Testa dirêjkirî: Honda CR-V 1.6i - DTEC 4WD Elegance

Yekem tiştê ku tê bîra min ev e ku ev Honda ya ku min vê dawiyê ji bo ajotina ceribandinê girtiye, dê wê di çenteyek rêwîtiyê ya Sport Billy de pak bike û ji bilî tava rojê 50 SPF bişîne Emirates. Li vir xaçên spî yên mezin bi wêrekî dûrbûna ji navendek danûstendinê berbi navendek din, û şeva pêncşemê jî berî barbekûya mecbûrî ya li ser dunê herî nêzîk. Ji bo yên li jor, 1,6-lître mazotê Honda CR-V dê bibe "kamyonek" rastîn ji ber ku ji bo hemî 40 cotên pêlavên ku ez xeyal dikim ku ez ji Manol Blahnik bikirim û tevahî barek êgir heye, qurmek mezin heye. ku dikare li ser daketina yekem ber bi Liva were kirîn. Çar-teker baş e, her çend keştiyek spî ya bi çar-teker (çend dirhem kêmtir) pir bikêr e, lê bi SUV-ya pir biha ji bo jin û mêrên herî bi prestîj, teserûf ne mimkûn e ... Ji bilî vê , Em ne li Dakarê ne û dev ji gerîdeya pêşbaziyê Peugeot 3008DKR berdin! Lê ji ber ku ev SUV-ya nerm di heman demê de dikare rola stûdyoyek mobîl jî bilîze, biha pir erzan e, lê ne ew zêrê ku dibiriqe: ji bo xwendekarê berendamê vê Honda-ya bêhempa nerva xwe bibîne û li rêwerzên karanîna ensîklopediya. pîvan, bi kêmî ve hin materyalên genetîkî bi pirtûka pirtûkxaneyê re parve bikin.

Û heke ez tiştê ku hatî nivîsandin wergerînim şert û mercên malê, ez ê vê yekê bibêjim: heke hûn otomobîlek dixwazin ku bi hêsanî ji zeviyê rabe ser peyarê, ew ewledar û bi dîtbarî hêzdar e, heke hûn hemî rêwerz û senzorên jîr û qerta xwe bi dest bixin. rengek hêja ye, "karsaziya karsaziyê" - li vir ew e, otomobîla weya duyemîn a îdeal ji bo hemî hewcedariyên duyemîn ên jiyanê!

PS: Lêbelê, heya ku ez negihîjim pîvanên jorîn, ez ê bi dilşadî deveyê bihejînim. Ew kêm vedixwe, xwe naşewitîne, bi dilxwazî ​​tevdigere û dikare pir bar bar bike.

nivîs: Tina Torelli

CR-V 1.6i - DTEC 4WD Elegance (2017)

Daneyên bingehîn

Bihayê modela bingehîn:	20.870 €
Mesrefa modela testê:	33.240 €

Mesref (salê)

Agahdariya teknîkî

makîne:	4-pêl - 4-stroke - di rêzê de - turbodiesel - guheztin 1.597 cm3 - hêza herî zêde 118 kW (160 hp) di 4.000 rpm de - torque herî zêde 350 Nm di 2.000 rpm de
Veguheztina enerjiyê:	motor her çar tekeran dimeşîne - 6-speed transmission manual - lastîkên 205/55 R 16 H (Têkiliya Premium Continental).
Kanîn:	leza herî zêde 202 km/h – 0–100 km/h lezbûn 9,6 s – mezaxtina sotemeniya hevgirtî (ECE) 4,9 l/100 km, gazên CO2 129 g/km.
Gel:	wesayîta vala 1.720 kg - giraniya giştî ya destûr 2.170 kg
Mezinahiyên derveyî:	dirêjî 4.605 ​​mm - firehî 1.820 mm - bilindahî 1.685 mm - bingeha teker 2.630 mm - beşa bagajê 589–1.669 l - tanka sotemeniyê 58 l.

Pîvana me

T = 17 ° C / p = 1 mbar / rel. vl = 028% / rewşa kîlometre-metre: 53 km
Zûbûn 0-100km:	10,6s
402m ji bajêr dûr:	17,6 sal ( 130 km / h)
Flexibility 50-90km / h:	7,9 / 11,9s (IV/V)
Flexibility 80-120km / h:	9,9 / 12,2s (Yew./ În.)
mezaxtina test:	8,4 l / 100km
Bikaranîna sotemeniyê li gorî nexşeya standard:	5,1 l / 100km
Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h:	39,4m
Di pêla 90yemîn de bi 6 km / h deng	61dB