Rolls-Royce Phantom 2008 Overview

Ne ewqas biha ye jî.

Holden û nemaze Ford dê pir kêfxweş bibin ku hûn drav bifroşin ku hûn di binê 50,000 $ de bikin. Ji ber vê yekê hûn ne hewce ne ku li ser bingehek profesyonel stûnek spî li xwe bikin da ku hûn wê hesta taybetî bidin ber xwe, bila ji helmek ewlehiyê.

Lê bêyî ku hewldanek piçûk jî hebe meriv dikare bigihîje wir û paşê bi şêwaz û rehetiyek bêhempa bigihîje wir. Ev hestek e ku tenê çend Awustralyayên super-dewlemend dê zanibin dema ku ew îsal Roll-Royce Phantom Coupe-ya nû ya 1 mîlyon dolarî bistînin.

Û, bê guman, ev Carsguider-a bêbext, ku li ser parzemînê tenê coupe hate pêşkêş kirin.

Ji ber vê yekê çi, ez dibihîzim ku hinek ji we dibihîzin? Çi pêwendiya vê amblema gerîdeya zêde bi 99.98% ji me yên mayî re heye? Ji ber vê yekê, gelo ev pêşangeh di dema meya hişkbûnê de bi tama xirab re sînordar nabe?

Argumentên bihêz ên ku em ê bersivê bidin wan ku her kesê ku bala xwe dide otomobîlan (berevajî yên ku îdia dikin ku ew in, lê dilşewatiya wan ji Holden an Ford wêdetir naçe) dixwaze bizanibe ku di cîhanê de belkî ya çêtirîn çi ye. Ya duyemîn, tiştê paşîn ku bi mijara Rolls-Royce re têkildar e bi xwe re têkildar e.

Ji Trivett Classic Rolls-Royce, zilamek ku dê îsal 1 ji van otomobîlan bifiroşe, Bevin Clayton dibêje: "Tu kes otomobîlek 22 mîlyon dolarî naxwaze." Bi rastî, ji bo wekheviya teqrîben baca gerîdeya luks-bi qasî 300,000 $- hûn dikarin Maserati GranTurismo bikirin.

"Lê gava ku hûn bi tenê ajotin, pir dijwar e ku hûn vegerin."

Ev tiştek e ku kirrûbirên Roller-ê yên zû, yên ku tê çaverê kirin ku bala coupe-ê bikişîne, dê îhtîmalek teqdîr bikin. Clayton îdia dike ku ew ê ji mezinahiya sedeya Phantom (nebêjin guhertoya çerxa dirêj), û hem jî kopêya spehî ya Drophead ditirsin.

Di rastiyê de, kûpek di helmetekê de li ser rê, ne bi şekl û ne jî di xuyangê de ne kêmtir balkêş xuya dike. Di hin waran de ew ji her sêyan ji hêla estetîkî ve herî xweş e ku heya roja îroyîn e, taybetmendiyên çêtirîn ên her duyan bi hev re dike.

Ji sê çaran pê ve, bi rastî li ser rûyê erdê tiştek din tune. Nîşana Ruhê Ecstasy, wekî her gav, li ser çîçek zîvîn ku neynika paşîn tije dike û bêdeng vedixwîne yên li pêş ku li milê çepê bibin yek. Kapûçek metalîkek şilandî ya nas e, ku di vê rewşê de bi boyaxa Reş a Elmasê ya bi kûr ve ronîkirî tê berevajîkirin.

Xet bi du xêzên sor ên tarî, bi destan bi firçeyên dewarê hatine kişandin. Dema ku hûn berbi pencereya paşîn a piçûk ve diçin û li ser sêwirana mahoganî ya ku di fascia paşîn a kevneşopî de diqede, kesayetiya kupê diyar dibe. Ger rêwiyên paşîn kêmasiya rehetiya sedanekê nebin, rêwiyên herî dirêj jî ji têra xwe jûreyek pirtir heye dema ku ew li banîqê mêze dikin, ku bi dehan roniyên piçûk ên LED-ê nerîna şevek stêrk a geş dide.

Yek ji deriyên xwekujî yên xwekujî vekin û her tişt mîna ku hûn hêvî dikin e - berbelavên çermê mahogany, guheztinên zîv û ya ku Clayton dibêje guhertoyek piçekî qelewtir a wê çerxa zirav a kevnare ye. bi rûmet.

Ji sala 2003-an vir ve sêyemîn nifşê nû yê otomobîlên Phantom-ê ye, piştî ku BMW marqeya navdar ji xizaniyê rizgar kir, ew ji du derî wêdetir ji sedanek piçûktir û banek ji Dropheadek bihêztir pêşkêşî dike. Nîşanek vê yekê ji hêla lûleyên eksozê yên kromê yên bêhempa ve tê dayîn.

Têgîna "sportî" pir caran di ferhengoka otomotîvê de tê bikar anîn, lê helwêsta koupeyê ji vê têgehê re bi qasî ku Roll-Royce bixwe ji marqeyên mirinê cuda cuda ye. Bişkojka zîv a "S" ya li ser dîreksiyonê bikirtînin, li lezkerê bixin, û kûpaya 2.6 ton, 5.6 metreyî hem bi sîgnatûra Roll û hem jî bi îdiaya nû ya ku hatiye dîtin dîmenê dihewîne.

Damping tûjtir hîs dike, û gemar tê pîvandin da ku di 5.8 saniyeyên îdiakirî de dûrahiya sprintê ya standard bigire. Qîrîna hema bêdeng a 6.75-lître V12 dema ku tê dehfdan rê dide xwe awazek resonant. Ne hum. Ew ê neheq be.

Lêbelê, bi piranî, ezmûna ajotinê - bi kêmanî di dema gera me ya li jîngeha xwezayî ya kupeyê ya li derûdora rojhilatê Sydney de - rewşek mezinahiyek bêhêz dimîne, hestek hema hema etîkî ye ku her rikberek ji bo textê ultra-lûks bi hişkî vedigerîne cihê xwe.

ROLLS-ROYS PHANTOM CUP

Mesref: Rohilat. nêzîkî 1 milyon dolar

Makîne: 6.75 l / V12 338 kW / 720 Nm

Abor: 15.7 l/100 km (îdia kirin)

Dezgeh: 6-speed RWD otomatîk