Testkirina Skoda Kodiaq
 

Crossover Czech di havîna havînê de li ser bazara Rûsî xuya bû û heya niha tenê di sê astên trim de tête pêşkêş kirin. Pir an hindik, dema ku guhertoyên mayî xuya dibin û çima Kodiaq ji pêşbazên xwe çêtir e

Li girava Saarema ya Estonî, rêyên asfaltê tenê di navbera wargehên mezin de rûdiniştin. Wekî din, ajokarên herêmî neçar in ku di navbên ax û keviran de hilbijêrin. Çima drav li ser riya ku mehê hema hema yek gerîdeyek derbas dibe xerckirin?

di heman demê de Skoda Kodiaq ji pêşnumayên weha qet şerm nake. Xaçerêya li ber stûnê ya bi metallîk kesk-zimrûd, bi her zivirîna tirênê re di bin tîrê re dibiriqe, bi ewlehî yek astengî li pey yekê davêje. Ekîba me jî ne pir paşde maye, dema ku li hundir çu xemgîniyek tune. Suspensyonê bi bandor hema hema her lezê şokê dixe û lerizîne. ,, Girîng e, hemî ev li paş teketa Kodiaq-rûsî-spec pêk tê.

Cûda tenê ji guhertoya Ewrûpa di şasê de ji dîtinê ve veşartî ye. Li Ewrûpa, crossover bi rawestgehek elektronîkî ve tête pêşkêş kirin, dema ku li Rûsyayê otomobîl bi amûrên kevneşopî yên kevneşopî tête peyda kirin. Ew hinekî hişk derket, bi vebirrinek taybetmendiya ber bi karanînê ve, û ne xweşikî, her çend hûn li benda berevajiya wê ji xaçparêzê jî hêvî dikin. Lêbelê, wekî ku nûnerên marqeyê bi xwe soz didin, sala bê dest pê dike, dema ku hilberîna Kodiaq dê li kargeha Nizhny Novgorod were saz kirin, dê vebijarkek rawestandina alternatîf ji bijareyên me re wekî bijare peyda bibe.

 
Testkirina Skoda Kodiaq

Baweriya sereke ya vê makîneyê, bêyî ku ji bazara firotanê bifikire, di formulê çandina wê de ye. Kodiaq di dîrokê de yekem otomobîla Skoda ya 7-cîheyî ye. Lê li vir hûn hewce ne ku tavilê rezervasyonek çêbikin ku hûn ne jî xewnek rêwîtiyek berbiçav a li rêza sêyemîn bibînin. Bi dirêjiya min 185 cm, li wir bi tevahî tiştek ku meriv bike tune. Lê ji bo veguhastina zarokan, rêza paşîn îdeal e. Heke hewcedariyek wusa tune, galeri dikare bi hêsanî were qatkirin, di beşa bagerê de zemînek deşîn pêk were, dema ku qebareya wê 630 lître zêde dibe. Wekî din, mafê kiriyar heye ku di destpêkê de 5-cîhekî hilbijêre, ku bazirgan li ser vê yekê betaliya sereke dikin. Qurmê qurmê ya paşîn ji ber organîzatorek din a di binê erdê de 720 lître hate zêdekirin.

OnDi derbarê mijarê de bêtir:
  Hyundai i30 Fastback vs. Mazda 3: Mijarên Sêwiranê

Skoda berê me hûndirûyên fireh fêr kir, û Kodiaq jî ji vê îstîsna nîne. Derveyî rêza sêyemîn a vebijarkî, rêxistina qada hundurîn bi tevahî tê pêkanîn. Tenê li vir li deriyên paşîn ên fireh mêze bikin. Ew xuya dike ku celebek guhertoya dirêjkirî ya crossover e. Ji ber eksê ber bi paş ve bi qasî 2791 mm, ango ji Kia Sorento û Hyundai Santa Fe di polê de lîstikvanên herî mezin in. Jixwe ji bo rêwiyên paşîn di Kodiaq-ê de cîhê serhişkî yê guncan hêj bêtir dikare were çêkirin - sofa paşîn di rêjeya 70:30 de di balafira dirêjahî de digerin. Here li vir hûn dikarin meyla her yek ji pişta eyar bikin, an jî wana qat bikin, ji bo nimûne, ji bo veguhastina tiştên dirêj.

Ger berê we xwedan azmûna xwedîkirina otomobîlên din ên marqaya Çek bû, wê hingê dê di kursiya ajokar de ji we re hema hema vebirin tune. Heya ku xetên şikestî yên panelê pêşiyê hinekî din canê xwe nedin û, eger hûn bixwazin, drama nav sêwirana hundurîn. Di heman demê de pêşangehek dîmender a pergala pirzimanî ya Columbus jî heye ku, dîsa, bişkojên kontrolê yên destan hene. Biryar nezelal e, ji ber ku bertekên li dijî zextan dem bi dem divê bi çav bêne şopandin, bi vî rengî ji rê veqetin. Ji aliyê din ve, hemî fonksiyonên sereke bi kevneşopî bi bişkojên li ser rêgezê têne dubare kirin, lê yên ku li kêlekan cih digirin carinan di bin çengê de di quncikan de dikevin.

 
Testkirina Skoda Kodiaq

Ji amûrek dîjîtal mîna Tiguan-a pêwendîdar, wan red kir. Gelo ev ji ber xurtkirina pêşbaziya navxweyî ya bi modela marqeya kevnare re ye, an jî hemî li ser estetîkê ye, meriv tenê dikare texmîn bike. Zencîreyên analog ên Kodiaq ciyawaz xuya dikin, bi piranî ji ber kevneşopiya dirêj a marqeyê ku leza motorê di formata du-reqemî de nîşan dide, lewma jî naveroka agahdariyê êş dikişîne. Lê wan li ser kursiyan xilas nekir. Dagirtina kalîteya bilind, teşeya rastê ya balgiyê, piştgiriya lumbar a rehet û piştgiriya lateral a baş dihêlin hûn bi rihetî mesafeyên dirêj bigerin.

OnDi derbarê mijarê de bêtir:
  Testê testê Skoda Superb û Ford Mondeo
Testkirina Skoda Kodiaq

Wekî din, hundurê Kodiaq bi her cûre karûbarên pêvek û surprîzên xweş ên mîna xwediyên qedehan tijî ye ku dihêle hûn bi devê xwe re şûşeyek, qulpika gloverê duyemîn û sîwanan li derî vekin. Bi gelemperî, hişk Simply Clever. Di heman demê de, qalîteya materyalên qedandinê bi Superb alavekê re bi qiyas e: plastîk nerm in, niche û bêrîk bi lastîk ve têne lastîk kirin an jî pêçandin. Piraniya hevrikan ji xema kiriyar re ji van xemên wan re bersîvek tune.

Gradêr bi du-rê asfaltê tê veguheztin, û di kabînê de hema hema bêdengiyek bêkêmasî heye. Erê, dengbêjiya Kodiaq jî baş e. About çi li ser dînamîkên? Ya yekem di destên min de ji bo Rûsyayê guhertoya bingehîn e ku bi motora benzîna ​​1,4-lîtreyî 150 hesp pêşve diçe. Di leza bajêr de, digel 6-leza "robot" DSG-ê, motorê bi ewlehî crossover-a ku giraniya wê 1625 kîlo ye lez dike. Paşvekişandina li ser pista dijwartir e, lê kêmasiyek girîng a hêzê tune.

Testkirina Skoda Kodiaq

Gerînekirina gerîdeyek bi turbodiesel 2,0-lître pir balkêştir e. Hêza hespê li vir yek e, lê karakterê motorê bi tevahî cûda ye. Rezervasyona kişandinê jixwe di kêmtirîn revs de xuya dike, û alavên kurttir ên qutiya robotîkî ya 7-leza ne tenê li bajêr, di heman demê de li ser otobanê jî dînamîkên guncan didin otomobîlê. Têgihiştina motora mazotê ya kompakt bi gelemperî ji bo xaçerêzek malbatê hema hema tenê çareseriya rast xuya dike. Lê motora herî jor 2,0 TSI jî heye, ku Kodiaq vediguherîne otomobîlek ajokerê rastîn.

Testkirina Skoda Kodiaq

Hemî guhertoyên Kodiaq ên ku ji Rûsyayê hatine hinardekirin bi qutîkên robot robot û veguhastina çerxa çerxê têne stendin. Ya paşîn nifşa pêncem a Haldex bikar tîne û xwe li ser erdên derveyî rê yên ronahî pir xweş nîşan dide: dema ku bi diagonal û li zinarên asê ve daleqandî dev jê bernade. Divê piştî destpêkirina hilberîna li Nizhny Novgorod, digel motorên benzîna ​​budceyê û "mekanîk", bêtir tirimbêlên pêş-teker ên bi arzanî hene.

OnDi derbarê mijarê de bêtir:
  Ajotina testê: Ford Fiesta ST

Finally di dawiyê de, di derbarê tiştê sereke - bihayên. Mesrefa guhertoya bingehîn a bi motora 1,4 TSI bi 25 $ dest pê dike. Dê mazot Kodiaq bi kêmî ve 800 $, û guhertoya herî jorîn ya bi yekîneya benzînê ya 29 lîtreyî dê 800 $ din jî bide. Pirsa herî populer di derbarê modela nû ya Skoda de ev e ku çima Kodiaq ji platforma Tiguan bihatir e? Bersiv hêsan e: ji ber ku ew mezintir e. Cross xaçerêya Çekî di astên trim ên wekhev û rêza sêyemîn a kursiyan de alavên hinekî dewlemendtir pêşkêş dike.

 
Testkirina Skoda Kodiaq
Tîpa
CrossoverCrossoverCrossover
Pîvan (dirêjahî / firehî / bilindahî), mm
4697 / 1882 / 16554697 / 1882 / 16554697 / 1882 / 1655
Wheelbase, mm
279127912791
Paqijkirina erdê, mm
188188188
Trunk volume, l
630-1980630-1980630-1980
Bêguman, kg
162517521707
Giran, kin
222523522307
type motorê
Benzîna ​​tûrbojkirîDiesel turbochargedBenzîna ​​tûrbojkirî
Hejmara xebitandinê, metre kûp cm
139519681984
Max. hêz, h.p. (li rpm)
150 / 5000-6000150 / 3500-4000180 / 3900-6000
Max. xwînsar. dem, Nm (li rpm)
250 / 1500-3500340 / 1750-3000320 / 1400-3940
Cureyê ajotinê, veguhastinê
Temam, AKP6Temam, AKP7Temam, AKP7
Max. leza, km / h
194194206
Leza ji 0 heya 100 km / h, s
9,7107,8
Mezinbûna sotemeniyê, l / 100 km
7,15,67,3
Biha ji, USD
25 80029 80030 300
ARTICK SIMN WEKE
sereke » Test Drive » Testkirina Skoda Kodiaq

Add a comment