Baterî tê dakêşandin - meriv çawa jumpers rast ve girêdide û bikar tîne

Li derve sar e û erebe dernakeve. Rewşek xeternak ku dikare were serê her kesî. Xeletî bi gelemperî acc qels e. bataryayek gerîdeyê ya ku bi gelemperî di mehên zivistanê de radiweste. Di rewşên weha de, ew ê bibe alîkar ku hûn bilez bateriya gerîdeyê (ku jê re vejîn tê gotin, ger dem û cîh hebe) bar bikin, wê bi ya duyemîn barkirinê biguhezînin, an jî lepikan bikar bînin û bi wesayîta duyemîn dest bi ajotinê bikin.

Gelek sedem hene ku bataryayek gerîdeyê di mehên zivistanê de radiweste.

Sedema yekem temen û rewşa wê ye. Hin pîlê du-sê sal piştî kirîna otomobîlek nû têne ferman kirin, hin dê heta deh salan bimînin. Rewşek qels a battera gerîdeyê bi rastî di rojên cemidî de xwe diyar dike, dema ku kapasîteya elektrîkê ya berhevkirî bi girîngî kêm dibe dema ku germahî dakeve.

Sedema duyemîn jî ew e ku di mehên zivistanê de zêdetir alavên elektrîkê tên vekirin. Di nav wan de pencereyên germkirî, kursî, neynik an hetta rêwer jî hene. Digel vê yekê, motorên mazotê xwedan sarkerê elektrîkî ye ku germ dibe, ji ber ku ew bixwe germa hindik berbayê çêdikin.

Ev germkera sarkerê ya elektrîkê dema ku motor heya germahiyê ye tevdigere û piraniya elektrîkê ku ji hêla alternator ve hatî hilberandin vedixwe. Ji jor ve, diyar e ku ji bo ku di destpêkê de bataryayek qels a gerîdeyê ji nû ve dakêşin, pêdivî ye ku ajotek dirêjtir were çêkirin - bi kêmî ve 15-20 km. Di nav otomobîlên kompakt ên bi motora benzînê ya piçûk û alavên qelstir de, ajotina 7-10 km bes e.

Sedema sêyemîn rêwîtiyên kurt ên pir caran bi motorek sar e. Wekî ku di paragrafa berê de jî hate gotin, bi kêmî ve 15-20 km resp. 7-10 km. Di rêwîtiyên kurt de, dem têrê nake ku meriv batarya gerîdeyê bi rêkûpêk şarj bike, û hêdî hêdî dadiqurtîne - qels dibe.

Sedema çarem ku pîlê gerîdeya gerîdeyê di mehên zivistanê de kar disekine, naveroka enerjiya zêde ya destpêka sar e. Pêlên şewqê yên motorek cemidî hinekî dirêjtir in, wekî destpêka xwe jî. Ger battera gerîdeyê qels be, motorek qeşagirtî dê tenê bi pirsgirêkan dest pê bike an jî qet dest pê neke.

Carinan diqewime ku bataryaya gerîdeyê di mehên germtir de jî îtaetê dişikîne. Battery car jî di rewşên ku el. wesayît, wesayît dirêjtir betal e, û hin cîhaz piştî sekinandinê pêlek piçûktir lê domdar dixwin, di elektronîka wesaîtê de xeletiyek (qertek kurt) çêbûye, an têkçûna barkirina alternator çêbûye, hwd.

Daketina bateriyê dikare li sê astan were dabeş kirin.

1. Derxistina tevahî.

Wekî ku ew dibêjin, gerîdeyek bi tevahî ker e. Ev tê vê wateyê ku kilîta navendî naxebite, çira dema ku derî tê vekirin nahêle, û çiraya hişyarkirinê dema ku çirûsk tê vêxistin nayê. Di vê rewşê de, destpêkirina herî dijwar e. Ji ber ku baterî kêm e, hûn hewce ne ku her tiştî ji wesayîtek din veguhezînin. Ev tê vê wateyê daxwazên pir zêde ji bo qalîteya (qalindiya) têlên pêwendîdar û kapasîteya têra bateriya gerîdeyê da ku motora gerîdeyek vekêşandî ya ne-fonksiyonel bide destpêkirin.

Di doza bateriyek gerîdeyê ya bi tevahî xilaskirî de, divê were zanîn ku jiyana karûbarê wê pir zû kêm dibe û piştî çend rojan, ku tê de ew bi tevahî hate xilas kirin, ew bi pratîkî nayê bikar anîn. Di pratîkê de, ev tê vê wateyê ku ger wesaîtek weha were dest pê kirin jî, bateriya gerîdeyê ji elektronatorê pir hindik hêza elektrîkê berhev dike, û pergala elektrîkê ya wesayîtê bi bingehîn tenê bi enerjiya ku ji hêla alternator ve hatî hilberandin dijî.

Ji ber vê yekê, metirsî heye ku dema ku mîqdarek mezin a elektrîkê bi enerjiyê veguhezîne. Dibe ku amûrek voltajek dakêşin - jenerator nexebite, ku dikare bibe sedema girtina motorê. Di heman demê de ji bîr mekin ku piştî ku motor qut bibe hûn ê bêyî alîkariyê (kabloyan) motorê dest pê nekin. Ji bo ku gerîdeyê kar bike, pêdivî ye ku pîlê were guheztin.

2. Hema hema derxistina tam.

Di doza vekêşana hema hema bi tevahî de, gerîdeyek di nihêrîna pêşîn de xweş xuya dike. Di pir rewşan de, bi vî rengî kilîta navendî dixebite, çira di deriyan de ne, û dema ku çirûsk tê vêxistin, çirayên hişyariyê têne û pergala bihîstwerî vedibe.

Lêbelê, pirsgirêk gava ku meriv hewl dide ku dest pê bike çêdibe. Dûv re voltaja bermayiya gerîdeyê ya qelsbûyî bi rengek girîng dadikeve, di encamê de çirayên nîşaneyê (xuyang) vemirin û rela an amûrê destpêker dirêj dibe. Ji ber ku pîl xwedî enerjiyek pir hindik e, pêdivî ye ku piraniya elektrîkê ji bo destpêkirina gerîdeyê were veguheztin. enerjiya ji wesayîtek din. Ev tê vê wateyê ku pêdiviyên ji bo qalîteya (qalindbûna) têlên adapterê û kapasîteya têra bateriya gerîdeyê zêde ye ku motora gerîdeyek ne-fonksiyonel a vekêşandî bide destpêkirin.

3. Veqetandina qismî.

Di doza veqetandina qismî de, wesayît bi heman awayî wekî ya berê tevdigere. Cûdahiya tenê gava ku hûn hewl didin ku gerîdeyê bidin dest pê kirin derdikeve holê. Li bataryayek gerîdeyê miqdarek girîng elektrîk heye. enerjiya ku dikare destpêker bizivirîne. Lêbelê, motora destpêker hêdî hêdî dizivire û şewqa nîşangirên ronîkirî (xuyang) kêm dibe. Dema ku dest pê dike, voltaja bateriya gerîdeyê bi girîngî dadikeve, û tewra ger destpêker bizivire jî, ji bo destpêkirina motorê şoreşên destpêkerê têrê nakin.

Pergalên elektronîkî (ECU, derzî, senzor, hwd.) Di voltajên nizm de rast naxebitin, ev jî dike ku destpêkirina motorê ne mumkun be. Di vê rewşê de, ji bo destpêkirina elektrîkê pir hindik hewce ye. enerjiyê, û bi vî rengî daxwazên ji bo kabloyên adapter an kapasîteya bateriya gerîdeyê ya wesayîta alîkar li gorî dozên berê kêmtir in.

Bikaranîna rast a lepikan

Berî girêdana kabloyan, acc kontrol bikin. Cihên ku termînalên kabloyê lê werin girêdan paqij bikin - têkiliyên battera gerîdeyê acc. parçeyek (çarçoveyek) metal a di nav motora otomobîlê de.

1. Pêşîn, hûn hewce ne ku wesaîta ku elektrîk jê tê girtin dest pê bikin. Digel motora wesayîta alîkar, xeterî heye ku bateriyek gerîdeyê ya barkirinê ji ber arîkariya bateriyek gerîdeyê ya xilasbûyî pir juicy bibe, û di dawiyê de wesayît dest pê neke. Dema ku wesayît diherike, alternator dimeşe û bi domdarî bateriya gerîdeya barkirî di wesayîta alîkar de bar dike.
2. Piştî destpêkirina wesayîta alîkar, dest bi girêdana têlên girêdanê wekî jêrîn bikin. Serkêşiya erênî (bi gelemperî sor) pêşî bi pola erênî ya bateriya gerîdeya valakirî ve tê girêdan.
3. Ya duyemîn, rêça erênî (sor) bi pola erênî ya bateriya gerîdeya barkirî ya di wesayîta alîkar de vedibe.
4. Dûv re termînala neyînî (reş an şîn) bi termînala neyînî ya bateriya gerîdeya barkirî ya di wesayîta alîkar de ve girêdin.
5. Ya paşîn bi termînala neyînî (reş an şîn) ya li ser perçeyek metalî (çarçoveyek) di beşa motora gerîdeya nexebitî ya bi batarya gerîdeya mirî ve girêdayî ye. Ger hewce be, termînala neyînî jî dikare bi termînala neyînî ya bataryayek gerîdeya gerîdeyê ve were girêdan. Lêbelê, ev girêdan ji ber du sedeman nayê pêşniyar kirin. Ji ber ku metirsî heye ku çirûska ku dema termînalê tê girêdan çêbibe, di rewşên giran de, ji ber dûmana şewatbar a bataryaya gerîdeya gerîdeyê, bibe sedema agir (teqandinê). Sedema duyemîn zêdebûna berxwedanên demkî ye, ku tevaya niha ya ku ji bo destpêkirinê hewce dike qels dike. Destpêker bi gelemperî rasterast bi bloka motorê ve tê girêdan, ji ber vê yekê girêdana kabloya neyînî rasterast bi motorê re van berxwedanên crossover ji holê radike. 
6. Piştî ku hemî kablo hatin girêdan, tê pêşniyar kirin ku hûn leza wesayîta alîkar bi kêmî ve 2000 rpm zêde bikin. Li gorî betalbûnê, voltaja barkirinê û ya heyî hinekî zêde dibe, ku tê vê wateyê ku ji bo destpêkirina motorê bi bateriyek gerîdeyê ya valakirî enerjiyek zêdetir hewce dike.
7. Piştî destpêkirina gerîdeyê bi bataryayek gerîdeyê ya xilaskirî (xilaskirî), pêdivî ye ku hûn têlên pêwendîdar zûtirîn dem qut bikin. Ew di rêza berevajî ya girêdana xwe de têne qut kirin.

Gelek ecibandin

• Piştî xebitandina kabloyan, tê pêşniyar kirin ku hûn 10-15 kîlometreyên din cîhazên ku xerckirina enerjiya wan zêde ye venegerînin (pencereyên germkirî, kursî, pergalek bihîstwerî ya hêzdar, hwd.). nîv saet berî destpêkirina din. Lêbelê, ajotina çend demjimêran hewce dike ku bateriya gerîdeyê bi tevahî were barkirin, û ger ev ne mumkun be, divê pîlê gerîdeya qelsbûyî ji çavkaniyek derveyî were barkirin. dabînkirina hêzê (şarjêr).

• Ger wesayîtek destpêkirî piştî qutkirina têlên pêwendîdar derkeve, barkirin (alternator) bi rêkûpêk naxebite an xeletiyek têlbûnê heye.

• Ger ne gengaz be ku di ceribandina yekem de dest pê bike, tê pêşniyar kirin ku nêzîkî 5-10 hûrdeman bisekinin û hewl bidin ku ji nû ve dest pê bikin. Di vê demê de, divê wesayîta alîkar vekirî bimîne û her du wesayît bi hev re bêne girêdan. Ger ew di ceribandina sêyemîn de jî nekare dest pê bike, belkî ew xeletiyek din e an jî (mazota cemidandî, motora gazê zêde bûye - pêdivî ye ku fîşekan paqij bikin, hwd.).

• Dema hilbijartina kabloyan, pêdivî ye ku hûn ne tenê li xuyangê, lê li stûriya rastîn a konduktorên sifir ên hundur jî binihêrin. Pêdivî ye ku ev li ser pakêtê were destnîşan kirin. Bê guman xwe bi nirxên çavê tazî yên kabloyan ve girê nedin, ji ber ku konduktorên zirav û pirî caran aluminî bi gelemperî di bin îzolasyona hişk de têne veşartin (nemaze di doza kabloyên erzan ên ku ji pompeyan an li bûyerên supermarketê têne kirîn). Wiha kabloyên nikarin bi têra xwe herikîna, bi taybetî jî di doza pir lawaz an. Bateriyek gerîdeyê ya ku bi tevahî hatî vala kirin gerîdeya we dest pê nake.

• Ji bo gerîdeyên rêwiyan ên bi motora benzînê heya 2,5 lître, kabloyên bi têlên sifir 16 mm an zêdetir têne pêşniyar kirin.² û hîn. Ji bo motorên ku mezinahiya wan ji 2,5 lître zêdetir e û motorên turbodiesel, tê pêşniyar kirin ku kabloyên bi stûriya bingehîn 25 mm an jî zêdetir bikar bînin.² û hîn.

• Dema kirîna kabloyan dirêjiya wan jî girîng e. Hin ji wan tenê bi qasî 2,5 metre dirêj in, ev tê vê wateyê ku divê her du otomobîl pir nêzî hev bin, ku her gav ne gengaz e. Dirêjahiya kabloya bazdanê ya herî kêm çar metre tê pêşniyar kirin.

• Dema ku hûn kirînê bikin, divê hûn sêwirana termînalan jî kontrol bikin. Pêdivî ye ku ew bi hêz, qalîteya baş û bi hêzek berbiçav be. Wekî din, xeterek heye ku ew ê li cîhê rast nemînin, ew ê bi hêsanî dakevin - xetereya ku bibe sedema pêvekek kurt.

• Dema ku hûn destwerdana awarte bi hêza wesayîtê ya din dikin, divê hûn wesayîtan an kapasîteya bateriya wesayîta wan jî bi baldarî hilbijêrin. Ew çêtirîn e ku meriv li hejmar, mezinahî, an hêza motorê çavê xwe bigire. Divê wesayît bi qasî ku pêkan be dişibin hev. Ger tenê arîkariya destpêkirina qismî hewce be (veqetandina qismî ya bateriya gerîdeyê), wê hingê bateriyek piçûk a ji tanka gazê ya sê-silindir jî dê bibe alîkar ku gerîdeya ne-fonksiyonel (xilaskirî) dest pê bike. Lêbelê, bi tundî tê qewirandin ku meriv ji bataryayek lîtreyek motorek sê-sîlîndir enerjiyê bigire û gava ku bateriya gerîdeyê bi tevahî were xilas kirin motorek mazotê ya şeş-silindir bide destpêkirin. Di vê rewşê de, hûn ê ne tenê wesayîtek xilasbûyî dest pê bikin, lê bi îhtîmalek mezin hûn ê bateriya wesayîta arîkar a ku berê bar kirî jî vala bikin. Digel vê yekê, xetereya zirarê li bateriya wesayîta duyemîn (pergala elektrîkê) heye.