Kembera demê - ew çi ye û çima

Di manuala rêwerzê de ji bo her gerîdeyê, çêker frekansa lênihêrîna plansazkirî ya wesayîtê destnîşan dike. Digel guheztina şilavên teknîkî û vexwarinên din, divê her xwediyê otomobîlê bala xwe bide guheztina plansazkirî ya kembera demjimêrê.

Bifikirin ka kembera demjimêrê di gerîdeyê de çi fonksiyonê dike, kengê pêdivî ye ku were guheztin, çi diqewime dema ku dişkê û meriv çawa vê hêmanê rast hilbijêrin.

Çima di otomobîlê de kembera demjimêrê heye?

Motorek şewitandina hundurîn ku di moda çar-lebatê de dixebite xwedan mekanîzmayek pir girîng e ku di wextê rast de valvesên ketin û derxistinê vedike. Ew ji peydakirina beşek nû ya tevliheviya hewa-sotê û rakirina gazên derzê berpirsiyar in.

Ji bo ku valves di dema ku pistonek silinderek taybetî derbek avêtin û avêtinê pêk tîne vebin, hevdemkirina cam û mîlê crank hewce ye. Ev ê bihêle ku valves her gav di wextê rast de vebin, bêyî ku leza kelmêş bigire.

Ji bo senkronîzekirina zivirîna kelmêş û cambazan, hûn hewce ne kembera zemanê. Bêyî mekanîzmayek belavkirina gazê, motorek çar-leşkerî dê nexebite, ji ber ku silindir dê nikaribin di wextê xwe de mîqdara pêdivî ya tevliheviya hewa-sotê tije bikin, û gazên derzê dê di wextê de neyên rakirin.

Ji ber hebûna kembera demjimêrê, torque ji kelmêşê berbi cambazê, pompê û, li gorî sêwirana motorê, ji pêvekên din (mînak, ji jeneratorê) re tê veguheztin.

Meriv çawa dizane kengê dema guheztina kemberê ye

Ji ber ku hêza mekanîkî bi kembera demjimêrê ve tê veguheztin, û leza kelmêş pir caran zêde ye, ev hêmana motorê bi demê re diqelişe. Zû an dereng, her xwediyê otomobîlê dê bi hewcedariya guheztina kembera demjimêrê re rû bi rû bimîne.

Navbera vê pêvajoyê ji hêla faktorên weha ve tê bandor kirin:

• Çavkaniya xebatê;
• Binpêkirina qaîdeyên sazkirin û parastinê;
• Şikestina motorê;
• Xebata nerast a wesayîtê, mînakî, heke hûn pir caran motorê ji pêlavek an kêşan dest pê bikin û di vê prosedurê de xeletiyan bikin.

Pir caran, kember piştî demek diyarkirî tê guheztin an heke xeletiyên yekîneya hêzê hebin. 

Derece ji wear

Her parçeyek ku di bin stresa mekanîkî de be, neçar e ku biqelişe û ji ber vê yekê pêdivî ye ku were guheztin. Heman tişt ji bo kembera demê jî derbas dibe. Tenê cil û bergên wê ji ber şikestinên di motorê an xebata nerast a wesayîtê de zûtir dibe.

Ger em li ser xeletiyên motorê bipeyivin, wê hingê kêşeya tîrêjên tansiyonê, binpêkirina pileya tansiyonê (kemberek tîrêjkirî dê biqelişe, û yekî zexmkirî dê bargiraniyek zêde bibîne) û faktorên din.

Carinan ajokar bixwe dikare bibe sedema xitimîna pêşwext ya kemberê. Wekî ku berê hatî behs kirin, ger gerîdok bi serê xwe dest pê neke, hin ajokar hewl nadin ku vê pirsgirêkê zûtir çareser bikin, lê bi destpêkirina ji pêlkêşek an kişandinê ve êşkencekirina gerîdeyê didomînin. Ev pir caran bi dakêşana bilez an bataryek qels dibe.

mîlage car

Ji bo pêşîgirtina şikestinek kembera demjimêrê, çêkerên gerîdeyê destnîşan dikin ku di kîjan navberê de pêdivî ye ku meriv vê hêmanê biguhezîne, her çend ew li derve jî saxlem xuya bike. Sedem ev e ku ji ber hebûna mîkroşkokan, dê beş zûtir xira bibe.

Ger ajokar nexşeya guheztina kemberê ya ku ji hêla çêker ve hatî destnîşan kirin paşguh bike, wê hingê di demek herî neguncan de ew ê ji ber kemberek şikestî bi hewcedariya sererastkirina mekanîzmaya belavkirina gazê re rû bi rû bimîne. Di rewşa herî xirab de, xwediyê otomobîlê neçar e ku drav ji nûvekirinek mezin a motorê xerc bike (hin celeb piston dema ku kember dişkê li valves dikevin, ji ber vê yekê ev beş nayên bikar anîn û pêdivî ye ku motor were veqetandin).

Bi celebê motorê ve girêdayî, kembera demjimêr jiyana xwe ya xebatê heye. Mînakî, markayên wekî Audi, Renault, Honda her 120 hezar kîlometran bernameyeke guheztina kemberê saz dikin. Ji bo BMW, Volkswagen, Nissan, Mazda, ev heyam li dora 95 tête danîn, û Hyundai pêşniyar dike ku kemberê piştî 75 km biguhezîne. Ji ber vê yekê pêdivî ye ku meriv li gorî pêşnîyarên çêker frekansa guheztinê rêve bibe, û ne bi ya ku motorîstek ji garajek cîran şîret dike.

Ger kember bişkê çi dibe

Di gelek yekîneyên hêzê de, piston xwedan qutiyên taybetî ne. Ger kembera demjimêrê di motorên weha de bişike, ji xeynî hewcedariya sererastkirina demjimêra valfê, dê şikestinek krîtîk çênebe. Ji ber ku valavên di motorê de divê di wextê rast de vebin, kemberek şikestî her gav rê li ber sekinandina tevahî motorê vedike.

Ji ber ku pistonên birêkûpêk karbidestiya yekîneya hêzê kêm dikin, hin çêker pistonan jî saz dikin. Di motorên weha de, şikestinek di kembera demjimêr de dibe sedema kombûna pistonan bi valves.

Wekî encamek, valves têne xwar kirin, û di hin rewşan de piston jî bi giranî zirarê dibînin. Tewra hindiktir rewş hene ku şikestinek di kembera ajotinê de dibe sedema şikestina pastela cambazê an zirara bloka silindirê.

Ji bo pêşîgirtina pirsgirêkên weha, her ajokar pêdivî ye ku bala xwe bide van nîşanên jêrîn ku hewcedariya guheztina kemberê destnîşan dikin:

1. Çêbûna şikestin û şopên lixwekirina kemberê. Ger ev hêman ji hêla kelek ve hatî parastin (di pir otomobîlan de ew e), wê hingê pêdivî ye ku bi awayekî periyodîk ew jêbirin da ku vekolînek dîtbar a beşê were kirin.
2. Kanî. Her çend wesayit mîlyaja ku di manuala xwediyê xwe de hatî destnîşan kirin temam nekiribe jî, heke nîşanên cilê yên xuya nebin, dibe ku dîsa jî pêdivî bi guherandina kember hebe. Kember ji gomê hatiye çêkirin, û ev maddî jiyana xwe ya refikê heye, nemaze di bin stresa mekanîkî de. Ji ber vê yekê, piştî xebitandina 7-8 salan, çêtir e ku meriv kemberê biguhezîne bêyî ku li bendê bimîne ku ew xira bibe.
3. Operasyona motorê nestable. Ev dikare ji ber şûştina kemberê ya li ser pêlika şaftê çêbibe. Ji ber vê yekê, demjimêra valve tevlihev e, û dibe ku şewitandin rast çênebe. Dibe ku motor nebaş dest pê bike, troit bibe, dibe ku bihejîne. Digel ku çend diran diherikin, valves û piston dikarin zirarê bibînin dema ku motor dixebite.
4. Dûmana pir ji lûleya exhazê. Ev ne her gav ji ber xeletiyek di mekanîzmaya belavkirina gazê de ye, lê heke demjimêra valê biguhezîne, wê hingê dibe ku tevliheviya hewa-sotê kêm bişewite. Ger katalîzatorek di gerîdeyê de were saz kirin, ew ê zû têk biçe ji ber germahiyên krîtîk ên ku dema sotemeniya neşewitî di pergala derzê de dişewite çêdibe.
5. Dengên derveyî. Gava ku ajokar klîkên bihêz ên ku di xwezayê de dorhêlî ne û bi lezbûna zêde zêde dibin dibihîze, hêja ye ku lê binêre ka kember dest bi hilweşandinê kiriye. Sedema van dengan û beşa motorê dibe ku hilgirê pompeya avê an jeneratorê xitimî be.
6. Petrolê kemerê. Lasûk di pêwendiya bi hilberên neftê re zû diqete. Ji ber vê sedemê heke li ser kemberê şopên rûnê peyda bibin, pêdivî ye ku rijandina lubricantê ji holê rakin û bê guman kemberê biguhezînin.
7. Dema ku motorê dest pê dike, destpêk dixebite, lê motor jî "destpêkê" nake. Bi îhtîmaleke mezin, ev nîşanek kemberek şikestî ye.

Meriv çawa kemberek hilbijêre û biguhezîne

Ji ber ku xebata aram a motorê bi qalîteya kembera ajotinê ve girêdayî ye, tê pêşniyar kirin ku guhertoya orjînal bikirin. Her çend ev parçeyên yedek ji analogên hilberînerên din bihatir in jî, dema ku orîjînal bikar tînin, hûn dikarin ji pêbaweriya parçeyê piştrast bin, û hem jî ku ew ê heyama xweya guncan bike (heke şert û mercên xebitandinê neyên binpêkirin).

Ger ji bo motorek taybetî jimara perçeya kemberê nenas be, wê hingê lêgerîn dikare bi koda VIN-ê were kirin. Di vê hejmarê de bi nîşan û jimareyan cureya motorê, dîroka çêkirina wesayîtê û hwd. Em bi celebê motorê re eleqedar dibin, ne modela gerîdeyê. Sedem ev e ku di salên cûda yên hilberînê de û di astên cûda yên sêwiranê de, heman modela gerîdeyê dikare bi motorên cihêreng were saz kirin, ku ji bo wan kemberên dema xwe yên xwe dispêrin.

Ji bo hin ajokaran, pir dijwar e ku meriv beşa rast bi serê xwe bibîne. Di vê rewşê de, hûn dikarin di firotgehek perçeyên otomatê de alîkariya firoşkarek bikar bînin. Ya sereke ev e ku hûn dîroka hilberînê, model û marqeya gerîdeya xwe, û heke gengaz be, celebê motorê jê re bibêjin.

Dema ku hûn bi xwe kemberek hilbijêrin, divê hûn pê ewle bin ku beşa nû bi taybetmendiyên teknîkî ve girêdayî ye (bi dirêjahî, firehî, hejmara diranan, şekil û pileya wan heye). Guhertina kemberê divê ji hêla pisporek ve were kirin. Di vê rewşê de, dê mimkun be ku di dema sazkirina kemberê de ji xeletiyan dûr bikevin û ew ê tevahiya heyama ku jê re hatî destnîşan kirin xizmet bike.