Test ajotina Renault Scenic / Grand Scenic: Tamîrkirina tevahî
Scenic tam 20 sal berê li bazarên gerîdeyê derket. Di vê demê de, şêwaza wêya orîjînal (bi ya ku ew bi rastî ji bo mînîbusên tevlihev pêl çêdikir) du caran hate guheztin, û vê yekê nêzîkê pênc mîlyon xerîdar qayil kir. Ji ber vê yekê, naha em li ser nifşa çaremîn diaxivin, ku di sêwiranê de ji modelên herî paşîn ên Renault cuda nabe. Dibe ku ev ji bo hinekan tevlihev be, ji ber ku wekheviyên bi hin birayan re bi rastî girîng in, lê ji aliyek din ve, Scenic dê ji hêla pir kesan ve were hez kirin. Bedena du-reng hinekî firehtir û bilindtir û çerxên 20-inch ku bi rengek elegant cîhê di bin berikan de dagirtine bê guman beşdarî dîmenên baş dibin. Bê guman, dane dê ji bo pir kesan bibe sedema çermê xurîn, lê Renault dibêje ku bihayê teker û lastîkan dê di heman astê de be û pêlên 16 û 17-inch be. Wekî encamek, Renault hêvî dike ku nûbûn dê bandorê li hemî kirrûbirên Scenic -ên berê (yên ku tê texmîn kirin pir dilsoz têne hesibandin) bike û di heman demê de yên nû bikişîne.
Diyar e ku sêwiranek bedew têrê nake ku kiryarek bikişîne, ji ber ku hundur ji bo pir kesan girîngtir e. Kursî têne dayîn ku pir dişibihe yên Espace ya mezin û biha. Bi kêmanî du li pêş in, û ya paşîn ji ber nebûna cîh (bi firehî) sê kursiyên cihê hilbijartî ne. Bi vî rengî, stûn di navbêna 40:60 de tê dabeş kirin, û di heman rêjeyê de ew di rêça dirêjî de tê guheztin. Wekî encamek, cîhê çok an cîhê bootê bi hêsanî tê ferman kirin, ku dikare bi rengek xweşik were berfireh kirin ji ber ku pişta pişta kursiyê paşîn bi tikandina bişkojkek di bootê de an tewra bi xuyanga navendî ya li ser dashboard vedibe.
Sensor jixwe têne zanîn, ji ber vê yekê ew bi tevahî dîjîtal in û pir xuya ne, û li ser konsolê navendê jî dîmenderek vertîkal a naskirî heye, ku pergala R-Link 2 cûrbecûr fonksiyonan pêşkêşî dike, lê carinan ew xerîb û hêdî. Dema ku em qala hundur dikin, divê em vê rastiyê ji bîr nekin ku Scenic -a nû heya 63 lître cîhê hilanînê û berkêşkan bikar tîne. Çar di binê otomobîlê de veşartî ne, mezin in (û sar dibin) li pêşiya rêwiyê pêşîn, hêj bêtir di konsolxaneya navendî de, ku ew jî bi dirêjî tê guheztin.
Scenic -a nû (û di heman demê de Grand Scenic) dê tenê bi yek benzîn û du motorên mazotê peyda bibe, lê hemî motor dê di guhertoyên cihêreng (jixwe zanîn) de peyda bibin. Veguheztina destanî ya şeş-leza dê di rêzê de bi yên bingehîn re were girêdan, di heman demê de motorên mazotê jî dê karibin ji şeş-leza an heft-leza veguheztina otomatîkî ya du-qulikê hilbijêrin.
Di Scenic -a nû de, Renault naha hêzek hybrîd pêşkêşî dike. Ew ji motorek mazotê, motorek elektrîkê ya 10 kilovat û bateriyek 48 volt pêk tê. Tenê ajotina elektrîkê ne mumkun e, ji ber ku motora elektrîkê tenê dibe alîkar, nemaze bi torque yekser 15 Newton metre. Di pratîkê de jî, tevgera motora elektrîkê nayê hîs kirin, û pergal heya ji sedî 10 ê sotemenî û emeliyatên zirardar rizgar dike. Lê hîbrîdek Scenic ku heya ku li Slovenya peyda nebe divê pir erzan nebe.
The rêwîtiyê? Tevî gumanên li ser pêlên 20-inch, Scenic bi rengek ecêb xweş siwar dibe. Ssasi baş hevseng e û bi tu awayî pir hişk nine. Di heman demê de ew baran jî baş dadiqurtîne, lê rêyên Slovenî dê hîn jî wêneya rastîn nîşan bidin. Bi Grand Scenic -a mezin re, ku mezinahî û giraniya xwe venaşêre, rewş cûda ye. Ji ber vê yekê, divê di hişê xwe de were girtin ku Scenic dê ajokarên dînamîkî jî bi hêsanî têr bike, û Scenic -a mezin dê bavên aram ên malbatê xweş bike.
Wekî ku ji gerîdeyek nû re tê, Scenica pergala ewlehiyê xilas nekiriye. Ew di çîna xwe de tenê wesayît e ku bi nasnameya peyayan aîdî bi Active Brake Assist -ê wekî standard hatî stendin, ku bê guman plusek mezin e. Rêwîtiya gerîdeya radarê jî dê hebe, ku naha bi leza heya 160 kîlometre di demjimêrê de dixebite, lê dîsa jî tenê ji 50 kîlometre di saetê de û wêdetir. Ev tê vê wateyê ku ew nekare li bajêr were bikar anîn, lê di heman demê de ew gerîdeyê bixwe nade sekinandin. Di nav tiştên din de, xerîdar dê karibin li ser dîmenderek pêşnumaya rengîn bifikirin (mixabin piçûktir, li serê dashboardê), kamerayek paşîn, nîşana trafîkê û pergalên naskirina wesayîtê li cîhê kor û bîranînek derketina rê û dengê Bose.
Scenic-a nû dê di Kanûna Pêşîn de li rêyên Slovenyayê biçe, dema ku birayê wê yê dirêjtir Grand Scenic dê di Çileyê paşîn de bikeve ser rêyan. Ji ber vê yekê, hêj bihayên fermî tune ne, lê li gorî gotegotan, guhertoya bingehîn dê bi qasî 16.000 euro lêçûn.
Nivîs ji hêla Sebastian Plevnyak, wêne: Sebastian Plevnyak, kargeh
