Testa Berfireh: VW T-Cross Style 1.0 TSI (2019) // Volkswagen T-Cross Style 1.0 TSI – T-ya Biçûk

Ya herî dirêj, bê guman, Touareg e, li pey Tiguan Allspace, Tiguan, T-Roc û ya herî piçûk T, T-Cross. Û rastiya ku ew piçûk e, li cîhanek tije rê, pir hindik cîhên parkkirinê û jiyanek bilez, ne tiştek xirab e. Beramber: T-Cross 4,1 metre dirêj e, ji bo qelebalixa bajêr bêkêmasî ye.dema ku sêwirana navxweyî ya xaçerêya wî (kursiyên dirêj û hinekî rast) dihêle ku ew ji bo karanîna malbatê têra xwe fireh bimîne.

Di ceribandina xweya dirêjkirî de, em ê T-Cross-ê "êşkence bikin", ku di hêla kişandinê de ya herî hêsan e û di warê alavê de ya herî bikêr e, lê bêyî alavên zêde.... Ew tê vê wateyê ku lîtrek TSI bi 85 kW an 115 "hesp", veguheztinek manual a şeş-leza, ajotina pêş-çerx û alavên Style. Ev bi serê xwe pir zengîn e: hewa-hewaya dual-zevî, pêşengên LED-ên hêja, pergalek parkkirinê, gerîdeya çalak (ku, ji ber veguheztina destî, heya ku ew ne sekinî kar nake, ger hûn otomatîk hilbijêrin, wê hingê dixebite), pergala ragirtina xetê (bi leza ji 60 kîlometreyî zêdetir di saetekê de dixebite), kursiyek paşîn a ku bi dirêjî tê guheztin ... Lîste ji bo bingehên rehetî û ewlehiyê têra xwe dewlemend e, û tenê rengê sor di navnîşa zêdeperedanan de bû.

We em nas dikin: ger hûn bikaribin çend qutiyên din ên aksesûaran derxînin, dê biha ji dêvla 20 hezarî bi qasî ji hezarî yekê bilindtir be... Em ê pakêtek Rêwîtiyê (ku tê de senatorên dîjîtal, kamerayek dîmenek paşîn, sênsek baranê û neynikên hundurîn ên xwêkirî-tarî hene), pergalek App-Connect (ji ber vê yekê pergalek agahdariyê ya baş Apple Apple CarPlay û AndroidAuto jî digire) zêde bikin û qûfle. Tenê bi hezar sed euro, ev T -ya piçûk dê bi rastî bêkêmasî be.

Ka santral? Di hezar kîlometreyên pêşîn de, benzîna ​​lîtreya turbocharged bi qasê hêzdar xuya kir ku ajokar hest bi birçîbûnê nake. jî li ser otobanê, û her weha ji bo aborî. Piraniya kîlometreyên destnîşankirî li ser rêya otobanê an jî li bajêr hatine danîn, yanî. di şert û mercên herî nebaş de di warê xerckirina sotemeniyê de, ji ber ku ajotina hêdî li herêman tenê mînak bû. Lêbelê, vexwarin bi tenê ji heft lîtreyan zêde bûye, ku yek û nîv lître ji ya dora normal (pênc lître û nîv) zêdetir e. Em cesaret dikin ku binivîsin ku piraniya ajokaran dê ji şeş lîtreyan piçekî zêdetir vexwarin hebe. Di heman demê de, motor di leza nizm û navîn de bi dilxweşî bêdeng e, ku di rêwîtiyên dirêj de westiyayî kêm dike - heman tişt ji bo kursiyên pêşiyê yên werzîşê yên rehet (standard) û mîhengên şasiyê yên ku wisa ne ku Ts li ser rêyên belengaz ên Slovenyayî yên biwêj dijîn derbas dibe. naverok zirarê nade.

Bê guman, riya ceribandinê ya dirêjkirî ya vê T-Cross-ê ji me re nû dest pê kiriye û dê bêtir xuyang (û bêtir ajokar dê di cûrbecûr şert û mercan de li paş gerînokê rûnin) (û em dikarin kêmasiyek jî bibînin). Lê bandora yekem a Volkswagen T ya herî piçûk bê guman erênî ye.

VW T-Cross Style 1.0 TSI (2019)

Daneyên bingehîn

Firotin:	Porsche Slovenia
Mesrefa modela testê:	20.731 €
Bihayê modela bingehîn bi dakêşan:	20.543 €
Tenzîlata bihayê modela testê:	20.731 €
Erk:	85kW (115 KM)
Zûbûn (0-100 km / h):	10,2 s
Leza herî zêde:	193 km / h
Bikaranîna ECE, çerxa tevlihev:	4,9 l / 100 l / 100 km

Mesref (salê)

Agahdariya teknîkî

makîne:	3-cylinder, 4-stroke, di rêzê de, turbocharged, jicîhûwarkirina 999 cm3, hêza herî zêde 85 kW (115 hp) di 5.000–5.500 rpm de - torque herî zêde 200 Nm di 2.000-3.500 rpm de.
Veguheztina enerjiyê:	motor ji hêla çerxên pêş ve tê rêve kirin - 6-speed transmission manual.
Kanîn:	leza herî zêde 193 km/h – 0–100 km/h lezbûn 10,2 s – mezaxtina sotemeniya hevgirtî (ECE) 4,9 l/100 km, gazên CO2 112 g/km.
Gel:	wesayîta vala 1.250 kg - giraniya giştî ya destûr 1.730 kg.
Mezinahiyên derveyî:	dirêjî 4.108 mm - firehî 1.760 mm - bilindahî 1.584 mm - teker 2.551 mm - tanka sotemeniyê 40 l.
Qûtîk:	trunk 455-1.281 XNUMX l