Test ajotina Renault Captur XMOD: Dema nû

Testa Kapturê Bi Kontrola Kêşanê ya Pêşkeftî XMOD

Şêweyên laşê wê yên ciwan bê guman balê dikişîne - di otomobîlek bi ramana Captur de, ev şêwaz bi xêr hatî. Nebûna ajokera dualî bi tenê (zêdetir tevhevkirina pêlavên nisbeten dirêj û pêşgira berya nizm) pêşî li ramana siwarkirina li erdek dijwar di destpêka xwe de digire, lê ji bo ku bi tevahî rast be, rastî ev e ku di vê kategoriyê de tirimbêl tune. . di şert û mercên wiha de xwe li malê hîs dike. Di vê rewşê de, hebûna tenê yek axek ajotinê jî feydeyên pir taybetî peyda dike - ew giraniyê xilas dike, di kabînê de bêtir cîh vedike û, ya dawî lê ne hindik, lêçûna paşîn a gerîdeyê kêm dike.

Hundirê praktîkî û fireh

Captur di xuyangê de piçûk e, lê li ser rêwiyan cîhek têr heye. Zelalbûna hundurîn jî balkêş e. Mînakî, kursiya paşîn dikare bi 16 santîmetreyî horîzontal were guheztin, ku, li gorî hewcedariyên, cîhê lingê têr ji bo rêwiyên rêza duyemîn an bêtir cîhê bagajê peyda dike (455 lître li şûna 377 lître). Wekî din, qutiya destikê pir mezin e, û pêlavek zipkirî ya pratîkî jî ji bo dravê piçûk peyda dibe. Mantiqa kontrolê ya fonksiyonên Captur ji Clio hatî deyn kirin. Ji bilî çend bişkokên şîrîn - ji bo aktîvkirina leza û moda Eco - ergonomîk pir xweş e. Pergala infotainment-ê ya XNUMX-inch bi bihayek baş peyda dibe û bi rastî kontrolên xwerû vedihewîne.

Helwesta rûniştinê ya bilind, ku bi kevneşopî yek ji nîqaşên sereke bû ji bo kirîna xaçparêz an SUV, bê guman ji bo Captur avantajek mezin e. Ji bilî dîmenek baş, ajokar xwedî sedem e ku bi nexşeyek hêsan a cîhê karê xwe razî bibe. Shasiya hevseng aramiya goşeyê ya guncan û bi rehetiya siwarî ya rastîn ve dike yek. Çiqas lêdanên kurt an dirêj bin, bi barkêş an bê barkêş, Captur her gav baş siwar dibe. rûniştina mezin di heman demê de dibe sedema rehetiya mesafeya dirêj.

Хmotora mazotê ya harmonîkî

Wusa dixuye ku vebijarka herî maqûl ji bo ajotina modelê di vê gavê de mazotê kevnar ê baş e ku bi nîşankirina dCi 90-ê dizane, ku, bi tewra herî zêde 220 Newton metre, di dema lezkirinê de kişandina hêja peyda dike, bi aramî û wekhev dimeşe, û pir ya girîng di werzîşê de jî. Styleêwaza ajotinê bi pratîkî mezaxtina xwe ji sed kîlometreyî ji şeş lîtreyan bilind nake. Veguhestina duçerxa EDC di rêwîtiyek bêdeng de bi rengek xweş xweş dixebite, û digel şêwazek ajotina werzişî, berteka wê piçek şil dibe. Modeya guherîna destan baş dixebite û li deverên ku gelek bend lê hene kêrhatî ye.

Kontrola kişandina pêşkeftî ya XMOD pir bi hêsanî ji hêla bişkoka zivirî ya li ser konsolê navendî ve tê kontrol kirin û bi rastî jî ji bo Captur pêşniyarek pir maqûl derdikeve ji ber ku ew bi rastî li ser girîngiya çêtirkirina tevgera xwe ya li ser rêyên asfaltî xema dike. Ji ber cewherê vê modelê, çareseriyek wusa kêmasiya vebijarkek dual-drive di xeta Captur de çêdike.

Nirxandin

Beden+ Berfireh, bi berçavgirtina pîvanên derveyî hundurê otomobîlê, pêvajoyê zexm, dîmenek baş a kursiya ajokar, gelek cîhên hilanînê, gelek vebijark ji bo guheztina qebareya hundurîn

Paqij

+ Kursiyên rehet, rehetiya siwariya xweş

- Di leza bilind de rehetiya akustîk çêtir dibe

Motor / veguhastin

+ Motora mazotê ya çêkirî bi kişandina pêbawer, xebata hêsan a veguhastinê bi rêwîtiyek bêdeng

- Bi şêwazek ajotinê ya werziştir, reaksiyona gearboxê gêj dibe.

Tevgera Rêwîtiyê

+ Ajotina ewlehî, kişandina baş

- Heskirina rêvekirina hûrgelî ya sentetîk

Mesrefan

+ Bihayê erzan û alavên standard ên dewlemend, mezaxtina sotemeniyê ya kêm

Nivîsar: Bozhan Boshnakov

Wêne: Melania Iosifova