Digel Tina li Sidewalk # 19: Ilka Minor, tenê şofêrê hevrê li WRC World Championship.

Di destpêkê de, ajokarê mîtîngê tevlihev bû.

Ilka MinorDi sala 1975 -an de ji dayik bû, mamosteyê kesane û werzîşê ekstrem ji Klagenfurt, wî yekser piştî dibistanê dest bi rahênanê kir, di demekê de ku ez hîna jî dihizirîm ka meriv jiyana xwendekarî ya xwe bi qasî ku gengaz bike hêdî bike. Ilka dûv re ji mîtîngek pêşbaziyê hez kir, beşdarî yekem mîtînga xwe bû wekî hevala xwe û bû şahidê qezayek ku ew tê de bû Achim Mortl li darê qelibî. Hev-ajokarê wî tirsiya, mitîngê bi qulikê daleqand, û ciwanek li şûna hev-ajokar Mörtl rûnişt.

Ilka di cîhanê de dibe gerînendeyê herî daxwazkirî

Dema ku cot ji hev veqetiyan (bi kesane û profesyonel), Ilka jixwe gerokek geriyayî bû. Wî ew vexwend gerîdeya xweya pêşbirkê Manfred Stöl. S Citroën Xsaro WRC wan di 2005 -an de yekem podiuma xwe li Qibrisê bi dest xistin, û yekser gihîştin xeta qedandinê loebomku heman karwanê pêşbirka kargehê ajot. Di heman salê de, Ilka û Manfred dîsa derketin ser dîkê, di mîtînga li Avusturalya de sêyemîn qedandin. Sala pêş s Peugeot 307 WRC Stehl di şampiyoniyê de bû çaremîn û sê caran derket ser dîkê.

125 pêşbaziyên WRC û SMS yên sedsalê

Ilka heşt werzên Championshipampiyoniya Rallyê ya Cîhanê li pişt milên wê hene, wê 125 pêşbazî ajot, gelek caran şikand, lê tu carî dev jê berneda. Rally dermanê wê yê tenê ye, wê çu carî dermanek din neceribandiye, "ew dibêje.... Di 2009-an de, roja Sersalê, wê SMSek stend ku tê de Henning Solberg jê pirsî gelo ew ê bibe hevserokê wî ji bo demsala 2010-an. "Ew SMS -a herî bedew a ku min heya nuha wergirtiye,- Îlka qebûl kir. "Wekî ku min bersiv da, eşkere."

Di 2012 û 2013 de, Ilka bi pejirandina pêşniyara ajokarek rûsî wêrekiyek bêhempa nîşan da. Evgeny Novikovyê ku wekî "pîlotê acîl" dihat zanîn. Wan serketin bi dest xistin, di çend cihên çaremîn de qediyan, lê neçûn ser dîkê. Ilka Piçûk jî çend caran di kozikê de beşdarî xêzkirinê bû. Mikke Hirvonenadema ew bezvanekî Çekî ye Martin Prokop sala çûyî nehatibû vexwendin Rally Dakar. "Ev pêşniyar xewnek bû, ez demek dirêj nefikirîm" Ilka dibêje. "Tevî ku em negihiştine jor, ev tevahiya ezmûn yek ji wan tiştên herî ecêb bû ku di tevahiya kariyera min de ji min re qewimî. Ez ji jiyana bivûak hez dikim, ez ji hewildana wî rengî hez dikim, ez ji diranên xwe diqelişînim, Dakar serpêhatiyek dîn e."

After piştî xwendina xwendinek wusa ji ajokarên ku Ilka bi wan re xebitiye û hîn jî dixebite, ez nikarim lê nepirsim ka Andreas Aigner, "muwekîlê" wêya niha, taybetî an taybetî ye. 

Her şofêrê mîtîngê şêwazek ajotinê ya cûda heye. Henning, bo nimûne, birêz Holywood bû, ger ew bi hewa nefiriya, ew ne kêfxweş bû. Bi Novikov re, ku her kes jê ditirsiya, min xwe bi tevahî ewle hîs kir, ew xwedan hestek awarte bû. Du rûyên Andreas hene, lê ne di wateya neyînî de ne: ji pîstê ew kesê herî aram e, û li ser piyê ew kesê duyemîn e, ew bi giranî fren dike û di ziviran de dilovîn e. 

Kîjan mîtîng ji bo rêwiyek an ji bo we herî dijwar e?

Ez ê bêjim ku her mîtîngek li ser asfaltê pir dijwar e, ji hêla fîzîkî ve pir tengezar e. Piştî sê rojan, dema ku bûyer dom dike, hûn bi tevahî wêran dibin. Ango, li ser asfaltê, barkirinên bihêztir li we dikin, teker bi we ve têne. (Pêkenîn). Ji ber vê yekê, ez ji macadam hez dikim, ew nermtir, mêrtir e. 

Çima hûn bi rastî ji navigator hez dikin?

Ji bo min, rally li ser xebata bi mirovan re ye, lê teknîkek din jî heye ku min balkêş dike - min perwerdehiyek teknîkî heye. Piştî 23 salên karûbarê, ez hîn jî matmayî me ku meriv û teknolojiyek çawa bi hev re di mîtîngê de dixebitin... Û her tişt bi ku ve diçe. Ji bo min mîtîng çîrokeke evînê ya tevlihev e.

Scriptum Post 

Şampiyonê cîhanê yê PWRC yê berê Andreas Aigner îsal çar ji heft ralî li Avusturyayê bi Ilka Mina re ajot û di şampiyoniya Avusturyayê de bû çaremîn. Lê siwarê ku carek wekî vedîtina qeşengê Loeb dihat hesibandin, ajotina xwe ya ji bo bilez, şûştin û siwarbûna sînor winda nekir, berevajî, ji bo demsala pêş de xwedan armancên mezin e. Danûstandinên bi sponsorên nû re, di nav de pargîdaniya telematîk a Slovenî ya serketî CVS mobile, jixwe didomin, ji ber vê yekê ew ambargoyên xwe yên mezin ji bo sala pêş venaşêre - bi alîkariya yek ji navîgatorên herî digere li cîhanê, Ilka Minor. , ew di Şampiyoniya Rally ya Cîhanê de ye.

Rally Show Santa Dominica lebê, tevî demsala hinekî mijûl û ambargoyên pir mezintir, Aigner tiştek li cîhanê ji dest neda - ew sala borî bi BMW 650i-ya xwe li vir bû û îsal ew bi otomobîlek pir bi hêztir vegerî Sveta Nedelya. Škoda Fabia R5 sê salan di şampiyoniya WRC2 de bêserûber bû, lê performansa li Santa Domenica, tevî gerîdeyek top îsbatkirî, ji bo Aigner jî ceribandinek bû, ji ber ku ew yekem R5 di pola wî de bû. karîyera racing.

Pûan ji hêla Andreas Aigner û Ilka Minor ve li ser mijarê Shakedown, piştî Macar Peter Rango cîhê duyemîn girt, heya dawiyê sax ma. Ekîbek Avusturya bi tîmek werzîşê ya Slovenî û piştgiriya teknîkî ya Macarîstanê (Eurosol) di pêşandana mîtîngê ya Santa Domenica de cîhê duyemîn girt. Di mitîngê de bi 135 gerîdeyên pêşbaziyê, di nav de sê gerîdeyên WRC û yanzdeh R5 -ên taybetî, ev encamek e ku meriv dikare werzê pêşîn bi dest bixe.

Tina Torelli

wêne: Miha Fabijan, World Rally Media, arşîva kesane ya Ilka Minor