"RIMET". Dermankirina motorê bi pêvekên navxweyî
Pêkhatin û prensîba çalakiyê ya additive "RiMET"
Berhevokên kevneşopî yên "RiMET", ku ji bo dirêjkirina jiyana karûbarê motorek xişkirî xizmet dikin, li gorî prensîba xwe ya çalakiyê remetalîzator in. Ango, ev lêzêde rûberên xitimî û xerabûyî yên parçeyên metal ên di pêlên pêwendiya barkirî de vedigerin.
Pêkhatina lêzêdekirina RiMET wiha ye:
- mîkroparçeyên (bi mezinahiya 1-2 mm) sifir, tin û antîmon;
- surfaktant, ku ji bo alîkariya metalên ku di rûnê de asê mane û bi serfirazî bigihîjin deverên xwe hatine çêkirin;
- hilgirê, rûnê mîneral bi gelemperî bêalî.
Prensîba xebitandina lêzêdeyê li ser mekanîzmaya herî hêsan e. Bi rûnê motorê re, maddeyên di nav pergalê de belav dibin. Gava ku ew li ser rûbera metalê li her neheqiyekê dixe, di vê nuqteyê de pêla Cu-Sn-Sb (an jî tenê Cu-Sn ji bo guhertoyên berê yên lêzêdeyê) tê rast kirin. Ger ev avabûn ji hêla metalek bihêztir ve neyê hilweşandin (ango, ew di qulikê de ye, û di têkiliya bi rûbera beşa hevjîniyê re têkilî çênebe), wê hingê mezinbûna wê berdewam dike. Ev diqewime heya ku avahiya nû qada bi tevahî zirarê dagire. Zêdebûn di pêvajoyê de bi kêşanê tê rakirin. Di vê rewşê de, zexta ku di pêlika pêwendiyê de hatî afirandin, qata çêkirî xurt dike.
Li ser mînakek taybetî, em dikarin cotek zengil-cylinder a xebatê bifikirin. Piştî ku lêzêdeyê li rûnê zêde bike, li ser rûyê neynika silindirê dê xêzikek bi mîkrofên ji metalên Cu-Sn-Sb were dagirtin. Ev dê biqewime heta ku rûyê zengilê dest bi hilweşandina zêdeyê bike. Û avabûna nû avabûyî dê di bin zexta zengilê de hişk bibe. Bi vî rengî, rûyê xebatê dê bi qismî û demkî were sererast kirin.
Berfireh û bandor
Qada sereke ya serîlêdana pêvekên RiMET motorên têne bikar anîn. Îro pargîdanî çend formulasyonên hilberîner dike:
- "RiMET" vebijarkek klasîk, lê kevnar e.
- "RiMET 100" pêkhateyek pêşkeftî ye ku tê de antîmon wekî din tê bikar anîn.
- "RiMET Gas" - ji bo motorên ku li ser gazê dixebitin.
- "RiMET NANO" berhevokek bi perçeyek kêm a metalan e, ji bo "dermankirina" zirarên piçûk jî ji hemî celeb motoran re.
- "RiMET Diesel" ji bo motorên mazotê.
Çend pêkhateyên motorê yên din jî hene, lê ew kêm hevpar in.
Hilberîner piştî karanîna van pêvekan bandorên erênî yên jêrîn soz dide:
- wekhevkirina kompresyonê di silindiran de;
- zêdekirina hêzê;
- zêdebûna zexta petrolê;
- kêmbûna rêjeya hilberînê (heta 40%);
- mezaxtina sotemeniyê kêmtir (heta 4%);
- destpêkirina hêsan;
- zêdekirina çavkaniya motorê;
- kêmkirina dengê motorê.
Di pratîkê de, ev bandor bi qasî ku çêker diyar dike ne diyar in. Di hin rewşan de, encam berevajî ye. Zêdetir li ser wê li jêr.
Nirxandinên otomobîlan
Piraniya ajokar ji bo motorê an bêalî an erênî behsa lêzêdekirina RiMET dikin. Nirxên neyînî yên kêm kêm bi hêviyên mezin ji pêkhateyê re têkildar in. Beriya her tiştî, tu lêzêdeker dê alîkariya motorek ku bi sînor ve hatî kişandin nebe. Û rijandina nav motorek nû dikare zirarek bêserûber bike.
Xwediyên gerîdeyê yên bi frekansa berbiçav nirxandinên jêrîn dihêlin:
- lêzêde bi girîngî asta deng kêm dike, motor nermtir dimeşe;
- kompresyona di silindiran de piştî demek kurt kêm dibe û bi kêmî ve heya guheztina rûnê din dom dike;
- ronahiya zexta rûnê ya ku di dema betaliyê de dibiriqe diqelibe û demek dirêj dîsa ronî nabe.
Kêm ajokar behsa zêdekirina jiyana motorê, hêza wê an aboriya sotemeniyê dikin. Bi gelemperî hestiyên subjektîf têne destnîşan kirin, ku dibe ku ne pêbawer bin. Ji ber ku bêyî lêkolînên berfireh derxistina encamên objektîf zehmet e.
Dikare were gotin ku remetalîzatorê RiMET, mîna pêkhateyên din ên wekhev, mîna lêzêdekirina Resurs, bi qismî dixebite. Lêbelê, daxuyaniyên hilberîneran ên di derbarê bandorek wusa radîkal a li ser motorên hilanîn de bi zelalî zêde ne.
