiyên standard | 175 / 70 R13 |
Mesrefa yek tirek bi qasî 2.7 hezar ruble ye. Digel berxwedana lixwekirinê, avantajên hevsengiya baş jî hene. Kêmasî - deng, û her weha qels (tevî şêwaza dakêşanê) şiyana xaçerêya welat di nav ax û giyayê şil de. Lê ji bo otomobîlek rêwiyan ev ne ewqas girîng e.
Viatti Strada Asimmetrico V-130
Tevî xuyangiya wê ya "biyanî", ew ji her du modelên berê erzantir e - bihayê yek tirek ji 2.3 hezar rubleyan dest pê dike.
Viatti Strada Asimmetrico V-130
| Taybetmendiyên | |
| Indeksa Lezê | H (210 km/h), V (240 km/h) |
| Gazîname | 90 |
| Teknolojiya Runflat ("zexta sifir") | - |
| Têweya pêlê | Arastî, asymmetrical, type rê |
| Mezinahiyên standard | 175/70 R13 - 255/45 R18 |
Ev ne tîrêjên havînê yên herî berxwedêr in, ji ber ku 70-80 hezar lêçûn in, lê kirîna wan vebijarkek bikêrtir xuya dike. Teker bêdengtir in, di halê wan de ew bi qebareya wan gelek caran mezintir in, û li ser otoban xwedî îstîqrara çêtir û rêwerzan in. Kêmasî ev e ku lastîk bi tevahî asfalt in; li derveyî rêyên asfaltkirî pir hêsan e ku meriv li ser wan asfalt bibe.
Ji bo crossover û SUVs
Dibe ku, di vê rewşê de, domdarî, girtina bihayên 2021-ê ji bo pîvanên standard ên mezin, hê girîngtir e, û bijartin divê bi ramanî were kirin. Tirên havînê, berxwedana cilê ya ku di gotarê de tê destnîşan kirin, di nav çêtirîn de ne.
Kumho Ecowing ES01 KH27
Vebijarkek nisbeten erzan (biha ji 3.7 hezar dest pê dike) û vebijarkek pêbawer ji hilberînerek Koreya Başûr. Ji bo xaçerêyan hatî sêwirandin û destûrê dide xwediyê gerîdeyê, ger ew bêyî fanatîzma nehewce nêzî mijarê bibe, hem li ser asfaltê û hem jî li derveyî wê xwe ewle hîs bike.
Kumho Ecowing ES01 KH27
| Taybetmendiyên | |
| Indeksa Lezê | T (190 km/h), W (270 km/h) |
| Gazîname | 95 |
| Teknolojiya Runflat ("zexta sifir") | - |
| Têweya pêlê | "Rê-gerdûnî", armanc |
| Mezinahiyên standard | 175/60 R14 - 235/50 R17 |
Avantajên xwe hene:
- berxwedana wear;
- lêçûn, ji bo pîvanên standard ên weha pir kêm;
- berxwedana hîdroplankirinê;
- permeability.
Hin qelsî hene - tirên li ser asfalta şikestî bi deng in, her newekhevî bi tundî derbas dibe, ji ber vê yekê ew ji bo xwediyên gerîdeyên bi sekinandinek bêhevseng nayê pêşniyar kirin.
Nokian Rockproof
Van tîrêjên havînê yên herî baş û pêbawer ên AT-format in. Ew hem di şert û mercên nerm û hem jî di şert û mercên derveyî rê de "rastîn" baş dikin. Lûçikên paşîn ên pêşkeftî garantiya derketina ji xetên kûr in. Di dema nivîsandinê de, ew ji bo yek tirek ji 8.7 hezar rubleyan dixwazin.
Nokian Rockproof
| Taybetmendiyên | |
| Indeksa Lezê | Q (160 km/h) |
| Gazîname | 112 |
| Teknolojiya Runflat ("zexta sifir") | - |
| Têweya pêlê | Derveyî rê, sîmetrîk, ne-alî |
| Mezinahiyên standard | 225/75 R16 - 315/70 R17 |
Avantajên vê modelê ev in:
- kapasîteya cross-welat, ku dikare ji bo çîna AT-ê zêde tête hesibandin;
- Bihayê xweş (ji bo vê formatê).
Di nav dezawantajan de li ser rêyên asfalt hûzek xurt heye (bi hêsanî ji hêla şêwaza tîrêjê ve tê ravekirin), û her weha aliyek qels - çêtir e ku meriv rêwîtiya li ser rêyên ku bermahiyên kevir lê têne berhev kirin ji bîr bikin.
BFGoodrich All-Terrain T / A KO2
Tîrek din a havînê ya berxwedêr a ku rêjeya performansa wê dihêle ku ew di vê navnîşê de cih bigirin. Ew ji bo SUV-an têne armanc kirin û, li gorî modela berê, ji pola AT-ê ne, ku dihêlin ku ew şert û mercên pir dijwar ên derveyî rê derbas bikin. Mesref ji 13 hezar rubleyan dest pê dike.
BFGoodrich All-Terrain T / A KO2
| Taybetmendiyên | |
| Indeksa Lezê | R (170 km/h) |
| Gazîname | 112 |
| Teknolojiya Runflat ("zexta sifir") | - |
| Têweya pêlê | Derveyî rê, sîmetrîk, ne-alî |
| Mezinahiyên standard | 125/55 R15 - 325/85 R20 |
Ji ber cûrbecûr cûrbecûr mezinahiyên standard, van tirên ne tenê ji bo jeepên "tund", lê di heman demê de ji bo SUV-an jî, di nav de Duster-a pir populer an jî Niva Travel-a "newfangled" guncan in. Ev tira havînê ya AT-ê ya berxwedêr bi taybetmendiyên jêrîn xerîdarên xwe bandor dike:
- domdarî û manevrabûnê;
- balansek baş ji bo pîvanên weha;
- korda xurt û domdar ku ji çend qatan hatî çêkirin;
- dengê nerm li ser asfaltê.
Di nav dezawantajan de giraniya cinawir heye, ku van tirênan ji bo ajotina rojane neguncaw dike (girseyên bilind ên neqebkirî beşdarî "mirina" bilez a sekinandinê dibin), lêçûnek zêde û aramiya rêwerziya xirab a li ser asfaltê.
Di dawiyê de, em careke din tekez bikin ku tewra tîrêjên havînê yên herî domdar jî dikarin zû "kuştin" bi ajotina li derveyî nîşaneya leza destûr, bargiraniyên kronîk, nebûna lihevhatina çerxerê, û her weha xwesteka zêde ya ajokar ji bo "serpêhatiyan". Di heman demê de çêtir e ku hûn rêyên Rûsî yên "birûskî" ji bîr nekin - yek qulikek bi lez dikare hem lastîk û hem jî otomobîl bixwe jî biqedîne.
