Test ajotina Renault Talisman dCi 160 EDC: Otomobîla mezin

Nîşaneyên yekem ên mazotê ya herî bihêz a Talisman

Guhertin radîkal e. Piştî dehsalan ceribandinên cihêreng û hewildanên domdar ên ji bo şikandina karakterê kevneşopî yê çîna navîn a Ewropî û nêrînên muhafezekar ên xerîdarên wê, li Renault Wan biryar da ku bizivire tûj û xatirê xwe ji ramana hatçbek mezin û rehet e, lê bi zelalî ji bo raya giştî dijwar e ku were lêdan, dûvikê dûvikê mezin.

Li ser bingeha encamên xebata sêwiranerê sereke Laurent van den Akker û hevkarên wî, derbasbûna li pilana kevneşopî ya sê-cild ne ramanek xirab e. Sîlûetek dînamîk bi pîvanên xweş û çerxên mezin, dengek paşîn a orîjînal ku hin modelên Amerîkî vedibêje, û daxuyaniyek bi hêz a aîdiyeta marqeya fransî ya bi grilek bi heybet bi amblemek hê bi heybettir e. Herî dawî, lê ne kêmasî, bi devokek geş di forma roniyên rojê yên bi rengek taybetmendî de, ku di Renault Talisman de ne tenê li pêş, lê di heman demê de li paş jî dixebitin, guhertinê ber bi çêtirbûnê ve temam dikin.

Shasiya hêja

Formên derve yên serketî destpêkek baş in, lê ew ji rêgezên têr dûr in ku di vê beşa sûkê de û hem jî nakokbar de serkeftinek demdirêj bi dest bixin. Rastiya ku Renault bi tevahî ji van rastiyan haydar bû ji hêla arsenalek balkêş a elektronîkî ya nûjen ve ji bo piştgirîkirina ajokar û kalîteya multimedia di hundurê hundurê bi hişk û dewlemend de tê destnîşan kirin. Kontrolkirina fonksiyona ergonomîk bi tabletek mezin a verastkirî û konsolek navendî ya bi hêsanî hewcedariya gelek bişkokan ji holê radike, di heman demê de rehetî û ewlehiya ajotinê diparêze. Koma amûrên dîjîtal û serê-up jî di vî warî de tevkariyek girîng dike, Renault TalismandCi 160 di rewşek zehf pêşbaz de cîh dike.

Lêbelê, hêza herî bihêz a ala nû ya di rêza Renault de bê guman pergala ku li pişt nîşana xweşik a '4control' ya li ser dashboardê veşartî ye. Bi damperên vebijarkî yên vebijarkî re, Laguna Coupe-ya naskirî û rêberiya çalak a pêşkeftî ya li ser eksê paşîn naha bi pergala rêveberiya seyrûseferê re yekgirtî ne û dihêle ku ajokar bi destxistina bişkokek li navendê karakterê gerîdeyê bi tevahî biguhezîne. konsolê. Di moda werzîşê de, sedan ji bo reaksiyona rêgez û pedala lezkerê coşek bêhempa distîne, suspension bi baldarî hişk dibe û guheztina goşeya çerxên paşîn (di riya berevajî ya pêş de, heya 70 km / h û bi heman leza lezkirinê). ) di quncikên bilez de, bi tevlêbûnek hêja re, beşdarî behremendiya bêbawer û bêalî dibe - çembera zivirîna di seyrûsefera bajêr a aram de ji 11 metreyan kêmtir e. Di moda rehetiyê de, senaryoyek radîkal cihêreng derdikeve holê, ku di kevneşopên çêtirîn fransî de tê domandin û ji bo evîndarên rehetiya herî zêde û rêwîtiya dûr û dirêj, ku bi hejandina laş rehet re tê çêkirin, hatî çêkirin. Ev xeleka xerîdar bê guman dê berfirehiya çolê kapasîteya bi qebareya 600 lître binirxîne.

Motora mazotê ya bi-turbo ya 1,6-lître ya nû hatî pêşve xistin, di warê dCi 160 de destnîşankirina hêza herî zêde delal, di nîvê rêzê de rûniştiye û dibe ku yek ji wan re herî populer ya sûkê be. Bi veguherîna otomatîk a şeş-leza EDC-ê re bi du lepikan re, 380 Nm hêza wê bes e ku bêyî stres, deng û lerzeta nehewce dînamîkên hêja yên sedsala 4,8-metrî peyda bike.

Hêjayî balkişandinê ye ku Renault li ser kêmkirinê behîsek dijwar dike - rêzika hêza hêzê bi tevahî ji motorên çar-sîlindir ên 1,5 û 1,6 lîtreyî pêk tê, û sê motorên mazotê (dCi 110, 130, 160) dê di pêşandana bazara Renault Talisman de bêne pêşkêş kirin. destpêka sala bê. ) û du guhertoyên benzînê (TCe 150, 200), ku navên wan hêza hespê têkildar nîşan dide.

BELA

Hundirê hundur û dezgeha bagajê, alavên dewlemend ên bi multimedia û elektronîkên nûjen ji bo alîkariya ajokar, motorên aborî û dînamîkên berbiçav ên li ser rê. Naha, rêzeya Renault Talisman tenê versiyonên bihêztir ên ku ji hêla pêşbazên xweyên sereke ve têne pêşkêş kirin tune.

Nivîsar: Miroslav Nikolov