Resonatorê muffler çi ye?

Bêyî pergalek hilmek-hêja, dê otomobîlek nûjen ji traktorê ne cuda be. Pirsgirêk ev e ku her motorek di pêvajoya xebitandinê de dê dengên bilind derxe, ji ber ku di sîlîndarên wê de teqîn çêdibin, ji ber ku kleşok dizivire.

Wekî din, hêza motora şewata navxweyî bi hêza van mîkrokêşan ve girêdayî ye. Ji ber ku bi şewitandina têkelê hewa-sotemeniyê re madeyên gazî yên bi zirar û germiyek mezin çêdibe, ji bo derxistina gazê ji motorê her erebe bi pergalek taybetî ve hatî çêkirin. Amûra wê çend hêmanên dişibihe hev vedigire. JI DOR beroşk и katalîzator di nirxandinên cûda de hatî nixamtin. Let'scar ka em taybetmendiyên resonator bifikirin.

Resonatorê muffler çi ye?

Derveyî, resonator dişibihe guhertoyek piçûktir a mifteya sereke. Ev beş di destpêka pêçandina wesayîtê de ye, hema li pişt veguherînerê katalîtîk e (heke li ser modela taybetî ya gerîdeyê hebe).

Parçeyek ji polayê hatiye çêkirin, ku divê li hember germahiyên bilind li ber xwe bide. Gaza ku ji cûrbecûr deranîna motorê derdikeve pir germ e û bi navber diherike. Resonator yek ji wan hêmanên yekem e ku xilasbûnê aram dike. Parçeyên din berpirsiyar in ji bo paqijkirina hilberên şewitandinê, an hêj bêtir bêbandorkirina wan, bo nimûne, di motorên mazotê de ew parzûnek partîkul e, û di piraniya motorên benzînê de ew veguherînek katalîtîk e.

Ji ber ku gazên şewitandî xwedan germahiyek zêde ne, resonatorê gerîdeyê ji metalê çêkirî ye ku dikare li hember germa zêde bisekine, lê deform nake an hêza xwe winda nake.

Dîroka xuyangkirina rezvanek di pergala hilweşînê de

Bi hatina yekem motorên şewitandina navxweyî, pirsgirêka kêmkirina deng û paqijkirina xilasbûnê tûj bû. Di destpêkê de, pergalên hilmijê avahiyek primitive hebû, lê bi demê re, ji bo baştirkirina karîgeriya pergalê, hêmanên alîkar ên cihêreng lê zêde bûn.

Di nîvê yekem ê 1900-an de, lepikek metal a piçûk a bi bafûn li pergala xilasbûnê hate zêdekirin, li hember wê gazên germ lêdan, û di encamê de kêmbûna dengê xilasbûnê. Di makîneyên nûjen de, resonator xwedan şikl û sêwiranên cûda ne.

Ji bo çi ye?

Fonksiyona sereke ya vê hêmanê, mîna ya mifteyê, ew e ku asta dengê xilasbûnê kêm bike û herikîna li derveyî laşê gerîdeyê veguherîne. Gazên şewitandî yên di derketina motorê de xwedan germahiyek zêde ne, ji ber vê yekê hebûna perçên qelebalix dihêle hûn vê nîşana hanê bi nirxek ewle kêm bikin. Ev ê pêşî li kesên ku pir nêzîkê lûleya xilasbûna wesayîtê digerin bimeşîne.

Taybetmendiyên hêzê yên motorê bi amûrê qulqulokek piçûk ve girêdayî ye. Ji bo vê sedemê, lihevnêzîkirina otomobîlên werzîşê nûjenkirina vê beşa xilasbûnê jî digire nav xwe. Hin modelên resonatoran di paqijkirina xilasbûnê de ji madeyên ziyandar ên di herikînê de hene.

Cûdahiya di navbera resonator û muffler de çi ye?

Her du hêman di bin sernavê pergalek exhaustê ya birêkûpêk de ne. Ev tê vê wateyê ku pîvanên hêmanên kesane û avahiya wan ji bo pîvanên wesayîtek taybetî têne pêşve xistin. Ji ber vê yekê, sazkirina parçeyên xwemalî bi gelemperî performansa yekîneya hêzê xirab dike.

Tevî fonksiyona wekhev, resonator û muffler hêmanên cûda ne. Resonator dê her gav nêzî motorê be. Ew ji kêmkirina dengên resonant ên frekansa nizm berpirsiyar e. Mufflera sereke berpirsiyariya şorkirina dawîn û sarbûna gazên eksê ye. Wekî encamek, dengê eksofê ya pergalên exozê yên klasîk guhê mirov aciz nake.

Esasê xebitandina resonator

Gava ku motor dişoxile, gaza germ di nav çîlekan de ji silindirên cûr bi cûr davêje. Çem di lûleya pêş de tête hev û bi leza zêde dikeve katalîzatorê. Di vê merhaleyê de, madeyên jehrîn ên ku gazên xilasker pêk tînin, têne bêbandorkirin.

Wekî din, ev herikîn (û hîn jî wextê wê tune ku sar bibe û hêdî bibe) dikeve tanka mifteya piçûk. Germahiya xilasbûnê di vê yekeyê de hîn jî digihîje 500 pileyî ya Celsius.

Di valahiya rezonatorê de, li ber dîwarên van pirên hanê gelek bafûn û lûleyên qulkirî hene. Dema ku gaz ji lûleya serekî dikeve hundurê odeya yekem, herik li pirê dikeve û ji wê tê xuyang kirin. Wekî din, ew bi beşek nû ya gazên xilasbûyî re rûbirû ye, û beşek ji qebareyê bi boriyek xaçkirî dikeve hundurê jûreya din, ku tê de pêvajoyek bi vî rengî pêk tê.

Dema ku egzoz dikeve hundurê tankê, herik tevlihev dibe û ji pirên pir qonaxên ramanê derbas dibe, pejirandina pêlên deng çêdibe û gaz hêdî hêdî sar dibe. Dûv re ew bi navgîniya lûleya xilasbûnê ve, ku li wir pêvajoyek wekhev pêk tê, tenê bi hejmarek mezin ji qonaxan re dikeve hundurê mifteya sereke. Sarbûna dawî ya gazê û aramkirina pêla deng di wê de pêk tê.

Karîgeriya motorê bi şûndabûna vê hêmanê ve girêdayî ye. Berxwedana jêderketinê hindiktir be, gazên derzê hêsantir ji silindir têne derxistin, ji bo zivirandina çerxa hesan hêsantir dibe û hewce nake ku hin enerjiyê bikar bîne da ku hilberên şewitandinê derxe. Ev taybetmendî ji bo afirandina pergalên dakêşana werzîşê tê bikar anîn. Ji ber vê sedemê, van makîneyan pir bilind in. Lêbelê, ev parçe bi tevahî ji pergalê nayê derxistin, ji ber ku gerîdeyek dê bêyî pergala xilasbûnê kêmtir dînamîk be.

Di vê vîdyoyê de bêtir agahdarî li ser xebitandina pergala dakêş û rezonator ji hev ve têne vegotin:

Teoriya ICE Beşê 2: Serbestberdan - Ji Spider heya Derketinê

Resonator ji çi pêk tê?

Bi modela ve girêdayî, dê parçeya yedek avahiyek xwe hebe - hilberîner guhertinên cihêreng pêşve dibin. Flaska rezonator ji gelek jûreyan pêk tê ku bi partîsiyonên metal hatine veqetandin. Ji van hêmanan re refleksor têne gotin. Ew fonksiyonek girîng pêk tînin - ew herikîna xilas hêdî dikin û wê bêdeng dikin.

Refleksorên bi lûleyan têne girêdan (di hin rewşan de bi perforasyonan) ku bi wan re herikîn dikeve hundurê jûreya din. Hin model bi tevahî pûç têne çêkirin, lê li yên din mohrek di navbera odan û lûleyan de heye ku nikarin bişewitin, her çend gazên xilas rasterast ji jûreya şewitandina motorê hatine. Ev materyal şilkirina zêde ya pêla deng peyda dike.

Celebên rezonator

Hilberîner sêwiranên xweyên nûjen bikar tînin da ku berxwedana ku di pergala xilasbûna tirimbêlê de çêdibe kêm bikin, û di heman demê de dikin ku pergalê herî kêm deng derxîne. Hewldanên domdar ên çêkirina hevsengiyek di navbera performansa motorê û karîgeriya pergala hilmijê de cûrbecûr cûrbecûr rezonatorên di firotana paşîn a otomotîvê de encam dane.

Cûreyek wusa ji bo dabeşkirin dijwar e, ji ber vê yekê di vê pêdaçûnê de em ê tenê behsa du celeb resonatoran bikin:

• Ji bo motorên du demjimêr, beşek karanîna pratîkî ya mezin e. Gava ku motorek wusa dixebite, yekeya hêzê jî bi qismî sotemeniya neşewitandî radike. Heke hûn ji rezonatorê xilasbûnê derxînin, ev ê bi girîngî bandor li taybetmendiyên hêza motora şewata navxweyî bike, û di rêça kêmkirina lêdan û zêdekirina gluttoniya yekeyê de;
• Ji bo motorên çar-lêdan, hebûna rezonator, berevajî, karîgeriyê kêm dike (di hin rewşan de, pîvan ji sedî 15 cûdahî nîşan da). Lê di heman demê de, nîşaneyên hawîrdorê kêm dibin. Ji ber vê sedemê, nûjenkirina pergala xilaskirina otomobîlên werzîşê yan hebûna rahijmendek derdixe pêş, an jî li şûna wê analogek rasterast a herikînê (ji bo nimûne, a bihêztir) tê saz kirin.

Rasterast-herikîna resonator

Hevalbendên guheztina gerîdeyê hêmanên cihêreng ên ne-standard danîne ser gerîdeyên xwe da ku awayê xebata yekîneya hêzê biguhezînin an tenê ji bo guheztinên akustîk. Li gorî modela gerîdeyê û strukturên pergala exhaustê ve girêdayî, resonatorên rasterast-herikîna dengê pergala exhazê diguhezînin û hinekî bikêrhatina motorê diguhezînin.

Resonatorek rasterast tê wateya ampûlek metalî ya bê jûreyên ku di hundurê de ne, wekî di rewşa resonatorên klasîk de. Di rastiyê de, ev boriyek asayî ye, tenê bi pîvanek zêde (ji bo zêdekirina qebareya pergala eksê û şilkirina dengên frekansa bilind) û bi dîwarên pêçandî.

Testa fînansî

Dema ku resonator têk diçe, ew dikare bi nîşanên jêrîn were nas kirin:

• Bêhna gazên exozê di kabînê de xuya dike;
• Dengek qijik xuya dike;
• Dûman ji binî wekî ji lûleya derzê derdikeve.

Dema ku bi kêmanî yek ji van nîşanan xuya bibe, hûn hewce ne ku li binê gerîdeyê binihêrin û rewşa resonatorê kontrol bikin. Di pir rewşan de, teftîşek dîtbar bes e (bank şewitî). Li vir pirsgirêkên bi resonatorê re hene ku lê digerin:

1. Şopên rustê yên pêçayî (ew ji ber têkiliya domdar a resonatorê bi reagentên êrîşkar re, yên ku bi rêyan têne rijandin, an ji ber bandoran re xuya dike);
2. Di qulikê de di encama şewitandina metal de. Ev diqewime dema ku sotemeniya neşewitî tê avêtin nav lûleya eksozê;
3. Zirara mekanîkî - ji ber ajotina bêhiş li ser rêyek gemarî xuya dike.

Ger muayeneya resonatorê ti encam negire, û di dema xebitandina motorê de flask bi tundî dihejîne, wê hingê pirsgirêk di hundurê flask de ne. Di vê rewşê de, dibe ku yek ji dabeşan ji holê rabe an yek ji kavilan biqelişe. Di pir rewşan de, di qonaxên yekem de, resonatorê zirardar dikare bi weldingê were xêz kirin, lê heke pirsgirêk dest pê bike, dê pêdivî be ku beş were guheztin.

Nîşaneyên têkçûna rezonator

Ji ber vê yekê, karanîna rezonatorê di pergala dakêşanê de amûrek pêbawer e ku di dema xebitandina motorê de dengê gerîdeyek kêm dike û dihêle ku wesayît ceribandinek hawîrdorê derbas bike.

Heke resonator têk biçe, ev dikare li ser performansa motorê neyînî bandor bike. Vê parçeya yedek nayê veqetandin, ji ber vê yekê, di bûyera her çewtî de, ew bi tenê bi ya nû tê guhertin.

Pir hilweşîn bi deng têne kifş kirin û bi venêrana dîtbarî têne teşhîs kirin. Li vir têkçûnên rezonatorê herî hevpar:

• Dema ku motor dimeşe dengê Rattling tê. Ev pir caran mîna ku perçeyên metal li hev dixin. Sedem - reflektor an lûleya di hundurê kaniyê de şewitî;
• Pejnek bi dengek bilind û navber - laş şewitî an şil bû. Ev bi gelemperî encama jêzêdekirina kêm-kalîteyê an girêdanên boriya nebaş e;
• Motorê ji nişka ve qeweta xwe wenda kir - di hundurê kaniyê de an deforme bû an jî perçeyek ku rê li ber derbasbûna gazên xilas vedike ket.

Heke dengê pergala hilweşînê guherî ye, encamek tenê heye - pirsgirêk di rezonatorê de an di mifteya sereke de ye, û pêdivî ye ku beş were guhertin.

Pirsgirêkên resonatorê yên hevpar

Li vir pirsgirêk û çareseriyên herî gelemperî yên resonator hene:

Xeletbûn	Sedem	Çawa rast bikin
Dema ku motor dixebite dengek xurt tê bihîstin	Resonator bi peywira xwe re mijûl nabe - ew vibrasyonên frekansa bilind namire. Ev bi giranî ji ber kêmbûna felqê ye (deriyên wellandî belav bûne an dîwarê derve şewitiye)	Ger hindik be zirarê biwelidînin. Wekî çareya dawîn - parçeyê biguherînin
Bounce û dengên din ên derveyî ku ji resonatorê tê	Bi îhtimaleke mezin, yek ji kavilan şewitiye an jî parçeyek ketiye.	Parçe veguherînin
Hêza motorê kêm bûye	Resonator karbonîzekirî ye. Ji bo ku hûn ji vê yekê piştrast bin, hûn hewce ne ku pergala eksê, û her weha karbidestiya pergala sotemeniyê, mekanîzmaya belavkirina gazê û pêkhatina tevliheviya hewa-sotê nas bikin.	Heke gengaz be, resonatorê paqij bikin. Wekî din, beşek ji nû ve tê guhertin.

Bi gelemperî, resonator ji zikê diêşin ji ber ku ev beş bi domdarî bi şil û axê re di têkiliyê de ye. Di pêşîlêgirtina rûxandinê de ti alavek dijî-korozyonê arîkar nake, ji ber ku dema ku motor dixebitîne hemî ajan dişewitin (resonator pir germ dibe).

Ji bo pêşîgirtina li çêbûna bilez a rustê, resonator bi pêşbirkek taybetî ya berxwedêr a germê têne derman kirin, û ew ji pola asayî têne çêkirin. Di heman demê de modelên ku ji pola aluminiumê hatine çêkirin hene - vebijarkek budceyê, ku ji şil û axê tê parastin (tebeqek aluminium li ser pola).

Vebijarka herî bikêr û di heman demê de biha resonatora pola zengarnegir e. Bê guman, ji ber guheztinên ji nişka ve di germahiyê de, ev beş bê guman dê bişewite, lê ev çend caran paşê diqewime.

Heke hûn resonatorê derxînin çi dibe

Her çend evîndarên dengê tûj ê eksofê dixebitin û pergalên gazê yên rasterast bi rê ve dibin. lê nayê pêşniyar kirin ku resonator ji ber:

1. Operasyona bihêztir a pergala derzê (deng pir hişk e), ku ji bo ajotina li cîhek razanê krîtîk e;
2. Têkçûna mîhengên ji bo xebata yekîneya hêzê, ku di pir rewşan de dibe sedema xerckirina zêde ya sotemeniyê;
3. Berbiçavkirina bilez a kezeba sereke, ji ber ku gazên eksê yên pir germ û bi hêz dê têkevin wê;
4. Nerazîbûn di belavkirina pêlên şokê de di pergala eksê de, di encamê de hêza motorê winda dibe.

Terikandina resonatora klasîk divê bi nûjenkirina tevahiya pergala exhaustê re were hev kirin, ku ji guheztina parçeyek xerabûyî pir bihatir e.

Pirs û bersivan:

Resonator ji bo çi ye? Ew beşek ji pergala exhaustê ya wesayîtê ye. Resonator asta deng û pêlêdana gazên exozê kêm dike (ew di valahiya wê de, mîna di jûreyek echo de, deng vedidin).

Resonatorek çawa bandorê li deng dike? Dema ku motor dixebitîne, gazên eksozê bi hêzek wisa jê derdixin ku bi kerbûna ker re pê re tê. Resonator di vê pêvajoyê de asta deng kêm dike.

Resonator û muffler ji bo çi ye? Ji xeynî dengan ditemirînin, resonator û mifter sarbûna gazên eksê peyda dikin (germahiya wan, li gorî celebê motorê, dikare bigihîje 1000 pileyî).