Rêbazên malê ji bo ajotina zivistanê. Bibandor e, lê gelo ew ji bo gerîdeyê ewle ye?
Di zivistanê de, ajokaran zehmetiyek zehmet e. Otomobîl pir hêsan e ku di germên nizm de bêteng kirin. Xweşbextane, gelek pirsgirêk bi dermanên malê têne çareser kirin.
Hûn serê sibê ji malê derdikevin, miftê têxin qeflê û hewl didin ku wê bizivirînin. Lêbelê, kartol bersivê nade. Bi îhtîmaleke mezin ew cemidî ye û pêdivî ye ku were germ kirin da ku hûn têkevin otomobîlê. Çawa bike? Gelek rê hene. Ya herî populer ev e ku meriv mîqdarek piçûk de-qeşa têxe hundur. Lêbelê, dermanên bi vî rengî ji mekanîzmayê re ne xemsar in û danasîna pir caran ya wan di qulikê de cilê wê bileztir dike. Di sermayên giran de, di heman demê de nayê pêşniyar kirin ku ava germ li ser destan birijînin, ji ber ku ev tenê ji bo demekê dibe alîkar. Ava di kelehê de maye dê di nav çend saetan de bicemide.
Stanisław Plonka, mekanîka ji Rzeszów, dibêje: "Çareseriyek hêsan lê bi bandor ev e ku meriv pêlekek germkirinê an kîsikek ava germ deyne ser derî û destikê." Hin ajokar jî rêbaza çixarê ya germkirina beşa metal a miftê bikar tînin. Ev çareserî jî bi bandor e, lê hinekî xeternak e. Semed? Agir dikare zerarê bide serpêhatiya plastîk a mifteyê, ji ber vê yekê pir bi baldarî tevbigerin. S. Plonka dibêje: "Eger otomobîl nêzîkî garajekê yan pencereyê be, hûn dikarin têlek dirêjkirinê bikar bînin da ku elektrîkê jê re bînin û biceribînin ku qeflê germ bikin, wek nimûne, bi zuwakirina porê."
Hişkok di heman demê de ji bo vekirina deriyên ku li ser stûn an moran hatine cemidandin bikêr e. Pir caran ev yek piştî şuştina gerîdeyên nizm diqewime. Ger destikê derî û kilît bixebitin, lê ajokar dîsa jî nikaribe derî veke, divê bi zorê derî nekişîne. Ev dibe ku zirarê bide moran. Li malê, hûn dikarin zuwakerek por bikar bînin û hewl bidin ku moran bi hewayek germ germ bikin. Ava germ çareya dawî ye. Yekem, ji ber heman sedemên ku ji bo birûskê. Ya duyemîn, pencereyên qeşagirtî û varnîşk dikarin di bin bandora guheztinên ji nişka ve di germahiyê de bişkînin. Nemaze ger otomobîl berê ji hêla boyaxek ve hatibe tamîrkirin û di binê boyaxê de pût hebe.
- Ger ajokar moran bi hilberek taybetî-based silicone paqij bike dê derî necemide. Lê ew dikare bi taybetmendiyên din veguherîne. Ji bîr mekin ku divê ew maddeyek rûn be. Ji bo nimûne, vazelîn, dibêje Stanislav Plonka.
Bala xwe bidin sotemeniya xwe
Di germahiyên nizm de, ava ku ji buharê çêdibe û di xetên tank û sotemeniyê de tê razandin dikare di destpêkirin û xebitandina motorê de bibe sedema pirsgirêkan. Ji ber vê yekê, dema ku otomobîlek dakêşin, hêja ye ku pêvekek li benzînê zêde bikin. “Ji ber ku benzîna herî baş jî di zivistanê de dikare hindik av tê de hebe. Dê koncentrator vê yekê bi rê ve bibe û ew ê pêşî li astengkirina qeşayê di xetên sotemeniyê de bigire û nehêle motor dest pê bike û bixebite, "dibêje mekanîk.
Bi motorên mazotê, pirsgirêk hinekî cûda ye. Di mazotê de krîstalên parafîn çêdibin. Dê depresantek li vir bibe alîkar, dermanek piçûktir a ku dibe alîkar ku li dijî girtina pozê şer bike. Dema ku pir sar be, ew dikare wekî tedbîrek pêşîlêgirtinê were bikar anîn, S. Plonka diyar dike.
Kombûna avê jî bi dagirtina wê bi mazotê zêdetir dikare were asteng kirin. Di zivistanê de, tank divê herî kêm nîv tije be. Bi saya vê, em ê xetera qutbûna pompeya sotemeniyê jî ji holê rakin. - Di otomobîlên nû de, ew rûnê. S. Plonka diyar dike ku ger em her dem li ser standby-ê bixebitin, pomp bandor dibe û diqewime.
