Testa dirêjkirî: Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 74 kW Tîtanium - Z hêja!

"Ev Fiesta yek ji wan otomobîlan e ku her ku diçe kêm dibe û dihêle ajokar bizane ku endezyarên pêşkeftinê ji xerckirina sotemeniyê, ekolojî, biha an jî hejmara xwediyên vexwarinê zêdetir li ser difikirin. Ji ber vê yekê rêwerî bi dilxweşî rast û bi giranî ye, û şasî hîn jî têra xwe zexm e ku vê Fiesta bi dilşikestî di quncikê de biqelişe, ji ber vê yekê bi fermanên rast ên di rêwer, gaz û frenan de, dawiya paşîn bi aramî diqelişe." me di testa yekem de nivîsand. Ma piştî heft hezar kîlometran baş nêrîna me guherî?

Na, teqez na. Ji hêla şansê ve, Fiesta tam ya ku me nivîsî ye, lê ew ne modela ST ya herî werzîşî ye ku di van demên dawî de hatî destnîşan kirin. Ev yek di vî warî de gelek çêtir e; lê ew di heman demê de kêmtir rehet e, û şîroveyên kesên ku gelek mîl li ser Fiesta kom kirine bi zelalî destnîşan dikin ku ew ji rehetiya wê razî ne. Hinek tewra wê wekî malzemeyek berbiçav dihesibînin, nemaze dema ku ew rêyên pir xirab an jî kevir tê.

Ji ber vê yekê, motor? Vê yekê di heman demê de ji hevkarên ku hewl dida ku li ser rêyên Alman bi otomobîlên pir bi hêztir bigihîje, nirxandinên baş jî wergirt. Û ji ber ku di dema Fiesta me de çend kîlometreyên weha hebûn, û piraniya yên mayî li ser rêyên me û li bajêr kom bûne, diyar e ku vexwarina giştî ne ya herî kêm e: 6,9 lître. Lê di heman demê de, ji fatûreyên sotemeniyê tê dîtin ku di serdemên ku karanîna rojane de pir hebû (bajarê piçûk, hinekî li derveyî bajêr û otobanek piçûk), ew bi zor ji pênc lître û nîv derbas bû. . - Li dora me ya normal jî wisa bû. Ev tê wateya du tiştan: bihayê ku hûn bidin ger hûn dixwazin li şûna mazotek acizker li motorek benzînê ya sê-sîlindir guhdarî bikin qet ne zêde ye, û ji hêla aborî ve, ji ber ku mazotek Fiesta çiqas bihatir e, kirîna benzînê biha ye. biryareke jîr.

Çi li ser yên mayî car? Etîketa "Titanium" tê wateya hebûna hejmarek têr alav. Pergala infotainment Sync3 pesnê xwe da, ji bilî vê yekê ku gelek ajokaran dît ku dîmendera wê pir hindik (an jî qet nebe) ber bi ajokar ve zivirî. Ew pir xweş rûne (tewra di rêwîtiyên pir dirêj de) û li paş pir cîh heye (li gorî pola Fiesta-yê ve girêdayî ye). Heman tişt bi qurmê re - me li ser wê şîrove nekir.

Ji ber vê yekê Fiesta bi tevahî otomobîlek pir xweş, nûjen e, tenê pîvan di sêwiran û teknolojiyê de bi yên Fordên kevn re pir dişibin hev - lê tewra hin jî ji çareseriyên nûjen, hemî dîjîtal jê hez dikin. Û her çend ew di warê serfkirin û karanîna (di warê drav de jî) ji pêşbaziyê kêmtir pêşkêşî dike, tiştê ku me di destpêkê de nivîsand jî beşdarî ezmûnek wusa baş dibe: ew ajokar kêfxweş dike. ajotin. Ew dikare bibe otomobîlek ku ez bi kêf û hêviyek erênî tê de rûnim, û ne tenê otomobîlek ku pêdivî ye ku ji xala A were veguheztin xala B. Ji ber vê yekê ew pesnê bilind heq dike.

Bixwînin:

Testa dirêjkirî: Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 74 kW (100 hp) 5v Tîtanium - çi reng?

Testa berfireh: Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 74 kW (100 hp) 5V Titanium

Test: Ford Fiesta 1.0i EcoBoost 74 kW (100 km) 5V Titanium

Testa berhevdana gerîdeya piçûk: Citroën C3, Ford Fiesta, Kia Rio, Nissan Micra, Renault Clio, Seat Ibiza, Suzuki Swift

Testa berhevdanê: Volkswagen Polo, Seat Ibiza û Ford Fiesta

Testa kurt: Ford Fiesta Vignale

Ford Fiesta 1.0 EcoBoost 74 kW (100 km) 5V Titan

Daneyên bingehîn

Mesrefa modela testê:	22.990 €
Bihayê modela bingehîn bi dakêşan:	17.520 €
Tenzîlata bihayê modela testê:	21.190 €

Mesref (salê)

Agahdariya teknîkî

makîne:	3-cylinder - 4-stroke - di rêzê de - benzîna ​​turbocharged - guheztin 999 cm3 - hêza herî zêde 73,5 kW (100 hp) di 4.500-6.500 rpm de - torque herî zêde 170 Nm di 1.500-4.000 rpm de
Veguheztina enerjiyê:	ajokera pêş - 6-leza veguheztina destan - lastîkên 195/55 R 16 V (Michelin Primacy 3)
Kanîn:	Leza herî zêde 183 km/h - 0-100 km/h lezbûn 10,5 s - mezaxtina sotemeniya hevgirtî (ECE) 4,3 l/100 km, belavbûna CO2 97 g/km
Gel:	wesayîta vala 1.069 kg - giraniya giştî ya destûr 1.645 kg
Mezinahiyên derveyî:	dirêjî 4.040 mm - firehî 1.735 mm - bilindî 1.476 mm - bingeha teker 2.493 mm - tanka sotemeniyê 42 l
Qûtîk:	292-1.093 l

Pîvana me

T = 17 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55% / rewşa odometerê: 1.701 km
Zûbûn 0-100km:	11,2s
402m ji bajêr dûr:	17,7 sal ( 128 km / h)
Flexibility 50-90km / h:	10,9 / 13,8s (IV/V)
Flexibility 80-120km / h:	15,1 / 16,3s (Yew./ În.)
mezaxtina test:	6,9 l / 100km
Bikaranîna sotemeniyê li gorî nexşeya standard:	5,6 l / 100km
Dirêjahiya şikestinê bi 100 km / h:	34,3m
Maseya AM:	40m
Di pêla 90yemîn de bi 6 km / h deng	58dB